U članku "Moduli" ophodnja "neće spasiti" problematična pitanja naših "modularnih brodova" bila su kruto identificirana. Međutim, postavlja se pitanje: kakva je situacija s mornaricom stranih zemalja i ima li pozitivnog u modularnom pristupu brodogradnji? I što je najvažnije: kakvu „modularnost“doista treba našoj floti?
Strano iskustvo
MESO program, Njemačka
Razvoj koncepta MEKO započela je zapadnonjemačka tvrtka Blohm und Voss 1969. godine za izvozne brodove umjerene zapremine. Koncept se temeljio na ideji standardizacije u obliku funkcionalnih modula standardnih (različitih) veličina za najčešće sustave brodskog naoružanja. Istodobno se razmatrao trup broda u obliku krute nosive platforme s ćelijama u koje su umetnuti, poravnati i učvršćeni moduli brodskih oružanih sustava pomoću vijčanih veza.
Standardne dimenzije kontejnera za oružje su 2, 66x4, 0x4, 7m (za brodove male istisnine - 2, 66x3, 2x4, 0m). Za module elektroničkog oružja usvojena su nedvosmislena ograničenja visine i širine 2, 15x2, 44 m i 4 mogućnosti duljine kontejnera (3, 0, 3, 5, 4, 0 i 4,5 m). Za smještaj opreme kontrolnih i komunikacijskih stupova usvojene su standardne veličine paleta 2,0x2,0 m.
Od 1982. godine linija prijedloga Blohm und Voss sastojala se od 8 tipova brodova (istisnine od 200 do 4000 tona) i 209 vrsta moduliranih sustava naoružanja za njih te je dodatno povećana.
Troškovi modernizacije brodova tipa MEKO izračunati su kao 35% troškova izgradnje (na 50% za konvencionalni brod) sa smanjenjem vremena rada sa 12 mjeseci na 8.
"Obrnuta strana": prijelaz na koncept MEKO za fregate i korvete smanjuje masu njihovih sustava naoružanja za najmanje 30%.
Ipak, maksimalno razmatranje zahtjeva kupaca omogućilo je Blohm und Vossu primanje velikih narudžbi, za koje je izgrađeno više od 50 brodova.
SEAMOD projekt VPS koncept, SAD
1972. savjetodavna skupina borbenih sustava logističkog zapovjedništva američke mornarice predložila je koncept VPS -a (Variable Payload Ships, variable payload), odnosno koncept modula ugrađenih u strukturu broda, osiguravajući njihovu brzu modernizaciju (zonsko-modularno projektiranje brodova).
Ideju je prihvatilo zapovjedništvo američke mornarice detaljnom studijom u odnosu na novi brod 3. generacije (EM "Spruence" i fregate "O. Perry"). Mornarica SAD-a od 1979. godine provodi opsežni program SSES (Ship Systems Engineering Standards), čiji je ključni faktor bila standardizacija modula, podsustava, kompleksa u smislu instalacijskih dimenzija, povezivanja opskrbnih medija i drugih tehničkih parametara.
Koncept SEAMOD, usvojen tijekom izgradnje razarača klase Spruance i nosača zrakoplova Nimitz u Sjedinjenim Državama, predviđao je optimizaciju velikih količina brodova u područjima (zonama) naoružanja, proizvodnju i maksimalnu zasićenost tih volumena izvan navoza s povećanim zahtjevima za točnost spojeva i, konačno, njihovo sastavljanje i pričvršćivanje za zavarivanje tijekom razdoblja navoza brodske konstrukcije. Sustavi oružja se pričvršćuju i isključuju.
Tijekom provedbe programa postignuti su ozbiljni uspjesi, prije svega brzo opremanje američke mornarice okomitim lansirnim jedinicama (uključujući modernizaciju prethodno izgrađenih brodova), te poteškoće: zapravo je SSES u praksi dovršen za najviše 50% planiranih …
Zapravo, to nije iznenađujuće niti loše za američku mornaricu, jer je zdrav razum prevladao. Tamo gdje je implementacija SSES -a imala opipljiv i stvaran učinak, učinjena je brzo i odlučno. Tamo gdje su s novim nastali problemi i sumnje, činili su to "prema klasicima".
