U pravilu, u životu je najteže pitanje odgovoriti na najjednostavnija pitanja. Upravo to "jednostavno" pitanje što nas je potaknulo da se okrenemo temi zračnih ovnova koje su počinili sovjetski piloti tijekom Velikog Domovinskog rata, a postavljeno je autorima pri pripremi ovog članka za objavljivanje. Htio bih odgovoriti jednom prostranom i progonjenom frazom, ali, nažalost, na odgovor ćemo morati potrošiti malo više prostora.
Prvo, autori vjeruju da svaki potez u povijesti Velikog Domovinskog rata jednostavno ne može biti suvišan. Što je manje dvosmislenosti i nejasnoća u opisu događaja tih godina, to je nama, potomcima, lakše procijeniti razmjere naše Pobjede. Drugo, točno poznavanje činjenice posebno je važno pri pokrivanju herojskih djela, koja, bez sumnje, uključuju najviše manifestacije hrabrosti i volje pilota - zračne ovnove. Konačno, treće, jednostavno je naša dužnost prema onima koji su se borili za našu Domovinu na vatrenom vojničkom nebu.
Ne pretvaramo se da pružamo apsolutno potpunu pokrivenost teme. Istodobno, našu savjest umiruje činjenica da je čak i general A. D. Zaitsev, koji je imao mnogo veće mogućnosti, u svom istraživanju (A. D. Zaitsev, Oružje jakih duhova. Monino, 1984.) nije mogao pronaći sveobuhvatne podatke o brojnim borbenim epizodama. Nema sumnje da u nekim slučajevima možemo imati činjenične pogreške. Čitatelji imaju pravo i složiti se s nama i razumno pobiti naše argumente. Na njemačkoj strani koristili smo dnevne izvještaje o žrtvama iz njemačkog Bundesarhiva. Ovi su dokumenti vrlo vrijedan izvorni materijal za povjesničara. Međutim, potpuni sažeci sačuvani su samo do kraja 1943. godine. Osim toga, kao i svi dokumenti sastavljeni po hitnim slučajevima, nisu oslobođeni raznih pogrešaka. Dodatnu poteškoću stvara činjenica da izvještajima često nedostaje ne samo uzrok smrti, već čak i približno mjesto.
I još jedna važna napomena. Praktično je nemoguće provesti stopostotnu identifikaciju epizoda zračnog rata u uvjetima masovne uporabe zrakoplovstva u pojedinim sektorima fronta. S tim u vezi, u nekim slučajevima, nismo si uzeli slobodu pripisati neprijateljske gubitke koji su nam poznati na račun jednog ili drugog sovjetskog pilota koji je nabio neprijatelja u zraku. Iako je vjerojatnost smrti neprijateljskog vozila od udara nabijanjem često mnogo veća nego iz drugih uzroka.
Prvi spomen "ruske" metode zračne borbe sadržan je u dokumentima Luftwaffea od 1. srpnja 1941. godine. Na današnji dan u području Mogileva, uslijed ovna, izgubljen je He-111H-5 (serijski broj w / n 4057, oznaka ploče A1 + CN) iz 5./KG53. Svi na brodu, uključujući ratnog dopisnika, nestali su. U djelu A. D. Zaitsev, na današnji dan nema informacija o ovanima. Međutim, u knjizi R. S. Irinarhova (zapadni specijal … Minsk, 2002.), spominje se da je 1. srpnja u području Mogileva stariji poručnik Nikolaj Vasiljevič Terekhin iz 161. IAP -a zabio neprijateljski bombarder. OGLAS. Zaitsev, ova epizoda se događa 10. srpnja. Međutim, pomnim proučavanjem obje poruke dolazi se do zaključka da je u ovom slučaju poštovani autor pogriješio. Općenito, ovaj ovan je imao "sreću". Ništa manje poznati D. B. Khazanov u svojoj nedavno objavljenoj knjizi „Nepoznata bitka na nebu Moskve. Obrambeni period "tvrdi da je ovaj" Heinkel "2. srpnja zabio pilota 11. poručnika IAP -a poručnika S. S. Goshko. * [Nažalost, činjenica da avion iz KG53 Goshko nije naletio apsolutno je istinita. Ali još nismo uspjeli pronaći "njegov njemački"] Dokumenti iz Bundesarhive ne dopuštaju nam da se pridružimo ovoj verziji.
