Nizozemska hrabrost
Izraz "nizozemska hrabrost" i danas se u svijetu koristi za opisivanje povećanja povjerenja uzrokovanog alkoholom.
Ova je fraza nastala tijekom potpore engleske flote nizozemskoj bitci za neovisnost oko 1570. Tada je, međutim, genver (rani džin), a ne rum, pogodio srca ratnika.
No, dok je jedna stara nizozemska poslovica rekla da je "najbolji kompas za mornare čaša puna jenevera", za engleskog je mornara sve bilo u rumu.
Ljubav mornara prema "duševnoj bebi" dobro je dokumentirana stoljeće prije nego što je naziv "rum" postao uvriježen.
Engleska tradicija
Rum ima dugu tradiciju u Kraljevskoj mornarici Velike Britanije i mornaricama koje su iz nje proizašle, uključujući mornarice Australije, Novog Zelanda, Kanade i drugih zemalja Commonwealtha.
Tradicija pomorskog ruma započela je Zapadnoindijskom eskadrilom Kraljevske mornarice na Jamajci 1655. Do 1731. godine proširio se na ostatak britanske flote.
Postoji nekoliko teorija o podrijetlu ove prakse
U tropskim klimama pivo se često kvari i voda postaje trula. Rum je imao prednost što se skladištio na neodređeno vrijeme i zauzimao manje prostora na brodu. Imao je nižu cijenu i proizvodio se u velikim količinama u britanskoj Zapadnoj Indiji kao nusprodukt u usponu industrije šećera.
Rum je imao još jednu prednost. Dobro se pomiješao s dnevnom dozom soka od limete koju su davali britanskim mornarima kako bi spriječili skorbut. Iako se ova praksa pojavila tek u 18. stoljeću, znatno kasnije od uvođenja dnevnog obroka ruma, ona je dala dodatni argument za nastavak ove prakse.
Originalna dijeta, ili "beba", bila je pola litre ruma dnevno. Jačina ruma mogla bi biti različita, ali obično u prosjeku iznosi oko 55% alkohola.
Alkohol i geopolitika
Prije nego što je Columbus 1492. godine otkrio Zapadnu Indiju, pomorcima diljem svijeta obično se nudila porcija alkohola - pivo, rakija, genever, araka ili vino - za službu zemlji ili kapetanu. To se smatralo nagradom i rijetko se redovito prakticiralo.
Mladu englesku mornaricu nije trebalo jačati na svojim brodovima sve dok Columbus nije otvorio put za Dobu otkrića.
Tijekom sljedećih stotinu godina, Europljani su obišli Rt dobre nade, došli do trgovački bogatih voda Indijskog oceana, otkrili Tihi ocean i krenuli na svoje prvo putovanje po svijetu.
Do početka 1600-ih, Španjolska je čvrsto držala Zapadnu Indiju, uspostavljajući unosnu koloniju, uglavnom putem nasada trske na otocima Hispaniola (današnji Haiti i Dominikanska Republika), Kubi i Jamajci.
Engleska ovim apsolutno nije bila zadovoljna. Rat je bio neizbježan.
Robert Blake
Kako bi zadao prvi udarac, engleski kralj Charles II imenovao je jednog od najmoćnijih zapovjednika u britanskoj pomorskoj povijesti. Admiral Robert Blake, koji se naziva "ocem Kraljevske mornarice", pretvorio je slabu nacionalnu flotu iz 10 neopremljenih ratnih brodova u armadu od više od 100 brodova.
Blake je bio legenda i heroj, ne samo zbog svojih vojnih djela, već i zato što je 1650. prvi službeno pustio pojačana alkoholna pića za mornare Kraljevske mornarice, zamijenivši njihov dnevni obrok piva ili francuske rakije.
Pivo
Pivo, točnije pivo, služilo se engleskim pomorcima od 15. stoljeća, ali kao i svako pivo, tijekom dugih plovidbi imalo je tendenciju propadanja.
S bitkama izvan Europe koje su zahtijevale sve više vremena na moru, pivo se pogoršalo, a mornari su se zgražali.
1588. to je primijetio lord visoki admiral Charles Howard
"Ništa ne čini mornara nezadovoljnijim od kiselog piva."
