U posljednje dvije godine aktivnost elektroničkih obavještajnih službi primjetno se povećala ne samo u sirijskom i iračkom kazalištu, što bi se činilo logičnim, već i u baltičkoj regiji, gdje se obje zaraćene strane pomno promatraju
Dana 25. travnja dva lovca F-35A Lighting-II iz eskadrile 34 letjela su iz Lakenheath AFB-a u istočnoj Engleskoj za Amari AFB u sjevernoj Estoniji, stigavši tamo u 11:00 GMT. Zračne snage su u priopćenju rekle: „Ovaj let je unaprijed planiran i nije relevantan za aktualne događaje. To je omogućilo lovcima F-35A tijekom vježbenog leta da se bolje upoznaju s europskim kazalištem operacija i istovremeno uvjere saveznike i partnere u predanost SAD-a očuvanju mira i stabilnosti u regiji.” Ugledne baltičke zemlje bile su neugodne od pripajanja Krima Rusiji i intervencije Moskve u građanskom ratu u Ukrajini u ožujku 2014. godine.
Međutim, raspoređivanje zrakoplova F-35A nije bio jedini događaj u travnju koji je natjerao zrakoplovne promatrače da uhvate kamere i videokamere, o čemu svjedoči ogromna količina ilustrativnog materijala. Dolazak lovaca F-35A u Estoniju popraćen je zanimljivim aktivnostima elektroničke obavještajne službe (ELINT). Materijali koje su prikupili promatrači uspoređujući zračne radijske opsege i prateći informacijske službe zračnog prometa ukazuju na to da se raspoređivanje lovaca F-35A dogodilo istodobno s letovima jednog američkog i jednog britanskog zrakoplova za elektroničko izviđanje Boeing RC-135W Rivet Joint / Airseeker i jednog američkog zrakoplova RC -130U Borba poslana. Ove platforme obavljaju zadatke prikupljanja, identifikacije, pronalaženja smjera i analize RF izvora. Prema otvorenim izvorima, zrakoplov RC-135W uglavnom se koncentrira na prikupljanje podataka radio-obavještajnih podataka, dok RC-130U uglavnom prikuplja podatke o elektroničkom izviđanju, naime signale s radarskih postaja. Sva su tri zrakoplova letjela prstenastom rutom; dva zrakoplova RC-135W sa sjeverozapadne regije Kalinjingrad na sjeveroistok Poljske, dok je RC-135U preletio samu Estoniju u blizini rusko-estonske granice. Lovci F-35A izvršili su svoju misiju u 4 sata i vratili se u bazu u Velikoj Britaniji, zrakoplovi RC-135U / W napustili su područje odmah nakon njih.
Baltičke intrige
Ni američko ni britansko zrakoplovstvo nisu izvijestili ništa o letovima ovih zrakoplova RC-135U / W, što uopće ne čudi. Svrha njihovog raspoređivanja mogla bi biti dvostruka. Prvo, putovanje F-35A u Estoniju bilo je dio prvog raspoređivanja u Europi ovog lovca pete generacije, koji je od početka bio dizajniran s niskim efektivnim područjem refleksije. Leteći lovac ove razine težine u blizini ruskog teritorija omogućio je američkim i britanskim zračnim snagama (koje će svoje lovce F-35B primiti kasnije u ovom desetljeću) da prikupljaju podatke elektroničke obavještajne službe o tome kako je ruski integrirani sustav protuzračne obrane, posebno zemaljski zračni prostor nadzorni radari i radiokomunikacijski sustavi kao dio ovog sustava protuzračne obrane reagiraju na raspoređivanje takvih zrakoplova. Drugo, neki analitičari zračnog prometa sugeriraju da je raspoređivanje ovih zrakoplova namijenjeno kao mjera opreza - uvjeriti Ruse da ne aktiviraju svoje radare dok je F -35A u Estoniji. Neki su promatrači primijetili da su sva tri zrakoplova RC-135U / W držala svoje ADS-B (automatsko ovisno nadzorno emitiranje) radiofrekvencijske transpondere uključene tijekom leta, što je omogućilo praćenje ovih zrakoplova pomoću takvih usluga, poput FlightRadar24. Jasni dokazi da su američke i britanske zračne snage željele da njihovi zrakoplovi budu vidljivi. Isti promatrači kažu da kada takvi zrakoplovi prikupljaju obavještajne podatke o Iraku i Siriji, obično ne uključuju svoje ADS-B transpondere kako bi smanjili znakove potpisa.
