Nakon ulaska NATO-ovih brodova u Crno more, čini se da se polustoljetni hladni rat, nakon kratke stanke, opet nastavio. No, hladni rat u uredima političara je jedno, a hladni rat u oceanu, u odjeljcima podmornica, potpuno je drugo …
Amerikanci nisu rekli ni riječ o ovom sukobu. I naši su šutjeli. Tako da je to gotovo zaboravljeno. No ta bi se duga povijest mogla pretvoriti u tragediju ništa manje gorku od nevolja Kurska. Zapravo, nakon smrti Kurska, onih nekoliko koji su još živi počeli su pričati o tome …
Dakle, u jesen 1974. Vrhunac Hladnog rata u oceanu. Sjeverna flota. Zapadna lica. 1. flotila nuklearnih podmornica.
Višenamjenska torpedna podmornica na nuklearni pogon K-306 pod zapovjedništvom kapetana 1. reda E. Gurieva došla je na obalu Engleske s posebnom misijom. Bilo je potrebno potajno prići izlazu s Clydea Britta, gdje su bili američki raketni čamci na nuklearni pogon tipa "George Washington", pričekati da jedan od njih izađe i snimiti njegov "portret" buke. Odnosno, učiniti sve isto što su učinili američki podmornici u odnosu na naše nove podmornice.
Kapetan 1. ranga pričuve Aleksandar Viktorovič Kuzmin, koji je otišao na K-306 kao dodijeljeni zapovjednik navigacijske borbene jedinice, kaže:
- Zapravo, mi smo se temeljito pripremili za tu vojnu službu. S nama je bio i najiskusniji divizijski navigator Anatolij Soprunov, kojeg su svi mladi navigatori zvali ujak Tolya.
Također su nam dali pomoćnika zapovjednika za plovidbu s broda 705 projekta Bogatyrev za izvođenje navigacijskih satova. Samo četiri navigatora zajedno s redovitim navigatorom poručnikom Vinogradovim.
Sasvim smo sigurno stigli do uvale Clyde Brit. Osim za jedan incident za koji je znalo samo nekoliko ljudi. Nekoliko dana prije sudara s američkim brodom, naša je "lastavica" dodirnula tlo.
Ovdje treba napomenuti da se "dodirivanje tla", koliko god bilo mekano, smatra jednom od najozbiljnijih navigacijskih nesreća u Mornarici. I premda je "dodir" zapravo bio dodir, a ne udarac po zemlji, ali su duše zapovjednika, navigatora i kormilara strugale dereze. U bazi podataka morat ćete u cijelosti odgovoriti za "dodirivanje". Kad bi samo znali što ih čeka!
- A ispred nas je bio naš sovjetski RZK - izvidnički brod, koji se nekoliko tjedana tutao na tom području, časnička je tunika već bila poharala. - nastavio je priču Kuzmin. - Ali čekali su svoj najbolji sat: 4. studenog američki "strateg" Nathaniel Green krenuo je u borbene ophodnje iz Zaljeva s hrpom raketa Polaris na brodu. Pa, vrlo smo dobrodošli. Slijedi naš posao. Kako bismo mogli uspostaviti kontakt s metom, RZK nam je morao dati unaprijed dogovoreni signal: baciti tri granate s bukom u vodu. Bacili su ih …
Svi su se ponašali kako je propisano važećim dokumentima: RZK nam je dao kontakt, prema uputama - eksplozijama tri granate … A budući da je dubina bila relativno mala - 86 metara, započela je snažna zvučna odjeka. Nakon svake eksplozije granate ekran sonara bio je osvijetljen gotovo minutu. Tako je K-306 oslijepio gotovo četiri minute. Budući da su čamci išli jedan prema drugome, pa čak i na gotovo istoj dubini, sudarili su se. K-306 pogodio je Nathaniela Greena u krmenom području, oštetivši dvije mine za Amerikance. Srećom, s obje strane nije bilo ljudskih žrtava.
