Pozdrav svim ljubiteljima ogromnih kalibara!
Odlučili smo započeti ovaj članak ne baš tradicionalno. Jednostavno zato što su smatrali prikladnim ispričati jednu od malo poznatih epizoda rata na Karelijskoj prevlaci. Vjerojatno zbog nepostojanja manje -više presudnih bitaka na ovom području općenito malo govorimo o Karelijskoj bojišnici. Dakle, priča o djelu kapetana Ivana Vedemenka, u budućnosti - heroja Sovjetskog Saveza.
Kapetan Vedemenko zapovijedao je baterijom "karelijskih kipara". Ovo je ime dobilo 203-mm haubice posebne snage B-4 tijekom sovjetsko-finskog rata. Zasluženo smo to dobili. Ove su haubice savršeno "rastavljene po dijelovima" finski bunkeri. Ono što je preostalo nakon bombardiranja teškim granatama bunkera izgledalo je doista bizarno. Komadi betona s armaturom koja strši u svim smjerovima. Dakle, vojničko ime haubice je zasluženo i časno.
Ali govorit ćemo o drugom vremenu. Lipnja 1944. U to je vrijeme naša vojska pokrenula ofenzivu na Karelijsku prevlaku. Tijekom ofenzive jurišna skupina ušla je u nepristupačni finski bunker "Milijunaš". Nedostupna u doslovnom smislu riječi. Debljina stijenki bunkera bila je takva da ga nije bilo realno uništiti čak ni teškim avionskim bombama - 2 metra armiranog betona!
Zidovi bunkera ušli su u zemlju na 3 kata. Vrh sanduka, osim armiranog betona, bio je zaštićen i blindiranom kupolom. Bokovi su prekrivali manje kutije za pilule. Bunker je izgrađen kao glavni obrambeni centar regije. Međutim, dovoljno je napisano o Sj5 i njegovoj braći, uključujući i ovdje.
Baterija kapetana Vedemenka priskočila je u pomoć jurišnoj skupini Nikolaja Bogajeva (zapovjednika skupine). Dvije haubice B-4 bile su smještene 12 kilometara od bunkera na zatvorenim položajima.
Zapovjednici su svoj NP smjestili na maloj udaljenosti od bunkera. Praktički u minskom polju (bunker je bio okružen s nekoliko redova minskih polja i bodljikavom žicom). Jutro je došlo. Borbeni Vedemenko počeo je nišaniti.
Prva granata otkinula je nasip bunkera, otkrivajući betonski zid. Druga runda odbila se od zida. Treći je ušao u kut bunkera. To je bilo dovoljno da zapovjednik bojne unese potrebne izmjene i počne granatirati strukturu. Usput, vrijedi napomenuti jednu okolnost.
Blizina NP -a nije samo omogućila zapovjedniku baterije prilagodbu svakog hica, već je i pružila "nezaboravno iskustvo" svima koji su bili na NP -u. Granate teške 100 kg, uz odgovarajući urlik, poletjele su prema bunkeru na maloj visini iznad naših zapovjednika i vojnika.
Recimo samo da su sudionici događaja iz vlastitog iskustva mogli shvatiti da postoji "izravna podrška teškog topništva".
Zid je bilo moguće probiti tek s oko 30. granate. Šipke za pojačanje postale su vidljive kroz dalekozor. Ukupno je, kao što smo gore napisali, upotrijebljeno 140 granata, od kojih je 136 pogodilo metu. "Karelijski kipari" stvorili su svoje sljedeće djelo, a "Milijunaš" se zapravo pretvorio u arhitektonski spomenik.
A sada se izravno obratimo "arhitektima" i "kiparima", haubicama posebne snage V-4.
Priča o ovom jedinstvenom oružju trebala bi početi izdaleka. U studenom 1920., pod Artiljerijskim odborom, na čelu s bivšim general -pukovnikom carske vojske Robertom Avgustovičem Durlyakherom, zvanim Rostislav Avgustovich Durlyakhov, osnovan je Artiljerijski projektni biro pod vodstvom Franza Franceviča Lindera. O ovoj smo osobi već govorili u jednom od prethodnih članaka.
