Mnogo zajedničkog s prethodnim herojem naših pregleda, tenkom T-54/55. Jednostavan, prikladan, pouzdan kao i njegov prethodnik. Da, rat u Afganistanu otkrio je nedostatke tenka, ali o tome više u nastavku.
Naša je inteligencija imala glavnu ulogu u izgledu T-62. Zahvaljujući jasnim postupcima naših obavještajnih službenika, vodstvo zemlje pravovremeno je dobilo vrlo neugodne informacije.
Radilo se o usvajanju novih tenkovskih topova kalibra 105 mm u zemljama NATO -a. To je dalo značajnu prednost tenkovima potencijalnog neprijatelja u odnosu na naše T-54 i T-55.
Do tada nije bila tajna da naš top od 100 mm tenka T-55 više nije mogao probiti frontalni oklop američkog tenka M48 Patton III, ali Amerikanci su već na putu imali M60 Patton IV. S novim pištoljem, M60 je općenito počeo imati takvu prednost da je izazvao ozbiljnu zabrinutost svih u Uniji.
Ali vrijedi se složiti da nas nisu samo znali sustići i prestići, već su to uspjeli majstorski. Štoviše, od vremena Josipa Vissarionoviča.
U Nizhniy Tagilu, gdje se nalazi projektni biro Uralvagonzavod, od trenutka kada je T-54 pušten u promet, počeli su radovi na tenku sljedeće generacije. To je takozvani "Objekt 140", koji je izgrađen od metala, ali nije ušao u proizvodnju. Međutim, razvoj "Objekta 140" krenuo je u akciju i korišten je za stvaranje "Objekta 165", prototipa novog tenka.
"Objekt 165" naslijedio je od prethodnika trup, kupolu, motorni prostor, prijenos i mehanizam za automatsko izbacivanje granata kroz krmeni otvor kupole.
Objekt 165 se planirao naoružati novim tenkovskim topom 100 mm mm U-8TS, koji je bio modernizacija topa D-54TS. U načelu, sve inovacije modernizacije sastojale su se u stabilizatoru „Kometa“umjesto „Munje“na D-54TS.
Comet je bio moderniji stabilizator, ali problem nije bila stabilizacija cijevi. Pištolj je imao čitav niz pritužbi, od kojih je glavna bila nedovoljna penetracija projektila.
Sasvim je logično da je istodobno s "Objektom 165" počeo razvoj "Objekta 166", za koji su počeli razvijati još jedno oružje.
Ako je točno, onda se, naravno, ne razvijajte. Pištolj je do tada već bio razvijen u Projektnom zavodu Yurginsk tvornice strojeva 105. Razvijen je kao posebno snažan protuoklopni top T-100 mm T12.
Značajka ovog pištolja bila je odsutnost reza u cijevi. Top je dizajniran za glatku cijev, pa evo zašto: HEAT čahure imaju veću prodornu moć ako im se ne da okretni moment.
Za top T12 razvijene su posebne pernate oklopne čaure, kojima također nije trebalo davati zakretni moment. Na udaljenosti od 1 km ovaj je pištolj probio 215 mm oklopa, što je u teoriji bilo sasvim dovoljno za borbu protiv glavnih tenkova zemalja NATO -a.
Naravno, odmah se pojavila ideja da se T12 instalira na tenk, jer se dogodilo da je glatkocevna puška bila gotovo upola jača od pušačke.
Međutim, u praksi se pokazalo da sve nije tako jednostavno. Školjke razvijene za T12 nisu se mogle koristiti u tenku zbog svoje veličine. Duljina jedinstvenog uloška bila je 1.200 mm, što je sasvim normalno za artiljerijski komad, ali jednostavno je nerealno okrenuti se u tenku s takvim ulogom.
Stoga je glatkocijevni top za tenk morao biti izrađen od U-8TS. U topu od 100 mm uklonjeno je narezivanje cijevi, što mu je povećalo kalibar na 115 mm. Zbog nedostatka nabora, postalo je moguće značajno povećati tlak praškastih plinova i time povećati početnu brzinu projektila.
Novom pištolju nedostajala je kočnica, što je vojska pozdravila. Cijev pištolja je produžena. Tako je rođen prvi svjetski tenkovski top top glatke cijevi U-5TS "Molot".
Suprotno mnogim strahovima, točnost novog topa bila je na razini najboljih nabojanih tenkovskih topničkih sustava tog vremena.
Osnovni model T-54 također je doživio promjene i poboljšanja. Kursni mitraljez na novom tenku uklonjen je, a način pričvršćivanja koaksijalnog mitraljeza PKT promijenjen je zbog zamjene pištolja.
Pokazalo se da je novi tenkovski pištolj pretežak za stabilizatore topova Kometa i Molnija. Za novi pištolj razvijen je novi stabilizator Meteor.
Raspored tenka bio je klasičan: zapovjedni odjeljak nalazio se sprijeda, iza njega bio je borbeni odjeljak, a u stražnjem dijelu tenka bio je motorni prostor.
S lijeve strane upravljačkog odjeljka nalazilo se vozačevo sjedalo, koje je na njega ušlo kroz otvor smješten neposredno iznad sjedala u oklopnoj ploči kupole. Rezervni otvor za evakuaciju nalazio se iza sjedala na dnu.
Noću je optičkim uređajima dodan uređaj za noćno osmatranje TNV-2 koji je vozaču omogućio da vidi cestu na udaljenosti od 60 m ispred spremnika. Infracrveno prednje svjetlo nalazilo se uz uobičajeno prednje svjetlo s desne strane trupa. Spremnikom se pod vodom upravljalo pomoću pokazivača smjera.
