Vrlo često, gledajući filmove o ratu, o vojsci SSSR -a i vojsci Rusije, čujem od bivših i sadašnjih tankera, vojnika i časnika pritužbe protiv filmaša na kvalitetu rada vojnih konzultanata i drugih stručnjaka. Kao, odakle im uopće takav obrazac? Odakle dolaze ovi kombinezoni? Zašto naoružanje posade nije u skladu s propisima?..
Mnogo je pritužbi. Doista, čudno je čuti takve izraze od stručnjaka koji je ponekad služio više od desetak godina u tenkovskim snagama. Pogotovo negdje na selu ili u garaži, gdje na svakoj udici visi nešto primljeno od domaće vojske. Od slušalica do starog kombinezona s dijamantnim uzorkom i žutim T-62 na prsima.
Da bih nekako umirio kritičare vojnih konzultanata, morao sam kopati po vojnoj povijesti. Pokazalo se da jednostavno pitanje o odjeći vojnika ili časnika ne može biti manje zanimljivo od dobre detektivske priče. Bilo je čak i otkrića.
Tenkisti Crvene armije
Navikli smo na činjenicu da u sovjetskim filmovima o prijeratnom i ratnom vremenu tankeri izgledaju isto. Crni kombinezon, kaciga i pištolj na pojasu.
Jao, razočarat ću vas, prvi kombinezon bio je plave boje. Točnije, tamnoplava. A zvali su ih ovako: kombinezoni za vozača. Jednostavno zato što su vozačima izdavali gotovo sve što je moglo voziti. Posada je nosila uobičajenu terensku uniformu.
Jakna i hlače jednostavno su ušivene jedna do druge u struku. U skladu s tim, takav kombinezon bio je pričvršćen gumbima od vrha do dna. Ni industrija nije mnogo eksperimentirala s tkaninama. Obična pamučna tkanina. A ovaj element vojne odjeće bio je namijenjen samo za zaštitu mehaničke uniforme od tehničke prljavštine pri popravljanju opreme.
Dakle, neke od značajki ovog odjevnog predmeta. Prije svega, ventili. To su posebni prekrivači na gumbima i džepovima koji su prekrivali gumbe na prsima i pojasu te džep na vrhu. Na džepovima su preklopci bili pričvršćeni gumbom. Nadalje, na rukavima i na dnu hlača postoje trake koje se zadržavaju. Koristili su se za stezanje odjeće na zapešćima i gležnjevima. Treći element su štitnici za koljena. Pomalo neobično za modernog vojnika - u obliku dijamanta.
Džepovi. Kombinezon je imao samo dva džepa. Jedan s lijeve strane prsa i jedan s desne strane bedra. Za razliku od kasnijeg sovjetskog kombinezona, džep na prsima zapravo je bio džep, a ne futrola za pištolj.
U principu, kombinezon je bio prilično uspješan. Osim nekih detalja. Prije svega, boja. Tamnoplava boja nije skrivala mrlje od ulja i masti koje su se pojavile pri popravljanju automobila. Stoga je prilično brzo tamnoplava boja zamijenjena crnom. Međutim, čak i u početnom razdoblju Velikog Domovinskog rata u vojsci je bilo puno tamnoplavih tankera.
Drugi nedostatak je prilično ljut. Kombinezon je bio potpuno neprikladan za prirodne potrebe tankera. Ako je još uvijek bilo moguće ići nekako “na malo”, onda “na veliko” … Zato je i u predratnom razdoblju straga napravljen odvojivi ventil.
Usput, kombinezoni za preskakanje u Sovjetskoj vojsci kopirali su tenkovske, a također su bili ušiveni s ventilima. Padobranci veterani sjećaju se "udobnosti" koju je kombinezon pružao da zadovolji upravo te potrebe. Posebno na mjestu slijetanja, prije ukrcavanja, mnogi su iz prve ruke iskusili ovo "zadovoljstvo".
Mala digresija od glavne teme
Najprepoznatljiviji element tankera i, po mom mišljenju, najomiljeniji element, je tenkovska kaciga. Iako danas takve kacige koriste ne samo tankeri, već i pješaci, topnici, mornari, pa čak i padobranci. Istina, u potonjem slučaju kaciga je donekle pojednostavljena.
Kaciga, bolje rečeno slušalica, ima vrlo uspješan dizajn. Zato se to do danas praktički nije promijenilo. Povijest ovog pribora za tanker započela je sredinom 30-ih godina prošlog stoljeća. Potreba za razvojem posebnih pokrivala za glavu uzrokovana je brzim razvojem tenkovskih snaga.
Slušalice su izrađene od cerade. Istina, ova tkanina povezana je s vojničkim čizmama samo po imenu proizvođača. Obična tkanina gumirana gumom. Na kacigu su ušiveni valjci punjeni konjskom dlakom ili drugim komponentama. Posebni ventili za slušalice ušiveni su točno nasuprot ušima. Podstava od plisiranja (ljeto) ili prirodnog krzna (zima). Prilagođavanje veličine glave tankera vrši se pomoću traka na vrhu i na stražnjoj strani glave.
