Međunarodne vojne igre ("Army-2018") održavaju se po četvrti put. Natjecanja svake godine povećavaju broj sudionika, a dodaju se i natjecanja i discipline. Iako se, moram reći, ove godine, iz nepoznatog i službeno neobjavljenog razloga, nije održala međunarodna pozornica natjecanja protuzračnih raketnih snaga PZO-a Ključevi s neba, iako je postojala vojna etapa.
Naravno, različita natjecanja su različitog interesa. Mnoge najvjerojatnije zanima uski krug uključenih, dok druge zanima tko je na kraju pobijedio i ništa drugo. Naravno, glavni tipovi, poput "Aviadarts", "Suvorov napad" (biatlon na BMP -u), "Zračno -desantni vod", "Izvrsnost u vojnom izviđanju", "Marine desant" i drugi - također izazivaju znatan interes, ali "biatlon "Zanimljivo je više, jer je sve počelo s njim 2013. godine.
Usput, s obzirom na druge nominacije - u većini vrsta pobjeđuju naše, negdje pobjeđuju Kinezi, Kazahstanci imaju mnogo pobjeda, postoje natječaji koje su osvojili Iranci itd. Postoje nominacije u kojima mjesto puno odlučuje - na primjer, pobjeda Kineza na Suvorovskom napadu nimalo ne čudi, automobili su ovaj put bili približno jednaki (naši su bili na BMP -2, Kinezi su bili na modernizirani BMP otprilike slične razine, iako je zanimljivije pogledati "bitku" moderniziranih BMP-3 i ZBD-04A, također srodnih strojeva, ali druge generacije), ali je puno lakše "kotrljati se" "domaći domet od tuđeg. Također, ne čudi njihova pobjeda u Kini na natjecanju Marine Corps, gdje su svi vozili borbena vozila kineskog pješaštva (kineski uređaj je vrlo specifičan, a ako se na kopnu, recimo, možete s njim natjecati, onda pliva točno brže od svi mogući konkurenti). Ili natjecanje snajpera u Bjelorusiji - pobjeda Bjelorusa uopće ne čudi.
Ne treba se čuditi ni visokim rezultatima naših zrakoplovno -svemirskih snaga u Aviadartsu, s njihovim znatnim stvarnim borbenim iskustvom i tehničkom razinom strojeva, pogotovo jer se ovaj put natjecanje održalo ovdje. Negdje sreća i vještina odlučuju, točnije, razinu koju smo uspjeli pokazati u ovom trenutku. Općenito, ovo je, naravno, vojni sport, ali upravo na međunarodnim pozornicama postoji više "sportova" od stvarne "vojske" do streljačkih utrka, što je međunarodna pozornica).
No najviše od svega interes je, naravno, "tenkovski biatlon". To je poput medalja, recimo, na Zimskim olimpijskim igrama - svi su važni, ali tko pobijedi u hokeju zanima svakoga mnogo više nego bilo što drugo. Glavni pretendenti na pobjedu, kao i prethodnih godina, su naši tankeri, kao i reprezentacije NR Kine, Bjelorusije i Kazahstana, koje su vodile i u pojedinačnim utrkama i u polufinalu, te su se na kraju plasirale u finale. Štoviše, naše su šanse ocijenjene najvišim, kineskim i drugima - nižim (u vrijeme pisanja materijala konačni rezultat još nije bio poznat).
Istodobno, iz nekog razloga, s vremena na vrijeme treba čuti i pročitati prilično čudna mišljenja o nekom nepoštenju natjecanja međunarodne pozornice u "Tenkovskom biatlonu". Kažu da nepošteni prevaranti iz Ministarstva obrane RF voze bolje tenkove od onih koji se daju drugim timovima - svi voze obične T -72B3, ali Rusi imaju potpuno drugačiji tenk! Iako komentatori natjecanja tvrde da su tenkovi T-72B3 potpuno isti za sve momčadi.