U borbenom odjelu bili su smješteni zapovjednik tenka (straga lijevo u tornju), topnik (sprijeda desno u tornju) i utovarivač (straga desno u tornju).
[središte] Zapovjedničko mjesto
[/centar]
U krovu tornja nalazila su se dva otvora koja su se otvarala prema naprijed: lijevo za zapovjednika, desno za utovarivač.
Na tenkovima proizvedenim od 1972. iza prozora utovarivača nalazio se protuzračni mitraljez velikog kalibra DShKM. Streljivo za mitraljez sastojalo se od 300 metaka u remenima.
Streljivo za pištolj sastojalo se od 40 granata i nalazilo se u borbenom odjelu. Budući da su unitarni ulošci težili vrlo pristojno, od 22 do 30 kg, za ulogu utovarivača odabrani su fizički najjači momci. No, istodobno je velika težina projektila postala razlog za razvoj automatskog utovarivača.
A AZ "Acorn" je razvijen i čak testiran na "Objektu 166". No, T-62 je ušao u proizvodnju bez AZ-a, koji se usavršavao već neko vrijeme. A "Acorn" je poslužio kao prototip za stvaranje automatskog utovarivača tenka T-72.
Elektrana je 12-cilindrični četverotaktni dizel motor V-55V snage 580 KS. Domet krstarenja autocestom bio je 450-650 km.
Spremnik je bio opremljen sustavom zaštite od zračenja koji je mogao raditi i u automatskom i u poluautomatskom načinu rada. Uz pomoć puhala-separatora unutar spremnika je stvoren nadtlak koji nije dopuštao da otrovne tvari prodru u stroj u slučaju smanjenja tlaka.
T-62 bio je opremljen automatskim sustavom za gašenje požara. Vatrogasna oprema gasila je požare u odgovarajućem odjeljku mješavinom etil bromida, ugljičnog dioksida i komprimiranog zraka. Također bi mogao raditi i u automatskom i u poluautomatskom načinu rada.
U ljeto 1961. komisija je i "Objekt 165" i "Objekt 166" preporučila na usvajanje. "Objekt 165" dobio je indeks T-62A, "Objekt 166" postao je T-62.
T-62A je proizveden u pokusnoj seriji od 25 tenkova, a zatim je njegova proizvodnja zaustavljena kako se ne bi proizveo prevelik broj modela.
T-62 se proizvodio u SSSR-u do 1975. godine, u Čehoslovačkoj od 1973. do 1978. godine, a u DNRK-u od 1980. do 1989. godine. Ukupno je proizvedeno oko 20.000 vozila različitih modifikacija.
Prvi put je T-62 prikazan na Paradi 7. studenog 1967. godine. Prva borbena uporaba pala je na događaje 1968. u Čehoslovačkoj, ali budući da tamo nije bilo aktivnih neprijateljstava, onda ne govorimo o punoj uporabi.
T-62 je svoje pravo vatreno krštenje primio 1969. tijekom sovjetsko-kineskog sukoba na Damanskom otoku. Vod od tri T-62 pokušao je pomoći graničarima koji su branili otok prešavši rukavac rijeke Ussuri koji ih je razdvojio na ledu.
Kinezi su izbacili tenk pukovnika Leonova, koji je poginuo zajedno s posadom i čak su uspjeli zarobiti tenk. Kineski stručnjaci pažljivo su pregledali T-62 i koristili sovjetska tehnička rješenja koja su se u njemu našla pri projektiranju svog modela Ture 69 (WZ-121).
T-62 su se aktivno koristili u Afganistanu. Naravno, vozilo, koje se dobro pokazalo u bitkama, počelo se prenositi i prodavati u druge zemlje.
Tenk se dosta borio na Bliskom istoku kao dio sirijske i egipatske vojske tijekom Šestodnevnog rata i rata u Yom Kippuru.
Kasnije se T-62 pod imenom "Tiran 6" borio u izraelskoj vojsci, budući da je arapska vojska jednostavno napustila i izgubila više od 200 vozila zbog grešaka u zapovijedanju i nedostatka profesionalizma posada.
Sirija je kasnije koristila svoje T-62 u Libanonskom ratu 1982. godine. Iračka vojska aktivno je koristila T-62 tijekom iransko-iračkog rata 1980.-88., Tijekom napada na Kuvajt i tijekom obrane tijekom Zaljevskog rata 1991. godine.
T-62 su koristili libijski vojnici tijekom invazije postrojbi Moamera Gadafija u Čad u studenom 1986., kao i tijekom zajedničke francusko-američke operacije "Zora Odiseje" 2011. protiv njega.
Danas su T-62 aktivno uključeni u rat protiv terorista u Siriji.
Općenito, T-62 se etablirao kao vrijedan nasljednik T-55. Jednako jednostavno, pouzdano, jednostavno za održavanje i održavanje.
Borbe su pokazale da je maksimalni kut usmjeravanja pištolja od + 16 ° nedovoljan, osobito u planinskim uvjetima. Aplikacije u pustinjama Bliskog istoka donijele su operativne probleme zbog prašine. Opterećenje streljivom od 40 metaka je sasvim dobro, ali zbog velike veličine granata samo se dio tereta streljiva nalazi u kupoli. Iz istog razloga, istrošeni ulošci se ne vraćaju u stalak za streljivo, već se izbacuju kroz poseban otvor.
No, u cjelini, bilo je to izvrsno borbeno vozilo tog doba, koje se dostojno pokazalo na ratištima.
