Običaj sahranjivanja plemića u kolica vrlo je star. I bila je vrlo raširena. Tako u zemljama Skandinavije postoje tisuće grobnih humki. Međutim, humka i nasip su različiti. Ima malih koji su davno orani, a ima i onih koji se ponosno uzdižu iznad polja do danas.
Rekonstrukcija Gokstadskog broda Hugin (nazvan po jednom od dva gavrana boga Odina), izgrađen u Danskoj. 1949. prešao je Sjeverno more. Danas se nalazi na postolju u uvali Pegwell u Kentu.
Jedan od ovih humka opstao je do 19. stoljeća u Gotstadu, blizu Oslofjorda, u Norveškoj, i opstao je jer je bio vrlo velik - promjera oko 50 metara. Istina, do kraja stoljeća njegova se visina smanjila na nekih 4,5 m, no ipak je to bio impresivan humak, koji se iz nekog razloga na lokalnom imanju uvijek nazivao Kraljevska gomila. I ne bez razloga! Postojala je lokalna legenda ili predaja da je u njoj pokopan drevni kralj, a sa sobom i svo njegovo blago. A još je čudnije i neshvatljivije da, znajući to, nitko od mještana nije pokušao to iskopati.
Slike drevnih brodova, isklesanih na kamenu, nalaze se na mnogim mjestima u Skandinaviji i potječu iz brončanog doba.
Tek 1880. godine sinovi seljaka, na čijem je zemljištu stajao ovaj humak, ipak su odlučili pokazati znatiželju i počeli su ga iskopati, iako nisu imali pojma kako bi to točno trebalo učiniti. Na sreću, za to je na vrijeme doznao poznati arheolog i voditelj Društva ljubitelja starina u Oslu, Nicholas Nikolaysen, koji je uspio stići na mjesto da ih zaustavi, te je počeo pravilno iskopati humku, tj. iskopao vodoravni rov na padini. Drugog dana iskopavanja, pod debelim slojem plave gline, uspio je pronaći pramac velikog broda.
"Brod iz tune" (Muzej brodova Vikinga, Oslo)
Prije toga već je napravljen jedan takav nalaz. Bio je to pogrebni čamac pronađen na farmi Haugen u selu Wrolvsey u Thuneu, Ostfold, također u Norveškoj. Bilo je moguće saznati da je "Tyun brod" izgrađen oko 900. godine poslije Krista. e., a njegova oplata izrađena je od hrasta koji se preklapa. Istina, brod je samo djelomično sačuvan, a može se samo pretpostaviti da je bio dugačak 22 metra i 11 ili 12 vesla sa svake strane. Širina plovila je oko 4,35 metara, duljina kobilice 14 metara. Karakteristična značajka nalaza bila je njegova masivna konstrukcija s okvirima, rezbarenim i prirodno zakrivljenim deblima drveća i debelim gredama. Međutim, od broda je ostalo malo, a ovdje je bilo očito da je pronađeni brod mnogo bolje očuvan.
Iskopavanje broda iz Gokstada.
Naravno, arheolog je bio vrlo zadovoljan ovim otkrićem, ali je u isto vrijeme osjetio i veliku odgovornost, jer je njegov nalaz bio uistinu jedinstven, i bilo ga je vrlo lako uništiti. Poanta je u tome da je plava glina izvrstan konzervans. No sada, dok se brod čistio, drvo mu se počelo sušiti i iskrivljavati! Stoga su Nikolaysen i njegovi pomoćnici redovito polivali brod vodom i pomno zaklanjali brod od sunca smrekovim granama.
Prijevoz broda iz Gokstada.
Konačno, u potpunosti su otkrili prekrasan brod dug 23 metra, izvrsno općenito očuvan, s dobro očuvanom omotačem i opremom za ukop, što se pokazalo sasvim dovoljno za datiranje nalaza, unatoč činjenici da je grob već u davna vremena opljačkan a najvrjednije stvari iz njega bili su odvedeni razbojnici.
