Ovi su brodovi pravi sretnici. U stvarnoj borbenoj situaciji oni bi bili "hakirani" do kraja. Prva bitka prijetila im je velikim gubicima, ničim opravdanim osim tvrdoglavošću visokih dužnosnika i super profitom koji su ostvarili "učinkoviti menadžeri" uključeni u stvaranje ovih plovila. Čije su odluke diktirali bilo koji drugi razlozi osim povećanja borbenih sposobnosti flote.
A neprijatelj … Neprijatelj bi kovao prigodne medalje i slavio pobjede. Naravno, bez spominjanja da su gubitnici jednostavno imali onesposobljene brodove.
Vođenje neobučenih ljudi u borbu izdaje ih.
(Sun Tzu.)
No, do provjere silom nije došlo. Svi su postupno zaboravljali na nedostatke tih brodova i čak su bili ponosni na njih.
Nespretni i onesposobljeni, pokazali su zastavu u mirnodopsko vrijeme, nakon čega su mirno stradali u topljenju. Njihovi nasljednici nastavljaju se sunčati na kalifornijskom suncu ne brinući se ni o čemu u svojoj karijeri.
Ne mogu se navesti konkretna imena onih koji su krivi za stvaranje posuda. Brodovi su plod kolektivne inteligencije koja je često poprimala čudne oblike.
Pojedini dizajnerski timovi radili su na svojim uskim zadacima, nesvjesni ukupnog napretka projekta. Što se tiče samog izgleda i koncepta primjene, njih je također odabralo više osoba. Svaki je brod kompromis u borbi interesnih skupina, često se pridržavajući potpuno suprotnih pogleda na zadatke s kojima se suočava flota.
Neadekvatni opis posla doveo je do problema povezanih sa potrebom kombiniranja fantazije sa surovom stvarnošću. Drugom prilikom, hrabrost ideja nadmašila je mogućnosti tehnologije. Inovacije su doslovno "proždirale" brod.
Negdje su previše ukrali "učinkoviti menadžeri". Nije tajna da većina projekata rođenih u mirnodopsko doba slijedi jedan cilj: smanjiti proračun za obranu.
Ali dosta filozofije. Čekamo barem pet ne najboljih stranica iz povijesti mornarice. Ako dragi čitatelj odluči da pet slučajeva nije dovoljno, uvijek može proširiti ovaj popis dodavanjem svojih "nominiranih".
Veliki kruzeri klase "Alaska"
"Aljaska" i isti tip "Guam" pravi su američki veterani. Sudionici borbi u Tihom oceanu. U oblačno jutro u travnju 1945. oni su zajedno sa šest bojnih brodova u zajednici od 10 nosača zrakoplova hrabro napredovali kako bi presreli Yamato (s punim povjerenjem da će bitka završiti prije dolaska linijskih snaga).
Sljedeći izraz postao je kanonski opis "Aljaske" među povjesničarima mora:
Preveliki i skupi da bi se koristili kao krstaši, a preslabi i ranjivi za zajedničke operacije s bojnim brodovima … prema samim američkim stručnjacima, bili su "najkorisniji od velikih brodova izgrađenih tijekom Drugoga svjetskog rata".
(Kofman V. L. Supercruisers 1939-1945. "Velike krstarice" tipa "Aljaska".)
Uz nejasan koncept uporabe, izgrađeni su superkrstaši bez pažnje na zaštitu od torpeda - besmislica za brodogradnju 1940 -ih. Prvi susret s podmornicom prijetio je "Aljasci" i dvije tisuće mornara na brodu katastrofom sličnom smrti "Barhama" ili japanskog "Konga".
Od šest planiranih kruzera, dva su završena. U trećem korpusu admiralov je entuzijazam konačno presušio, a izgradnja velike (u ruskim izvorima - bojna linija) krstarica Hawaii zaustavljena je kad je razina spremnosti bila 80%.
Nakon nekoliko godina besciljnog hodanja u vodama Tihog oceana, "Alaska" i "Guam" su stavljene na čekanje. Sljedeći vrtoglavi korak u njihovoj karijeri bio je rezanje starog metala.
Američki univerzalni amfibijski brodovi (1971. - danas)
Počelo je s "Tarawa" i traje do danas. UDK "Osa", "Makin otok" i projekt s ponosnim imenom "Amerika".
Nenaoružane, sporo pokretne "teglenice" vrijedne milijarde dolara. Preskupo za djelovanje u miru i potpuno beskorisno u borbenoj situaciji.
Mornarica nije osjećala potrebu za takvim glomaznim desantnim brodovima. Kao što ni sami marinci nisu osjećali potrebu za njima. "Tarawa" se nije uklapala u koncept korištenja Marine Corps - oni su već odavno shvatili da su klasična iskrcavanja prošlost.
Samo je jedna strana bila zainteresirana za stvaranje super-UDK-a. Brodogradilište Pascagoul, gdje su izgrađeni ovaj i svi sljedeći nilski konji od 45.000 tona.