SEAFRAME, Danska
Za razliku od Njemačke i SAD -a, kako bi se smanjili troškovi izgradnje i održavanja borbenih sposobnosti brodova tijekom njihovog djelovanja 80 -ih, stavljena je ideja o modularnoj izgradnji brodova na principu LEGO konstruktora dječjih igračaka. naprijed u Danskoj: SEAFRAME sustav zamjenjivih brodskih modula. Rješenja SEAFRAME korištena su u provedbi programa StandardFlex 300 za izgradnju 14 danskih korveta tipa Fluvefixen (i nadalje, 2000 -ih, velikih ratnih brodova tipa Absalon).
SEAFRAME pretpostavlja postavljanje i pričvršćivanje zamjenjivih modula oružja na palubu standardnog broda s platformom sa zajedničkim sustavima upravljanja, navigacije i komunikacije.
Unatoč činjenici da zadatak značajnog smanjenja operativnih troškova nije postignut, provedba programa StandardFlex 300 može se smatrati uspješnom: s vrlo umjerenim pomakom (manje od 400 tona) dobivene su prilično učinkovite male višenamjenske korvete.
Odvojeno, potrebno je zadržati se na projektu Absalon, slikovito rečeno, projektu moćnog pomorskog kamiona sposobnog za obavljanje širokog spektra zadataka do prijevoza vojnika. Osim temelja za program (module) SEAFRAME, Absalon je dobio iznimno zanimljivo i obećavajuće rješenje u obliku teretne palube struka, gdje se ne mogu postaviti samo moduli, već i konvencionalni nagibni lanseri na standardnim temeljima.
Brojna problematična pitanja LCS -a riješena su u članku "Borbeni sustavi korveta OVR".
Glavna ideja, koja je stavljena u LCS brodove, bila je osigurati borbenu stabilnost zbog složenog "slabe vidljivosti + sredstava za elektroničko ratovanje + vrlo velike brzine". Istodobno, velika brzina (i velika snaga elektrane) dobila je zamjetan prioritet u opterećenju projekta nad protuzračnim vatrenim oružjem (ZOS).
Sve je to, kada se složeno primijenilo u borbi, teoretski omogućilo, uz dobre šanse, bijeg čak i od udara protubrodskih projektila. Ovaj koncept bio je sasvim stvaran i u svom najpotpunijem i savršenom obliku proveden je na brzim zračnim jastučićima Skeg RCA tipa "Skeld" s niskim potpisom i potpisom (Norveška mornarica).
Međutim, američka mornarica odlučila je ovom posve funkcionalnom konceptu pridružiti rješenje zadaća protupodmorničke i protuminske obrane (ASW i PMO), koje je očito zahtijevalo značajno ograničenje brzine pri radu sa "senzorima" za izviđanje i osvjetljavanje situacije. Prije 20 godina rješenje ovog problema činilo se američkim programerima "jednostavnim i logičnim": postaviti ove senzore na mala bespilotna vozila, čime se osigurava velika brzina i upravljivost samih LCS-a, što je u ovom slučaju ostalo uloga "visokih brz i nenametljiv napredni "poslužitelj" "mreže" raspoređene sustave i senzore bez posade ". U praksi previše nije uspjelo …
Ovdje treba naglasiti da je ideja "modularnosti", ugrađena u dizajn LCS -a, potvrdila svoje obećavajuće sposobnosti (dostupnost potrebnih područja i volumena za novi teret), ali i pokazao svoje mane … Jedan od najakutnijih problema LCS-a bio je nedostatak vertikalnog lansirnog postrojenja (VLR) za projektile, PLUR i, u budućnosti, protubrodske rakete. Vrlo je vjerojatno da je razlog tome bio problem preciznog pozicioniranja "modularnog UVPU -a" u trupu, uzimajući u obzir zazore, deformacije trupa u pokretu u morskim uvjetima itd.
Bilješka. Govoreći o LCS-u, ne smijemo zaboraviti na "klasične" (ne modularne) verzije LCS-a, na primjer, verzija LCS-1, predložena za Saudijsku Arabiju, imala je vrlo moćno naoružanje (što ne čudi s obzirom na prilično veliki pomak ovih brodova).
Problematična pitanja modularnih pristupa
Iz članka L. P. Gavrilyuka, doktora tehničkih znanosti, dd "TsTSS":
Gubitak korisnih količina u trupu broda.