Njemački bombarder "Heinkel" He-111
Dana 9. srpnja 1941. bombarder SB iz 208. SBAP -a, kojim je upravljao poručnik Aleksandar Vasiljevič Kuročkin, u blizini grada Sebeža napali su njemački lovci i zapalili se. Zatim je poručnik Kuročkin usmjerio svoj zapaljeni automobil prema neprijateljskom borcu. Zajedno sa zapovjednikom poginuli su navigator Konstantin Dmitrijevič Stepanov i zračni topnik Sergej Konstantinovič Salangin. Zračni ovnovi koje su počinili bombarderi rijetki su. Ipak, neprijateljski dokumenti bilježe nabijanje bombardera Martin, kako su Nijemci zvali naš SB, koji je zajedno s dva pilota uništio Bf-110E-1 (w / n 4084, 3U + DM) iz 4./ZG26.
Zapovjednik 71. IAP-a Zračnih snaga KBF-a, stariji poručnik Vladimir Aleksandrovich Mikhalev, 18. srpnja 1941., patrolirajući na I-153 u području mosta preko rijeke Narve, napao je bliski izviđački zrakoplov Hs- 126. Nakon što je izvršio nekoliko napada i ispalio svo streljivo, zabio ga je. "Henschel" se srušio u tlo, a Mihalev je uspio iskrcati oštećenog "galeba" na svom aerodromu. Prema njemačkim dokumentima, Hs-126 (w / n 4026) iz 2. (H) / 21 bio je nabijen. Istina, posada "štake" imala je sreće, pilot i pilot preživjeli su neozlijeđeni.
Sovjetski bombarder SB
Mlađi poručnik Ivan Ivanovič Novikov 23. srpnja 1941. naletio je na grad Smilu, avionom kojim je letio za "Heinkel-111". Zapravo, u ovom napadu pretrpio je Ju-88A-5 (w / n 8256, B3 + AH) iz 1./KG54 (oštećenje 55%, prema njemačkoj klasifikaciji). Njegov pilot, poručnik Yarov, uspio je dovesti svoj zrakoplov na poljsko uzletište. On je sigurno preživio rat i, unatoč znatnim godinama, još uvijek je potpuno zdrav. Srećom, gospodin Yarov ne zna ruski i ne može pročitati ono što je u ovdašnjem tisku napisano o ovnu 23. srpnja.
25. srpnja 1941. dva Ju-88A-5 se nisu vratila s izviđačkih letova na područje sovjetske prijestolnice. Jedan od njih (w / n 0285, F6 + AK) pripadao je 2. (F) / 122, drugi (w / n 0453, F6 + AO) Erganzungstaffel / 122. Oba vozila uništili su lovci 6. protuzračne obrane IAC -a. Jednog od njih nabio je poručnik Boris Andreyevich Vasiliev iz 11. IAP -a. Njemački zrakoplov je pao i srušio se, a naš je pilot sigurno sletio na svoje uzletište. * [Skloni smo misliti da je Vasiliev odgovoran za drugi Ju-88]
Njemački bombarder "Junkers" Ju-88
U noći s 28. na 29. srpnja 1941., na nebu Moskve, Nijemci su izgubili He-111N (w / n 4115, 1H + GS) iz III./KG26. U tom se slučaju podaci obje strane podudaraju. Neprijateljski bombarder nabio je stariji poručnik Pjotr Vasiljevič Eremejev iz 27. IAP -a 6. protuzračne obrane IAC -a.
U noći s 9. na 10. kolovoza 1941. stariji poručnik Viktor Aleksandrovič Kiselev iz 34. IAP-a 6. IAC-a protuzračne obrane na periferiji glavnog grada zabio je neprijateljski bombarder. Prema njemačkim podacima, 9. kolovoza He-111N-5 (w / n 4250, A1 + NN) iz 1. odreda 53. eskadrile bombardera, koji je protuzračnom vatrom oboren iznad Moskve, nije se vratio u svoje uzletište. Po našem mišljenju, odstupanja u ovoj epizodi nisu toliko ozbiljna da bi se isključila verzija uspješnog ovna.
11. kolovoza 1941. zamjenik zapovjednika eskadrile već spomenutog 27. IAP-a, poručnik Aleksej Nikolajevič Katrich, izveo je visinskog ovna na zrakoplovu MiG-3. Njemački izvori potvrđuju na današnji dan izviđački zrakoplov Do-215 (w / n 0075, L5 + LC) iz 1./ObdL, na izviđačkom letu duž rute Orel-Tula, iz nepoznatog razloga. Njegova posada, koju vodi poručnik R. Roder, vodi se kao nestala.
