Smiješno je, ali Muzej ruske vojne povijesti u Padikovu u Moskovskoj oblasti jedino je mjesto na kojemu se T-90 može vidjeti kao muzejski komad.
Ostala braća, u različitim stupnjevima borbene spremnosti, služe vojnu službu, a to uglavnom čine daleko izvan granica Rusije.
Od prilično pristojnog broja proizvedenih tenkova, a T-90 / T-90A je napravljeno oko 625 jedinica, T-90S / T-90SA-oko 1500 jedinica, samo 550 tenkova (uglavnom T-90 i T-90A) nalaze se u Rusiji, s oko 200 u skladištu. Ostali su razasuti po svijetu, a u svjetlu uspješne primjene u Siriji sklopljeni su ugovori za više od 500 vozila za Egipat i Kuvajt.
Ipak, još uvijek postoje kontroverze oko toga što je T-90. Netko to smatra iskorakom, netko samo još jednom modernizacijom T-72B.
Zapravo (kao jedno od mišljenja, da) T-90 je nastavak obitelji vozila T-72 i T-80. Tako je, jer je nešto prošlo iz T-80, na primjer, kompleks za upravljanje vatrom (KUO) 1A45 "Irtysh", uspješno kombiniran s automatskim utovarivačem tenka.
Radovi na vozilu započeli su krajem 80 -ih godina prošlog stoljeća, a tenk je ušao u upotrebu 1992. godine, već u Rusiji.
Ako bolje pogledate, zapravo T-90 nema mnogo promjena u odnosu na osnovne modele. Naravno, napravljeno je toliko poboljšanja i nadogradnji tenka T-90, na primjer, poboljšan je sustav upravljanja vatrom, zaštita, oklop je postao višeslojan i s ugrađenim reaktivnim oklopom.
Također je na tenku instaliran najnoviji kompleks optičko-elektroničkog suzbijanja (KOEP) "Shtora", koji je štitio stroj od protuoklopnog naoružanja, posebno onog s laserskom glavom za navođenje. Ne može se reći da je novi tenk bio proboj u pogledu njegovih tehničkih karakteristika, ali je povećana zaštita i vatrena moć vozila.
Dakle, možemo reći da je T-90 duboka modernizacija T-72B, ali toliko duboka da ima pravo na svoje ime. Nakon smrti 2010. godine Vladimira Ivanoviča Potkina, glavnog dizajnera tenka, odlukom vlade Ruske Federacije T-90 je dobio usmeni naziv "Vladimir".
T-90 ima klasičan raspored: upravljački odjeljak nalazi se u pramcu tenka, borbeni odjeljak je u sredini vozila, a motor i mjenjač u stražnjem dijelu tenka.
Posada tenka sastoji se od tri osobe: vozač je u upravljačkom odjeljku, a zapovjednik i topnik unutar kupole, lijevo i desno od pištolja.
Glavno naoružanje T-90 je glatki top topa 125 mm. Pištolj je opremljen stabilizatorom koji radi u dvije ravnine, ima sustav za obračun deformacija cijevi i sustav crpljenja praškastog plina. Brzina paljbe iz pištolja je 8 metaka u minuti.
T-90 je također naoružan koaksijalnim mitraljezom 7, 62-mm i 12, 7-mm mitraljezom "Utes" na tornju kao sustav protuzračne obrane.
Tenk ima 42 naboja i uključuje različite vrste streljiva:
oklopni projektili 3BM42;
oklopni kumulativni projektili 3BK29M;
visokoeksplozivni projektili s fragmentacijom s elektroničkim daljinskim osiguračem;
ATGM 9M119.
Domet ispaljivanja protutenkovskih projektila je od 100 do 5000 metara.
Sustav upravljanja vatrom. Sve informacije o situaciji, kao što su streljana, smjer i brzina vjetra, temperatura zraka, položaj spremnika, uzimaju se u obzir i obrađuju od strane procesora. Topnik jednostavno mora ciljati metu i ispaliti hitac. Tenk je opremljen noćnim nišanom Buran-PA i sustavom za promatranje zapovjednika tenka Agat-S.