Bliski istok
Izvan Baltika, aktivna je obavještajna služba signala u sirijskim i iračkim ratnim kazalištima jer se koalicija predvođena SAD-om (poznata kao Kombinirana zajednička radna skupina-operacija-INHERENTNA RJEŠAVA ili CJTF-OIR) bori protiv Islamske države (IS, zabranjeno u RF). Opet, zajednica informacija o zračnom prometu igra važnu ulogu u praćenju trenutnih aktivnosti. Na primjer, u veljači i ožujku Amerikanci su aktivno tragali za vođom ISIS-a, Abu Bakrom Al-Baghdadijem, koji se u to vrijeme skrivao u iračkom gradu Mosulu. Izviješteno je da su turbopropelerski transportni zrakoplovi Beechcraf Super King Air-300 s RTR opremom redovito kružili tijekom bitke za Mosul, koja je započela 16. listopada 2016. godine. Ti su avioni tražili radijske signale koji bi mogli otkriti lokaciju Al-Baghdadija. Osim toga, na nebu iznad Mosula viđeno je još nekoliko zanimljivih kvazi-vojnih zrakoplova. Primjerice, radi se o turboelisnom zrakoplovu Pilatus PC-12M5 registracijskog broja N56EZ koji je u vlasništvu korporacije Sierra Nevada. Ova je tvrtka poznata po isporuci sustava za elektroničko ratovanje / RTR za zrakoplove te ih pretvara u te zadatke. Nekoliko izviđačkih zrakoplova američke vojske Beechcraf MC-12W Project Liberty također je uočeno iznad Mosula, prikupljajući taktičke i operativne RTR podatke, prvenstveno radijske komunikacijske kanale.
Kao što je gore navedeno, korištenje podataka elektroničke obavještajne službe za praćenje i uništavanje ključnih ISIS -ovih figura u iračkom i sirijskom kazalištu postalo je jedno od glavnih područja rada radne skupine CJTF / OIR. Kako je primijetio profesor David Stapples, voditelj odjela za istraživanje elektroničkog rata na Sveučilištu u Londonu: "Razine komunikacije u IG-u su najjednostavnije, standardni mobiteli se široko koriste, dijelom u VHF rasponu (30-300 MHz), a djelomično na satelitu. " Koncept borbene uporabe opreme za elektroničko ratovanje u operaciji CJTF / OIR u ovim kazalištima predviđa upotrebu platformi poput RC-135V / W kako bi se "usisao" elektromagnetski spektar, obično u rasponu od 3 MHz do 300 GHz, radi identifikacije onih radiofrekvencijskih signala koji mogu dolaziti od pripadnika IS grupe. U osnovi, ovo je posao prikupljanja metapodataka (skup podataka koji opisuje i pruža informacije o drugim podacima) elektroničke inteligencije. Ti se podaci zatim moraju analizirati kako bi se mogući signali militanata odvojili od opće elektromagnetske pozadine. Za Stupples ovo nije lak zadatak jer je IS pokazao da može šifrirati svoje poruke. Na primjer, za militante je poznato da koriste komercijalno dostupno komunikacijsko šifriranje zajedno s protokolima za elektroničko šifriranje podataka Automatic Encryption Standard (AES), koje je postavio američki Nacionalni institut za standarde i tehnologiju. Osim toga, Stapples je primijetio da svi mobiteli imaju vlastitu enkripciju u obliku jedinstvenog ključa za šifriranje koji je potreban za povezivanje s određenom mrežom, ali vlastiti ključ telefona nije jedinstven. Ove tipke se kombiniraju kako bi se stvorio jedinstveni ključ za telefon svaki put kada se spoji na mrežu. Ove se informacije mogu prikupiti zrakoplovima, poput RC-135W, a zatim analizirati na tlu.