Ugradnja broda u čamcu muzeja.
Sa svake strane broda pronađeno je 16 rupa za vesla, 32 vesla, a također i ulomci 32 štita promjera oko 90 cm. Na temelju tih podataka Nikolaysen je predložio da se posada "broda s Gokstada" - a sada je to ono što su počeli nazivati ovim povijesnim nalazom - mogla sastojati od 79 ljudi, pa su redom veslali.
Teoretski prikaz broda Gokstad.
Općenito, bio je to prekrasan jedrenjak i veslački brod, baš kao što su vikinški brodovi predstavljeni znanstvenicima iz drevnih saga. Kobilica je isječena od masivnog hrasta i to na način da mu je glavna težina bila na sredini broda, a šiljati krajevi dopuštali su brodu da lako klizi po valovima. Okviri su također izrađeni od hrasta i imali su prirodnu zakrivljenost, te su stručno usklađeni s oblikom kobilice. Brodska daska izrađena je od hrastovih dasaka debljine 2,54 mm, pričvršćene na okvire izrađene od užadi satkane od korijena smreke. Sve je to omogućilo dobivanje brzog i upravljivog broda koji je bio idealan za iznenadne upade u strane zemlje i jednako brzo povlačenje. No, povrh svega, to je bilo i pravo umjetničko djelo za brodograditelje Vikinga, zapanjujući primjer njihove vještine.
Ovako ovaj brod izgleda danas u Muzeju vikinških brodova u Oslu.
Kasnije, 20 -ih godina dvadesetog stoljeća, znanstvenici sa Sveučilišta u Oslu uspjeli su, kako vjeruju, doznati da je na ovom brodu pokopan kralj Olaf Goodrodson, za kojeg se znalo da boluje od gihta i da je sin Kralj Goodrod Westwold.
Rastavljen i ponovno sastavljen (korištene su mnoge originalne željezne igle), obnovljeni brod Gokstad našao je svoj dom u holu Muzeja vikinških brodova u Oslu. Čini se da je gotovo spreman za lansiranje. U sredini palube nalazi se takozvana "riba" - masivna hrastova greda koja je služila kao sidrište za jarbol; desno od njega razlikuju se rebrasti prolazi, a lijevo - kade i nekoliko vesla.
Na ovoj fotografiji sa strane jasno je vidljivo 16 redova ploča za oblaganje, koje se preklapaju i zakrivljene su duž linija okvira.
Kao što znate, i dobri i loši primjeri su zarazni. Međutim, ako mislite da su nakon ovog nalaza svi zemljoposjednici u Norveškoj i Švedskoj počeli iskopavati grobne humke koji su im pripadali, onda ste u velikoj zabludi.
Pramac broda iz Oseberga tijekom iskopavanja.
Trebalo je proći još 25 godina nakon iskopavanja u Gokstadu, sve do najviše 10 milja od ovog mjesta - u gradu Oseberg, drugi je poljoprivrednik također odlučio proučiti veliki humak koji je ležao na njegovoj zemlji. Gotovo je odmah naletio na neku vrstu drvene konstrukcije, nastavio kopati i na kraju pronašao dio drevnog broda. Pa, čak i kad je iskopao ostatke jarbola i krov nadgrađa napravljenog na palubi, zdrav razum ga je natjerao da se obrati stručnjacima. Profesor Gabriel Gustafson, ravnatelj Muzeja starina na Sveučilištu u Oslu, pridružio se radu i započeo s pravilnim iskopavanjem humka te se pobrinuo da se pronađe još jedan veliki brod iz doba Vikinga.
Pogled na iskop broda iz Oseberga.
Iduće godine 1904. nastavio je raditi s odredom kvalificiranih stručnjaka. Gotovo odmah pronađena je krmena stupa velikog broda - veliki komad savršeno očuvanog hrastovog drveta prekriven izvrsnim rezbarijama, čak i složeniji od onih pronađenih u Gokstadu.
