Nedavno je "VO" objavio članak S. Yufereva "Dva puta skuplji od" Mistrala ". Dva univerzalna amfibijska jurišna broda za rusku mornaricu”, u kojoj je cijenjeni autor došao do zaključka da će planirana UDK našu flotu koštati više od Mistrala naručenih u Francuskoj. Iako ne dva puta, oko 10% posto, ali ipak.
Pokušajmo razumjeti usporedne cijene Mistrala i novih domaćih UDK -ova.
Dvije riječi o inflaciji
Logika S. Yufereva vrlo je jednostavna. S vrijednošću ugovora od 1,2 milijarde eura, kupnja Mistrals koštala nas je oko 49 milijardi rubalja, dok je danas procijenjena cijena ugovora za 2 UDC -a koja će se graditi na crnomorskom Zalivu 100 milijardi rubalja. To je dvostruka razlika! Istina, autor odmah pravi sasvim poštenu rezervaciju o promjeni tečaja rublje prema euru i pravi novi izračun. Po prosječnom tečaju za 2020. godinu ispada da su naši UDK -i koštali 1,331 milijardu eura, što je ipak skuplje od ugovora o opskrbi francuskih brodova.
Čini se da je sve točno, ali, nažalost, autor je propustio jednu vrlo važnu točku. Činjenica je da inflaciji nije bila izložena samo rublja, već i euro.
Poanta je u tome da je inflacija sastavna značajka tržišne ekonomije. Štoviše, njegova se mala vrijednost smatra bezuvjetnim blagoslovom, jer ne dopušta da novac "stagnira" i čini ga "djelom". Logika je ovdje vrlo jednostavna: ako uopće nema inflacije, novac možete staviti u čarape i držati ih tamo koliko želite. Ništa im se neće dogoditi. Ali ako postoji čak i blaga inflacija, tada će se kupovna moć novca polako gubiti. Odnosno, s vremenom će se novcem iz čarapa moći kupovati sve manje robe. To će vas, prema logici tržišne ekonomije, natjerati da novac ne držite u čarapi, već da ga uložite ili barem stavite u banku koja će to učiniti umjesto vas.
Dakle, euro je podložan inflaciji. Ruska Federacija je u lipnju 2011. sklopila posao s Mistralsom, a tada je to koštalo 1,2 milijarde eura. No što bi se dogodilo da Ruska Federacija sada pokuša zaključiti sličan posao? Kalkulator inflacije pokazuje da se kupovna moć eura od lipnja 2011. do prosinca 2019. (nažalost, od danas to nije moguće saznati) značajno smanjila: danas bi 1000 eura moglo kupiti onoliko robe koliko je u lipnju 2011. potrošeno samo 900, 32 eura. Dakle, da smo sklopili posao s Mistralom u prosincu 2019., tada bi nas dva francuska UDK -a koštala 1.332,9 milijuna eura. A da sada zaključimo ovaj posao, bio bi još skuplji, jer za razdoblje od prosinca 2019. do svibnja 2020. inflacija u euru nije mirovala.
Istodobno, ugovor za dva UDK -a domaće gradnje sklopljen je u svibnju 2020., odnosno kada je cijena eura dosegla 80 rubalja. Po tečaju za 27. maj (77, 79 rubalja / euro), vrijednost ugovora je 1285,5 milijuna eura. No, čak i ako uzmemo prosječni tečaj za 2020. godinu, koji je za isti 27. svibnja iznosio 75, 95 rubalja / euro, tada je u ovom slučaju 100 milijardi rubalja. iznosit će 1316,7 milijuna eura. U stvari, UDC -i su još jeftiniji - činjenica je da ugovor o njihovoj izgradnji nije koštao 100 milijardi rubalja. i u iznosu od "oko 100 milijardi rubalja".
Odnosno, u usporedivim cijenama, UDK -i domaće proizvodnje su nam definitivno jeftiniji od francuskih. No, brojevi su i dalje usporedivi - razlika koju smo izračunali temelji se na snazi postotaka, ako ne i na njihovim udjelima. Zašto je tomu tako, budući da domaće plaće i cijene sirovina i potrepština uopće nisu francuske?
Veličina je bitna
UDC Mistral ima standardnu istisninu od 16.500 tona i punu istisnutost 21.300 tona. Nažalost, pomak domaćih UDK -a je nepoznat: nažalost, oni se ne mogu vidjeti na snimkama televizije Zvezda.
No, neosporno je da će naši brodovi biti puno teži od francuskih, a evo i zašto.