15. kolovoza, prema njemačkim dokumentima, neprijateljski lovac u području Nikolajeva oborio je bombarder Ju-88A-4 (w / n 1236) iz 3. odreda 51. eskadrile bombardera. Ova epizoda pojašnjava povijest 51. eskadrile objavljene nakon rata. Zapravo, Junkers je sovjetski lovac nabio "kraj zapadne obale Krima". No, unatoč oštećenju, posada poručnika Unraua uspjela je svoj automobil "izdržati" u Rumunjsku, nad kojom je on u punoj snazi, uključujući ranjenog topnika dočasnika Poloka, padobranom sigurno napustio zrakoplov. Moguće je da je ova epizoda povezana s podvigom mlađeg poručnika Vladimira Fedoroviča Greka iz 9. IAP -a zračnih snaga Crnomorske flote. Pokrivajući plutajući dok koji je morem vučen iz Nikolajeva, nabio je neprijateljski avion. Sam pilot je ubijen *.[U knjizi A. D. Zaitseva je pomalo nesigurno imenovala datum podviga] U sovjetskoj kronici događaja na Crnom moru ovan se ne spominje. Prema njezinim riječima, toga dana piloti zračnih snaga Crnomorske flote izveli su nekoliko zračnih borbi kod zapadne obale Krima. U isto vrijeme oborena su dva Junkera, a jedan Yak-1 je izgubljen.
A. N. Katrich u blizini svog MiG-3. Srpnja 1941
Dana 20. kolovoza 1941. nije se vratio na svoje uzletište s meteorološkog izviđačkog leta u regiji Orel-Vyazma-Kalinin He-111N-3 (w / n 3183, 5M + A) iz 26. meteorološkog odreda. Vrlo je vjerojatno da je upravo on uništen nabijanjem od strane poručnika 24. IAP -a protuzračne obrane Pavla Vasiljeviča Demenčuka. Otišao je do ovna, već ozbiljno ranjen od strane Heinkelovih strijelaca. Oba aviona su se srušila sjeverozapadno od Medyna. Naš pilot je poginuo, Nijemci su nestali.
9. rujna 1941. pilot 124. japanske vojske, mlađi poručnik Nikolaj Leontjevič Grunin, pribio je neprijateljski bombarder na prilazima Tuli. Prema njemačkim podacima, Ju-88A-5 (w / n 0587, 6M + DM) izviđačkog odreda velikog dometa 4. (F) / 14 nije se vratio iz izviđanja duž rute Vyazma-Tula-Orel. Naš je pilot sletio padobranom. Iz posade njemačkog obavještajca samo je pilot pobjegao i zarobljen je.
14. rujna ponovno su se istakli 124. borci IAP -a. Mlađi poručnici Vladimir Ivanovič Dovgy i Boris Grigorievich Pirozhkov podignuti su da presretnu sljedeći zrakoplovni izviđački zrakoplov. Da bi uništili neprijateljsko vozilo, morali su udvostručiti ram. Obojica pilota sigurno su sletili na uzletište. Izvidnički zrakoplov Ju-88A-4 (w / n 1267) iz 1. (F) / 33 pokazao se gotovo "neraskidivim". Nije se vratio s leta u regiju Vyazma-Tula.
Sovjetski lovac I-16
28. rujna 1941. stariji poručnik 32. IAP -a zračnih snaga Crnomorske flote Semyon Evstigneevich Karasev nabio je neprijateljskog izviđača iznad Sevastopolja. Riskirajmo pretpostavimo da je to bio Do-215 (w / n 0045, T5 + EL) iz 3. (F) / ObdL, nestao u neidentificiranom području. Budući da je ranije ovaj odred već izgubio zrakoplove iznad Sevastopolja, ne bismo pogriješili protiv zdravog razuma ako pretpostavimo da je 28. rujna u istom području radio njemački obavještajni časnik.
Istog dana, mlađi poručnik Georgy Nikandrovich Startsev iz 171. IAP -a zabio je neprijateljski bombarder u blizini stanice Skuratovo u regiji Tula. Startsev je morao ostaviti svog oštećenog lovca u zraku, a on je sigurno sletio s padobranom. Poslijeratna povijest 100. bombarderske skupine (kasnije eskadrile) "Viking" šareno opisuje kako je na današnji dan jedan od "Heinkela" 1. odreda (He-111H-6, w / n 4441) odletio u Orel -Gorbačevsku regiju, nabio je sovjetski I-16. Međutim, bombarder nije odmah pao, već je uspio prijeći prvu crtu bojišnice. Tijekom prisilnog slijetanja pilot je izgubio kontrolu i zabio se u seosku kuću. Ozlijeđena su tri člana posade, uključujući dva teško. Prema njemačkim podacima, radi se o gubitku od 60%.
