Makarov Stepan Osipovič
O sunce sjevera! Kako dostojanstveno
Spustio se u strmi vrtlog.
Neka se, kao u pustinji, sve okolo smrzne, Dajući mu slavu u tišini!
Ishikawa Takuboku, "U spomen na admirala Makarova"
Na glavnom trgu u Kronštatu nalazi se spomenik. S visokog postolja, na kojem je ugraviran pozlaćeni natpis "Sjeti se rata", admiral širokih ramena gleda prema moru, pružajući ruku naprijed. Ovo je spomenik Stepanu Makarovu, talentiranom navigatoru, čije je ime neraskidivo povezano s rusko-japanskim ratom. Njegova smrt 1904. godine bila je nepopravljiv gubitak za rusku flotu.
Je li jedna osoba mogla utjecati na tijek rusko-japanskog rata? Mnogi povjesničari vjeruju da bi, da admiral Makarov nije umro, Rusija imala priliku dobiti rat. Međutim, postoji i mišljenje da su postignuća Makarova pomalo pretjerana, pa čak i ako je preživio, problemi u tadašnjem vojnom sustavu bili su preveliki da bi se jedna osoba mogla nositi s njima i dovesti Rusiju do pobjede.
Stepan Osipovich Makarov rođen je 1848. godine. Njegov je otac služio u vježbeničkoj mornaričkoj posadi, a sin je, slijedeći očev primjer, ušao u pomorsku navigacijsku školu u Nikolajevsku na Amuru. Iako Osip Makarov nije obraćao previše pažnje na djecu, ipak je Stepan od oca preuzeo kvalitete kao što su znatiželja i odgovornost u obavljanju posla, disciplina, naporan rad i ljubav prema moru.
Prema ustaljenoj tradiciji Nikolajevske škole, mlađi kadeti u cijelosti su predani na skrb starijima, od kojih su trpjeli sve vrste maltretiranja. Stariji su čak imali pravo kazniti mlađe. Prema Makarovu, stariji su mogli prisiliti male da učine što god žele za sebe, nisu im smjeli proturječiti. Slični redovi u ovom ili onom obliku vladali su u stara vremena u gotovo svim muškim obrazovnim ustanovama, osobito u provincijskim. Međutim, sam Makarov od malih nogu nije si dopustio loš odnos prema mlađima. Škola je imala važnu ulogu u životu Makarova. Bio je u prijateljskim odnosima s mnogim učiteljima, od njih je primao knjige. Glasine o marljivom studentu stigle su do kontraadmirala P. V. Kazakevića, koji je mladog kadeta imenovao u pacifičku eskadrilu pod zapovjedništvom A. A. Popova.
U to su vrijeme samo plemići i plemićke obitelji imali pravo zauzimati zapovjedna mjesta u mornarici. Domoroci iz plemićkih obitelji bez naslova, uz rijetke iznimke, nisu se mogli popeti na ljestvici karijere, unatoč svim svojim zaslugama ili sposobnostima. Imenovanje na to mjesto najčešće je ovisilo o srodstvu ili poznanstvu s visokim dužnosnicima pomorskog ministarstva. Vrh flote (pomorsko ministarstvo i pomorski tehnički odbor) u pravilu se nadopunjavao predstavnicima uskog kruga pomorskih plemićkih obitelji i nije liječio talentirane mornare koji su uspjeli napredovati.
U kolovozu 1865. Makarov je dodijeljen korveti Varyag, perjanici zapovjednika eskadrile, admirala I. A. Endogurova. Zapovjednik korvete bio je iskusni mornar, kapetan drugog ranga R. A. Lund. Do studenog 1866. Makarov je neprestano plovio, posjećivao Japansko, Kinesko i Ohotsko more, te Tihi i Indijski ocean. U studenom 1866. Makarov je prebačen u perjanicu Askold koja je plovila pod zastavom kontraadmirala Kerna. Ali mjesec dana kasnije poslan je u Kronstadt, na Baltičku flotu.
Narednik Makarov imenovan je načelnikom straže na oklopnom brodu s dvije kupole "Rusalka". Dok je plovila kraj finske obale, Rusalka je dobila rupu. Za brtvljenje rupa na brodovima odavno se koristi žbuka izrađena od velikog komada katranastog platna. Značajan nedostatak bio je to što se gips počeo izrađivati nakon što je brod oštećen, čime je izgubljeno dragocjeno vrijeme. Makarov je unaprijed razradio detaljne upute za proizvodnju žbuke, a također je poboljšao i sam dizajn flastera. Mladi izumitelj nastojao je osigurati da bilo koja rupa ne može dovesti do smrti broda, te je pripremio uređaj za sustav odvodnih cijevi smještenih između dva dna. Sve svoje projekte i razmatranja Makarov je detaljno iznio u prvom ozbiljnom znanstvenom djelu - "Oklopnom čamcu" Rusalka ". Istraživanje uzgona i predložena sredstva za njegovo poboljšanje."
Tijekom rusko-turskog rata 1877-1878. Stepan Makarov testirao je svoje nove izume u rudarskom poslu, zbog čega je kasnije dobio nadimak "djed rudarske flote". On je prvi uveo mine u sustav i na sve moguće načine promovirao mine kao najvažnije oružje u pomorskom ratu. Makarov je također proveo studije Bosporskog tjesnaca, što je rezultiralo radom "O razmjeni voda Crnog i Sredozemnog mora". Objavljeno u bilješkama Akademije znanosti, ova je studija nagrađena Akademijom znanosti 1885. Opći zaključak bio je sljedeći: u Bosforu postoje dva potoka, gornji - od Crnog mora do Mramornog mora i donji - od Mramornog mora do Crnog mora. Razlika između ovih struja može se povoljno iskoristiti za vođenje neprijateljstava u Bosforskom zaljevu. Makarovo se djelo još uvijek smatra klasičnim i najpotpunijim u rješavanju pitanja strujanja na Bosforu.