Robert Avgustovič Durlyakher
Franz Frančevič Linder
U skladu s odlukom Revolucionarnog vojnog vijeća SSSR-a o ponovnom opremanju topništva velike i posebne snage za novi domaći materijal, Linderov projektni biro 11. prosinca 1926. dobio je zadatak razviti projekt dugačak 203 mm. domet haubica u roku od 46 mjeseci. Naravno, projekt je vodio voditelj projektantskog biroa.
Međutim, 14. rujna 1927. F. F. Linder je preminuo. Projekt je prebačen u pogon boljševika (ranije tvornica Obukhov). Voditelj projekta bio je A. G. Gavrilov.
Dizajn haubice dovršen je 16. siječnja 1928. godine. Štoviše, dizajneri su predstavili dva projekta odjednom. Tijela topova i balistika u obje verzije bili su isti. Razlika je bila u prisutnosti kočnice njuške. Prilikom rasprave o mogućnostima prednost je davana haubici bez kočnice.
Razlog ovog izbora, kao i pri odabiru drugih pištolja velike snage, bio je faktor razotkrivanja. Kočnica njuške stvorila je stup prašine vidljiv kilometrima daleko. Neprijatelj je mogao lako otkriti bateriju pomoću zrakoplova, pa čak i vizualno promatranje.
Prvi prototip haubice B-4 proizveden je početkom 1931. Upravo je ovaj pištolj korišten u NIAP-u u srpnju-kolovozu 1931. tijekom pucanja kako bi se odabrali naboji za B-4.
Nakon dugotrajnih terenskih i vojnih ispitivanja 1933., Crvena armija je usvojila haubicu pod oznakom "haubica 203 mm model 1931". Haubica je namjeravala uništiti posebno jak beton, armiranobetonske i oklopne konstrukcije, boriti se protiv velikih kalibra ili zaklonjena jakim strukturama neprijateljskog topništva i za suzbijanje ciljeva velikog dometa.
Značajka haubice je kolica s gusjenicama. Uspješan dizajn ovog nosača oružja, koji je haubici pružio dovoljno visoku sposobnost prelaska i dopuštao pucanje sa zemlje bez upotrebe posebnih platformi, postao je unificiran za cijelu obitelj topova velike snage. Korištenje ove jedinstvene kočije također je omogućilo ubrzanje razvoja i uvođenje u proizvodnju novih topova velike snage.
Gornja kolica haubičke kočije B-4 bila je zakovana čelična konstrukcija. Sa utičnicom za iglu gornji stroj stavljen je na borbeni zatik donjeg stroja i rotirao se na njemu kada se njime upravlja rotacijskim mehanizmom. Pruženi sektor paljenja u isto vrijeme bio je mali i iznosio je samo ± 4 °.
Za usmjeravanje pištolja u vodoravnu ravninu pod većim kutom bilo je potrebno cijeli pištolj okrenuti u odgovarajućem smjeru. Mehanizam za podizanje imao je jedan zupčasti sektor. pričvršćen za kolica za nošenje. Uz njegovu pomoć, pištolj se mogao voditi u okomitoj ravnini u rasponu kutova od 0 ° do + 60 °. Za brzo dovođenje cijevi do kuta punjenja, pištolj je imao poseban mehanizam.
Sustav uređaja za povratni udar uključivao je hidrauličnu povratnu kočnicu i hidropneumatsku kotačicu. Svi uređaji za trzanje ostali su nepomični pri valjanju. Stabilnost pištolja tijekom pucanja također je osigurana raonikom pričvršćenim na prtljažnik donjeg stroja. U prednjem dijelu donjeg stroja učvršćene su lijevane cipele u koje je umetnuta borbena osovina. Gusjenice su stavljene na konus borbene osovine.
