Supacat-ova platforma za mobilnost za sve terene (ATMP) svestrano je lako vozilo koje koriste bojne u zraku i u zraku. Razvijen 1980 -ih, ATMP 6x6 bio je prvi proizvod tvrtke Supacat.
ATMP terensko vozilo sa šest kotača, zbog vrlo niskog tlaka na tlu i amfibijskih sposobnosti, ima jedinstvenu sposobnost prelaska, osobito u stanju je svladati grube pješčane terene i vodene prepreke. ATMP može nositi jednu standardnu paletu NATO-a, streljivo, protuoklopne mine i druge glomazne ili teške terete.
Terensko vozilo 6x6 Supacat ATMPS u službi je britanskih oružanih snaga od sredine 80-ih, a verzija ATMP-a od 1800 kg, pogonjena motorom VW-Audi, sada se može pronaći ne samo u zrakoplovstvu Snage, ali i u Kraljevskoj topnici i Kraljevskim marincima …
ATMP je sposoban nositi znatan teret za vozilo ove veličine, koje je, u kombinaciji sa svim terenskim mogućnostima, godinama osiguralo dobru potražnju za vozilom. Savršeno dokazano u raznim vojnim operacijama i vojnim sukobima, ATMP se može transportirati izvana i unutar različitih zračnih platformi, što osigurava njegovu operativnu dostupnost za zračno -desantne snage i snage za brzo reagiranje. U tisku su objavljeni izvještaji da su britanske specijalne službe koristile terenska vozila ATMP 6x6 u fazi izviđanja operacije protiv jednog od istaknutih vođa talibana u Afganistanu.
ATMP ima stalni pogon na sva četiri kotača i sposoban je prevoziti 2 člana posade i do 8 vojnika.
ATMP se može konfigurirati za obavljanje različitih zadataka:
- transport trupa
-
pružanje zaliha
- mobilna baza za potporu vatre
-
paletni viličar i prikolica
- zrakoplovni nosač goriva
-
evakuacija ranjenika
- vozilo za oporavak
-
priprema područja za slijetanje
Slika Povijest stvaranja ATMP -a, koji je ušao u službu 1988., složena je kao i povijest svega što je Supacat stvorio.
Tvrtka Supacat, koja je razvila ATMP, nije ih mogla proizvesti u dovoljnim količinama. S tim u vezi, tvrtka je morala podijeliti ugovor s drugim proizvođačima (ista situacija se razvila s terenskim vozilom Šakal). Tako se pokazalo da je početkom osamdesetih britanska vojska usvojila terensko vozilo ATMP proizvođača Fairey Engineering.
Slika Godine 1995. postignut je sporazum između Alvisa (sada BAE) i Supacata prema kojem je Supacat zadržao prava na projektiranje i proizvodnju civilnih verzija terenskog vozila, a Alvis je bio odgovoran za vojna tržišta. Supacat je 2005. godine vratio ekskluzivna marketinška prava.
Godine 1996. Ministarstvo obrane Velike Britanije kupilo je još 86 bankomata i 84 prikolice za ukupno približno 4 milijuna funti.
Slika ATMP Mark 3 može nositi nosivost od 1000 kg (može se povećati na 1600 kg zbog smanjene sposobnosti terenskog prolaska), teži od 1,6 do 1,8 tona, ima ograničene amfibijske sposobnosti, ima najveću brzinu od 65 km / h i ima stalni pogon na sva četiri kotača. Unatoč otvorenom dizajnu, terensko vozilo može biti opremljeno brojnim krutim ili mekim kabinama, vitlom, pa čak i kompletom s gusjenicama za dodatno povećanje sposobnosti za vožnju po bespućima.
Osim postojećeg vitla, razvijeni su i brojni specijalni prikolice FLPT (Prikolica za palete s viljuškama) i SLLPT (Samoopterećujuća laka prikolica za palete) kako bi se, osim postojećeg vitla, osiguralo samo utovar i istovar paleta i tereta.