Admiral je o tome mnogo znao. Za vrijeme vladavine Elizabete I. i Jakova I. vodio je flotu i poraz Španjolske nepobjedive armade.
Daily Mail podsjeća, na primjer, 1590. godine da su svi mornari britanske mornarice dnevno dobivali galon piva (oko 4,5 litara).
Kasnije, nakon 1655., kada su Britanci zauzeli Jamajku i rum postao popularan u Europi, mornari su počeli davati pola litre ovog jakog pića (oko 0,28 litara).
Štoviše, nakon bitaka dnevna stopa za mornare uvijek se udvostručila.
Blake je to također znao, pa je privremenim uvođenjem rakije u svoju flotu uspio uštedjeti dragocjeni prostor na brodu i osigurati da se "muški obrok" nikada ne pokvari - zapravo, postao je bolji, što su engleski mornari cijenili.
No gotovo stoljeće do 1655. pomorci su svakodnevno dobivali pivo ili rakiju. No pivo je nastavilo propadati i rakija je izašla iz mode nakon pogoršanja britanskih odnosa s Francuskom.
No Blakeova je inicijativa ostala zapamćena i tražena, rum je zauzeo središnje mjesto u omjeru morskog alkohola jer se nije pokvario i zauzeo je manje prostora od bačvi s pivom.
Prema britanskim pomorskim povjesničarima, ovo je odgovorno za jačanje morala mornara, sprječavanje skorbuta i raznolikost u prehrani, osobito kada je hrana često blijeda ili pokvarena.
Ubrzo je postao poznat pod imenom "Pussara" rum jer ga je distribuirao blagajnik broda.
Svakodnevna prehrana također se godinama razvijala od ruma do groga, koji uključuje vodu, vapno i šećer u različitim omjerima.
Jamajčanski rum
U povijesnim analima britanske mornarice, pojava pomorske tradicije koja je trajala 300 godina povezana je s imenom admirala Williama Penna.
U nastojanju da stekne uporište u Zapadnoj Indiji i uzurpira španjolski utjecaj u regiji, Admiralitet je poslao admirala Williama Penna i flotu od 38 ratnih brodova s 300 vojnika u potragu za otokom Hispaniolom koji su zauzeli Španjolski.
Nakon niza loših odluka i još goreg vodstva, Penn je okončala opsadu Hispaniole i umjesto toga osvojila lakšu nagradu Santiago na jugu, koja je preimenovana u Jamajka.
Jamajka je imala dosta nasada šećera, a lokalno stanovništvo pripremilo je piće poznato kao aguardente de cana - "alkohol od šećerne trske".
Skoro da je iscrpio zalihe piva i sjetio se Blakeove lekcije, Penn je odlučio upotrijebiti lokalni alkohol od trske za nadopunu prehrane.
Inovativno rješenje, u to vrijeme progresivno, učinilo je rum ključnim dijelom svakodnevne prehrane britanskih mornara.
Omiljeno piće gusara
Vjeruje se da je rum odavno omiljeno piće pirata, razbojnika i trgovaca robljem.
Jedna od najpopularnijih marki jamajčanskog ruma nosi ime "Captain Morgan" u čast legendarnog gusara, kojeg je engleski kralj Charles II čak i vitezovao.
Kad je otok Jamajka neočekivano pao u engleski posjed, Engleska nije imala početne planove za kolonijalni razvoj, smatrajući da to nije ništa drugo do "stijena zaražena bolestima".
Kako bi spriječila svaku potencijalnu prijetnju odmazdom iz Španjolske, metropola je potaknula engleske gusare, poznate i kao privatnici, da se nasele u glavnom gradu otoka, Port Royalu (prije potresa 1692., Port Royal je bio otok), gdje im je plaćeno veliko postotak za sve zarobljene ili potopljene španjolske brodove.
Velški gusar Henry Morgan. Morgan je bio vjerojatno najuspješniji gusar koji je ikada živio.
Uz pomoć baze Port Royal, velikodušnih provizija za besplatan napad na neprijateljske brodove i gotovo neograničene zalihe "duha od trske", Morgan i njegova mornarica uspjeli su samostalno spriječiti Španjolce da monopoliziraju Karibe tijekom 1600-ih.