Ponekad su u slušalice bile uključene posebne naočale. Nije bilo jedinstvenog dizajna za naočale, ali u većini slučajeva to su bile polumaske s dvije bočne i dvije prednje naočale. U Crvenoj armiji čaše su bile prilično rijetka pojava jednostavno zato što se staklo stalno lomilo.
I još jedna zanimljiva činjenica. Povezan je s osobnim oružjem posade. Pištolji, revolveri u početnom razdoblju, a zatim i TT bili su u svim članovima posade. Usput, futrole su posebno dizajnirane kao kombinirane. Za nošenje oba pištolja. Nosili su ih preko kombinezona na pojasu. Međutim, prilikom ukrcavanja posade u automobil često je dolazilo do pričvršćivanja zbog činjenice da se kubura zaglavila.
Tada se pojavio poseban šik sovjetskih tankera. Futrola s naramenicom. Izvana se ovaj način nošenja nije mnogo razlikovao od pojasa, ali je s vremenom dao ogromne prednosti u slučaju zaglavljivanja. Činjenica je da je pojas u struku obavljao potpuno drugačiju funkciju. Pritisnuo je remen futrole na tijelo tankera. A u slučaju zastoja bilo je dovoljno otkopčati pojas.
I zadnja zanimljiva činjenica. Sovjetski tenkisti nikada nisu dobili cerade! Prema naredbama Narodnog komesara obrane, tenkisti su dobivali samo čizme od goveđe ili jute! Tankeri nisu dobili nikakve cerade ili čizme.
Rat i forma
Veliki domovinski rat napravio je neke prilagodbe u odjeći tankera. Prije svega, kombinezon je postao obavezan za sve članove posade. To je uzrokovano željom da se spasi posada kad je vozilo poraženo. Dodatni sloj tkanine teoretski je trebao zaštititi tijelo tankera od opeklina. Što je u načelu sasvim logično.
Međutim, u praksi je situacija izgledala potpuno suprotno. Gotovo svi članovi posade sudjelovali su u popravku i održavanju borbenih vozila. Naravno, za vrijeme takvog rada uniforma je bila natopljena kapljicama goriva i ulja. Pokazalo se da nakon određenog vremena kombinezon ne samo da nije spasio od požara, već je, naprotiv, postao dodatni faktor u smrti tankera. Posebno su stradali mehaničari vozača.
Malo ljudi zna, ali pokušali su riješiti ovaj problem već tijekom rata. 1943. stvoreno je posebno vatrostalno odijelo za tenkove. Sastojala se od jakne s kapuljačom, hlača, maske i rukavica. Napravljen je od dvoslojne cerade impregnirane OP-om. Na testovima je odijelo pokazalo prilično ozbiljnu zaštitu. 10 do 20 sekundi.
Međutim, u borbenim uvjetima odijelo je spriječilo posadu u obavljanju borbenih poslova. Stoga ga tankeri nisu voljeli. No odijelo nije "izgubljeno". Barem u sovjetsko doba takva su se odijela često koristila pri radu kao zavarivač. Ni danas pronaći takvo odijelo nije problem.
A što je s tankerima? Ratne tankere spasio je i lijek koji danas spašava od koronavirusa i proljeva. Sapun za rublje! Kombinezon je opran kad god je to bilo moguće. Koliko je to bilo učinkovito, ne mogu reći, nije provedeno nikakvo istraživanje, ali mislim da se vojnika ne može prevariti. Ako umjesto odmora opere uniformu, to nešto znači.
Vrijeme testiranja i pretraživanja
Poslijeratno razdoblje karakteriziraju česti pokusi s uniformama. Tankeri su konačno napustili klasični kombinezon. Tenkovski kombinezon postao je odijelo. Hlače i jakna postali su neovisni odjevni komad. Dobro ili loše, ne mogu reći. U nekim slučajevima odijelo je bolje, u drugima kombinezon.
Glavna stvar koja je sačuvana za tankere bila je crna. Jakne i hlače povremeno su mijenjali svoj stil, broj džepova, gumbi s patentnim zatvaračima, ali su ostali crni. I to se nastavilo sve do 1980. Odnosno, prije početka aktivnih neprijateljstava u Afganistanu.
Činjenica je da je tankere i mehaničare vozača borbenih vozila i samohodnih sovjetskih snaga dobro obrazovala Sovjetska armija i da su bili ponosni na svoj crni kombinezon. Međutim, nakon što je neprijatelj počeo aktivno koristiti PTS, pokazalo se da je čak i gotovo cijela posada ili mehaničar, nakon što je napustio razoreni automobil, postao gotovo glavna meta špijuna. Crna boja ga zapravo nije maskirala među ostale vojnike.