Uzorak rezbarije na brodu iz Oseberga. (Muzej brodova Vikinga, Oslo)
Istina, ovdje je i grobnica opljačkana. No, na sreću arheologa (i svih nas!), Iz nekog razloga razbojnici su bacili dio svog plijena, ali ga nisu sakupili. Zbog toga su i nakit i razne dragocjenosti bili razbacani po cijelom brodu. Pronađeni su i kosturi pokojnika, posmrtni ostaci dvije žene, stare oko 50 i 30 godina. Štoviše, kosturu starije žene nedostajali su desna ruka i zapešća, kao i rame i prsti na lijevoj ruci. Arheolozi su zaključili da su razbojnici najvjerojatnije poželjeli dragocjeno prstenje i narukvice koje su ih krasile, a budući da ih nisu mogli ukloniti, jednostavno su ih odnijeli sa sobom.
U muzej se vozi brod iz Oseberga.
Brod je bio duljine 21 metar, a budući da je bio u humku treseta i plave gline, bio je izuzetno dobro očuvan. I ne samo sam brod, već i brojne kućanske potrepštine. Na primjer, drvena škrinja vezana željeznim prugama, ostaci malih kolica s četiri kotača, četiri saonice, pa čak i četiri kreveta. Svi su bili prekriveni finim rezbarijama, obojani jarkim bojama, ali su pod utjecajem zraka nakon iskopavanja brzo izblijedjeli.
Ovako izgleda danas u Muzeju Vikinga u Oslu.
U pramcu posude arheolozi su, iskopavši debeli sloj kamenja, otkrili slomljene keramičke posude za vodu, kao i sidro. Komplet vesla i oprema ležali su iza jarbola.
Te saonice bile su uključene u set grobnih pomagala. (Muzej brodova Vikinga, Oslo)
Zanimljivo je da su razbojnici u brod ušli upravo kroz pramac, te su, iako su odnijeli sve predmete od plemenitih metala, arheolozima ostavili 14 drvenih lopata i tri nosila. Iz nekog razloga nisu stigli do krme broda. Tamo je profesor Gustavson pronašao ne samo dobro opremljenu kuhinju s dva kotla za kuhanje hrane, već i posude, žlice, noževe, sjekire i netaknuti ručni mlin za mljevenje žita. Pronađeni su i čisto ženski predmeti kao, na primjer, veliki stroj za predenje i dva mala prikladna za izradu vrpci, ulomci izdubljenih drvenih kutija i kanti, kao i ostaci vunene tkanine, svilene vrpce, pa čak i tepih!
"Saga o Osebergu" je remake brod - točna kopija drevnog broda.
Značaj nalaza u svakom pogledu bilo je teško pretjerati. Pronađen je još jedan pogrebni brod, gotovo iste veličine kao u Gokstadu, ali je u isto vrijeme bio lakši i manje izdržljiv, što je ostavljalo dojam da je izgrađeno neko vrijeme prije nego što su brodograditelji naučili graditi brodove s najsavršenijim kućištima. No, završetak je zadivio vještinom rezbarenja drva. Općenito, iako nije imao iste dobre sposobnosti plovidbe kao brod Gokstad i bio je previše bogato ukrašen, bio je to još jedan brod iz istog doba i izrađen s istom tehnologijom. Može se pretpostaviti da je postojao svečani brod ili "jahta za uživanje" koju je koristio jedan od pokopanih. Moguće je da je to bila kraljica Asa - pomajka kralja već nama poznatog Olafa Goodrodsona i baka moćnog kralja i poznatog ujedinitelja Norveške Haralda Horfagera (ili Haralda Plavokosog).
"Viking Buddha" - keltska figurica, završena obojenim emajlom; uz pomoć dvije takve figure, ručka joj je pričvršćena na kantu izrađenu u 8. stoljeću u Irskoj ili u Škotskoj. Po svoj prilici, nekako je privukla pljačkaša Vikinga, a on je kantu ponio sa sobom na brod, budući da su je arheolozi pronašli na brodu iz Oseberga 1904. godine.