Razlogom takvog hitnog slučaja može se smatrati nesavršenost tehnike prijenosa kontakta. Pravila su razrađena u uredima ne uzimajući u obzir stvarne dubine, hidrologiju i druge uvjete. Nitko nije mogao zamisliti da bi čamac mogao ostati gluh i slijep nekoliko minuta. Priručnik je kasnije revidiran. No ako je izvidnički brod imao sustav ZPS - zvučne podvodne komunikacije, kontakt bi nam se mogao prenijeti potpuno tiho. Posada nije bila kriva za incident.
Bivši predradnik torpednog tima, umirovljeni vezista Mihail Mihajlovič Smolinski stajao je najbliže mjestu udara
- U emisiji “Bojna uzbuna! Torpedni napad!”, Dotrčao je do borbenog mjesta. Krajičkom uha, govornik je uhvatio izvještaj - "Ne čujem ništa!" A onda je predradnik tima za hidroakustiku Tolya Korsakov turobno ispustio: "Sad ćemo se suočiti …" I zasigurno.
Pogoditi!! Udarili smo Amerikanca u stranu. Pogledao sam - i na stalcima sa desne strane gornja torpeda izišla su iz kuka i trznula se prema stražnjim poklopcima torpednih cijevi … Ovo je kraj! A onda - čudo: sva su se torpeda vratila u kolijevke i udice su kliknule na sebe! Netko se jako molio Bogu za nas …
Emisija je zalajala: "Pogledajte po kupeima!"
Uključio sam mnemotehnički dijagram. I tada sam čuo, i tada sam vidio: voda ulazi u prvi odjeljak - naš odjeljak!
Brzo smo shvatili o čemu se radi - zatvorili su ventilacijske ventile torpednih cijevi, a protok je prestao. No, trim na nosu raste. Stupnjevi su prešli 17! Teško je podnijeti. A u glavi mi je samo jedno - tlo je u blizini, sad ćemo se ševiti. A onda još jedno čudo: naš mehaničar - kapetan 2. reda Vladimir Katalevsky ispuhao je pramčane tenkove, obloge su se počele udaljavati …
A. V. Kuzmin:
- Naš zapovjednik BCH -5 bio je na vrhu - radio je u automatskom načinu rada: ne čekajući naredbe, raznio je balast u pramčanoj skupini tenkova. Možemo reći da je spasio sve nas i brod. Smrt je poput metka bljesnula u sljepoočnicu. Što je metak! Zatim je pet torpeda sa SBP -om (nuklearnim punjenjem) proletjelo pored hrama. Torpedo je budala, mjehurić je dobar!
MM. Smolinski:
- I ne odvajam pogled od mnemotehničkih dijagrama i sa užasom vidim da su torpedne cijevi sa SBP - nuklearnim oružjem - ispunjene vodom. Pokvasili su se. Naše glavno oružje. Prva pomisao: pa svi … sad su lisice osigurane. Na mjestima koja treba ukloniti s položaja …
A. V. Kuzmin:
- Američki SSBN bio je prisiljen isplivati na površinu. Plivali smo pod periskopom i odmah je ugledali. Nathaniel Green sjedio je u vodi s velikom petom do desnog boka. Zbunjeni mornari popeli su se na korpus, zapovjednik s mosta pokušao je shvatiti što se dogodilo. Trebalo je snimiti sliku kroz periskop, ali u kameri navigatora nije bilo filma. Morao sam uzeti olovku i brzo skicirati … Američki SSBN ima rep broj 636.
Pogledali smo i po kupeima. Osim zaprljanih torpeda sa SBP -ovima, činilo se da nema drugih problema. Moglo se samo zamisliti kako izgleda naš nos, zgužvan do zemlje … Kasnije se pokazalo da su nam sve torpedne cijevi iz pramca oštećene, osim jedne. Amerikanci su probili svoje glavne balastne tenkove.