Slika 
Slika Postoji nekoliko opcija, ali glavna prikolica opremljena je elektrohidrauličkim kiperom i vilicom. Vozač jednostavno naginje prikolicu prema dolje, usmjerava je prema paleti, naginje prikolicu natrag i odlazi. Cijeli proces je vrlo brz, jednostavan i može se izvesti iz udobnosti ATV -a. Prikolice FLPT imaju maksimalno nosivost od 1400 kg i mogu se pretvoriti u tri nosila. Prikolica je opremljena uklonjivim kutnim stupovima s naramenicama. Ovi se priključci također koriste za prijevoz rasutog tereta, poput kutija ili rabljenih dijelova paleta. Postavljanje kompleta traje samo nekoliko minuta.
Slika 
Slika 
Slika 
Slika Razvijena je i zrakoplovna dizalica koja omogućuje ATMP -u da samostalno utovari do 1 tone s udaljenosti od dva metra. Zahvaljujući velikom potisku, ATMP je također dizajniran za vuču topa kalibra 105 mm i prikolice streljiva. Dakle, ukupna nosivost i vučena nosivost premašuje 3500 kg. Postoje i prijenosni spremnici goriva u zraku.
Jedan od ključnih zahtjeva ATMP-a bio je pokretanje zrakom, pa se terensko vozilo može baciti padobranom, prevesti na vanjskom pojasu helikoptera na remenima ili u mreži ili u unutarnjem odjeljku Chinooka. Tijekom svoje duge službe, ATMP je prošao sve potrebne kvalifikacije, uključujući različite kombinacije praćkanja i zračnih napada iz različitih zrakoplova. Helikopter Chinook može istovremeno nositi 2 ATMP -a u unutarnjem odjeljku ili 4 na vanjskom remenu. Postoji nekoliko mogućnosti skladištenja ATMP -a za prijevoz velikih zrakoplova.
Za pružanje mobilne vatrene potpore ATMP je opremljen mitraljezom velikog kalibra ili sustavom protutenkovskih navođenih projektila Milan.
Procijenjeni trošak osnovnog ATMP modela je 8,5-9,5 tisuća funti.
Slika Konfiguracija rovera
ATMP ima stalni pogon (6x6) s četiri prednja zakretna kotača (dvije osovine) kojima se upravlja upravljačem motocikla. Upravljač također kontrolira disk kočnice upravljača, koje djeluju neovisno jedna o drugoj s obje strane vozila i pružaju uspravno upravljanje. ATMP pokreće dizelski motor, a upravlja se pomoću pretvarača zakretnog momenta. ATMP je opremljen automatskim mjenjačem s tri brzine naprijed i jednom unatrag te jednim diferencijalom. Dvostruko izlazno vratilo prenosi okretni moment na dva prijenosna kućišta s integriranim unutarnjim disk kočnicama. Središnje vratilo pogonjeno je izravno iz prijenosnog kućišta. Nožna papučica disk kočnice djeluje na sve kotače odjednom. Snaga se prenosi na prednje i stražnje kotače preko teškog dvostrukog lanca u koracima od 1 inča. ATMP je izgrađen oko pravokutnog čeličnog okvira koji čini cijeli oblik vozila i na koji su montirane sve komponente i priključci. Tijelo ATMP -a izrađeno je od aluminija, što bankomatu omogućuje plutanje i štiti većinu mehaničkih komponenti. Dno je prekriveno aluminijskom pločom od 5 mm.
Slika Taktičko -tehničke karakteristike
Motor:
Tip: četverocilindrični dizel s turbopunjačem
Proizvođač: Volkswagen
Model: ADE 1.9
Zapremina: 1896 ccm
Otvor x hod: 79,5 x 95,5 mm
Omjer kompresije: 23:01
Snaga: 58 kW (78 KS) pri 4000 o / min
Maksimalni okretni moment: 164 Nm pri 1850 o / min
Maksimalni broj okretaja motora: 5200 o / min
Hlađenje: tekućina pod pritiskom, mehanički ventilatori
Prijenos:
Proizvođač: Volkswagen / Audi
Model: Automatski 089
Prijenosni omjeri: 2,71 / 1,50 / 1,00 / R 2,43: 1
Slika Diferencijal:
Proizvođač: Volkswagen / Audi
Omjer: 3,25: 1
Prijenosna kutija (dva, po jedan sa svake strane):
Model: Supacat
Omjer: 3,37: 1
Prednja osovina:
Model: Supacat
Tip: Lančani pogon od središnje osi
Centralni most:
Model: Supacat
Vrsta: Uobičajeno s kutijama za prijenos, s disk kočnicama
Čvorišta za upravljanje:
Proizvođač: Land Rover - Supacat prisilno.