Njemački bombarder "Dornier" Do-215
18. listopada 1941. nestao je u neidentificiranom području Do-215 (w / n 0063, P5 + LL) iz 3. (F) / ObdL. Istog dana, poručnika Nikolaja Ivanoviča Savvu iz 32. IAP-a zračnih snaga Crnomorske flote, koji je upravljao MiG-3, neprijateljski izvidnički oficir probio je iznad Balaklave identificirajući ga kao "Dornier-215". U ovom slučaju postoji još više slučajnosti nego u nabijanju njegovog brata-vojnika S. E. Karašev 28. rujna 1941. godine.
U noći s 4. na 5. studenog njemački bombarder, mlađi poručnik Aleksej Tihonovič Sevastjanov iz 26. IAP-a, zabio se u nebo Lenjingrada. On je sam sletio padobranom, a neprijateljski zrakoplov koji se njime zabio srušio se u Tauridski vrt. Te je noći 1. odredu 4. bombarderske eskadrile "General Vever" nedostajao He-111H-5 (w / n 3816, 5J + DM) zajedno s pet članova posade.
4. prosinca 1941. u blizini Medvezhyegorska stariji poručnik Nikolaj Fedorovič Repnikov iz 152. IAP-a uništio je neprijateljske zrakoplove čeonom ovnovom na lovcu I-16. Sam pilot je poginuo. Na današnji dan zabilježen je gubitak lovca Morane-Saulnier MS.406 (repni broj MS-329) i njegovog pilota narednika T. Tomminena iz eskadrile LeLv28 Finskih zračnih snaga.
Prvog dana 1942. prvi neprijateljski zrakoplov uništen je u Staljingradskoj oblasti. Nedaleko od sela Ilovlinskaya, narednik 788. IAP-a 102. protuzračne obrane IAD, Yuri Vitalievich Lyamin, vijkom je odsjekao repnu jedinicu Junkers-88. Dva njemačka pilota iskočila su s padobranom i zarobljena su. To je vjerojatno bio nestali Ju-88 (w / n 1458, E6 + NM) iz 4. (F) / 122.
24. siječnja 1942. poručnik Vasilij Averkievič Knizhnik, zamjenik zapovjednika eskadrile 65. Shapa, svojim je I-153 udario finskim "Brewsterom" na sudarnom putu, napadajući svog krilnog čovjeka *. [U A. D. Zaitsev, datum nabijanja vjerojatno je pogrešno naznačen 24.02.1942. U isto vrijeme uspio je sletjeti u svoj automobil. Finski izvori izvještavaju o pogibiji lovca Brewster B-239 (repni broj BW-358) iz eskadrile LeLv24 zajedno s pilotom u zračnoj borbi.
7. veljače 1942. na području Čerepovca nabio se stariji politički instruktor Aleksej Nikolajevič Godovikov, komesar eskadrile 740. IAP -a. Nažalost, pilot je poginuo zajedno sa svojim lovcem MiG-3. Tog dana Nijemci su izgubili Ju-88D-1 (w / n 1687, F6 + EN) koji pripada 5. (F) / 122 koji se nije vratio iz izviđačkog područja Vologda-Cherepovets.
HE-111 oborio A. T. Sevastjanov. Lenjingrad, studeni 1941
29. ožujka 1942. šest aviona Curtiss O-52 primljenih pod Lend-Leaseom prevezeno je iz Ivanova u Lenjingrad za 12. odvojenu eskadrilu za korekciju. Kad su se približavali zračnoj luci Plekhanovo, sporopokretljive promatrače iznenada su napali Messerschmitti. Spašavajući svoje suborce, zapovjednik leta, mlađi poručnik Pyotr Kazimirovich Zhilinsky, glavom je udario ovna, uništio je jednog od napadačkih boraca. Oba zrakoplova pala su na tlo s male visine. Zhilinsky je poginuo, a njegov pilot-promatrač Samuil Izrailevich Novorozhkin udarcem je izbačen iz pilotske kabine i uspio otvoriti padobran. Nijemci priznaju gubitak iz nepoznatog razloga Bf-109F-4 (w / n 7487) iz 8./JG54. Njegov pilot, desetnik J. Hofer, vodi se kao nestao (prema sovjetskim podacima, također je mogao upotrijebiti padobran i zarobljen je). Neki strani izvori dodatno izvještavaju da je Messerschmitt poginuo u sudaru s oborenim sovjetskim avionom *. [Konkretno na web stranici povijesti Grünhertza
20. svibnja 1942. u području Yelets mlađi poručnik Viktor Antonovich Barkovsky iz 591. protuzračne obrane uništio je neprijateljski bombarder udarnim udarcem. Sam pilot je poginuo. Prema neprijatelju, toga dana izvidnički zrakoplov Ju-88D (w / n 2832, TL + BL) od 3. (F) / 10 nije se vratio s izvidničke rute Kastornoye-Lipetsk-Livny.
