Domaći proizvođač namjerava našu vojsku zainteresirati za nove modele oklopnih vozila
Ruska poduzeća koja proizvode oklopna vozila s lakim kotačima i dalje pokušavaju zadržati svoj monopol kao glavni dobavljač Ministarstva obrane i Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije. Konkretno, nova verzija oklopnog automobila Tiger s najvišom klasom zaštite stvorena je za naše službenike sigurnosti.
Dizajnerski tim Vojno-industrijske tvrtke razvio je dvije modifikacije Tigra: VPK-233114 Tiger-M i oklopni automobil sa zaštitnom klasom 6a prema ruskom GOST-u (R 50963-96). U bliskoj budućnosti oba stroja bit će isporučena potencijalnim kupcima na testiranje.
"Tiger-M" ažurirana je verzija već dobro poznatog oklopnog automobila, isporučena Ministarstvu obrane Ruske Federacije. Prema riječima predstavnika Vojnoindustrijske tvrtke, dizajn je poboljšan na temelju analize želja vojnika koji koriste ovaj stroj, prvenstveno na sjevernom Kavkazu. Dobila je blindiranu haubu, pojačani kočioni sustav - takvu su želju izrazili rukovatelji koji se moraju puno kretati po planinskim terenima. Važna razlika novog oklopnog automobila bio je domaći motor-na Tiger-M bit će instaliran dizelski motor obitelji YaMZ-534. No vozilo u verziji SPM-2, početkom rujna prebačeno na probni rad u bataljun za posebne operacije brazilske policije, kao i svi još proizvedeni Tigrovi, opremljeno je motorom Cummins, proizvedenim po licenci u ovoj južnoameričkoj zemlji.
Inače, prema rezultatima prvih ophodnji u prigradskim područjima Rio de Janeira, takozvanih favela, gdje je zabilježena najveća stopa kriminala, ruska oklopna vozila ostavila su vrlo povoljan dojam na službenike policije. Prilikom vožnje po uskim ulicama s produljenim usponima po vrućini od 36 stupnjeva, motor nije pokazivao znakove pregrijavanja - temperatura rashladne tekućine ostala je unutar radnih granica. Ova činjenica nije ostala nezapažena od strane brazilskih stručnjaka te su je oni uvrstili na popis prednosti Tigra. Također je zabilježena mogućnost ukrcavanja i iskrcavanja vojnika policijskih specijalnih snaga kroz krovne otvore, bočna i krmena vrata, dobra vidljivost, visoka razina zaštite, mogućnost pucanja iz osobnog oružja kroz puškarnice, niska razina buke, jednostavnost upravljanja i održavanja.
Testiranja "Tigra" u Brazilu trebala bi biti završena do ožujka 2011., nakon čega će lokalna policija razmotriti mogućnost kupnje početne serije automobila i iznijeti svoje zahtjeve za promjenom konfiguracije. Ako brazilske vlasti odluče kupiti Tigrove, strojevi će se proizvoditi u tvornici za proizvodnju strojeva u Arzamasu. O montažnoj proizvodnji u Brazilu još nema govora.
U dizajn modificiranog "Tigra" učinjen je veliki broj promjena. Povećanje rezervacija protiv metaka, koje sada, kao što je gore spomenuto, odgovara razini 6a, jačanje zaštite od mina značajno je otežalo automobil. Stoga je bilo potrebno izvesti neko preuređivanje, kako bi se povećale performanse kočionog sustava. U ovoj verziji "Tigar" će moći zaštititi posadu i desantne snage pri detoniranju na nagaznoj mine kapaciteta 6 kg u TNT ekvivalentu, kao i od granatiranja s udaljenosti od 5-10 m s domaćim patrone kalibra 7, 62 mm s oklopnim zapaljivim metkom B-32 ili patrone 7, 62x × 51 mm NATO s mecima za probijanje oklopa M948 s jezgrom od volframa.
Novi "Tigar" trebao bi se natjecati s talijanskim BM IVECO LMV, koji rusko Ministarstvo obrane i dalje smatra najboljim primjerom među oklopnim vozilima s pojačanom zaštitom od mina. Međutim, konačna odluka o tome kojem automobilu dati prednost bit će donesena tijekom usporednih ispitivanja ruskih i talijanskih uzoraka. Glavna stvar je da bi izbor Ministarstva obrane RF -a trebao biti doista nepristran.