Haubice B-4 imale su dvije vrste cijevi: pričvršćene bez košuljice i s košuljicom, kao i monoblok cijevi s košuljicom. Podstava se može zamijeniti na terenu. Bez obzira na vrstu cijevi, njezina je duljina bila 25 kalibara, duljina narezanog dijela 19,6 kalibra. U provrtu su napravljena 64 utora stalne strmine. Zatvarač je bio klipni, korišteni su i dvotaktni i trotaktni ventili. Težina cijevi s vijkom bila je 5200 kg.
Haubica je mogla ispaliti razne visokoeksplozivne i granate koje probijaju beton, uključujući i granate isporučene iz Velike Britanije u Rusiju tijekom Prvog svjetskog rata. Omogućeno korištenje punih i 11 promjenjivih pristojbi. U ovom slučaju, masa punog naboja bila je 15, 0-15, 5 kg baruta, a 11. - 3, 24 kg.
Pri pucanju s punim nabojem granate F-625D, G-620 i G-620Sh imale su početnu brzinu od 607 m / s i osiguravale su uništavanje ciljeva koji se nalaze na udaljenosti do 17.890 m. Zbog velike uzvisine kut (do 60 °) i promjenjivi naboji, koji daju 12 različitih početnih brzina projektila, omogućili su mogućnost odabira optimalnih putanja za gađanje različitih ciljeva. Utovar se obavljao ručno upravljanom dizalicom. Brzina vatre bila je 1 hitac svake 2 minute.
Za prijevoz, haubica je rastavljena na dva dijela: cijev, izvađena iz nosača topa i položena na posebno vozilo, te kolica s gusjenicama spojena na prednji kraj - nosač topa. Na kratke udaljenosti, haubica je bila dopuštena za transport rastavljena. (Ovaj način prijevoza ponekad se koristio tijekom borbe za postavljanje haubica za izravnu vatru na neprijateljsku obranu od armiranog betona.)
Za prijevoz su se koristili gusjeničarski traktori tipa "Kommunar", najveća dopuštena brzina kretanja po autocesti bila je 15 km / h. Istodobno, gusjenica je omogućila povećanje terenskih sposobnosti topova. Dovoljno teški topovi lako su prelazili čak i močvarna područja terena.
Inače, uspješan dizajn kočije korišten je i za druge topničke sustave. Konkretno, za među uzorke topova 152 mm Br-19 i minobacača Br-5 od 280 mm.
Naravno, postavlja se pitanje razlika u dizajnu haubica. Zašto i kako su se pojavili? Razlika u dizajnu konkretnih topova bila je očita. Štoviše, to su bile haubice B-4.
Po našem mišljenju, postojala su dva razloga. Prvi i glavni je mali proizvodni kapacitet sovjetskih tvornica, nedostatak mogućnosti provedbe projekata. Jednostavno rečeno, oprema tvornica nije dopuštala proizvodnju potrebnih proizvoda. A drugi razlog je prisutnost izravno u proizvodnji cijele galaksije izvanrednih dizajnera koji bi mogli prilagoditi projekte mogućnostima određene tvornice.
Upravo se to dogodilo u slučaju B-4. Serijska proizvodnja haubica započela je u pogonu boljševika 1932. godine. Paralelno je postavljen zadatak pokretanja proizvodnje i pogona "Barikade". Obje tvornice nisu mogle masovno proizvoditi haubice prema projektu. Lokalni dizajneri dovršavali su projekte za proizvodne mogućnosti.
"Boljševik" je predstavio prvu serijsku haubicu za isporuku 1933. godine. No, mogao ga je predati državnom povjerenstvu do kraja godine. "Barikade" su u prvoj polovici 1934. ispalile dvije haubice. Nadalje, biljka je posljednjom snagom uspjela osloboditi još 15 topova (1934). Proizvodnja je obustavljena. Boljševik je postao jedini proizvođač.
