Pješaci za projektile
Ako su balističke rakete sposobne nositi nuklearne bojeve glave, zašto onda ne mogu poslati marince u neprijateljske redove? Ovaj pošteni problem u SAD -u je prisutan početkom 60 -ih godina prošlog stoljeća. Godine 1963., novoimenovani načelnik Mornaričkog korpusa, general Wallace Green, mlađi, predložio je predsjedniku Johnu F. Kennedyju da izgradi poticajnu raketu za elitne specijalne snage vojske. U fantazijama vojske, oružane snage dobile su dosad neviđenu priliku za premještanje čitavog bataljuna marinaca bilo gdje u svijetu. Od trenutka slijetanja u raketu do slijetanja, prema izračunima, nije prošlo više od 60 minuta. Prijevoz raketa bio je vrlo dobar - hipersonična brzina na većem dijelu putanje, let na visinama nedostižnim za tadašnju protuzračnu obranu i mogućnost slijetanja na strateški važna područja SSSR -a i Kine.
Inženjer Philip Bono iz Douglas Aircraft bio je odgovoran za praktičnu implementaciju. Prema njegovoj zamisli, 1200 lovaca natovareno je u raketu od 20 katova negdje u bazi Vandenberg ili na rtu Canaverel i krenuli u osvajanje svijeta brzinom do 27 tisuća kilometara na sat. Visina leta projektila bila je gotovo 200 kilometara. Sada se lansiranje više od tisuću živih ljudi na takvo putovanje čini ludim, a šezdesetih su se neke nade mogle polagati na tako nešto. Vrijeme je bilo ovakvo - rat je nedavno završio, pojavilo se nuklearno oružje, a mnogi jednostavno nisu znali što bi sa svim tim. Pogledajte američki cestovni vlak LeTourneau TC-497 i shvatit ćete da je raketni transport za marince u to vrijeme bio prilično trendovski.
Najzanimljivije je to što je, unatoč iznimnoj opasnosti samog leta, Philip Bono odlučio kao gorivo odabrati vodik. Kisik je bio oksidant, a ova shema obećavala je velike energetske prednosti. No 1200 boraca nije obećavalo ništa dobro i, iskreno, bila je potrebna izuzetna hrabrost da pristanu na takvu avanturu. Inženjeri za razvoj također su za svakog pješaka osigurali individualni džepni ranac. Na brodu je nekoliko desetaka tona vodika, a kilogrami raketnog goriva dodaju zapaljivu okolinu. Pentagon je to također shvatio kada je odbio projekt Douglas Aircraft, žaleći se na nedostatak razvoja tehnologije. Međutim, postojao je još jedan razlog za povlačenje revolucionarnog projekta. Objekt koji je letio s nekoliko desetaka zamaha mogao bi se zamijeniti s borbenom balističkom raketom. Nitko neće unaprijed objasniti Moskvi i Pekingu da su Amerikanci lansirali transportni brod s 1200 marinaca za pomoć vojnicima u Vijetnamu, a ne za nuklearni udar. Iako čak i da su upozorili, nitko ne bi povjerovao. Općenito, projekt je zatvoren i obećali su da mu se više neće vraćati.
100 tona na sat
Renesansa ideje Douglas Aircraft -a bio je razvoj SpaceX -a i Virgin Orbit -a, koji su zapravo ovladali komercijalnim svemirskim prijevozom. General zrakoplovstva Carlton Everhart 2018. bio je jako impresioniran riječima uprave SpaceX -a o mogućnosti letenja po cijelom svijetu u samo pola sata. Ako je tehnologija tako sofisticirana i relativno proračunska, zašto je ne iskoristiti u interesu vojske? Štoviše, ova vam tehnika omogućuje uštedu do 24 sata na operativnom raspoređivanju američkih trupa bilo gdje u svijetu. Prije tri godine general Everhart predvidio je da će se transportne rakete zemlja-zemlja pojaviti u vojsci u roku od 10 godina. I, moram reći, nije bilo daleko od istine. Pentagon traži proračunski novac za 2022. za Rocket Cargo, materijalno utjelovljenje službe isporuke raketa američke vojske. Usput, novac je potreban vrlo mali - samo 50 milijuna za obnovu ugovora sa SpaceX -om i Exploration Architecture Corporation. No Elon Musk već ima potpuno ispravnu raketu Starship za višekratnu uporabu i neće joj trebati mnogo novca da je pretvori u vojnu. Nosivost uređaja upravo zadovoljava vojne kriterije od 100 tona. Spremnost američke vojske da raketno slijetanje ostane neobavezno također igra ulogu u smanjenju troškova. Prema novom planu, ako nije moguće spustiti raketu, sadržaj transportnih odjeljaka jednostavno će se ispustiti padobranima. Projekt također uključuje kapsulu za spuštanje tereta, izbačenu na željenu točku putanje. Zasad nema govora o premještanju padobranaca na ovaj način. Međutim, s pouzdanjem možemo reći da će nakon prvih uspješnih pokusa s vojnim teretom doći i red na ljude. Štoviše, jetpakovi su već testirani i aktivno se koriste.