T-90 opremljen je četverotaktnim 12-cilindričnim dizelskim motorom; u kasnijim modifikacijama automobila zamijenjen je naprednijim motorom s turbopunjačem, koji mu je povećao snagu s 840 KS. do 1000 KS Motor osigurava veću pokretljivost i upravljivost tenka, nije uzalud T-90 nazvan "ruskim letećim tenkom". Prijenos planetarnog tipa. T-90 ima 7 brzina za vožnju naprijed i jedan za vožnju unatrag.
Dizajn T-90 koristi podvozje tenka T-72, pa je teško nešto dodati. Testirano godinama i sukobima.
Tenk T-90 zaštićen je svojim višeslojnim oklopom, s ugrađenim reaktivnim oklopnim sustavom, KOEP "Shtora", koji poluautomatskim sustavom navođenja ili laserskim navođenjem vozila štiti vozilo od protuoklopnog naoružanja. Laserski senzori zračenja omogućuju njegov prijem u radijusu od 360 °, podaci se brzo obrađuju, a aerosolna granata ispaljuje u pravom smjeru, blokirajući laserski snop. Također, spremnik koristi suvremeni sustav za gašenje požara.
Slaba i ranjiva točka zaštite spremnika T-90 je mjesto sustava goriva. Spremnici goriva djelomično su postavljeni u borbeni odjeljak i ni na koji način nisu odvojeni od posade. Drugi problem sigurnosti ovog vozila je postavljanje streljiva unutar borbenog prostora, a isto tako nije izolirano od posade. Podrivanje zajamčeno dovodi do uništenja tenka, testiranog u Siriji.
Radi praktičnosti. Spremnik nije tijesan iznutra, već će se na svaki kvadratni decimetar staviti nešto. Blokovi, ploče s gumbima i prekidačima, slavine. Iskreno, prilično napeta ekonomija.
S obzirom na činjenicu da su najnovije modifikacije T-90AM / SM opremljene suvremenim FCS-om "Kalina", koji uključuje multispektralni nišanski nišan, panoramski zapovjednički nišan s digitalnim balističkim računalom i skup senzora za uvjete gađanja, tada Mislim da postoji još više pratećih spinnera i gumba.
Kalina ima integrirani softverski i hardverski kompleks (PTC) za interakciju tenkovske / motorizirane streljačke bojne. Omogućuje vam kombiniranje svih borbenih i priključenih vozila podjedinice u jedinstvenu informacijsku mrežu, razmjenu informacija o položaju bilo kojeg borbenog vozila bojne i snaga koje su joj dodijeljene, raspoređivanje neprijatelja, primanje i prijenos informacija više razine zapovijedanja.
Može proći puno vremena da se nabroje razlike između T-90S / T-90MS i uobičajenih T-90-a, ali po mom mišljenju, to su već drugi tenkovi, različite generacije. Puno elektronike, puno neovisnosti.
Koliko je realno usporediti T-90MS i T-72B3 … Mislim da bi to trebao učiniti specijalist. Upravo smo na primjeru osnovnog modela T-90 pokazali da tenk ima potencijal za modernizaciju i daljnji razvoj.
Osnovne karakteristike performansi tenka T-90
Posada: 3 osobe
Težina spremnika, t: 46,5
Snaga motora, KS: 800/1000 KS s. (dizel)
Kapacitet goriva glavni spremnik / ugrađeni spremnici, l: 1200/400
Domet krstarenja na glavnom spremniku / montiranim spremnicima, km: 550/200
Brzina na autocesti, km / h: 60
Brzina obradivog zemljišta, km / h: 50
Prevladavanje prepreka:
- kut penjanja: 30 stupnjeva
- barijera, m: 0, 8
- opkop, m: 2, 8
- ford, m: 1, 2 (1, 8)
Naoružanje
Pištolj glatke cijevi 2A46M-2 kalibra 125 mm
Domet paljbe, km: 5
Streljivo, kom: 42 (22 metka u automatskom punjaču)
Brzina paljbe, rds / min: 8
Vrste streljiva: BPS, BKS, OFS, UR
Koaksijalni mitraljez PTKM 7, 62 mm, 2000 metaka
Teški mitraljez KORD 12, 7 mm, 300 metaka