Boljševički dizajneri izmijenili su haubicu. Nova verzija dobila je dulju cijev s poboljšanom balistikom. Novi pištolj dobio je novi indeks B-4 BM (velike snage). Oružje proizvedeno prije modernizacije nazivalo se-B-4 MM (male snage). Razlika između BM i MM bila je 3 kalibra (609 mm).
Ako pomno pogledate B-4 ove dvije tvornice, dobit ćete snažan dojam da se radi o dva različita oružja. Možda je naše mišljenje kontroverzno, ali različite haubice ušle su u službu Crvene armije pod istim nazivom. Međutim, za vojnike i časnike topničkih postrojbi to nije bilo osobito važno. Oružje je u većini aspekata bilo isto.
No, "boljševik" se nije mogao pohvaliti uspjehom u proizvodnji B-4. Godine 1937. na barikadama su se ponovno počele sastavljati haubice. Štoviše, još jedna tvornica bila je uključena u proizvodnju - Novokramatorsky. Tako je do početka Velikog Domovinskog rata proizvodnja haubica raspoređena u tri tvornice. A ukupan broj topova koji je ušao u topničke jedinice iznosio je 849 komada (obje izmjene).
Haubica B-4 primila je vatreno krštenje na sovjetsko-finskoj fronti tijekom Zimskog rata s Finskom. Dana 1. ožujka 1940. tamo su bila 142 haubice B-4. Na početku članka spomenuli smo vojničko ime za ovaj pištolj. "Karelijski kipar". Izgubljene ili onesposobljene tijekom ovog rata bile su 4 haubice. Pokazatelj je više nego vrijedan.
Haubice B-4 bile su samo u haubičkim topničkim pukovnijama velike snage RVGK. Prema stanju pukovnije (od 19.02.1941.) Imala je četiri divizije sastava od tri baterije. Svaka baterija sastojala se od 2 haubice. Jedna haubica smatrana je vodom. Ukupno je pukovnija imala 24 haubice. 112 traktora, 242 automobila. 12 motocikala i 2304 osoblja (uključujući 174 časnika). Do 22.06.1941. RVGK je imala 33 pukovnije s haubicama B-4. To jest, ukupno u državi ima 792 haubice.
Veliki domovinski rat B-4 započeo je zapravo tek 1942. godine. Iako, iskreno rečeno, valja napomenuti da smo 1941. izgubili 75 haubica. Od onih koji se nisu mogli poslati u istočne regije.
Na početku rata Nijemci su zarobili nekoliko haubica B-4. Tako. u Dubnu su Nijemci zauzeli 529. haubičku topničku pukovniju velike snage. Zbog nedostatka traktora, naše su postrojbe napustile 27 haubica B-4 203 mm u dobrom stanju. Zarobljene haubice dobile su njemačku oznaku 20,3 cm HaubiUe 503 (g). Bili su u službi s nekoliko teških topničkih divizija RKG -a Wehrmachta.
Većina oružja uništena je tijekom rata, ali prema njemačkim izvorima, čak je 1944. godine još 8 ovih topova djelovalo na istočnoj bojišnici.
Gubici haubica B-4 1941. nadoknađeni su povećanjem proizvodnje. Tvornice su proizvele 105 topova! Međutim, njihova isporuka na front obustavljena je zbog nemogućnosti njihove uporabe tijekom razdoblja povlačenja. Crvena armija je gomilala snagu.
Do 1. svibnja 1945. godine 30 brigada i 4 zasebne topničke pukovnije velike snage RVGK imale su 760 haubica 203 mm modela 1932. godine.
Karakteristike performansi teške haubice 203 mm modela 1931 B-4
Kalibar - 203 mm;
Ukupna duljina - 5087 mm;
Težina - 17.700 kg (u položaju spremnom za borbu);
Kut okomitog vođenja - od 0 ° do + 60 °;
Kut vodoravnog navođenja - 8 °;
Početna brzina projektila je 557 (607) m / s;
Maksimalni domet gađanja - 18025 m;
Težina projektila - 100 kg.;
Izračun - 15 osoba;
Streljivo - 8 hitaca.