Zapravo, to nije slučaj i ovo je općenito tajna Punchinelle. Svi timovi, osim reprezentacija Rusije i Bjelorusije, voze konvencionalne modele T-72B3 iz 2011. godine, opremljene motorom V-84MS snage 840 KS. Ruska se momčad nekad natjecala u takozvanom "biatlonu" T-72B3, često nazivanom T-72B4, iako ih nitko službeno nije tako zvao-radilo se o tenkovima opremljenim dizelskim motorom V-92S2F od 1130 konjskih snaga i mnoštvu druga korisna "zvona i zvižduci", uključujući zapovjednikov panoramski nišan s kanalom za termoviziju. Proizvedeno je 30 -ak takvih tenkova, otprilike bojna, a koristili su se uglavnom za natjecanja, pa su i zaradili takav nadimak. Međutim, same vatrene discipline na "biatlonu" prilično su jednostavne i ponekad nije da panorama tamo nije potrebna (ima prekomjernu težinu), ali čak se i glavni višekanalni nišan topnika PNM "Sosna-U" ne koristi neke posade su pucale na staromodan način kroz sigurnosnu kopiju 1A40-4 (dobro, ovo je pričuva na T-72B3 1A40, ali na uobičajenom "Bashkeu" bila je glavna). Tada su se u službi Oružanih snaga RF pojavili tenkovi T-72B3 modela 2016. godine, također su "T-72B3 s pojačanom zaštitom", to su, neslužbeno, T-72B3M, a sada se službeno nazivaju "T-72B3 s poboljšanim borbenim karakteristikama ", T- 72B3 UBH. Opremljeni su i motorima snage 1130 KS. (što je važno u odnosu na natjecateljsku praksu, gdje je "trčanje" u ovoj fazi puno važnije od snimanja), ali tu nema panorame.
U vojsci je sve više ovih tenkova, a poboljšanje serije B3 nastavit će se dalje. A poanta ovdje nije u mitskom "odbacivanju" T-14 "Armata", o kojem je tako moderno raspravljati na internetu i u medijima, nakon sljedećih opskurnih govora, već u činjenici da je mnogo više tenkova potrebno nego što se prije mislilo, a ne protiv svih protivnika potreban je supertank. "Armata" neće nigdje otići i nitko to ne odbija, ali sasvim je očito da im opremanje cijele vojske neće uspjeti brzo i nije potrebno, pogotovo u uvjetima stalnog formiranja novih formacija, to je nemoguće uz mnogo solidniju financijsku potporu. A neodgovarajuće masovne reakcije na razne čudne govore zapovjednika svojevrsna su tradicija kod nas. Neki ljudi nastavljaju rastjerivati ovaj "val" metlom, ne prezirući i lažirajući. Primjer za to je neki dan objavljivanje RBC -a o navodno novom robotskom kompleksu temeljenom na T -72, navodno stvorenom umjesto činjenice da je na temelju "Armate", koja je "napuštena" - u stvarnosti, dečki su upravo vidjeli jednu prezentaciju na Webu i tamo dali nešto opisano za pravi OKP. A serija od stotinu vozila za vojna ispitivanja radi se upravo radi "odbijanja"? Koji se strojevi pripremaju za serijsku proizvodnju na UVZ -u? No, digresiramo se, naš T-14 još ne nastupa na "biatlonu". Iako bi ga, vjerojatno, mnogi jako voljeli vidjeti tamo.