31. svibnja 1942. istaknuo se, budući dva puta heroj Sovjetskog Saveza, poručnik Amet-Khan Sultan. Na prilazima Jaroslavlju ovnovom je uništio neprijateljski zrakoplov, a svoj lovac sigurno je sletio na uzletište. Njemački arhivi potvrđuju smrt Ju-88D-1 (w / n 1604, 5T + DL) od 3. (F) / ObdL, koji se nije vratio s izvidnice područja Vologda-Rybinsk.
O-52 ml. l-ta P. K. Zhilinsky iz 12. OKRAE. Ožujka 1942
Sljedeća epizoda potvrđuje da se arhivskim dokumentima ne može uvijek vjerovati. Prema njemačkim izvješćima, 3. lipnja 1942. godine izviđač Ju-88 (w / n 721) iz 3. (F) / 10 nestao je s cijelom posadom u regiji Poltava. Međutim, pilot ovog zrakoplova D. Putter nije umro. Nakon što je zarobljen, preživio je rat i objavio svoje memoare o događajima toga dana prije nekoliko godina. Zapravo, poručnik Mihail Aleksejevič Proskurin, pilot 487. protuzračne obrane, zabio je njemački automobil južno od Lipecka. Usput, naš junak se također uspješno borio do pobjede.
3. dan Lipanj obilježava još jedan ovan. U blizini Maloyaroslavetsa, mlađi poručnik Mikhail Aleksandrovich Rodionov iz 562. IAP -a protuzračne obrane, po cijenu vlastitog života na maloj visini, uništio je neprijateljski bombarder. Neprijatelj se nije vratio s izvidničkog leta duž rute Kirov-Kaluga Ju-88D-5 (w / n 1764, 6M + LM), koji je pripadao izviđačkom odredu dugog dometa 4. (F) / 11.
16. srpnja 1942. na uzletištu Shatalovo ukrcao se na hitni bombarder Ju-88A-4 (w / n 3711) iz 2. odreda 3. bombaške eskadrile. Njegova šteta bila je tolika (80%) da se zrakoplov nije mogao popraviti i otpisan je. Prema sovjetskim podacima, stariji poručnik 18. gardijskog IAP -a Mihail Vasiljevič Kulikov toga je dana nabio.
Sovjetski lovac Jak-1
27. srpnja 1942. godine, na periferiji Gorkog, u blizini grada Pavlova-na-Oki, stariji poručnik 722. protuzračne obrane IAP-a Petar Ivanovič Shavurin zabio je Junkers-88. On sam, nakon nabijanja, sigurno je sletio padobranom. Prema arhivskim podacima, protivnik mu je bio Ju-88D-5 (w / n 430022) iz 1. (F) / ObdL. Točno pet mjeseci kasnije, dan za danom, Petar Ivanovič ponovno je nanio štetu zračnoj izviđačkoj skupini zapovjedništva Luftwaffe. Ovaj put nabio je izvidnika u području postaje Povorino, "slijećući" Ju-88D (w / n 1730, T5 + AK) s 2. (F) / ObdL. Ubrzo, 14. veljače 1943. P. I. Shavurin je dobio titulu heroja Sovjetskog Saveza.
2. kolovoza, na karelskom frontu, narednik 760. japanske vojske Boris Andreevich Myasnikov zabio je neprijateljskog lovca krilom svog uragana, ali je i sam poginuo. Finski istraživač Hannu Valtonen vjeruje da je u ovom napadu uništena Bf-109E-7 (w / n 5559) iz 4./JG5, čiji je pilot, dočasnik V. Tretter, preživio i zarobljen *. [NS. Valtonen radi u bliskom kontaktu s povjesničarom iz Murmanska Yu. V. Rybin. Nadležnost ovog dvojca u pitanjima zračnog ratovanja na Arktiku ne izaziva ni najmanju sumnju, stoga su sve epizode vezane za događaje u ovom sektoru Istočnog fronta date prema njihovim materijalima]
4. kolovoza 1942. u području Chertolino (Kalinin Front) stariji poručnik 5. gardijske iap Ibragim Shagiakhmedovich Bikmukhammedov nabio je neprijateljski lovac s krilom u avionu LaGG-3. I sam je uspio sletjeti na vlastito uzletište u oštećenom automobilu. Ako pretpostavimo da se mala greška uvukla u njemačka izvješća, tada je naš pilot Bf-109F-4 (w / n 9541) od 11./JG51, naveden kao oštećen (40%) kao posljedica ovna 3. kolovoza, bio na računu našeg pilota.
