Kamioni i traktori Kamaz su više puta i u različitim povijesnim razdobljima bili priznati kao najbolje vojno vozilo na svijetu. Čak ga je i autoritativni američki analitički časopis Defense Review morao staviti na prvo mjesto u svojoj ocjeni vojnih vozila. No, pokazalo se da to uopće nije granica - ove godine novi razvoj tvornice Kama, koja nema analoga u svijetu u smislu zaštite oklopa i svestranosti, KAMAZ 63968 Typhoon, bit će pušten na državno testiranje. Ovaj stroj može izdržati eksplozije do 10 kg TNT -a, može se daljinski upravljati sa satelita, brzo lansirati bespilotne letjelice sa krova, pa čak i zasjesti pod vodom. Projekt Typhoon ušao je na TOP-10 prioritetnih ciljeva američke vojne obavještajne službe. Novi Kamaz ruska vojska planira usvojiti sljedeće godine.
Povijest obitelji Typhoon počinje 2010. godine, kada je Ministar obrane odobrio Koncept razvoja vojne automobilske opreme Oružanih snaga Ruske Federacije za razdoblje do 2020. godine. Koncept predviđa "razvoj visoko standardiziranih obitelji oklopnih vozila". Kao rezultat toga, stvorena je platforma za teret s jednim kotačem "Typhoon", koja osigurava visoku zaštitu posade, tereta i sastavnih dijelova vozila od lakog naoružanja i mina. Također na koje možete montirati različitu ciljnu opremu i na temelju nje stvoriti potrebne izmjene - komunikacijska vozila, pokretne topničke sustave, kamionske dizalice, transportna i lansirna vozila za bespilotne letjelice, evakuatore, bagere i druge.
Međutim, ovo više nije projekt tvornice Kamsky, već zajednički razvoj više od 120 poduzeća različitih industrija i znanosti. Pod općom koordinacijom Vojno-industrijskog povjerenstva, stručnjaci iz tvornice automobila URAL, OJSC Avtodiesel, Grupa GAZ, STC OJSC KAMAZ, Istraživački institut za čelik (oklop automobila), Savezni nuklearni centar u Sarovu (izračun sigurnosnog oklopnog trupa), tvrtka "Magistral-LTD" (izrada oklopnih naočala), MSTU im. N. E. Bauman (hidropneumatski ovjes) i deseci drugih tvrtki i istraživačkih instituta.
Zadaća Ministarstva obrane uključivala je zahtjev naoružavanja karoserije vozila u skladu s razinom 3b NATO klasifikacije STANAG 4569, prema kojoj vozilo može izdržati detonaciju visokoeksplozivnih fragmentacijskih uređaja težine 8 kg u TNT ekvivalentu mjesto vozila. Danas je ovaj standard najteži na svijetu, odgovaraju mu samo dva vojna vozila (oba američka), a njihove oklopne tehnologije drže se u tajnosti čak i od njihovih saveznika (kategorija 1A prema klasifikaciji Pentagona). No, programeri Istraživačkog instituta za čelik nadmašili su narudžbu - ispitivanja su pokazala da je naš novi Kamaz sposoban izdržati eksploziju do 10 kg u ekvivalentu TNT -a.
Osim toga, zaštita od metaka pokazala je usklađenost s najvišom - četvrtom - razinom NATO klasifikacije. Ugrađen je kombinirani nanostrukturirani oklop od keramike i čelika koji štiti od oklopnih metaka kalibra 14,5 × 114 mm. - nenadmašan pokazatelj za analoge u službi sa zemljama svijeta. Kabina Typhoona opremljena je blindiranim staklom debljine 128,5-129,0 mm s prozirnošću od 76%. Imajte na umu da projekt obećavajućeg oklopnog vozila budućnosti američke vojske, koji se planira staviti na državne testove krajem ove godine, pretpostavlja samo 72% transparentnosti. Čudotvorno staklo koje je razvila tvrtka Magistral LTD i testirano na Istraživačkom institutu za čelik može izdržati 2 hica na udaljenosti od 280-300 mm pri ispaljivanju iz KPVT-a brzinom metka 911 m / s u trenutku dodira sa staklom.
Otpornost na metke premašuje najviše zahtjeve u skladu s postojećim GOST -om (GOST R 51136 i GOST R 50963), kao i zahtjevima za oklopna vozila 5. generacije, na koja će se zemlje NATO -a prebaciti u sljedećih 10 godina. Inače, prema GOST-u, najviša razina je granatiranje oklopnim ulozima B-32, 7, 62 × 54 mm iz SVD-a, koje je i novo vozilo izdržalo. Pa, naravno, više nego zadovoljava zapadne standarde najnovije razine IV STANAG 4569-zajamčena zaštita pri gađanju oklopnim streljivom B-32, 14, 5 × 114 mm s udaljenosti od 200 m brzinom metka 891-931 m / s. Testovi su pokazali da se novi Kamaz ne boji čak ni pogođenja streljivom od 30 mm. Gume su također otporne na metke - 16.00R20 - s umetcima protiv eksplozije koji odbijaju val eksplozije, s automatskim pumpanjem zraka i podesivim tlakom do 4,5 atmosfere. Oklopni modul ima ograde za gađanje i opremu za rad posebnog mitraljeza, daljinski upravljanog putem satelitskog komunikacijskog kanala ili samostalno traženje i uništavanje neprijateljskih ciljeva.
Osim toga, vojska primjećuje posebnu razinu udobnosti i sigurnosti unutar trupa - sjedala su opremljena držačima za osobno oružje, pojasevima i naslonima za glavu. Kako bi se smanjio utjecaj udara mina / mina, pričvršćene su na krov modula. U slučaju napada kemijskim oružjem ili napada plinom, unutra je ugrađena jedinica za filtriranje FVUA-100A koja automatski uništava otrovne tvari u zraku. Na krovu se nalaze vrata za bijeg u slučaju prevrtanja automobila, kao i kompleks za lansiranje i lansiranje bespilotnih letjelica i helikoptera.
Automobil je opremljen GALS-D1M Upravljačkim informacijskim i upravljačkim sustavom (BIUS) za nadzor i reguliranje rada motora, izračunavanje kotrljanja automobila, nagiba ceste, brzine, lokacije itd. Može ići na autopilot i izvesti borbene misije samostalno. Nezavisni hidropneumatski ovjes omogućuje vozaču da promijeni razmak od tla u pokretu, pomoću daljinskog upravljača unutar 400 mm. KAMAZ-63968 opremljen je s pet video kamera za svestrano gledanje u modulu trupa i kokpitu, integriranim u sustav za otkrivanje ciljeva, uključujući i infracrveno područje. Kad se prijetnja pojavi u radijusu od 5 km, sustav automatski prenosi informacije monitorima u kokpitu i putem sigurnog satelitskog kanala do sjedišta.