Morganovi podvizi također su postavili temelje za Zlatno doba piratstva (1690. - 1730.) i stvaranje modernih antijunaka poput Crne brade, Kapetana Kidda, Anne Bonnie, Crnog Barta i mnogih drugih. Karibi iz 16. i 17. stoljeća bili su prava granica Divljeg zapada, gdje je život bio jeftin i svaki dan bio je bitka za opstanak.
Do početka 18. stoljeća rum je postao sastavni dio života svakog karipskog pomorca, koji je, osobito među gusarima u službi Britanije, bio praćen neobuzdanim pijanstvom i, kao posljedicom, alkoholizmom.
Engleski kapetan posjetio je jednu od piratskih jedinica u naznačeno vrijeme:
"Zaista ne mislim da bi bilo pretjerano reći da je trećina posade svakog broda svako jutro bila manje -više pijana, ili barem zbunjena i napola omamljena."
sloboda izbora
Izvan Kariba, zemljopis je nalagao prednost pomorcima.
Većina piva ostala je oko Britanskih otoka.
Za većinu mediteranskih luka to je bilo vino i rakija, dok izleti u golemi Indijski ocean nisu donijeli ništa osim araka.
Što se tiče vina, mornari su imali pristup širokom spektru zaslađenih i pojačanih sorti Madeire, Rosolia ili Mistele (poznate i kao "Miss Taylor").
Sredinom do kraja 18. stoljeća vino i pivo sve su više počeli zamjenjivati rastuću popularnost ruma.
Zbog činjenice da se rum proizvodi prvenstveno od nusproizvoda proizvodnje šećera - melase - alkohol se mogao naći u gotovo svakoj luci u kojoj se trgovalo šećerom.
(Ovo nije recept, već povijesna činjenica.)
Međutim, Kraljevska mornarica nikada nije prošla bez svojih veza s francuskim trgovcima vinom i osobne zalihe rakije za časnike.
Admiral Vernor
Godine 1740. viceadmiral Kraljevske mornarice Edward Vernon, koji je tada zapovijedao Zapadnoindijskom pomorskom eskadrilom, bio je zabrinut zbog visoke razine pijanstva među britanskim mornarima. Mijenjao je svakodnevni rum miješajući pola litre vode s omjerom 1: 4 i podijelivši ga na dva dijela, jedno ujutro i jedno u kasnim popodnevnim satima.
Viceadmiral Edward Vernon bio je - između ostalog - dobro poznat po svome kaputu od svile, vune i mohera pojačanom žvakom, zbog čega su njegovi ljudi bili od milja zvani "Stari Grog".
U nastojanju da zadrži kontrolu nad normalno pijanom Kraljevskom mornaricom, Vernon je izdao Naredbu 394.
U naredbi, upućenoj svim kapetanima Kraljevske mornarice, navedeno je da se mornarska naknada „… treba dnevno miješati s djelićem litre vode [oko 1,3 litre] do pola litre ruma, što bi trebalo biti pomiješano u poplavljenoj bačvi [bačvi za gaz] namijenjenoj za tu svrhu, a mora se to učiniti na palubi i u prisutnosti poručnika straže, koji mora posebno paziti da se muškarci ne prevare da prime puni rum.
Grog
S vremenom je Vernonova mješavina ruma i vode postala poznata kao grog.
Taj se izraz kasnije primijenio na mješavinu ruma, vode, soka limete i šećera koji su davali mornarima kako bi spriječili skorbut.
Grog je također korijen riječi "trom". Ovo je vrlo dobar opis onoga što se dogodilo mornarima koji su popili previše groga.
Provjera kvalitete
Vernonov ritual ruma zahtijevao je nove uloge i odgovornosti u nabavi i distribuciji groga. Nekoliko njih je bilo važnije od uloge Purser -a (zvanog "Passer"), koji je nadgledao kupnju i flaširanje ruma odgovarajuće količine i razreda.
Budući da je sav rum kupljen iz luke stigao s pretjerano visokim razinama alkohola, Passerov najveći izazov bio je pravilno razrijediti svaku bačvu kupljenu za racioniranje.
Zbog ove odgovornosti, Passer je bio čovjek o kojem je ovisio cijeli tim. Osoba koja poštuje ili prezire, ovisno o sposobnosti da zadrži tim "na pravoj strani trijeznosti", a da pritom ne izazove ozlojeđenost, pa čak ni pobunu.