Doista, i ove i prethodne godine ruski tim vozio se u tenkovima koji su izgledali kao obični T-72B3 (tenk s UBKh razlikuje se po reaktivnom oklopu "Relikt" sa strane i nizu drugih uočljivih detalja), s isti su uklonjeni sa bočnog zaslona DZ moduli, kao i svi drugi, ali nije teško, gledajući ispušnu cijev, shvatiti da je motor V-92S2F tamo. Općenito, nije toliko važno jesu li uzeli ove tenkove modela 2016. i skinuli zaštitni komplet koji nije bio potreban na natjecanju, ili su uklonili panoramski nišan s verzije „biatlon“- rezultat je gotovo isti. Također, ako pogledate tenkove drugih timova, možete vidjeti da braća Bjelorusi imaju isti motor. I tu nema ničeg iznenađujućeg, upravo tenkove T-72B3 UBH sada kupuje Bjelorusija, a mogli su doći vlastitim vozilima, kao što to rade njihovi kineski drugovi sa ZTZ-96B (ili, točnije, s tenkovi koji izgledaju isto s borbenim tenkovima ove modifikacije), a mogli su se dogovoriti i s Rusima o nabavci istih strojeva kao i kupljeni.
A svi ostali dobivaju T-72B3 s dizelskim motorom od 840 konjskih snaga. Besplatno, imajte na umu, a s obzirom na broj sudionika i činjenicu da bi svaka momčad trebala imati samo 4 tenka "saonice", oni se regrutiraju za cijelu tenkovsku pukovniju! Oprostite, ali, naravno, već imamo mnogo T-72B3 (njihov broj je znatno premašio 1.000 i to je bilo dosta davno), ali to je puno za nas, ali za neke europske sile poput Njemačke, U Francuskoj ili Italiji će biti polovica tenkovske flote, ako se računaju borbeno spremna vozila, ostaje za vidjeti hoće li ih biti toliko. I evo - molim vas, ljubazni Rusi vam daju tenkove, samo idite i pucajte. Gosti voze i pucaju, a tenkovi troše njihov resurs, i to vrlo brzo, jer su opterećenja vrlo velika, jer u normalnom pogonu tenkovi ne jure maksimalnom brzinom ili iznad vrijednosti putovnice, ne skaču na takav način da ili se cijev zalijepi (primijećeno je više puta, također je bila sreća da nitko nikada nije istrgao pištolj iz zemlje koja je ostala u njemu), ili čak toranj poleti (ove godine to se dogodilo s Kazahstancima, kao i s Kinezima, ali oni imaju svoje tenkove, a mi ih nemamo sažaljenja). Bilo je i ozbiljnih kvarova, a bit će potrebni popravci automobila nakon natjecanja. Štoviše, čak je bilo potrebno pooštriti propise, uvesti kazne za ozbiljne kvarove tenkova zbog krivnje posada, a popis je tamo prilično velik. Pa zašto bismo i dalje nudili sve tenkove najnovije modifikacije, a također i besplatno?
Svojevremeno je gostima bila ponuđena alternativa, kada su Rusi vozili "panoramsku" verziju T-72B3-ili obični T-72B3 besplatno, ili su za razliku u cijeni dobili isti tenk "biatlon". Iz nekog razloga nitko se nije složio. Očito je da sada vrijedi isto pravilo. Osim toga, Rusija je općenito isplativa osigurati svoju opremu s trgovačkog gledišta-netko na kraju može naručiti sličnu modernizaciju T-72 ili kupiti nove tenkove T-90S ili MS.