Taj je problem povezan s stvaranjem posebno dodijeljenih volumena "montažnih zona" za module. Od približno 3.000 tona istiskivanja LCS -a, samo 400 tona čini nosivost, a na udio zamjenjivih borbenih modula otpada oko 180 tona…. Mehaničko pričvršćivanje modula, za razliku od pričvršćivanja zavarivanjem, zahtijeva posebne temelje s pojačanjima.
Isključivanje nosivih konstrukcija modula s brodskog trupa.
Brodovi s modularnim korisnim teretom imat će veće savijanje i elastične deformacije na površini, budući da su nosive konstrukcije modula praktički odsječene od brodske ekvivalentne grede, što dovodi do pogrešnog poravnanja točnih kompleksa brodova tijekom rada.
Sadržaj potrebnog viška modula.
Provedba ideje zamjenjivih modula pretpostavlja prisutnost određenog njihovog viška. Za održavanje i zamjenu modula potrebna je infrastruktura. Trenutno, danska mornarica, zbog visokih troškova rada, odbila je održavati zamjenjive module oružja za brodove klase Flyvefisken u okviru programa StandardFlex.
Moduli za pozicioniranje prilikom zamjene.
Tijekom razdoblja rada zbog deformacija konstrukcija brodskog trupa dolazi do neusklađenosti elemenata osnovnog sustava broda. Obnova sustava brodskih baza tijekom popravka i modernizacije brodova, osobito onih koji plutaju, zahtijeva uporabu posebne opreme i prilično mukotrpnu metodologiju koju izvode visoko kvalificirani stručnjaci. To otežava koordinaciju točnih brodskih kompleksa prilikom zamjene modula servisima za popravak mornarice.
Poteškoće u koordinaciji kabelskih i cjevovodnih pravaca broda pri zamjeni modula s drugom vrstom ili pri primanju borbenih oštećenja
Modularnost u SSSR -u
Još jedan citat iz članka L. P. Gavrilyuka, doktora tehničkih znanosti, dd "TSTSS":
Osamdesetih godina prošlog stoljeća Rusija je također razvila koncept modularne brodske konstrukcije. Koncept TsNIITS-a (TsTSS), predstavljen u sektorskom dokumentu 74-0205-130-87, koji ima ideologiju sličnu gore opisanoj ideologiji SEAMOD-a, predviđa zonsko projektiranje i izgradnju brodova s modularnim načelima za ugradnju oružja sustavi za zavarivanje. Zonske jedinice naoružanja brodova objedinjene su po vrstama, od kojih svaka ima svoje sklopove i tehnologije pričvršćivanja za zavarivanje, koje osiguravaju potrebnu točnost montaže. Noseće konstrukcije zonskih blokova mogu biti nosive konstrukcije modula oružja, čime se smanjuje ukupna masa modula oružja. Spojevi zonskih blokova i modula opremljeni su visokopreciznim sustavima prisilnog pozicioniranja, koji su u biti LEGO bravica, koja osigurava nedvosmisleno pozicioniranje modula oružja tijekom izgradnje i tijekom njihove zamjene.
Tako je prije svega bio predviđen prijelaz na zonsko-modularno projektiranje brodova s načelima strojogradnje za izradu i montažu sastavnih dijelova te uključivanje njihovih potpornih konstrukcija u rad trupa.
Modularnost u domaćoj brodogradnji posljednjih godina
Umjesto da analiziramo i koristimo strano iskustvo, rezultate istraživanja znanstvenih i dizajnerskih organizacija SSSR-a i Ruske Federacije, danas smo uspjeli svesti modularnost (danas implementiranu u Mornarici) na strpanje "svega i svačega" u 20 i 40 nožni kontejneri, zapravo, glupo skladišno načelo.
Ovdje treba napomenuti da smo ne samo sami došli do ovog smiješnog i pogrešnog puta (u smislu VIP osoba), već smo na to dobro potaknuti tijekom posjeta Sjedinjenim Državama sadašnjeg glavnog savjetnika predsjednika USC -a, a zatim i vrhovni zapovjednik mornarice V. Čirkov. Istodobno, potrebno je shvatiti da je američka mornarica do 2013. u potpunosti shvatila cijeli neuspjeh programa LCS i razmjere učinjenih pogrešaka …
Oni. namjerno smo tjerani da donosimo namjerno pogrešne odluke koje su imale teške posljedice po borbene sposobnosti Mornarice.