Sve dok Sykesov hidrometar nije izumljen 1818. godine, barut i vatra bili su jedini alati koje je Passer imao za točno određivanje volumena alkohola.
Stupnjevi ili dokaz
Riječ "dokaz" koristi se u smislu da pokaže da je nešto istinito ili ispravno. Britanska vlada testirala je sadržaj alkohola u alkoholu impregnirajući pelet baruta s njim i pokušavajući zapaliti mokre pelete.
Kad bi se mokar barut mogao zapaliti, alkohol se smatrao postojanim alkoholom i stoga bi bio podložan većem porezu. Ova metoda ispitivanja imala je problem: zapaljivost praha ovisila je o njegovoj temperaturi. Budući da se temperatura nije držala konstantnom, ova metoda za određivanje čvrstoće nije bila precizna.
Sami mornari provjeravali su izdani rum u tvrđavi, pomiješali ga s barutom i zapalili; vjerovalo se da se smjesa zapali jakošću od najmanje 57, 15%.
Zadatak Passera bio je razrijediti "bebu" na ispravnu razinu za izdavanje. Ako se učini ispravno, barut će se zapaliti i ugasiti. Premalo vode i prolaznika se može rastrgati na komade. Previše i tim će se pobuniti protiv Passera, pobijedivši ga nasmrt do smrti jer im je prorijedio grog.
Ritual
Tipična scena na početku svečanosti - kad je veličina važna!
Dežurni časnik promatra, napominje načelnik skladišta, dva kraljevska marinca pune spremnike ruma, red šefova ruma, duhovi u kabinama sa svojim Fani čekaju.
Oficir gleda, kormilar toči, battalier otkucava kutiju, a dva mornara bačve nose rum za svoje drugove.
U podmorničkoj floti
Mornar podiže limenku ruma iz otvora HMSM Seraph dok je podmornica u luci Holyhead.
Mješavina
Formirana mješavina Kraljevske mornarice pojavila se početkom 1800 -ih, a ovo je bilo prvi put da se rum iz različitih zemalja miješa.
Miješanje se dogodilo na nekoliko brodogradilišta za hranu u Engleskoj, gdje su pomorske zalihe i namirnice pripremljene i pohranjene prije transporta na brodove.
Rum se sipao u velike otvorene kace, od kojih je svaka sadržavala nekoliko tisuća litara.
Tijekom procesa dodana je voda i miješalica je pomiješala rum i vodu kako bi konačni proizvod bio ujednačen.
Prije isporuke sadržaja na more, karamel je dodan radi boje i okusa. Veći brodovi dobivali su obroke u bačvama, dok su manji brodovi i podmornice dobivali vrčeve omotane prutom.
Nije postojao službeni recept za mornarski rum.
Iako je gotovo sigurno postojao profil okusa koji ciljaju tvornice mornaričkog ruma, on se promijenio tijekom desetljeća. Od početka miješanja ruma u skladištima (vjeruje se da je to bilo prije početka 1800 -ih), otoci i kolonije koji su isporučivali rum za mornaricu uvelike su se razlikovali.
Poanta je u tome da su pokušaji da se zapiše ili slijedi "službeni recept" praktički bez uspjeha. Rum koji je mornarica bila dostupna i kupila stalno se mijenjao. U najboljem slučaju, možemo reći da tamnoplava boja odgovara specifičnom profilu okusa.
Ono što s određenim stupnjem sigurnosti možemo reći je da je do 1970. (kada je mornarica prestala proizvoditi rum) mornarička mješavina bila otprilike 60 posto ruma Demerara, uključujući luku Murant, otprilike 30 posto trinidadskog ruma i 10 posto Roma su iz drugih zemalja.
Medicinska upotreba
Kao jako alkoholno piće, rum je imao ulogu ne samo lagane opijenosti. Rum je u jednakoj mjeri imao ulogu analgetika, antiseptika i antibakterijskog sredstva za kirurge sa samo najosnovnijom opremom i lijekovima na raspolaganju.
1722. Admiralitetsko vijeće prepoznalo je potrebu poboljšanja higijene na ratnim brodovima i naredilo svojim dalekometnim brodovima da instaliraju mali spremnik za pročišćavanje zaliha vode, koji je često služio kao inkubator za bakterije i bolesti.