Njemački lovac "Messerschmitt" Bf-109E
4. kolovoza 1942. u području Chertolino (Kalinin Front) stariji poručnik 5. gardijske iap Ibragim Shagiakhmedovich Bikmukhammedov nabio je neprijateljski lovac s krilom u avionu LaGG-3. I sam je uspio sletjeti na vlastito uzletište u oštećenom automobilu. Ako pretpostavimo da se mala greška uvukla u njemačka izvješća, tada je naš pilot Bf-109F-4 (w / n 9541) od 11./JG51, naveden kao oštećen (40%) kao posljedica ovna 3. kolovoza, bio na računu našeg pilota.
10. kolovoza 1942., na periferiji Novorosijska, na zapaljenom lovcu LaGG-3, mlađi poručnik Mihail Aleksejevič Borisov, zapovjednik leta 62. IAP-a zračnih snaga Crnomorske flote, krenuo je u svoj posljednji napad. Po cijenu vlastitog života uništio je Non-111H-6 (w / n 7063) koji je pripadao sjedištu 55. eskadrile bombardera.
28. kolovoza 1942. mlađi poručnik Kostikov iz 729. protuzračne obrane IAP naletio je na neprijateljski bombarder na avionu uragan na periferiji Arkhangelska. Na našu sramotu, ne znamo ni ime junaka. Neprijatelj ima mrtvi Ju-88A-4 (w / n 2148, 4D + AN) iz 6. odreda 30. bombarderske eskadrile.
Dana 8. rujna 1942. njemački dokumenti bilježe gubitak nad Kamyshinom, kao rezultat ovna, bombardera He-111H-6 (w / n 4675, 6N + HH) iz 1./KG100. Prema sovjetskim podacima, neprijateljski avion, po cijenu vlastitog života, uništio je stariji poručnik Arkadij Stepanovič Kostritsyn, zapovjednik eskadrile 431. IAP -a.
Sljedećeg dana, s druge strane ogromnog fronta, zabio se pilot 145. IAP -a, poručnik Efim Avtonomovich Krivosheev. U zračnoj borbi nad Murmanskom njegova je "Airacobra" razbila Bf-109F-4 (w / n 8245) načelnika kaplara G. Hoffmana iz 6./JG5.
Dana 11. rujna 1942., stariji narednik Dmitrij Vasiljevič Gudkov, pilot 976. IAP -a, odletio je presresti njemačkog izviđača koji je pronađen u blizini postaje Pollasovka, sjeverno od Staljingrada. Kao rezultat potrage, ovan je pronašao i uništio neprijatelja. U blizini sela Kaisatskoye srušio se njemački avion, zarobljena su dva pilota. Gudkov je sam napustio oštećeni avion i sletio padobranom. Prema Bundesarchivu, tog dana zrakoplov Ju-88D-1 (w / n 430333, T1 + DL) iz izviđačkog odreda velikog dometa 3. (F) / 10 nije se vratio iz izviđačkog područja Kamyshin-Stalingrad. Četvorica članova posade vode se kao nestali.
"Aircobra I" čuvara l-that E. A. Krivošejev iz 19. garde. IAP, rujan 1942
14. rujna 1942. u blizini Staljingrada, pilot 237. narednika IAP-a Ilya Mikhailovich Chumbarev otkinuo je rep neprijateljskom promatraču Focke-Wulf-189 lopaticama propelera svog lovca. "Rama" se raspadala u zraku, a njezina je posada zarobljena. Sam Chumbarev, unatoč rani zadobijenoj u ovnu, sigurno je sjeo na svoje uzletište *.[Usput, ovaj ovan za udaranje također nije imao sreće u smislu spojeva. U članku V. Kotelnikova i D. Khazanova "Legendarni" okvir "u časopisu" Svijet zrakoplovstva "čak je dodijeljen 17. prosinca 1942.] Prema njemačkim podacima, toga dana u Staljingradskoj oblasti izgubljen je cijela posada FW189 (w / n 2331, 2T + CH), koja pripada bliskom izviđačkom odredu 1. (N) / 10.