Projekt Rocket Cargo ne treba smatrati još jednom lutkom Pentagona na koju će porezni obveznici trošiti svoj novac. Program je jedno od četiri prioritetna područja za razvoj američkih zračnih snaga do 2030. godine. Osim usluge dostave raketa, na popisu su i program za integriranje umjetne inteligencije u bespilotne letjelice Skyborg, projekt zračnog streljiva Zlatna Horda i satelit navigacijske tehnologije - 3 (NTS -3). Potonji je kreativno preispitivanje GPS -a, samo na novoj, savršenijoj razini.
Ove je godine na projekt raketne rakete potrošeno nešto manje od 10 milijuna, a očito je da se negdje dogodio proboj. Sada je program Rocket Cargo uzdignut u rang prioriteta i od rujna 2021. (u SAD -u fiskalna godina počinje na dan znanja) traže pet puta više. Projekt razmatra mogućnost preliminarne isporuke tereta u orbitu blizu zemlje. Ovdje će biti u stanju pripravnosti do dolaska Starship kamiona koji će primiti svojih 100 tona tereta i krenuti prema cilju. To će značajno smanjiti početnu opskrbu gorivom rakete - nema potrebe dizati višetonski teret s površine planeta. Istina, u svakom slučaju, u početku ćete morati potrošiti novac na podizanje tereta u orbitalno skladište.
Maska na nišanu
Smiješno je kako Amerikanci reklamiraju mogućnosti budućeg sustava. Ilustracije prikazuju rakete Starship za višekratnu upotrebu … koje dostavljaju humanitarne potrepštine i medicinske potrepštine! Misija je, naravno, dobra, ali apsolutno lažna - gdje i u kojem trenutku u svijetu možemo hitno trebati 100 tona hrane i lijekova? Ne možete čekati 18-20 sati dok ne stignu par C-17?
Usput, o S-17, točnije, o svim transportnim zrakoplovima. U prosjeku, prijenos nekoliko desetaka tona tereta na drugi kraj svijeta košta oko 500 tisuća dolara, a lansiranje Starship - 2 milijuna. To je u budućnosti i prema najskromnijim procjenama Elona Muska. Sve druge rakete koje vam mogu sletjeti na dupe su desetke puta skuplje. Je li 17-19 sati stečenog vremena vrijedno prijenosa višemilijunskih gubitaka za porezne obveznike? Pitanje je retoričko, ali nije jedno. Problem je opet s proturaketnim sustavima Rusije i Kine. Prvo, ne postoji jamstvo da se let zvjezdanog broda na balističkoj putanji neće doživjeti kao početak nuklearnog rata. Ako "transportni" Zvjezdani brod koji je unajmio Pentagon leti iznad Rusije u svemiru, što učiniti s njim? Prema službenoj legendi, on prenosi teret preko Sjevernog pola negdje u Izrael ili Pakistan. Drugo, nema jamstva da Amerikanci neće opremiti Muskove rakete nuklearnim bojevim glavama i potajno njima pogoditi Moskvu i Peking. Ipak, 100 tona korisnog tereta solidan je potencijal za postavljanje nuklearne bojeve glave. Sama ideja o militarizaciji Starship čini ove rakete potencijalnim ciljevima za preventivni napad ruskih zrakoplovnih snaga.