Model: 90/110
Stražnja osovina:
Model: Supacat
Tip: Lančani pogon sa središnje osovine, ležajevi koji se ne okreću
Slika Upravljanje (Ackerman)
Model: Supacat
Tip: Volan motocikla s hidro pojačivačem
Upravljanje (kočenje)
Model: Supacat / AP
Tip: Hidraulični upravljač, na stacionarnim diskovima, po jedan sa svake strane
Kočnice:
Model: Supacat / AP
Tip: Hidraulični s nožnom pedalom, Land Rover 110 naplatci, po jedan sa svake strane upravlja svim kotačima putem mjenjača
Električna oprema:
Napon: 12 volti
Alternator: 65 Amp
Baterija: 66 amper sati
Starter: 1,8 kW
Slika Električne komponente:
Truba, prednja svjetla, indikatori (tahometar, temperatura rashladne tekućine, razina goriva, mjerač sati), stražnja svjetla za maglu, prednja svjetla, stražnja svjetla, kočna svjetla, hladni start, donje pumpe, svjetla za pratnju, vitlo, priključak za vitlo, pomoćna svjetla, dodatni priključci
Kotači:
Tip: S čeličnim središtem i ojačanim naplatcima
Dimenzije: 13 x 15
Gume:
Veličina: 31x15,5x15 (širina presjeka: 389 mm, vanjski promjer: 788 mm)
Broj slojeva: 4 sloja
Kamere: s kamerama i bez cijevi
Model: Avon Tredlite ili Goodyear Wrangler
Brtvilo: Opcionalno bez cijevi
Oblikovati:
Podvozje: Čelični zavareni pravokutni šuplji profili različitih veličina, uključujući točke za podizanje / vuču, koji se mogu koristiti za vanjske remenje helikoptera. Dijelovi okvira su dostupni i mogu se koristiti za priključivanje dodatne opreme.
Ploče karoserije: Aluminijske ploče različite tvrdoće i debljine ovisno o mjestu i funkciji. Neki su zakovani za okvir, dok se drugi mogu ukloniti.
Donja ploča: Jednodijelna aluminijska ploča od 5 mm koja se proteže od prednje ploče ispod cijelog ATV-a
Tekućine:
- Gorivo: 50 l
- motorno ulje: 4,5 l
- Rashladno sredstvo: 10 l
- Prednja osovina: 0,5 l
- Prijenosna kutija: 1,25 l (svaka)
- Podmazivanje šasije: 2 l
- Mjenjač: 2,5 l
- Diferencijal: 0,75 L
- Servo upravljač: 2 l
Dimenzije u mm:
- Ukupna duljina: 3335 (minimalno)
- Ukupna širina: 2000 (kotač do kotača)
- Ukupna širina: 1870 (konstrukcije)
- Maksimalna visina: 1895 (otvoreno terensko vozilo)
- Maksimalna visina: 2010 (s kabinom)
- Minimalna visina: 1210
- međuosovinski razmak: 1846
- Staza: 1601 (od centra do centra)
- Visina platforme: 940
- Prtljažnik: 1445x1870
- Udaljenost od tla: 215 (na kotačima)
- Udaljenost od tla: 316 (na kolosijecima)
- Ulazni kut: 57 stupnjeva
- Kut odlaska: 58 stupnjeva
- Dubina prevladanog brada s natovarenim terenskim vozilom iznosi približno: 860 (prazni plovci do dubine oko 700 mm, teret je ograničen na 300 kg, plus vozač)
Težina:
- Osnovni model Supacat: 1690 kg
- ATMP: 1800 kg
Težina dodatne opreme:
- Vitlo: 50 kg
- Rampa: po 26 kg
- Rezervni kotač: 41 kg
- FLPT prikolica: 457 kg
Mobilnost (Slike su okvirne i mogu varirati ovisno o specifikacijama i uvjetima vozila):
- Maksimalna brzina: 64 km na sat
- Uspon na penjanje: 100% (45 stupnjeva)
- vučni napor: 2,0 tone
- Nosivost: 1,0 tona (maksimalno 1,4 tone)
- Bočni nagib: preko 50 stupnjeva (statički prazan u svim smjerovima)