Čirkov je "napustio" mornaricu 2016. godine, ali je domaća brodogradnja završila u rukama njegovog štićenika V. Tryapichnikova, a sam je Chirkov na kraju "isplivao" u ulozi glavnog savjetnika predsjednika USK -a.
Patrolni brodovi projekta 22160 i "obećavajuće" "korvete-fregate" projekta 20386 postali su modularni projekti mornarice.
Vrijedi istaknuti postavljanje "klasičnog" RIB-a, kasnije zamijenjenog (na zahtjev mornarice) brodom DShL s niskim brodom za plovidbu. Odnosno, programer je savršeno razumio (uključujući i svoje neuspješno iskustvo na prethodnom projektu 22460) sva ograničenja klizanja projekta 22160, uključujući i njegovu nedovoljnu visinu ("zaklanu" radi kontejnerskih modula), te u izvornom projektu ova visina je otišla do sposobnosti plovidbe RIB -a s dobrim kutom mrtve točke. Flota (Tryapichnikov) "htjela" je "oklopljenu kupolu" DSL-a, a njezini programeri ("Trident") jednostavno nisu imali druge mogućnosti osim "ravnog dna" (s malim kutom podizanja). Istodobno, dizajneri Trident dali su sve od sebe da nekako ispune neadekvatne "želje" mornarice …
Međutim, objektivno treba reći da je bilo i drugih programera koji su odbili sudjelovati u ovom "projektu" i oštro su postavili pitanje neadekvatnosti zahtjeva mornarice. Potonji pristup autor smatra ispravnim s gledišta "profesionalne etike" i s gledišta interesa obrambenih sposobnosti zemlje.
Paralelno s projektom 22160, "započela" je "obećavajuća korveta-fregata" projekta 20386, teške i kritičke publikacije o kojima su prethodno objavljene na "VO": "Corvette 20386. Nastavak prijevare".
Istodobno su na projektu 20386 s "modularnošću" pogriješili pa je kontejner od 40 stopa za "Kalibar" ustao samo umjesto helikoptera, dok su dva takva kontejnera ustala dva puta manja od projekta 22160 zajedno s helikopter (činjenicu koju su "sa strane" programeri 22160 vrlo rado naglašavali).
Uzimajući u obzir da se „modularna tema“pokazala „slatkom“za „razvoj proračunskih“sredstava od strane brojnih organizacija (i „uvaženih ljudi“), unatoč već počinjenim katastrofalnim pogreškama, ona se i dalje promiče i reklamirao pred najvišim vojno-političkim vodstvom …
Moramo priznati da na razini ovog vodstva razumijevanje lažnosti ovih "slatkih izvještaja" tek počinje dolaziti. Možete usporediti predsjednikove govore nakon demonstracije opreme Mornarice u prosincu 2019. u Sevastopolju (uključujući projekt 20386 u znatno izmijenjenom obliku), gdje je "modularnost" zvučala gotovo kao direktiva, i najnovije odluke o floti, gdje je teško (u obliku upute predsjednika), već se postavljalo pitanje o masovnim serijama klasičnih brodova (i zapravo je kraj stavljen na seriju "modularnih" 20386).
Laganje u izvješćima visokih dužnosnika jedan je od najozbiljnijih problema ne samo mornarice i oružanih snaga, već i zemlje. I tu je uloga medija u otkrivanju i objektivnom opisivanju situacije i prilika vrlo važna (pojedini mediji koji su cijelo ovo vrijeme sa zanimanjem lobirali za temu modularnosti predmet su zasebnog razgovora).
Što je trebalo zemlji i mornarici?
Umjesto modularnosti radi modularnosti, u koju je naša brodogradnja počela kliziti, bili su potrebni programi za racionalnu modernizaciju brodova u upotrebi i tu će ograničena (samo tamo gdje je to potrebno) primjena modularnih tehnologija naći korisnu primjenu.
Nadalje, ovo će se pitanje razmatrati isključivo na temelju interesa obrambene sposobnosti zemlje i visoke borbene sposobnosti mornarice (a ne razvoja proračunskih sredstava za procese poput "magarca ili padišaha").