Već 1981.-82. Mehaničari-vozači borbenih vozila praktički su napustili crne kombinezone i borili se u uobičajenoj terenskoj uniformi. Tankeri su ostali vjerni svojoj boji.
Oni koji su posjetili rijeku početkom 80 -ih sjećaju se koliko je tada bilo "eksperimentatora". Uniforma se gotovo stalno testirala u borbenim uvjetima. Svi su to doživjeli. I pješaštvo, i Zračno -desantne snage, i tankeri također. Tada su se pojavili prvi maskirni kombinezon i prvi gerbili. Inače, gerbili su se upravo tada ukorijenili. Nažalost, jednostavno rješenje, koje se tada samo predložilo, nije pronađeno.
Suvremeno rješenje problema preživljavanja posade borbenog vozila
Postoji li rješenje problema opstanka posade tenka kada je borbeno vozilo poraženo? Bez obzira na to što dizajneri kažu, bez obzira na to koji su sustavi zaštite instalirani na tenkovima, borbeno vozilo očito je u gubitničkoj situaciji ispred PTS -a. Jednostavno zato što u bitci tenk mora biti u prvom ešalonu, na samom vrhu napada. I najčešće djeluje protiv dobro pripremljene neprijateljske obrane.
Ako sada pitate tankere koji su služili zadnjih 10-15 godina o odorama tenkovskih postrojbi, slika će se pokazati ništa gora od kaleidoskopa. Sovjetski kombinezon, kamuflaža, crni ruski kombinezon. Netko će vam reći o "kaubojima". I svi će reći istinu.
Već sam gore napisao o jednostavnom rješenju na koje smo se morali vratiti 80-90-ih godina prošlog stoljeća. Sasvim je moguće da je ta odluka tada donesena, ali previranja u zemlji, sve te perestrojke, glasnost i drugi slomovi u društvu preko koljena nisu dopustili realizaciju plana.
Ne možete prihvatiti neizmjernost! Nemoguće je spojiti sve potrebne kvalitete u jedan, čak i idealan oblik. Hoće li tankeri prestati puniti gorivo i servisirati svoja borbena vozila? Ili neće sipati gorivo po sebi, obrisati nauljene ruke o kombinezon? Naravno da ne. Tenk nije samo borbeno vozilo posade, to je i njihov dom. Ali to je također stroj na koji uvijek treba obratiti pažnju.
Jesu li se prljavština, prašina i vrijeme promijenili? Otkazano "Spremnici se ne boje prljavštine"? Ili na cesti više nema močvara i kvarova? Dakle, trebate kombinezon. Namijenjen je za popravak i održavanje strojeva koji su vam potrebni. Potrebno za marševe. Za svakodnevnu borbenu obuku potrebna je. A ovaj kombinezon bit će malo drugačiji od onih koji su bili na tankerima 1941-1945. I gorjet će na isti način.
Ali zašto bi tanker proučavao, održavao opremu, prolazio marševe i pucnjave i borio se u istoj uniformi? Tankeri su odabrali crnu boju ne zbog vlastitih ambicija, već jednostavno zato što je to najpraktičnija boja za obuku i servisiranje tenkova. I oni su se u borbi promijenili u običnog gerbila jednostavno zato što daje dodatnu priliku za preživljavanje.
20. svibnja 2017. u 4. gardijskom tenku Kantemirovskaya Lenjinovo odeljenje Crvene zastave imena I. Yu. V. Andropov proslavio je 75. obljetnicu 12. gardijskog Crvenog stijena Šepetovskog reda Suvorova i Kutuzova, 2. klase, tenkovske pukovnije. Tamo je prikazana nova uniforma za tankere. Isto genijalno rješenje o kojem sam gore napisao.
Radite li u parku? Opslužujete li tehničara? Nabavite crni, uistinu praktičan kombinezon nalik na tenkove. I on to uzima na glavu. Izlaz s polja? Pucanje? Ožujak? Zamijenite ga drugom legendom tenka - slušalicama.
Spremate li se za bitku? Napasti ili odbiti neprijateljski napad? Promijenite kombinezon u "digitalni", u kombinezon impregniran posebnom vatrootpornom otopinom. Materijal kombinezona štiti od malih ulomaka. Štoviše, ovi kombinezoni čine posadu nevidljivom za toplinske kamere i druga tehnička sredstva neprijatelja. I promijenite klasične slušalice za posebnu kacigu od kompozitnog materijala.
Samo? Doista, jednostavno. Ali bilo je potrebno mnogo krvi i mnogo života da se dosegne ova jednostavnost. Trebalo je more vojničkog znoja.
Uobičajen odjevni predmet za vojnika, kojih ima na desetke, a ponekad i stotine, za neke vojne specijalnosti. Ali koliko je teška bila sudbina ovog jednostavnog i običnog (čak i za civilni život) tenkovskog kombinezona, ponos tankera …