Tako da Nathaniel Green sa svom svojom hrpom Polarisa nije otišao na zadano područje …
Nastavak ove priče u Sankt Peterburgu čuo sam od bivšeg boca K-306 rezervnog veziste Nikolaja Molčanova. / Nažalost, nemam fotografiju Nikolaja Molchanova. Bit ću u Sankt Peterburgu, slikat ću se. Ovo je najbolji bocanac Sjeverne flote, učenik viceadmirala Evgenija Dmitrijeviča Černova, podmorničara s 33 godine iskustva /.
- Vidjeli smo ovaj "Nathaniel Green", čuli, odvezli se do ronjenja. Da ne bismo bili uočeni, prišli smo bliže svom izvidničkom brodu koji se držao desno od nas - prošli smo pod zaklonom njegovih zvukova. To je ono što je odigralo fatalnu ulogu.
Akustičar izvještava: "Brod tone."
A onda je RZK dao signal za prijenos kontakta. On nam uopće nije trebao. Već smo ostali u kontaktu. No, RZK za to nije znao, i učinio je kako su instrukcije zahtijevale … Akustičar nije imao vremena ni skinuti slušalice kad je zagrmjela prva eksplozija. Bili smo preblizu RZK -a, pa je eksplozija zvučala posebno glasno, čula se u svim odjeljcima. Akustičaru je krvarilo iz ušiju.
Nismo odmah shvatili što se dogodilo. Guranje je prilično mekano. Ali dubina je odjednom odmah otišla. Brojčanik se okretao kao lud. Spustite se 29 metara …
Zapovjednik je dao naredbu: "Mjehurić u sredini!"
Primijetio sam da se vrtača naglo usporila. Onda su prestali …
Odmah smo napunili srednju i isplivali pod periskop.
Vrijeme je bilo dobro, a na površinu su izašli i Amerikanci - u pozicijskom položaju.
Guriev je kasnije rekao: Vidim zapovjednika Nathaniela Greena kroz periskop, ljudi u džemperima trče po trupu, trče i razgledavaju, ne mogu ništa razumjeti.
Napustili smo dubinu periskopa. Izvještaji iz odjeljaka - sve je pregledano, nema komentara. Sve jedinice rade. Prošli smo još stotinjak metara, a zapovjednik je počeo pripremati radio poruku o sudaru.
Vratili su se kući na dubini od 40 metara kako bi ublažili pritisak na stražnje poklopce torpednih cijevi.
Moram reći da se moj sugovornik u to vrijeme smatrao najboljim čamcem, ako ne cijelom Sjevernom flotom, onda prvom flotilom nuklearnih podmornica, zasigurno. Može držati dubinu od 3-4 centimetra! Do tri točke mora pod lećom periskopa zadržale su dubinu. Imao sam osjećaj u prstima. Mogao je letjeti podmornicom unatrag. Kako bi smanjio prekidač iza podignutog periskopa, zapovjednik je ponekad spuštao brzinu na nulu, a zatim je čamac krenuo po inerciji. Narednik Molchanov znao je kontrolirati kormila u tako iznimno teškom načinu. Držao je dubinu, hvatajući se za ručke manipulatora, tako da su mu prsti utrnuli …
A. V. Kuzmin:
- Vratili smo se kući na dva tjedna. "Nathaniel" - nešto - otišao je na povratni tečaj i evo ga - baza. Morali smo prijeći dobrih dvije tisuće milja. Ubrzo je postalo jasno kakva je nevolja - od udarca u tuđu stranu, hidroakustične antene ozbiljno oštećene. Bili smo gluhi za cijelu desnu stranu. No, također smo ometali protivnikov ulazak u borbenu službu.