To je ipak učinilo malo, jer je tijekom Sedmogodišnjeg rata 1754. zabilježeno da je na svakog mornara poginulog u akciji bilo 80 smrtnih slučajeva zbog bolesti ili napuštanja. Već toliko cijenjen, rum je često bio i najčišće piće na brodu.
Admiral Nelson
U čuvenoj bitci kod Trafalgara 1805. engleski heroj i admiral Horatio Nelson u zadnjim trenucima svoje pobjede nad Francuzima primio je kobni snajperski hitac u prsa.
Kako bi sačuvao svoje tijelo za povratni let u Englesku i državnu sahranu, glavni brodski kirurg - Irac William Beatty - odlučio je držati tijelo u bačvi francuske rakije, koja je cijelo vrijeme bila vezana za palubu.
U to vrijeme ova je rakija držala tijelo u gotovo savršenom stanju tijekom dugog povratka (i oluje koja je trajala tjedan dana i nazvana je "Oluja stoljeća"). No, taj je brodski kirurg bio žestoko kritiziran zbog svog nepatriotskog izbora pića, jer je tada uobičajena praksa nalagala upotrebu ruma.
A da bi se ispravila ova pogreška ovog liječnika, u nekoliko poznatih umjetničkih i slikarskih djela predstavljena je drugačija verzija.
Koncentracija
Dok su civili općenito uživali u svom rumu uredni ili pomiješani s punčem, mornar je morao sadržavati mješavinu vode i ruma, odakle potječe izraz grog.
Iako je ova izmišljotina mogla biti obvezna, Passerova uloga u stjecanju, razrjeđivanju i izdavanju groga mornarima u ispravnoj dozi alkohola bila je sve samo ne standardna. Ne čudi što je Passer često bio popularna osoba.
Na vlastiti zahtjev, mornari su sastavili usmeni vodič o različitim omjerima ruma i vode:
Norvester: ½ vode ½ ruma.
Prema sjeveru: čisti rum.
Due West: Čista voda (nikad nije bila).
Zapadni sjeverozapad: 1/3 ruma 2/3 vode.
Sjeverozapadni: 2/3 ruma 1/3 vode.
Način na koji su mornari pili svoj grog spada u jednu od tri kategorije: pijuckanje, gutljaj i pješčano dno (koje im je ispraznilo šalicu u jednom sjedanju).
Proizvodnja i logistika
Prije nego što je Admiralitet preuzeo kupnju i opskrbu rumom za flotu Njegovog Veličanstva, ta je uloga pala na Passera i / ili kapetana, koji su rum kupili gdje god se nalazili.
Najčešće je to bila jeftina, gruba, vatrena voda, više u skladu s ranim imenom "Ubij vraga".
Najpopularnija mješavina Admiraliteta sastojala se uglavnom od ruma iz Britanske Gvajane s primjesom Trinidada za lakoću i Kube, Barbadosa ili Martinika za tijelo, ovisno o ponudi i cijeni.
Miješani su u različitim kacama u rasponu od 4 do 32 000 litara svaki prije nego što su spremljeni u skladišta kraj rijeke, spremni za otpremu. Dva bivša skladišta ruma i dalje postoje na obali rijeke s pogledom na Temzu.
Za opskrbu cijele flote bili su potrebni milijuni litara ruma, pa se dobavljalo s različitih lokacija.
Nema mnogo dokaza o podrijetlu ruma sve do dvadesetog stoljeća, ali do tridesetih godina prošlog stoljeća lavovski udio ruma potječe iz Britanske Gvajane i Trinidada, obje tadašnje britanske kolonije, a manje količine dolaze iz Barbadosa i Australije.
Kad je zaliha nestalo i pojavila se potreba, čak su kupili rum s Kube i Martinika. Iznenađujuće, rum s Jamajke, koji je do 1962. bio dio Britanskog carstva, obično se nije konzumirao zbog snažnog, neobičnog okusa.
S povećanjem broja mornara Kraljevske mornarice postalo je potrebno povećati i održavati opskrbu ruma mornarici. Odgovornost je prešla na radnike Kraljevskog brodogradilišta Victoria, koje je ranije bilo pristanište Deptford Victory Dockyard.
Smješteno na Temzi u središtu Londona, Royal Victoria Dockyard je bilo jedino odgovorno za proizvodnju ruma za mornaricu, jer su se ovdje sastojci ruma miješali, sazrijevali i odavde slali potrošačima.