U ljeto 1882. Makarov je imenovan oficirom zastave kontraadmirala Schmidta, šefa eskadrile škrtih brodova Baltičkog mora. Imao je više posla. Makarov je instalirao sustav prijelaza i znakova za označavanje skerry fairwaysa i aktivno sudjelovao u prijevozu velikih formacija postrojbi svih vrsta oružja s periferije Sankt Peterburga na različita područja finske obale na vojnim brodovima. Godine 1886. Makarov je na brodu Vityaz krenuo na put oko svijeta.
Vityaz je slijedio sljedeću rutu: Kronstadt, Kiel, Goteborg, Portsmouth, Brest, El Ferrol (Španjolska), Lisabon, otok Madeira i Portoprise na Zelenortskim otocima. 20. studenog brod je ušao u luku Rio de Janeiro. Nakon što je sigurno prošao Magellanov tjesnac, "Vityaz" je 6. siječnja 1887. bio u Valparaisu, a zatim je prešao Tihi ocean prema Yokohami. Tijekom plovidbe Makarov je provodio hidrološka i meteorološka promatranja, mjerio dubine i uzimao uzorke vode i tla.
U jesen 1891. u ruskoj floti započela je opsežna rasprava o pitanjima oklopne zaštite brodova i povećanju prodorne moći granata. Usred ove rasprave, Stepan Osipovich Makarov imenovan je glavnim inspektorom mornaričkog topništva. Aktivno je uključen u tehnička poboljšanja pomorske službe. Tako je u to vrijeme razvio sustav semafora. Signaliziranje putem zastava uvelike je ubrzalo razmjenu informacija između brodova. Makarov je pokušao uvesti najnoviju inovaciju - radiograme, ali nije dobio odobrenje svojih nadređenih.
Krajem 1894. Makarov je imenovan zapovjednikom ruske eskadrile na Sredozemlju. U to vrijeme zarobila ga je ideja da dođe do Sjevernog pola. Makarov je nagovorio Wittea da pronađe sredstva za izgradnju ledolomca Ermak, koji je lansiran 1899. godine. Međutim, tijekom probnih putovanja "Ermak" nije mogao probiti led, pa je Makarov ubrzo eliminiran iz ovog projekta.
Godine 1899. Makarov je imenovan zapovjednikom luke u Kronštatu, vojnim generalnim guvernerom. Situacija na Dalekom istoku postupno se zahuktava zbog jačanja Japana. Dok je Makarov svom biografu Wrangelu pričao o situaciji u Port Arthuru: "Bit ću poslan tamo kad stvari stvarno postanu loše".
Admiral je stigao u Port Arthur i preuzeo zapovjedništvo nad Pacifičkom flotom u veljači 1904. godine. Od prvih dana počeo je s aktivnim operacijama, obučavao mornare, izlazio s eskadrilom na more u potragu za neprijateljem. Čak su i Japanci čuli mnogo o ovoj talentiranoj osobi, bojali su se i poštovali Makarova.
Krajem ožujka 1904. admiral je dobio izvješće o koncentraciji japanskih brodova na području otoka Elliot s ciljem njihova daljnjeg prebacivanja na poluotok Kwantung. U noći s 30. na 31. ožujka prema starom stilu odlučio je poslati grupu razarača na presretanje, a ujutro da povuče eskadrilu iz Port Arthura i uništi neprijateljske brodove. U raciju je krenulo 8 razarača: "Hrabri", "Stražni", "Tihi", "Brzi", "Strašni", "Gromoviti", "Trajni" i "Borbeni". U mraku su razarači "Scary" i "Brave" zaostali za skupinom i izgubili se. Glavni odred, u daljini je vidio brojne japanske brodove, okrenuo se prema Port Arthuru. Brodovi koji zaostaju naletjeli su na neprijatelja: "Grozni" je pogođen iz neposredne blizine i otišao je do dna, a "Hrabri" se uspio vratiti u Port Arthur. Makarov je poslao krstaricu Bayan u pomoć Groznom, ali bilo je prekasno.
Ne čekajući izlaz cijele eskadrile, Makarov je na bojnom brodu "Petropavlovsk" u 8 sati ujutro krenuo prema neprijatelju. Ubrzo su se na horizontu pojavile glavne snage Japanaca, 6 bojnih brodova i 2 krstarica. "Petropavlovsk" je bio u vrlo nepovoljnom položaju daleko od baze, a Makarov je skrenuo prema Port Arthuru. U 9 sati i 43 minute bojni brod je naišao na minu mine, a iznad mora se začula eksplozija.
Zajedno sa sjedištem zapovjednika flote, u Petropavlovsku je bilo 705 ljudi, od kojih je 636 umrlo i umrlo od rana. Među njima je bio i ruski umjetnik Vereshchagin. Iz nekog razloga, japanski vrhovni zapovjednik H. Togo nije postigao uspjeh, a nekoliko sati kasnije neprijateljska eskadrila povukla se iz Port Arthura.
Ruska flota pretrpjela je veliki gubitak, izgubivši vrhovnog zapovjednika. Moral pomoraca naglo je pao, a vjera u pobjedu, koju je uspio usaditi Makarov, bila je jako poljuljana. Naknadni admirali nisu pokazali takvu revnost u neprijateljstvima, a nitko se nije ponašao prema običnim mornarima kao prema Makarovu. Ishod rata bio je očit. "Samo on pobjeđuje onaj koji se ne boji umrijeti", rekao je admiral Makarov.