Na putu za Litsu, zapovjednik divizije, kontraadmiral Jevgenij Dmitrijevič Černov, izašao nam je u susret na brodu. Obišao je čamac, pregledao pramac koji je bio gotovo spljošten. Popeo sam se na brod, razgovarao sa zapovjednikom i, u cjelini, vrlo mirno reagirao na hitan slučaj. Kao iskusan pomorac, Chernov je savršeno dobro shvatio da na moru postoje nepredviđene situacije.
Posebna torpeda iskrcana su mokrom metodom: uklonili su valovite štitnike i izvukli ih. Stigli su "punoglavci" koji su ih šutke, bez ikakvih pritužbi, odnijeli.
Zapovjednik flotile naredio je istragu o hitnom slučaju. Zapovjednik K-306, kapetan 1. reda Eduard Viktorovich Guryev, dobio je tešku opomenu. Za svaki slučaj. A američka je posada, kako smo kasnije saznali, za hrabrost nagrađena značkama "zlatni dupin". I to je uvijek način - neki udarci nogom, neki dupini.
Ali mi, posada, kako je pokazala daljnja istraga, bili smo nevini.
Ovo je bila najbolja posada ne samo u diviziji, već u cijeloj Sjevernoj floti. Sedam mornara kvalificirano je za vojne majstore. Svi predvodnici timova su profesionalni gorštaci. Takva je posada sastavljena - kapetan 1. reda Viktor Khramtsov, kasnije viceadmiral.
Sudbine sudionika ovog podvodnog ovna bile su drugačije. Ni tadašnji zapovjednik broda Eduard Guryev (umro je 2007. i pokopan u Sosnovy Boru kod Sankt Peterburga), niti hrabri inženjer strojarstva V. Katalevsky već nisu živi.
Zapovjednik turbinske grupe Veniamin Azariev otputovao je u SAD živjeti sa svojom kćerkom koja se udala za Amerikanku. Tamo je zatekao bivšeg zapovjednika Nathaniel Greena. Ali nikada nije priznao sukob.
Kapetan 1. ranga Alexander Kuzmin, koji je na to putovanje otišao kao dodijeljeni navigator (i sam je služio na brodu K-513 na nuklearni pogon), kasnije je postao zapovjednik najveće svjetske nuklearne podmornice klase Akula.
Danas živi u Kijevu i uspješno vodi Sveukrajinsko udruženje veterana podmornica. U morima i oceanima imao je sreće zbog avantura. Naše su novine već govorile o njima.
Nažalost, preminuo je moj otac, kapetan prvog ranga, Anatolij Nikolajevič Soprunov. No, diplomanti navigacijskog fakulteta VVMUPP -a njih. Lenjin Komsomol lijepe se riječi sjeti svog učitelja u astronavigaciji.
Referentne informacije:
Dana 3. studenoga 1959. odobreni su projektni zadaci za novu podmornicu torpedna s nuklearnim pogonom istisnine 2000 tona i dubine uranjanja od najmanje 300 m. Konkretno, u zadatku su bile određene dimenzije hidroakustičkog kompleksa koje su planirao opremiti brodove. G. N. Chernyshev postao je glavni dizajner projekta.
K-306 "Ruff" NATO klasifikacija "Viktor-I":
Na brodu: 604
Položen: 20.03.1968
Lansiranje: 04.04.1969
Ulazak u Sjevernu flotu Crvenog stijena: 12.4.1969
Pušteno u rad: 5. prosinca 1969. godine.
9. siječnja 1970. uključen u KSB.
U početku je bio naveden kao KrPL, a 25. srpnja 1977. dodijeljen je podrazredu BLP.
U razdoblju od 25. rujna 1979. do 19. siječnja 1983. brodogradilište "Nerpa" u zaljevu Olenya (naselje Vyuzhny) podvrgnuto je prosječnom popravku.
Dana 24. lipnja 1991. izbačena je iz mornarice u vezi s isporukom OFI -ju na demontažu i odlaganje, a u zaljevu Gremikha (Ostrovnoy) stavljena je u blokadu.