Tijekom Prvog i Drugog svjetskog rata, rumovi u Deptfordu radili su gotovo cijeli dan kako bi Kraljevskoj mornarici osigurali ogromne količine potrebne za uzdržavanje njihove raširene flote.
Kako bi osigurao ogromne količine potrebne pacifičkoj i azijskoj floti, Admiralitet je pribjegao pomoći Južnoafričkog nacionalnog kemijskog sindikata.
Prvotno osnovano za proizvodnju metiliranog i rektificiranog alkohola za kožarsku industriju, sindikat je počeo destilirati alkohol od trske kako bi podržao rat.
Iako je alkohol dokumentiran kao rum, imao je više okus po svojim metiliranim kolegama.
Unatoč tome, Južna Afrika nastavila je isporučivati rum Kraljevskoj mornarici sve do 1961. godine, kada je alkohol poslan u Englesku, gdje je pet godina odležao na britanskom tlu kako bi preradio fezelna ulja.
Borbena tradicija
1875. Engleska je dosegla rekordnu razinu konzumacije alkohola po stanovniku zbog rasta ekonomskog prosperiteta.
Po prvi put, sindikalni pritisak na otrežnjenje utjecao je na politiku, a Admiralitet je bio prisiljen nametnuti dobnu granicu koja je pomorcima mlađim od 20 godina zabranila piti rum.
Do 1905. godine odlučeno je napustiti dijetu s rumom u korist dodatnih pola penija dnevno. Dvije godine kasnije povećan je na cent, a do 1919. se utrostručio.
U to je vrijeme Engleska već sudjelovala u Prvom svjetskom ratu. I sa sljedećim pozivom na služenje vojnog roka u redovima mornarice, morski rum ponovno je postao sredstvo za oslobađanje od ratnih nedaća.
U travnju 1969. Admiralitetski koledž odgovorio je na pitanje zastupnika Christophera Mayhewa u kojem se navodi:
"Admiralty College zaključuje da proizvodnja ruma više nije kompatibilna s visokim standardima učinkovitosti koji se zahtijevaju danas, kada pojedinačni zadaci na brodovima uključuju složene zadatke i često krhke mehanizme i sustave o čijem ispravnom funkcioniranju može ovisiti ljudski život."
Rasprava, kasnije nazvana Velika debata o rumu, održana je 28. siječnja 1970., a nakon sat i četvrt odlučeno je prestati s distribucijom ruma.
Parlamentarna rasprava
Kako bih potvrdio visoki stupanj rasprave, citirat ću izvatke iz govora dvojice zamjenika.
Protiv otkazivanja "bebe":
Prijetnja otkazivanjem izdavanja ruma u Kraljevskoj mornarici ozbiljno je pitanje i nije mi žao što sam to danas iznio u Zastupničkom domu.
Kao ratni mornar u Kraljevskoj mornarici koji se s ponosom i ljubavlju prisjeća druženja na donjoj palubi, drago mi je što imam priliku, kao saborski zastupnik, predstaviti Domu stajališta koja sam izrazio osobno i u mnoga pisma na tu temu.koja sam dobio od službenih pomoraca.
Iz količine korespondencije koju sam primio i iz nedavnih tiskovnih izvješća jasno je vidljivo da je odluka Vijeća admiraliteta da otkaže proizvodnju ruma izazvala duboki bijes i ogorčenje u Kraljevskoj mornarici.
Nadam se da će kao rezultat detaljne rasprave kolege smatrati mogućim preispitati odluku Vijeća admiraliteta i odgoditi obustavu izdavanja ruma mornarici.
Neću se zadržavati na dugoj i uglednoj ulozi koju je svakodnevno pijenje ruma imalo u povijesti Kraljevske mornarice.
Povijest naše flote je povijest našeg naroda. Naša sloboda i naš sustav demokracije evoluirali su i razvijali se stoljećima iza štita Kraljevske mornarice, mornarice s ljudima hrabrosti, vještine i izdržljivosti.
Svi znaju za velike promjene koje su se dogodile ne samo u tehnologiji mornarice, već i u standardima i uvjetima života na brodu.
Ali nisu se promijenili samo brodovi i oružje. Promijenile su se i pomorske snage.