I Rusija također ne zabranjuje nikome dovoženje svojih tenkova. Što Irance sprječava da iz svoje opsežne freak emisije dovedu bilo što-čak i Chieftain, čak i M60, čak i T-72S, čak i Zolfagar-3 i Carrar vlastitog dizajna? Ništa osim nespremnosti da se potroši mnogo novca na prijevoz i strah od jadnog gubitka na zastarjelim ili očito sirovim proizvodima. Što sprečava druge da učine isto? Također ništa, jer Kinezi nose - za njih je prilika da se natječu s oklopnim vozilima "borbenih ljudi" (kako nas tamo često nazivaju čak i u službenom kineskom tisku) skupo i oni zaista žele jednog dana pobijediti, a ovo se može dogoditi - ovo je još uvijek sport … A Izraelci bi, sudjelujući na brojnim natjecanjima, mogli donijeti "Merkavu" (drugo je pitanje da tamo ništa ne sjaji iz niza razloga, i oni to razumiju, ali im ne treba negativan PR). Reprezentacija Južne Afrike mogla bi dovesti svoje Olifant -1B - ali to je skupo za današnju Južnu Afriku. Indija je donijela svoj T-90S, no nije mu išlo baš najbolje, tada su im pokvarili tenkove. Ali možete pokušati ponovno - zašto niste? Azerbejdžan može donijeti iste tenkove, dok ih Kuvajt i Abrams M1A2 imaju - ali ne žele, ali voze besplatne tenkove. Kad Krim još nije bio naš, a Amerikanci i NATO su se još pretvarali da su nam "prijatelji" i da će doći na naš tenkovski biatlon, očekivali smo da će jedan od njih doći sa svojim tenkovima i čekati ih (i smatrali razne mogućnosti odgovora, čiji je plod bio „biatlonski“T-72B3, a kao opcija je bio planiran i T-80U). Iako su se, na primjer, Amerikanci i Nijemci pripremali za nastup na T-72, i tada je vrlo dobro bilo razloga za odbijanje. No, da su doveli Abrams i Leopards-2 (uz svu slabost ovog vozila kao borbenog tenka, jaki je natjecateljski protivnik), bilo bi zanimljivo, a nitko, siguran sam, o "različitosti" tenkovi današnjih kritičara bili bi mucali.
Stoga prijekori o nepoštenju izgledaju prilično čudno i pristrano. Iz nekog razloga nećete ih čuti od samih tankera, uključujući i strane, pogotovo jer mnoge zemlje sudionice imaju T-72, ali nema moderniziranih vozila na razini T-72B3, te su zainteresirani za njihovo upravljanje. Druga je stvar da je svaki sport pun svojih malih trikova. Na primjer, timovi različito izrezuju rupe u prednjim blatobranima i bočnim obrubima kako spremnik ne bi "napuhao" te zaslone vodom pri skoku iz ubrzanja u vodu, a zatim spremnik ne bi udario u stupove s tim "pahuljastim suknjama" "i ne zarađuje kazne. Za poboljšanje protoka zraka i ventilaciju motora koriste se različiti uređaji i trikovi. Ruski tenkovi imaju vodeće lančanike velikog promjera. Kinezi imaju tenk, koji je čak službeno puno lakši od našeg, ali pitanje je koliko zapravo teži. Uzimajući u obzir kineske trikove iz prošlosti, poput iskorištavanja "rupe" u pravilima koja dopušta upotrebu podkalibarskih metaka umjesto praktičnih kumulativnih hitaca (što uvelike pojednostavljuje ciljanje), možemo očekivati bilo kakve hirove naših kineskih prijatelja.
No to je sasvim normalno za tehničke sportove. Kad ljudi gledaju automobilske, motociklističke ili, recimo, biciklističke utrke, nitko nije ogorčen što su bicikli ili trkaći automobili različiti za sve? I zašto svi biatlonski skijaši ne trče s istim puškama? Zašto bi tenkovi trebali biti takvi? Zato što pojedinci s liberalnom moždanom neravnotežom žele zbog nečega "udariti omraženi režim"?
Osim toga, motori i drugi trikovi nisu sve u tenkovskom biatlonu. Posada na kraju odlučuje. Vještina mehaničara vozača, točnost strelca-operatora ili zapovjednika. Ili bolje rečeno, jaki živci, jer su greške na takvim natjecanjima puno više nervozne nego tehničke prirode. Dovoljno je promašiti nekoliko puta i srušiti nekoliko taktova - a rezultirajuće dvije kaznene petlje i nekoliko kontrolnih kaznenih zaustavljanja "pojest će" ono što se može istisnuti na ravnim crtama uz pomoć motora. A primjera za to ima mnogo. Dakle, formalno brži tenkovi Bjelorusa nisu im dopustili pobjedu u trećem polufinalu protiv kazahstanskih tankera. Zapravo, volimo tehnički sport zbog takvih iznenađenja i borbe, ali TB je i dalje sport, iako na tenkovima.