S druge strane, unutarnji analitičari iz posade zrakoplova mogu dobiti mnogo zanimljivih informacija iz malo drugačije vrste informacija. Na primjer, ako je utvrđeno da je određeni telefon korišten 30. kolovoza 2015., kada su ISIS -ovi razbojnici uništili hram Bela (osnovan 32. godine poslije Krista u sirijskom gradu Palmiri), a isti je telefon ponovno identificiran tijekom bitke kod Raqqa u studenom 2016., tada vam slika zbirnih podataka elektroničke inteligencije omogućuje povezivanje ovog telefona s članom grupe IS. Daljnja identifikacija takvih komunikacijskih sesija može biti korisna za geolociranje ovog mobitela, a zatim i za izravni napad na vlasnika. Ovo je jedan od mehanizama koji vam omogućuje praćenje i uništavanje vođa IS -a.
Prijetnja
Posljednjih godina mnoge su zemlje posvetile veliku pozornost razvoju svojih RTR fondova. Ulaganja se slijevaju u kupnju RTR sustava i platformi. Velika sredstva troše se i na sustave elektroničkog ratovanja u zraku za samoobranu zrakoplova te operativno-taktičke zadatke, na primjer, suzbijanje neprijateljske protuzračne obrane. Istodobno, najbolji umovi fokusirani su ne samo na nove tehnologije poput kognitivnog elektroničkog ratovanja, već i na to kako se nositi s ogromnom količinom RTR podataka koje prikupljaju zračne platforme, jer elektromagnetski spektar posvuda postaje sve zagušeniji, ne manje važno pridonijeti širenju civilnih pametnih telefona. Prema procjenama stranice, broj korisnika pametnih telefona u svijetu će se povećati sa sadašnjih 2,32 milijarde na 2,87 milijardi do 2020. godine. I ovo povećanje uporabe pametnih telefona i aktivna uporaba alata za prikupljanje podataka RTR -a u trenutnim sukobima pokazuje, prema talijanskoj tvrtki Elettronica, da „elektroničko ratovanje ostaje važan resurs na platformama u zraku, kako protiv tradicionalnih prijetnji, tako i protiv nove generacije prijetnje."
Stajalište tvrtke potkrijepljeno je očekivanjima o budućim prijetnjama, izraženim od strane bivšeg američkog ministra obrane Ashtona Cartera, u svom predgovoru o zahtjevu za obrambeni proračun za 2017. godinu. Carter je tada rekao da su ruska agresija u Europi, porast Kine u azijsko-pacifičkoj regiji, prijetnje DNRK-a, iranski nuklearni program i aktivnosti IS-a strateški izazovi za Sjedinjene Države i njihove saveznike u godinama koje dolaze.
Kupnja novih radara u cijelom svijetu stimulira tržište vojnih radara, a može pridonijeti i odgovarajućem povećanju obujma kupnje zračnih RTR platformi.