Modernizacija brodova borbene snage
Brodovi za uklanjanje mina (minolovci)
Vizualna fotografija: Turbinski morski minolovac (MTShch) odlazi u borbenu službu u Sredozemno more. Brod je izgrađen 1973. godine, čije naoružanje od tada nije pretrpjelo nikakve promjene, t.j. dugo je ovaj brod praktički izgubio svu borbenu vrijednost i danas je sposoban isključivo istaknuti zastavu (tema učinkovitosti isticanja zastave s muzejskim primjercima predmet je zasebne rasprave).
Minolovci Mornarice nisu dobili nikakvu, čak ni najmanju modernizaciju; zapravo, protuminske snage Mornarice odavno su izgubile svako borbeno značenje.
Istodobno, u drugim se zemljama čak i stari minolovci uspješno moderniziraju i sasvim su sposobni riješiti suvremene probleme.
Za to smo imali sve mogućnosti, započela je kvalitativna modernizacija sonara MG-89 (nije dovršena, budući da Mornaricu nije zanimao ovaj posao), stvorena je kontejnerska modifikacija kompleksa protuminskog djelovanja (uspješno je prošla sva ispitivanja i primio slovo O1) Mayevka "s TNLA -om. "Kontejner" "Mayevka" čak je bio u državnom obrambenom nalogu, ali se pokazalo da je iz njega izbrisan i da je zapravo namjerno uništen.
Jesmo li izvodili radove na modularnim PMO sustavima? Da, ali njihova je razina bila, kako kažu, na rubu - i po svom apsolutno fantastičnom i očito neučinkovitom izgledu, i po neodgovarajućem trpanju svega toga u 20 -metarske kontejnere, koje se jednostavno nije moglo staviti na minolovce borbe sastav (samo na 22160 i 20386 projekata). Štoviše, ova tema u mornarici dobila je posprdno "kompaktno" ime.
Mali protupodmornički brodovi OVR
Projekt 1124M MPK izvrsni su lovački brodovi za svoje vrijeme. Međutim, naoružanje projekta 60 -ih objektivno je zastarjelo, a tijekom modernizacije broda iscrpljene su rezerve pomaka i stabilnosti. Odgovorne osobe rekle su da se od projekta 1124 može odustati.
Međutim, novi sustavi naoružanja u pravilu su imali znatno manju težinu od starih (osobito oni izrađeni na elektromehaničkoj osnovi), tj. Suvremenom modernizacijom vratile bi se rezerve pomaka i stabilnosti! Štoviše, MPK je uspješno testirao nove digitalne elektroničke jedinice za novu hidroakustiku. Odnosno, tehnički su bili apsolutno kompatibilni sa starim GAS -om. Uzmi i nadogradi! No niti jedan MPK nije doživio takvu potpunu modernizaciju, unatoč opetovanim apelima dizajnera (ZPKB) i njegovog glavnog dizajnera mornarici.
Mornarica je također pokazala apsolutnu ravnodušnost prema prijedlozima Okeanpribora o stvaranju kompaktnog vučenog aktivno-pasivnog GAS-a (koristeći rezervu za projektiranje i razvoj Barracuda), prikladnog za opremanje ne samo brodova veličine MRK projekta 22800, već i mnogo manje, uključujući na brodove bez posade (BEC).
Umjesto dvocijevnih torpednih cijevi DTA-53, na njezinim temeljima normalno je stajao "paket" (s mogućnošću korištenja i torpeda i protu torpeda).
Još 2015. godine odlučeno je zamijeniti sustav protuzračne obrane Osa-MA s Tor-FM-om u jednom od MPK-a Crnomorske flote. Do sada se ništa nije čulo o stvarnom početku rada na ovom rješenju.
Nakon što je 2014. godine zatvoren problem s naknadnim izgaranjem elektrane (ukrajinska turbina), flota je zapravo odustala od IPC -a.
Mali raketni brodovi (MRK) projekta 12341
Modernizacija ovih brodova planirana je još u SSSR-u, zamjenom raketnog sustava Malahit (KRO) (6 protubrodskih projektila) najnovijim Onyxom (12 protubrodskih projektila). Sam KRO "Onyx" prošao je dio testova na RTO -u "Nakat".
