U povijesti zrakoplovstva velikog dometa tijekom Velikog Domovinskog rata dogodila su se dva jedinstvena slučaja: padovi s različitih visina navigatora i pilota s neotvorenim padobranima, što je dobro završilo: oba su pilota preživjela. To se dogodilo u siječnju i travnju 1942. godine. I navigator i pilot morali su napustiti zrakoplov DB-3F (IL-4) istog tipa.
Navigator Ivan Mikhailovich Chissov
25. siječnja 1942. eskadrila bombardera 98. pukovnije bombardiranja dugog dometa, u kojoj je bila posada pilota N. P. Zhugana na zrakoplovu DB-3f, odletjela je bombardirati željeznički čvor u smjeru Varšave. Nakon završetka borbene misije, piloti su poslali avion u bazu, ali su ih napali Messerschmitti i oboreni. Nikolaj Zhugan naredio je posadi da padobranom napusti zrakoplov. Na naredbu je odgovorio samo navigator. Ivan Chissov napustio je avion skokom iz donjeg otvora. Istodobno, visina zrakoplova bila je oko 7000 metara.
Chissovljeva priča:
Otpisani su s letačkog posla, ali su ostavljeni u kadru. Postao je učitelj navigatora u vojnoj školi Voroshilovgrad.
Heroj Sovjetskog Saveza Vasilij Konstantinovič Grechishkin
U skupini, koja je trebala udariti po sjedištu nacističke komande u Vilnu, bila je posada V. K. Grechishkin.
Iznad mete bombarder se našao pod jakom protuavionskom vatrom te ga je, uz sve, napao neprijateljski lovac. Desni motor nije u redu. Kad smo se vratili, ušli smo u oblake, automobil se počeo smrzavati. Svi uređaji su u kvaru. Zapovjednik i navigator odlučili su letjeti strogo na istok sve dok ima dovoljno goriva. To nije beskonačno u avionu i moralo je jednom završiti. Srećom, to se dogodilo već iznad njezina teritorija. Nakon što je otkucao visinu od 900 metara na posljednjim litrama goriva, zapovjednik broda naredio je posadi da napusti zrakoplov. Sam pilot posljednji se bacio na visinu od 600 metara.
Nakon odbrojavanja dodijeljenih pet sekundi, Grechishkin je povukao ispušni prsten, ali … nije osjetio uobičajenu inhibiciju pada. Zabacio je glavu i tamo, umjesto bijele kupole, ugledao padobransko platno koje se koprcalo. Spustivši rukavice, počeo je povlačiti uprtač prema sebi, nadajući se da će olabaviti redove. Ali visina nije bila dovoljna. Utjecaj, gubitak svijesti. U tom stanju, s padobranskim linijama stisnutim u ruci, mladoženja ga je pronašla ujutro. Nakon što se uvjerio da je pilot živ, odveo je selo u bolnicu, a odatle - u bolnicu.
Vasilij Konstantinovič kaže:
To su dva apsolutno nevjerojatna incidenta tijekom rata. Jedan od njih nagrađen je Guinnessovom knjigom rekorda.
