Teško je reći gdje prestaju regionalni interesi, a počinju geopolitički. Djelomično zato što se ekonomska i politička situacija u svijetu stalno mijenja. U naše vrijeme Južnokinesko more postalo je najprometnije morsko raskrižje planeta i novi "Veliki put svile": raniji stručnjaci vjerovali su da oko 25% sve svjetske trgovine prolazi ovim segmentom Svjetskog oceana. Jednostavno rečeno, zemlja koja kontrolira ovo more primit će ključ za ekonomiju drugih azijskih država. Ovo je zanimljivo za sve regionalne igrače, a prije svega za Kinu.
Za njega je stvaranje moćne flote jedna od faza na putu do potpune regionalne i hipotetičke svjetske dominacije. Moram reći da su uspjesi već vrlo opipljivi. U svibnju ove godine Popular Mechanics izvijestio je da je Kina premašila Sjedinjene Države po broju ratnih brodova. Nebesko Carstvo tada je doseglo "psihološku ocjenu" od 300 brodova različitih klasa, što je, prema mišljenju stručnjaka, trinaest borbenih jedinica više od onog u američkoj mornarici.
Kao što znate, "pilići se broje na jesen", ali sada nitko neće temeljito prebrojiti sve brodove i ratne brodove Sjedinjenih Država i Kine. To jednostavno nema smisla, budući da je Amerika u doglednoj budućnosti imala, jest i još će imati kvalitetnu superiornost. To se prvenstveno odnosi na nosače zrakoplova, velike nosače zrakoplova i, naravno, nuklearne podmornice. I također univerzalni amfibijski brodovi.
UDK - glava svega
Na postsovjetskom prostoru često možete pronaći skeptičan stav prema UDK-u, kao i prema tradicionalnim nosačima zrakoplova. Međutim, to je u osnovi pogrešno. Koncept univerzalnog amfibijskog jurišnog broda nastao je na temelju vrlo bogatog iskustva u vijetnamskom ratu, kada su Sjedinjenim Državama jako nedostajale pomorske borbene jedinice koje bi kombinirale funkcionalnost različitih tipova amfibijskih jurišnih brodova, a istovremeno mogao nositi zrakoplovstvo, bez kojeg moderna flota.
Očigledno, uloga UDC-a u 21. stoljeću samo će rasti: to se vidi iz planova Amerikanaca da umjesto osam brodova klase Wasp naruče jedanaest "Amerike" klase UDC, od kojih je jedan već u servis. A najviše od svega, jačanje uloge UDK -a zamjetno je koliko će zračna skupina brodova Mornaričkog korpusa biti ojačana. Doista, umjesto starih lovaca Harrier, svaka će Amerika moći nositi desetke pete generacije F-35B.
Kina do sada o svemu tome može samo sanjati, ali broj puštenih brodova, kako je već navedeno, izaziva iskreno divljenje. Podsjetimo, 6. lipnja NR Kina je lansirala osmi desantni brod tipa 071, koji ima deplasman 19 tisuća tona i sposoban je prevesti do tisuću padobranaca s opremom.
Prvi nakon nosača aviona
Ovaj div nije ništa u usporedbi s novim kineskim brodom koji je porinut 25. rujna ove godine. Stručnjaci poznatog bloga bmpd skrenuli su pozornost na ovaj događaj. Ceremonija lansiranja prvog univerzalnog projekta slijetanja 075 održana je u Šangaju u brodogradilištu Hudong-Zhonghua Grupe brodogradnje Hudong-Zhonghua. Prema blogu, UDC se za kinesku flotu gradi od 2016. godine, a žele ga naručiti 2021. godine.
Prema podacima iz otvorenih izvora, projektne karakteristike UDK -a projekta 075 izgledaju ovako:
Zapremina: 36 tisuća tona.
Dužina: 250 metara.
Širina: 30 metara.