Testovi su pokazali veliki višak "gornje težine" od 12 "oniksa" i značajna ograničenja njihove uporabe u olujnim uvjetima iz projekta 12341. Međutim, ništa nije spriječilo smanjenje broja "oniksa" ili opskrbu 12 lakših "kalibara" ".
Usporedba "kalibriranih" RTO-a starog projekta 12341 pokazuje njegovu apsolutnu superiornost u karakteristikama performansi u odnosu na "najnovije" RTO-e projekta Buyan-M.
Da, standardi dizajna su se promijenili i danas je jednostavno pravno nemoguće ponoviti nešto poput projekta 1234 (maksimalno što je tehnički moguće je gledati projekt 22800), ali brodovi su već bili u mornarici, uglavnom su imali dovoljno resurs. Modernizacija projekta 12341 MRK bila je najbrža i najučinkovitija verzija "kalibracije" mornarice, nažalost, danas izgubljena.
Istodobno, umjesto niza neuspješnih MRK Buyan-M, ista bi tvornica u Zelenodolsku mogla proizvesti niz novih malih korveta OVR.
Fregate i ophodni brodovi
Crnomorska flota do sada uključuje dva projekta 1135 TFR -a u njihovom "netaknutom" (od izgradnje) obliku.
Je li u redu pokazati zastavu? A ako dođe do rata? Što smo skoro dobili (s Turskom) 2015. godine?
A što je sa samom Turskom? Modernizira svoje stare brodove: i fregate i stare protuminske brodove (poput, na primjer, minolovaca tipa Sears, istih godina kao i turbinski). Konkretno za fregate: stari bivši američki "Perry" dobio je nove, uključujući moderne, radare i sustave protuzračne obrane (s UVP Mk41).
Ne želite se petljati po starim brodskim trupovima? Postoje jednostavnija rješenja.
Činjenica da se nove rakete ("Onyx", "Calibre", "Answer") mogu lansirati iz nagnutih lansera (PU) sigurno je zaboravljena. Istodobno, to se dobro pamti, na primjer, u indijskoj mornarici, gdje postoje i okomiti i nagnuti lanseri novih projektila. A gdje obično moderniziraju stare brodove, uklj. domaća gradnja.
Problemi s postavljanjem raketnog sustava protuzračne obrane u zgradu? U brojnim zemljama NATO-a uspješno se koriste avioni na palubi.
Ne zaziru ni u "divljem zapadu" i "starinskom" ručnom punjenju projektila, kao, primjerice, na sustav protuzračne obrane RAM / ASMD, koji se, međutim, može staviti na gotovo sve - počevši od malih raketnih čamaca.
Konačno, gotovo svetogrđe, nešto o čemu se 90 -ih i ranih 2000 -ih mnogo govorilo (ali su odjednom zaboravili, čim se postavilo pitanje o razvoju proračunskih sredstava u nizu naših ogromnih briga za obrambenu industriju): jedinstvene modularne konzole kompleksi! Danas imamo situaciju kada gotovo do svake "borbene olovke" dovuku vlastito "računalo". Naređeno je zaboraviti da može postojati nekoliko (ili čak jedno) ovih "računala".
U skladu s tim, kad se pojavi pitanje uvođenja novog oružja na stare brodove, odmah počinju prigovori tog tipa: bez BIUS -a za 1,5 milijardi to je navodno nemoguće.
Na primjer, "Paket" se može pokrenuti s prijenosnog računala. Štoviše, njegove su mogućnosti šire nego kod standardnog upravljačkog stalka. Nema tehničkih problema u integraciji zadatka ispaljivanja "Paketa", na primjer, u moderne brodske sustave.
Time će flota biti veliki plus u borbenim sposobnostima. No, određene organizacije obrambene industrije očigledan su nedostatak. Kad sustav paljenja torpeda počne koštati više od 300 milijuna rubalja. (kako se pokazalo tijekom modernizacije "Shaposhnikova"), "nešto je potrebno hitno ispraviti na konzervatoriju".
I za početak donesite snažnu odluku. Postoji li mornarica za tu državu ili postoji za razvoj proračunskih sredstava određenih organizacija?..