Iznadprosječna inteligencija
Radiofrekvencijski dio elektromagnetskog spektra postaje sve gušće mjesto. Civilna i vojna komunikacija, radarske postaje … u cijelom se svijetu vodi žestoka bitka za dostupne frekvencijske pojaseve
Radio -spektar pokriva raspon valnih duljina od 3 herca do 3 teraherca. Na prvi pogled to može izgledati ogromno, ali unutar ovog elektromagnetskog spektra moraju postojati vojni i civilni radari, radio amateri, civilne telekomunikacije, vojne telekomunikacije, televizijsko i radijsko emitiranje, profesionalne telekomunikacije, radijsko upravljanje, medicinske, industrijske i posebne radijske frekvencije… brojni su. Rješenje problema nije nimalo olakšano činjenicom da se opseg civilne i vojne uporabe radijskog raspona ni najmanje ne smanjuje, već upravo suprotno. Kao što je napomenuto nešto ranije, prema web stranici statistica, broj pametnih telefona u svijetu će se povećati na gotovo 3 milijarde do 2020. godine. Osim toga, izvješće "Tržište vojnih radara" procjenjuje obujam ovog tržišta do 2020. godine na 13 milijardi dolara (2015. bilo je to 11 milijardi dolara). Dok neki kupuju radarske sustave kako bi zamijenili postojeće kopnene, morske i zračne sustave, drugi nabavljaju nove sustave, čime se potencijalno povećava broj vojnih radara koji su danas u službi. Istraživačka tvrtka Strategy Analytics ocijenila je i zaključila da bi tržište vojnih komunikacija do 2024. moglo porasti na 35 milijardi dolara. U konačnici, čini se gotovo neizbježnim da će takav rast tržišta dovesti do odgovarajućeg povećanja korištenja radiofrekvencijskog spektra, napuniti ga i učiniti otkrivanje signala od interesa u ovom zagušenom prostoru još problematičnijim. Takvi trendovi mogu pridonijeti stjecanju sve više RTR platformi i sustava od strane sve većeg broja zemalja.
Azijsko-pacifičko područje
Jedna od regija u kojoj je u posljednje vrijeme došlo do značajnog povećanja kupnje zrakoplova RTR je azijsko-pacifička regija. U studenom 2016. godine indonezijsko ratno zrakoplovstvo objavilo je da je Leonardov elektronički sustav podrške SAGE-600 ESM (elektronička mjera potpore) instaliran na pet patrolnih zrakoplova Airbus CN-235MPA. Rad na integraciji sustava navodno je izvršilo lokalno RT poduzeće Dirgantara Indonesia u suradnji s američkom tvrtkom Integrated Surveillance and Defense. Prema Leonardu, cijela obitelj SAGE ESM pokriva frekvencijski raspon od 0,5 do 40 GHz. Glasnogovornik Leonarda rekao je da proizvod "briše granicu između tradicionalnih ESM i ELINT sustava: mogao bi se definirati kao" taktički RTR sustav ".
Frekventni raspon sustava omogućuje detekciju emisija iz širokog spektra radara, uključujući nadzorne pomorske radare, koji obično rade u S (2,3-2,5 / 2,7-3,7 GHz), C (5,25-5,925 GHz) i X (8,5-10,68) opsezi. GHz). Ove se pojaseve obično koriste i radari za obalno osmatranje sa zemlje. SAGE-600 također pokriva gornji dio radarskog spektra, uključujući pojaseve Ku (13,4-14 / 15,7-17,7 GHz), K (24,05-24,25 GHz) i Ka (33,4-36 GHz). Ta su tri pojasa posebno važna jer zaklanjaju radiofrekvencijske signale koje protubrodske rakete koriste za ciljanje. Zajedno s indonezijskim zrakoplovom CN-235MPA, obitelj SAGE nalazi se na južnokorejskim helikopterima AgustaWestland AW-159 Wildcat (naručeno je osam). Zanimljivo je da, prema Leonardu, ova SAGE obitelj može prikupljati SAGE podatke u VHF (30 MHz do 300 MHz) i UHF (300 MHz do 3 GHz) frekvencijskim opsezima.
Osim što će nabaviti SAGE ESM sustave, Koreja namjerava zamijeniti postojeću flotu zrakoplova za elektroničko izviđanje, koja se temelji na četiri transportna zrakoplova s turbopropelerima Hawker / Beechcraft 800SIG / RC-800. Ti će zrakoplovi biti zamijenjeni s dva turboelisna Dassault Falcon-2000, konfigurirana za RTR misije. Ovi zrakoplovi trebali su ove godine ući u službu Korejskog ratnog zrakoplovstva, ali još nisu zaprimljeni izvještaji. Postoji vrlo malo informacija o RTR sustavima instaliranim na ovim zrakoplovima, iako je moguće da bi takve sustave mogao isporučiti Samsung-Thales ili LIG Nex1.