Brzina putovanja: do 23 čvora (42 kilometra na sat).
Zrakoplovna skupina: do 30 helikoptera.
Oprema za samoobranu: dva protuzračna topnička sustava 30-mm H / PJ-11 i dva protuzrakoplovna raketna sustava HHQ-10.
Ranije su mediji pisali da projekt 075 ima dva dizala u krmi, a u pristanišnoj komori moguće je prevesti do tri desantna plovila na zračnom jastuku.
Kakvi se zaključci mogu izvući iz svega ovoga? Čak i uz pretpostavku da je brod nešto manji od onog što se objavljuje u medijima, očito je da će postati najveći u kineskoj floti nakon nosača aviona Shandong i Liaoning. A ako uzmete u obzir da su oni općenito postali sljedeće varijacije razvoja sovjetskog projekta 1143, tada se novi UDC može nazvati najvećim kineskim brodom uopće. I tako će ostati sve dok se ne rodi tajanstveni Type 002, "čisto" kineski nosač zrakoplova.
Koncepcijski, desantni brod projekta 075 sličan je Americi, ali je odnos s manjim univerzalnim amfibijskim brodovima još jači. Podsjetimo da američki UDC ima ukupnu istisninu od 45 tisuća tona: to je nešto više od one "Kineza". No, najvažnija razlika od američkog broda je manja uloga zračne grupe i, vjerojatno, veliki ulog u amfibijskom napadu. To je razumljivo: Kina nema niti svoj uvjetni F-35B, niti analogni nagibni motor V-22 Osprey. “Stoga će se borbene sposobnosti (tip 075. - Napomena autora) znatno smanjiti. Osim toga, naši helikopteri zaostaju u razvoju, stoga, sudeći prema svim pokazateljima, 075 ne može ući u red UDC-a svjetske klase, zaostajući za tim “, primijetili su ranije stručnjaci kineske publikacije Sohu.
Međutim, precijenjena očekivanja ovdje su neprikladna, kao i pretjerano emocionalna kritika. Ipak, za Kinu je ovo nesumnjivo veliko postignuće i u čisto tehničkom i političkom smislu. Drugim riječima, brod se dobro uklapa u suvremenu razvojnu strategiju i moći će u budućnosti osigurati još pouzdaniji položaj NR Kine na međunarodnoj sceni. Prema izvješćima, Kina namjerava primiti šest takvih brodova. Nebesko Carstvo također vjeruje da iskustvo stečeno tijekom razvoja projekta 075 može omogućiti stvaranje još naprednijih brodova.
Ovdje, naravno, mnogo počiva na zrakoplovu s kratkim polijetanjem i okomitim slijetanjem. Podsjetimo, Japan želi uskoro svoje nosače helikoptera pretvoriti u nosače lovaca F-35B. Kina nema takvu opciju. A govoriti o novoj verziji zrakoplova VTOL na temelju J-31 je neutemeljeno, budući da ovaj zrakoplov, koliko se može procijeniti, nikada nije stvoren kao vertikalni desantni lovac. Najčešće se promatra kao svojevrsni analog američkog F-35A: kao i njegov prekomorski kolega, lovac se također nada aktivnom izvozu.
Budućnost kineskog zrakoplovstva na bazi nosača, čudno, povezana je s već usvojenim lovcem J-20. Zrakoplov će se, prema dostupnim podacima, uzeti kao osnova za razvoj lovca budućnosti na bazi nosača. Navodno je takvu odluku već donijelo Središnje vojno vijeće NR Kine. Međutim, ovaj lovac izgleda previše glomazan čak i za konvencionalne nosače zrakoplova, a da ne govorimo o UDC -u. Ako Kina želi stvoriti zrakoplov VTOL od nule za projekt 075 (ili drugi UDC), to može potrajati više od desetljeća. To znači da nije sasvim prikladno smatrati novi brod analogom UDK -a tipa "America", kako je gore navedeno.