Glavna vrijednost "modularnosti" je rješenje problema što učiniti sa skupim novim kompleksima nakon stavljanja van pogona starih brodova. Praksa mornarice je da sve svoje oružje pošalje na otpad. Izuzeci su rijetki i samo potvrđuju opće pravilo. Maksimum koji se radi (a potom i na inicijativu osoblja) je zamjena neispravnih dijelova na brodovima borbene snage s ispravnim s onog napuštenog. U praksi (90 -ih - 2000 -ih) došlo se do preuređenja sustava protuzračne obrane (!).
Istodobno imamo veliku flotu novih patrolnih brodova u sastavu zaštitara FSB -a koji redovito imaju izuzetno slabo naoružanje. Proširilo se mišljenje (uključujući i na »vrhu«) da flota ima svoje zadatke, a stražara svoje. Istodobno, flota ima izniman nedostatak brodova, a borbene sposobnosti PSKR BOKHR -a nedvosmisleno ih definiraju u kategoriji "igre" u slučaju bilo kakvog ozbiljnijeg sukoba.
Dobro je pitanje: što bi PSKR BOKHR učinio na Crnom moru da su neprijateljstva s Turskom započela 2015. godine? Bi li se zbili u bazi (držeći transparent "Molimo ne pucajte na nas, mi smo skromni i slabi brodovi FSB -a!")?
Očito je jedno od ključnih pitanja ovdje financijsko. Tko bi trebao platiti spremnost SOBR -a za mobilizaciju? Očito je da bi većinu tih troškova trebalo snositi Ministarstvo obrane. Ovo je prvenstveno zaliha borbenih sustava (i njihovog streljiva) za PSKR BOKHR.
No, sredstva nisu dovoljna samo za nove brodove - i gdje u ovoj situaciji možemo pronaći „graničare“? Odgovor je modularnost. Optimalna modernizacija starih brodova s novim kompleksima trebala bi osigurati njihovu laku ponovnu instalaciju na druge brodove (prvenstveno PSKR BOKHR) i po potrebi konzervaciju za osnovno skladištenje.
Ovdje je prikladno podsjetiti se na iskustvo američkih sigurnosnih snaga koje su uvijek predviđale mobilizacijsku vojnu opciju za korištenje ophodnih brodova (s odgovarajućom dodatnom opremom).
Istodobno, jačanje naoružanja važno je i za mnoge brodove Mornarice, na primjer, "razoružane" (tijekom finalizacije projekta) BDK projekt 11711 ili brodove borbene snage glavnih klasa, u slučajevi hitnog jačanja njihovog naoružanja kada se vojno-politička situacija u određenom kazalištu ratova pogorša.
Novi brodovi
Izuzetno akutno pitanje domaćih brodova je njihova modernizacija i prikladnost za popravak (uključujući i nakon borbenih oštećenja). Situacija u kojoj je lakše izgraditi novu nego popraviti staru iznimno je akutna za nas i tu primjena zonskih načela može biti vrlo korisna.
I posljednje pitanje: mogu li nam dobro doći raketni kontejneri (s kojima se nosila flota)? Da, mogli su, u situaciji u kojoj je bio na snazi Ugovor o INF-u, ali kao brzo naoružanje nosača tipa DKA tipa Dugong.
U ovom slučaju, korištenje raketnih kontejnera trebalo je provesti u "osnovnim uvjetima" minimalnog uzbuđenja.
Rat, odmah se ispaljuje salva na već dodijeljene ciljeve, a nakon pola sata ili sat nosači su već iskrcani iz praznih kontejnera s raketama i nakrcani, na primjer, minama.
Takva shema primjene imala je smisla, ali danas je Ugovor o INF -u otkazan.
Zaključak
Potrebna su nam tehnička i organizacijska rješenja (uključujući u smislu modularnosti) koja omogućuju brzi popravak i modernizaciju brodova borbene snage (uključujući dugi vijek trajanja), najučinkovitiju i dugotrajnu uporabu skupocjenog naoružanja suvremenih brodova.
Ove mjere zahtijevaju određene troškove: financijske, rezerve za istiskivanje (i smanjenje udjela naoružanja) čija bi procjena trebala biti sveobuhvatna, na razini barem međuvrsnog grupiranja snaga na pozornici operacija.
Istodobno, izgradnja namjerno pogrešnih brodova (22160 za nas i LCS u SAD -u) radi "novih pristupa brodskoj arhitekturi" (izraz iz jednog od naših dokumenata) ne može ništa opravdati.