15. rujna 1942. mlađi je poručnik iz 721. IAP-a Stepan Fedorovich Kyrchanov nabio bombarder Junkers-88 iznad Staljingrada. Njemački dokumenti potvrđuju da je Ju-88A-4 (w / n 5749, F1 + VT) zapovjednika 9. odreda 76. eskadrile uništen ovnovom za udaranje blizu ušća rijeke Tsaritsa. Zapovjednik i jedan od članova posade, iako su ozlijeđeni, uspjeli su se spustiti padobranom na njemačko područje. Još dva Nijemca završila su s druge strane bojišnice i smatraju se nestalima.
IH. Chumbarev blizu "okvira" koji je zabio. 14. rujna 1942. godine
18. rujna 1942. ponovno se istaknuo pomorski pilot iz 62. IAP -a zračnih snaga Crnomorske flote. Nad Gelendžikom je kapetan Semjon Stepanovič Mukhin u svom Jak-1 nabio njemački "okvir". Iskočivši s padobranom, naš se pilot uspio ne samo spasiti, već je (ovdje ne možete izbaciti riječi iz pjesme) ustrijeliti dva njemačka pilota iz aviona koji je oborio. Prema njemačkim podacima, posada FW-189 (w / n 2278, M4 + CR) iz odreda 7. (H)./ 32 koja je odletjela u regiju Kabardinka toga dana nije imala sreće. Svi njemački piloti vode se kao nestali.
Sljedećeg dana u području Staljingrada izvedena su dva zračna ovna. Major Lev Isaakovich Binov, vojni komesar 512. IAP-a, ovnom je uništio Messerschmitt-110. Kapetan Vladimir Nikiforovich Chensky, zapovjednik eskadrile 563. IAP - Messerschmitt -109. Neprijateljske arhive također izvještavaju o dva ovna. Jedan od njih ubio je Bf-110E (w / n 4541, S9 + AH) iz 1./ZG1. U drugom slučaju, Do -17 (w / n 3486), koji pripada odredu 2. (F) / 11, bio je oštećen (prema njemačkoj klasifikaciji - 40%), ali je uspio sletjeti na uzletište Tatsinskaya.
4. listopada 1942. doletio je narednik 802 IAP Nikolaj Fedorovič Šutov kako bi presreo neprijateljskog izvidnika. Nedaleko od Syzrana zabio je njemački automobil, ali je umro. Dvoje posade izviđača zarobljeno je. Može se pretpostaviti da se u ovoj epizodi radi o nestalom na nepoznatom području Ju-88D-1 (w / n 1635, T5 + EL) iz već spomenute 3. (F) / ObdL.
Fw189 od 7. (H) / 132. Taranen 18.09.42 kapetana S. M. Mukhin iz 62. IAP -a zračnih snaga Crnomorske flote
10. listopada 1942. stariji poručnik Ivan Filippovich Kazakov, zapovjednik leta 572. IAP-a, bez streljiva, nabio je neprijateljski izvidnički zrakoplov na svom LaGG-3. Njemački automobil srušio se na tlo 60 km sjeverozapadno od Astrahana, a Ivan Filippovich sigurno je sjeo na svoje uzletište. Prema njemačkim arhivama, Ju-88D-1 (w / n 1613, T1 + KL) od 3. (F) / 10 nije se toga dana vratio iz izviđanja na ruti Astrahan-Elan.
14. prosinca 1942. u selu Soldatskaya, Krasnodarski kraj, mlađi poručnik Viktor Nikolajevič Makutin, pilot 84. IAP -a, nabio je neprijateljski lovac. Prema neprijatelju, Bf-109G-2 (w / n 13881) iz 7./JG52 oboren je kao posljedica ovna. Oba pilota su poginula.
28. ožujka 1943., stariji poručnik Boris Petrovič Nikolaev iz 768. IAP -a 122. protuzračne obrane IAD, koji je branio nebo Murmanska, uništio je neprijateljskog lovca napadom ovna iz svog Kittyhawka. Vjeruje se da su Nijemci u ovom napadu izgubili Bf-109F-4 (w / n 7544) iz 7./JG5. Naš je pilot pobjegao padobranom.
Dana 21. svibnja 1943. na području otoka Lavensari u frontalnom napadu sastali su se I-153 iz 71. IAP-a zračnih snaga Baltičke flote Crvene zastave i finskog Messerschmitta. Valovi Finskog zaljeva uzeli su ono što je ostalo od "galeba" narednika Anatolija Vasiljeviča Sitnikova i Bf-109G-2 (repni broj MT-228), koji je uništio po cijenu vlastitog života, s pilotom Poručnik T. Saalasti iz eskadrile LeLv34 zračnih snaga Suomi.