Obrazovanje i potreba za tehničkim vještinama pomogli su da se dramatično podignu standardi i očekivanja onih koji služe na donjoj palubi.
Argumenti protiv ukidanja proizvodnje Roma ne temelje se na želji za zaštitom ili očuvanjem tradicije.
Vijeće Admiraliteta zaključuje da problem ruma više nije kompatibilan s visokim standardima učinkovitosti koji se sada zahtijevaju, kada pojedinačni zadaci na brodovima uključuju složene i često osjetljive mehanizme i sustave o čijem ispravnom funkcioniranju može ovisiti ljudski život.
Kad bi to bilo točno, kad bi se moglo jasno pokazati da alkoholna pića u malim i kontroliranim količinama, koja su dostupna na donjoj palubi, predstavljaju opasnost za operativnu učinkovitost mornarice i živote onih koji su služili u mornarici, to bi bio jasan argument u korist slijeđenja prakse drugih flota i zabrane bilo kakvih alkoholnih pića.
No, koji dokazi postoje u prilog ovoj tvrdnji?
Za otkazivanje "bebe":
Mogu reći da postoje značajni medicinski dokazi i da su pomorski liječnici na to izvršili veliki pritisak.
U istraživanju pacijenata primljenih u britansku vojnu bolnicu u Singapuru, u usporedbi s vojskom i mornaricom, brojke pokazuju da Kraljevska mornarica ima tri puta veći broj smrtnih slučajeva od alkohola.
Žrtve alkoholizma gotovo se uvijek manifestiraju tek nakon 28. godine života.
Uopće nije neuobičajeno da mlađi časnici zauzimaju odgovorne položaje u modernoj mornarici i zahtijevaju održavanje i rad iznimno skupih i složenih sustava za upravljanje raketama ili vatrom na našim brodovima. Ali moramo shvatiti da im dajemo pravo da piju više od četiri zasebna pića usred radnog dana.
Također pretpostavljam da postoji velika razlika između besplatnog točenja alkoholnih pića, koja se moraju piti tijekom ili neposredno nakon točenja, i prava na kupnju alkoholnih pića tijekom slobodnog vremena s posla.
Jednoglasna preporuka Admiralitetskog vijeća i gotovo svakog pomorskog časnika, medicinskog i nemedicinskog, jest da je problem Roma neučinkovit i nespojiv s visokim standardima performansi koji se zahtijevaju sada kada zadaci u našoj floti uključuju složene i često krhke strojeve, čije pravilno funkcioniranje može ovisiti o mnogim životima.
Na temelju ove preporuke i drugih činjenica odbor je odlučio otkazati proizvodnju ruma.
Vjerujem da reakcija na ovu odluku pokazuje da je većina ljudi prepoznaje kao razumnu i pravovremenu. Ne sugeriram da je ovo bila ili mogla biti popularna odluka, ali osjećaj je mogao biti pretjeran.
Čuli smo za mnogo ljutnje i ogorčenosti zbog ove odluke. No, o odluci je objavljeno razumno izvješće za medije i naknadni urednički komentar.
Novčana vrijednost naše uštede, 2,7 milijuna funti, otići će u Fond pomoraca, što bi trebalo uvelike pomoći da se život u mornarici učini ugodnijim, posebno za one muškarce i njihove uzdržavane članove koji podržavaju ovu odluku.
Crni kalendarski dan
Od 1655. do 1970. nastavlja se tradicija svakodnevne alkoholne prehrane engleskih mornara. Međutim, kako se tehnologija razvijala na ratnim brodovima, postalo je očito da korištenje teške opreme i ispijanje ruma nije najbolja kombinacija.
Časnici Mornarice i samog Admiraliteta nisu bili veliki obožavatelji pijanih mornara. A kako je flota postajala modernizirana i sofisticiranija, pijanom mornaru je bilo nemoguće upravljati radarom ili vitalnim sustavima.
31. srpnja 1970., točno u 18 sati, kupka Kraljevske mornarice grog posljednji put je napunjena
“Bilo je to poput gubitka voljenog druga na brodu. Mornari su nosili crne trake na rukama, a neke pomorske škole održavale su simbolične sahrane za Rome.”
Reći da je redovni sastav britanske mornarice nesretan bilo bi podcjenjivanje. Uživali su u dijeti s rumom, popodnevnom odmoru i brzim druženjima s drugim ljudima na svom brodu.
