Načela vojno-tehničke suradnje između Ukrajine i drugih zemalja, blago rečeno, zbunjujuća su
Moramo se ponovno vratiti na temu krivotvorine koju je izradila tvrtka Feodosia Shipbuilding Company (FGC) "More" od četiri amfibijska jurišna broda Projekta 12322 "Bison" (DKVP) za mornaricu Narodnooslobodilačke vojske Kine (vidi časopis " Nacionalne obrane "br. 5/2009 i br. 7/2010). Ispada da sada ovaj DKVP nije razvoj Sankt Peterburškog središnjeg pomorskog dizajnerskog biroa "Almaz", već ukrajinski brodograditelji iz FSK "More". I njegov je projekt drugačiji - ukrajinski 958.. Stoga Rusija, kažu, nema razloga protestirati protiv dogovora. To je izvijestio list "Narodna vojska" - službeno izdanje Ministarstva obrane Ukrajine.
"Prijateljstvo je prijateljstvo, ali tržište i dalje osigurava konkurenciju", filozofski primjećuje Narodna vojska. - Povijest konkurentskih proturječja oko narudžbi, na primjer, sadašnja kineska, nalikuje "problemima tenkova" 90 -ih godina prošlog stoljeća. Tada su ruski dobavljači pokušali isključiti kisik ukrajinskim graditeljima tenkova, odbivši isporučiti komponente za ispunjavanje izvoznih narudžbi. Kako se sjećamo, računica Rusa temeljila se na činjenici da Ukrajinci neće moći sami proizvesti svoj tenk T-80UD (udio ukrajinskih komponenti u njemu bio je manji od 50%). No, ukrajinski proizvođači u kratkom su vremenu svladali proizvodnju komponenti, čime je njihov udio iznosio 94-98%. Kao rezultat toga, Rusi su izgubili red ".
Ovdje postoje očita izobličenja. Tenk T-80UD razvio je Harkovski biro za projektiranje strojarstva početkom 80-ih godina prošlog stoljeća, a njegova serijska proizvodnja u tvornici Malyshev započela je 1985. godine, odnosno u vrijeme postojanja SSSR-a. No, nakon raspada Unije, doduše s dijelom (budući da je značajan dio njegovih komponenti stvoren i proizveden izvan novoovisne Ukrajine), mogao bi se nazvati ukrajinskim strojem. DKVP 12322 "Zubr" zamisao je dizajnera iz Središnjeg dizajnerskog biroa Almaz. A sva autorska prava na jedinstveni "leteći" brod pripadaju birou u Sankt Peterburgu.
Također je vrijedno podsjetiti da se Rusija nije prijavila za tenkovski ugovor s Pakistanom, o čemu govori Narodna armija. Da, Moskva se protivila ovom sporazumu iz brojnih političkih i ekonomskih razloga. I prilično uvjerljivo. Taman kada su počele isporuke 320 ukrajinskih tenkova T-80UD, vrijednih 650 milijuna dolara, Pakistan i Kina su zajedno razvijali glavni borbeni tenk Al-Khalid. No, posao je napredovao sporo, budući da su se partneri suočili sa značajnim poteškoćama u stvaranju stroja koji obećava. Al-Khalid je iz močvare problema izvukao tenk T-80UD i tehničku dokumentaciju, kao i izravno sudjelovanje ukrajinskih stručnjaka u stvaranju pakistanskog MBT-a. Rasporedna rješenja, komponente i dijelovi posuđeni od T-80UD-a nisu samo omogućili Al-Khalidu da "vozi", već i modernizirani kineski tenk Tura 90-II, koji sada proizvodi NR Kina za izvoz u skladu s MBT-2000 robna marka.
Kao što znate, Rusija iz očiglednih razloga nikada nije izvozila oklopna vozila u Kinu. Tenkovi Ture 90-II poslužili su kao prototipovi za stvaranje najnovijih tenkova Ture 96, Ture 98 i Ture 99 za PLA, s kojima se tenkovske divizije raspoređene u blizini ruskih granica sada ponovno opremaju. U svima njima lako se mogu naslutiti "genetske osobine" naslijeđene od T-80UD, koje je Ukrajina isporučila Pakistanu 90-ih.
Kako bi se izbjegli takvi nepoželjni zaokreti u budućnosti, Moskva i Kijev potpisali su 2006. godine rusko-ukrajinski međuvladin sporazum o međusobnoj zaštiti prava na rezultate intelektualne aktivnosti korištene i dobivene tijekom bilateralne vojno-tehničke suradnje. No, očito, ukrajinski čelnici koji stoje iza dogovora FGC More s Kinom neće se pridržavati sporazuma.
Sada će, prema "Narodnoj vojsci", u Feodosiji biti izgrađen DKVP "Ukrajinski razvoj", čija će se dokumentacija prenijeti u NRK na "pravnim osnovama". Iako novine priznaju da Ukrajina "proizvodi manje od 50% komponenti za spomenuti Zubr", podsjeća da je gotovo 50% komponenti za tenkove T-80UD naučilo proizvoditi u Ukrajini. Međutim, sada je poželjno obratiti se Rusima za pomoć. Zašto? Bez sumnje, Ukrajina je industrijska zemlja. Ima značajan proizvodni, znanstveni i tehnički potencijal. Ukrajinska su poduzeća uspjela izraditi komponente koje nedostaju za 320 tenkova bez utjecaja na sebe. No, teško je praktički ponovno stvoriti elemente trupa jedinstvenog broda, a posebno uređaje za osiguravanje velike brzine kretanja na zračnom jastuku. Troškovi će premašiti prihod od prodaje četiri DKVP-a tzv. Projekta 958. Stoga, ruski momci, zasučite rukave. Uostalom, kako piše „Narodna vojska“, „s obzirom na činjenicu da će se brojne jedinice za te brodove ionako morati naručiti u Rusiji, ruski brodograditelji moraju se prilagoditi plodnoj, konstruktivnoj i, što je najvažnije, obostrano korisnoj suradnji sa svojim ukrajinskim kolegama”. Kao ovo! Ukrali smo vam projekt i tehnologije, preimenovali ih i uz vašu pomoć pokrenuli u proizvodnju. I sve se to naziva "obostrano korisna suradnja"? Stječe se dojam da je ruku autora članka u "Narodnoj vojsci" vodio kineski mentor.
Načela vojno-tehničke suradnje između Ukrajine i drugih zemalja, blago rečeno, zbunjujuća su. Oni su u suprotnosti s međunarodnim ugovorima i nepisanim pravilima koja postoje na ovom području. Dovoljno je prisjetiti se nečuvenog slučaja prodaje istoj Kini aviona T-10K-3, prototipa lovca na nosaču Su-33. Dokumentacija je predana zajedno s automobilom. Kao rezultat toga, NR Kina je kupila lovac J-15, koji se na Zapadu naziva Leteća psina. U lipnju ove godine napravio je prvi let. Takvi "trgovački poslovi" omogućuju sumnju na Kijev da je prenio strogo zabranjene raketne tehnologije u Kinu i druge zemlje, budući da Ukrajina ima na raspolaganju dosta njih. Količine moderne vojne tehnologije. Također postoje dogovori između Moskve i Pekinga o nedopustivosti kopiranja i umnožavanja vojne opreme bez odgovarajućih dozvola. No NRH ih prkosno ignorira. Stoga je očito došlo vrijeme ne samo za pojačavanje kontrole nad vojno-tehničkom suradnjom s istočnim susjedom, već i za uvođenje ograničenja u aktivnostima s njim na ovom području.