Poznato je da naši UDC -i imaju veliki kapacitet iskrcavanja - do 1.000 marinaca i do 75 jedinica. opreme protiv 900 i 60 na UDK "Mistral". Neslužbeni izvori u više su navrata davali informacije da će standardna istisnina UDC -a planiranih za polaganje u Crno more biti 25 000 tona. Možda to nije slučaj: brojka je sumnjivo slična univerzalnom amfibijskom jurišnom brodu Priboy, koji je razvila država Krylovsky Znanstveno središte (KGNT). Istodobno je poznato da će se UDC graditi u Zalivu prema projektu drugog developera - Zelenodolsk Design Bureau. Ipak, autor ovog članka pretpostavlja da će standardna istisnina našeg UDC -a doista značajno premašiti 20.000 tona i približiti se 25.000 tona.
Prvo, kao što je gore spomenuto, naši UDK -i su prostraniji. Drugo, Mistrali su izgrađeni prema kanonu civilne brodogradnje na koji naša vojska teško da bi išla, osmišljavajući UDK od nule. Može se pretpostaviti da je podvodna zaštita domaćih brodova mnogo snažnija od one na Mistralu. Na to naslućuje i povećana širina našeg broda, u odnosu na njegovog francuskog "kolegu". Treće, Mistral je razvio maksimalnu brzinu od 19 čvorova, pa je vrlo sumnjivo da bi takva brzina odgovarala našoj mornarici u novom projektu. Isti "Surf" imao je 22 čvora. A velika brzina, pa čak i povećana širina, očito zahtijeva mnogo snažniju elektranu. Četvrto, podsjetimo se da je Priboy, koji je očito uzeo u obzir želje mornara, samo pretpostavio prijevoz do 1.000 padobranaca i do 75 komada opreme, ali je u isto vrijeme imao standardnu istisninu od 25.000 tona.
Konačno, najpribližniji izračuni pokazuju da ako Mistral, duljine 199 m, širine trupa 32 m i punog istisnine 21 300 tona, ima gaz 6,3 m, tada domaći brod sa svojih 204 m duljine, 38 m širine i gaza 7,5 m imat će, s manje ili više sličnim obrisima, pa čak i nižim koeficijentom potpunosti, ne manje od 28-30 tisuća tona! Što je, opet, vrlo blizu pokazatelju UDK -a "Priboy", koji ima ukupni istisnina 28.000 tona.
Stoga vjerojatno nećemo previše pogriješiti, pretpostavljajući da će UDK-i planirani za polaganje imati standardni istisni kapacitet od 23-25 tisuća tona i ukupni istisnuti 26-28 tisuća tona. No to znači da će domaći univerzalni amfibijski brodovi najmanje 40% teži od Mistrala!
No to nije sve
Naravno, kako piše ugledni S. Yuferev, ne treba zaboraviti na sastav oružja i opreme na brodu koje će dobiti naša nova UDK. Isti "Surf" trebao je biti opremljen s tri ZRAK-ova "Broadsword" i dva "Pantsir-ME". Autor ne zna čime će točno nova UDK biti naoružana, ali o tome treba voditi računa.
Ugovor za Mistral uključivao je njihovo opremanje domaćim oružjem. Drugim riječima, cijena ovog oružja i brojnih sustava (poput komunikacijskih sustava) jednostavno nije uključena u iznos od 1,2 milijarde eura u vrijednost ugovora sklopljenog u lipnju 2011. - trebala se proizvesti i isporučiti od strane domaćih poduzeća. No, u slučaju UDC -a, koji će se graditi na Crnom moru, očito se uzima u obzir ovaj trošak: "Zaliv" će nabaviti oružje i instalirati ga na brodove, a to će, naravno, platiti Ministarstvo RF Obrana, što znači da će biti uključena u cijenu ugovora.
Postoji još jedan važan aspekt. Svjetska praksa izgradnje ratnih brodova pokazuje da je vodeći brod uvijek skuplji od serijskog. Dakle, s Francuzima je izgradnja Mistrala puštena u tok, a francuski UDC -i izgrađeni za rusku mornaricu, iako su imali neke dizajnerske razlike, zapravo su bili serijski brodovi. U našem slučaju, "Zaliv" će izgraditi jednu glavu i jedan serijski UDC, što bi, očito, trebalo koštati više.
zaključci
Može se pretpostaviti da je sklapanjem ugovora u iznosu od "oko 100 milijardi rubalja". za izgradnju dva UDK -a ruska mornarica će dobiti dva broda, gotovo jedan i pol puta teži nego što bi mogla naručiti u Francuskoj. Štoviše, s oružjem koje je već uključeno u cijenu ugovora, a ne bez njega, kao u slučaju narudžbe u inozemstvu. A koštat će otprilike isto toliko, pa čak i malo jeftinije, unatoč činjenici da će se brodovi graditi prema novom projektu, a ne prema provjerenoj serijskoj tehnologiji.