Posljednjeg dana šalica s rumom odvijale su se razne svečanosti.
Neki su brodovi, poput HMS -a Minerva, bacali cijev ruma s topovskim pozdravom kada su ih bacili na brod.
Posada HMS -a Jufair, koja je u to vrijeme bila na obali, povukla je svoju kadu s rumom na zemlju i zakopala je, izvodeći pogrebnu ceremoniju i podignuvši nadgrobni spomenik nad ukopom.
Izgubljen je povijesni ritual, koji se prakticirao više od 300 godina u svim kutovima svijeta, opran vodama mora i oceana.
Black Tot Day 1970. okončao je odnos britanske vojske i njihovog omiljenog pića.
Odnos koji je doveo do stvaranja jednog od najboljih miješanih rumova na svijetu, okupljajući duh različitih zemalja, kultura i tradicija kako bi stvorio rum u kojem su svakodnevno uživale pomorske snage velikog pomorskog carstva.
Zbirka ostataka
Preostali rum stavljen je u vrčeve i pohranjen u pomorska skladišta kako bi se s vremena na vrijeme donosio na kraljevske ili vladine događaje.
Na kraju, većina je prodana privatnim kolekcionarima kako bi napravili mjesta u skladištima.
No, veterani flote, naravno, također su nešto dobili.
Jedan od njih prisjetio se: “Sastavili smo vrčeve, odlučili smo ih kušati i pitanje je bilo hoće li biti dobri?
Ulili smo ih, a prvi okus bio je: “Vau. Nije samo dobro, nevjerojatno je. Ovo je rum, koji danas jednostavno ne postoji u svijetu."
Žargon
Jack Dusty: Battaler koji je vodio evidenciju svih izdanih grogova.
Tenk: Jackov pomoćnik, koji je vodio dostavu, punjenje (punjenje) i distribuciju groga.
Spojite glavnu oprugu: Dar Admiraliteta u obliku dodatne porcije groga svim pomorskim brodovima tijekom Nacionalnog dana ponosa.
Fannyn rum: Mornarova osobna posuda za grog, nazvana po mladoj Fanny Adams, koja je ubijena i raskomadana u brodogradilištu Deptford u Londonu, gdje je ovčetina sačuvana za distribuciju pomorskim plovilima. Prezir mornara prema ovoj obrađenoj janjetini potaknuo je glasine da su Fannyni komadići pretvoreni u konzerviranu hranu (jezivo).
Rum šef: odabrana osoba na većim pomorskim plovilima koja prikuplja obroke za svoju namjensku skupinu (analogno "cijevi" u sovjetskoj floti).
Kraljice dijele: ili jednostavno poznati kao "kraljice"; ostatak groga iz šalice Fanny Rum Boss nakon distribucije u blagovaonicu. Obično se spremalo i akumuliralo za posebnu prigodu.
Dan groga: na dan kada mladi mornar postane punoljetan i primi svoj prvi obrok groga.
Barrico: - "razbojnik"; Mala bačva koja se koristila za prijenos željenog volumena groga iz parfumerije u grog kupku.
Scuttlebutt: poznat i kao "Chan Grog"; polu-bačvasta kada koja se koristi za miješanje i distribuciju groga mornarima na palubi.
Nelsonova krv: naziv pomorskom rumu nakon smrti admirala Nelsona u Trafalgaru. Nelson je balzamiran u bačvi rakije (za koju se obično vjeruje da je rum) prije povratka u luku.
Vapno: nadimak koji su mornari Kraljevske mornarice dali njihovi američki kolege u vezi s njihovom obveznom konzumacijom agruma na svim brodovima 1867. radi sprječavanja skorbuta.
Za komentatore koji obično ne obraćaju pažnju na moje članke, želim napomenuti da je autor morao podići čašu (čašu, staklo) ne samo u sovjetskoj (ruskoj), već i u engleskim garderobama te komunicirati s britanskim veteranima -mornarima koji su sudjelovali u operacijama konvoja Drugog svjetskog rata.
Sjećanje na omjer ruma uvijek ih je malo rasplakalo.
Stoga sve navedeno nije samo povijesni izlet, već svjedočanstvo sudionika, barem u duhu.