U noći s 7. na 8. lipnja 1943. stariji poručnik Boris Sergejevič Tabarčuk iz 722. zrakoplovne protuzračne obrane probio je neprijateljski bombarder iznad Gorkog. Tabarchuk je srušio svog oštećenog borca na uzletište. Međutim, ni njemački avion nije poginuo. Non-111 iz 5./KG4 (5J + KN) uspio je doći do Orela i sigurno sletjeti na uzletište. Ova epizoda se ne nalazi u arhivskim dokumentima, ali je data u poslijeratnoj povijesti 4. bombaške eskadrile "General Vever".
Njemački lovac "Messerschmitt" Bf-109F
Dana 24. srpnja 1943. njemački dokumenti bilježe smrt u nabijanju zajedno s tri člana posade FW-189A-3 (w / n 2228) iz 15. izvidničke grupe kratkog dometa 6. zrakoplovstva Luftwaffe. Prema sovjetskim podacima, na današnji dan u području sela Lomovets, Orlovska regija, neprijateljski zrakoplov nabio je zapovjednik eskadrile 53. gardijske garde IAP gardijski poručnik Peter Petrovich Ratnikov. Poginuo je i sovjetski pilot.
Dan 7. kolovoza 1943. obilježila su dva ovna na nebu iznad Tamanskog poluotoka. U području Anape, s čelom na Jaku-1, poručnik Vasilij Aleksandrovič Kalinin, pilot 9. IAP-a zračnih snaga Crnomorske flote, uništio je Messerschmitt-109. Ubijen je i sam poručnik Kalinin. Neprijateljski dokumenti potvrđuju smrt Bf-109G-6 (w / n 15844) od 4./JG52. Istina, Nijemci su vjerovali da je sudar zrakoplova nenamjeran. Još jedno neprijateljsko vozilo preko Blue Linea probio je mlađi poručnik Vladimir Ivanovič Lobačov iz 812. IAP -a. Nakon što je napravio ovna, sigurno se spustio padobranom i čak je pomogao uhvatiti tri njemačka pilota koja je oborio. Prema njemačkim podacima, njegova žrtva bio je promatrač FW189A-2 (w / n 2256) iz izvidničke grupe kratkog dometa NAGr 9. Tri člana posade "okvira" vode se kao nestali.
Dana 23. kolovoza 1943. Ju-88D-5 (w / n 430231, 7A + WM) od 4. (Ž) / 121 nije se vratio iz izviđanja. Navodno područje njegove smrti poklapa se s mjestom gdje je ovna počinio pilot 383. IAP -a 36. protuzračne obrane IAD, mlađi poručnik Nikolaj Nikolajevič Korolev. Korolev je oborio neprijateljsko vozilo jugoistočno od Efremova.
Njemački izviđački zrakoplov "Focke-Wulf" FW-189
10. studenog 1943. u zračnoj borbi u regiji Koivisto, pilot 13. IAP-a zračnih snaga KBF-a, poručnik Vasilij Ivanovič Borodin, naletio je na neprijateljski lovac u avionu Jak-7. Borodin je poginuo u ovnu. Prema finskim podacima, žrtva ovna bio je Brewster B-239 (repni broj BW-366) iz eskadrile LeLv24 Finskih zračnih snaga. Pilot Brewstera pobjegao je i zarobljen je.
U zaključku napominjemo da smo do sada uspjeli identificirati (s različitim stupnjem pouzdanosti) pedesetak slučajeva zračnih ovnova koje su počinili sovjetski piloti tijekom Velikog Domovinskog rata. Ovaj posao još nije završen i radujemo se novim saznanjima. Uvjereni smo da će to definitivno biti, prisutnost u njemačkim dokumentima više od dvadesetak epizoda s potvrđenim činjenicama nabijanja, koje domaće publikacije još nisu identificirale. Nadamo se da će tema zračnih ovnova biti zanimljiva ne samo autorima, već će se našem istraživanju pridružiti i drugi povjesničari.
B-239 iz LeLv24 Finskog zrakoplovstva. Taranen 10.11.43 l-volumen V. I. Borodin iz 13. IAP -a zračnih snaga KBF -a
P. S Nisam htio napisati ovaj postScript, ali za ljude s alternativnim razvojem mozga, koji svugdje vide propagandu fašizma, komunizma itd., To se objašnjava zasebno!
- Crvene zvijezde i svastike na slikama nisu propaganda političkih stavova autora, pristanište, već su bile identifikacijske oznake zaraćenih strana i u vijestima se razmatraju samo u povijesnom kontekstu!