Posude na nosaču oružja za granate
Uoči proslave 75. godišnjice naše pobjede na Kurskoj izbočini, želio bih vam ispričati još jednu borbenu epizodu iz borbene biografije legendarne haubice. Na području postaje Ponyri izviđači su pronašli njemačku samohodnu pušku "Ferdinand". Zapovjednik je odlučio uništiti Nijemca vlastitim topništvom.
Međutim, snaga oružja nije bila dovoljna za zajamčeno uništenje čak ni u slučaju pogotka. B-4 je priskočio u pomoć. Dobro obučena posada haubice vješto je usmjerila pištolj i jednim hicem, zapravo pogodivši granatu u Ferdinandovoj kupoli, raznijela je neprijateljsko vozilo.
Usput, ova se bitka još uvijek smatra jednim od najoriginalnijih načina korištenja haubica u ratu. Mnoge se originalne stvari događaju u ratu. Glavna stvar je učinkovitost takve originalnosti. 100 kilograma originalnosti po glavi njemačkih samohodnika …
I još jedna epizoda. Iz bitke za Berlin. B-4 su sudjelovali u uličnim bitkama! Vjerojatno najepskiji snimak zauzimanja Berlina snimljen je uz njihovo sudjelovanje. 38 pušaka na berlinskim ulicama!
Jedan od topova instaliran je 100 metara od neprijatelja na križanju Linden Strasse i Ritter Strasse. Pješaštvo nije moglo napredovati. Nijemci su pripremili kuću za obranu. Topovi nisu mogli uništiti mitraljeska gnijezda i topničke vatrene položaje.
Naši gubici bili su ogromni. Trebalo je riskirati. Riskirajte topnike.
Proračun B-4, zapravo, izravnom vatrom, uništio je kuću sa 6 hitaca. U skladu s tim, zajedno s garnizonom Nijemaca. Odbivši pištolj, zapovjednik baterije istodobno je uništio još tri kamene zgrade pripremljene za obranu. Time se pruža mogućnost napredovanja pješaštva.
Inače, zanimljiva činjenica o kojoj smo nekad pisali. U Berlinu je postojala samo jedna zgrada koja je preživjela udarce B-4. Ovo je poznati toranj protuzračne obrane na području zoološkog vrta - Flakturm am Zoo. Naše haubice uspjele su uništiti samo ugao tornja. Garnizon se zapravo branio do izjave o predaji.
Nakon završetka rata haubica je uklonjena iz službe. Nažalost, prednost gusjeničarske staze odigrala je medvjeđu uslugu u mirnodopsko vrijeme.
No ovo nije kraj priče. Samo epizoda. Oružje je ponovno stavljeno u upotrebu! No sada su dizajneri dobili zadatak modernizirati ga. Bilo je potrebno povećati transportnu brzinu pištolja.
Godine 1954. takva je modernizacija provedena u tvornici Barikade. Haubica B-4 postala je kotač. Pogon na kotače značajno je povećao brzinu vuče pištolja, ukupnu upravljivost i smanjio vrijeme za prijelaz s položaja za putovanje u borbeni položaj eliminirajući odvojeni transport nosača topa i cijevi. Pištolj je preimenovan u B-4M.
Serijska proizvodnja ovog oružja nije provedena. Zapravo je provedena modernizacija postojećih haubica. Nismo uspjeli saznati točan broj takvog oružja.
No, činjenica da je 1964. godine za B-4 stvoreno nuklearno oružje dovoljno govori. Bilo kako bilo, B-4 su bili u službi do ranih 80-ih. Gotovo pola stoljeća usluge!
Slažem se, ovo je pokazatelj vrijednosti alata. Oružje koje s pravom zauzima svoje mjesto među najboljim primjerima topničkog inženjeringa i dizajnerske misli.