Brodogradilište se ističe svojom zavidnom produktivnošću - do danas je tamo već "sprano" 15 amfibijskih nosača helikoptera. Vrijednost najnovijih ugovora prešla je granicu od 3 milijarde dolara po jedinici.
U praksi, sve transportne zadaće UDK -a obavlja flota vojnih prijevoza, koja veći i brži bilo koji "Tarawa", a također sposoban za istovar na otvorenom moru.
Taktičke jurišne snage helikoptera izvode se s paluba brzih nosača aviona klase Nimitz (kao što je to bio slučaj tijekom operacije Orlova kandža).
Zadaće patroliranja u mirnodopsko doba rješavaju skromniji brodovi, uklj. plutajuće baze-nosači helikoptera, stvorene na bazi civilnih tankera. Koji se grade u današnje vrijeme.
Za razliku od Europljana, koji se bave svojim Mistralima, američka mornarica ima veliku flotu nosača zrakoplova na nuklearni pogon, protiv kojih sposobnosti zračnih skupina Wasp i Tarawa izgledaju jednostavno nespretno.
Zanimljivo je da je, unatoč povećanoj cijeni, nova generacija UDC -a "America" potpuno izgubila kameru za pristajanje za slijetanje čamaca, pretvarajući se u krn klasičnog nosača zrakoplova bez katapulta, puzeći brzinom od 20 čvorova.
Pa, i glavno pitanje - tko želi biti na njezinoj palubi u zoni borbi, pod vatrom "Bastions" i "Calibre"?
Kruzeri teških nosača aviona
U usporedbi s američkom "Tarawom", njezin vršnjak, nosač zrakoplova "Kijev", čini se nesumnjivim trijumfom. Njegov primjer pokazuje koliko se borbenih sustava može postaviti na brod istisnine 40 tisuća tona!
Osam protubrodskih "Bazalta", četiri sustava protuzračne obrane srednjeg i kratkog dometa, protupodmorničke rakete, savršena hidroakustika, topništvo. Posada je 2000 ljudi. Snaga elektrane - 180.000 KS. (2,5 puta veći od onog u "Tarawi"). Raspon krstarenja je jedan i pol puta veći.
Ali ova priča ima i lošu stranu.
Teško je obuzdati ljutnju, promatrajući u što se ideja o sovjetskoj floti nosača aviona slila 1970 -ih i 80 -ih.
8 protubrodskih projektila - salva jedne podmornice, projekt 670M. Sav ostatak naoružanja nosača aviona od 40.000 tona odgovarao je BPK-u od 7.000 tona.
Takve divove ne treba graditi kako bi prešli naoružanje protupodmorničkog broda i podmornice. Za polijetanje / trčanje mlaznih zrakoplova čija je težina polijetanje deseci tona potrebno je 270 metara duljine.
Međutim, polovicu površine gornje palube nosača zrakoplova zauzimali su raketni bacači i glomazna nadgradnja. Preostala polovica bila je pretrpana šakom Yak-38 bez radara i borbenim radijusom od 150 km.
U nedostatku alternative, helikopteri su postali glavna operativna snaga zračne grupe. U tom su obliku nosači zrakoplova obišli svijet prikazujući sovjetsku flotu nosača aviona. Na bliža pitanja davana su nejasna objašnjenja: "TAKR nije nosač zrakoplova", "ima važne protupodmorničke misije", "nekoliko zrakoplova - ali računajte projektile".
Konačni rezultat, unatoč svom tehničkom sjaju, nikada nije odgovarao ideji o pojavi brodova nosača zrakoplova u sastavu mornarice SSSR -a. Posljednje nade pristaša ove ideje, koji su promovirali projekt nosača zrakoplova pod kamuflažnom oznakom "TAKR", pristaše suprotnog gledišta konačno su potpuno uništile.
Tko je bio spreman potrošiti milijarde rubalja, a po potrebi se i isplatiti tisućama tuđih života kako bi opravdao svoje pogrešne postulate i izvorne ideje o izgledu flote.
Zamvolt
Tvorci "Zamvolta" imali su tešku misiju. Napravite razarač sposoban nadmašiti vrlo uspješan projekt Orly Burke.
Ispostavilo se moćno.
Šest antena svevidećeg radara, s kojih ne može pobjeći ni periskop koji treperi među valovima, niti satelit na kozmičkoj visini. Kombinirano raketno i topovsko naoružanje. Novi raspored. Umjesto prenapučenih UVP odsjeka - postavljanje projektila po obodu palube, u rudnicima s pločama za izbacivanje. Mjere smanjenja vidljivosti bez presedana. Povećanje remontnog vijeka mehanizama. Smanjena veličina posade.
Od svih obećanja, praktički ništa nije uspjelo. Taktičko -tehnički zadatak "Zamvolta" može se sigurno prenijeti u knjižnicu znanstvene fantastike.
Posebno su bili zadovoljni tvorci topova koji su izopačili samu ideju pomorskog topništva 21. stoljeća. Umjesto pomoćnog sustava, spremnog srušiti pljusak "praznina", neranjiv na bilo koji "Shell" i sustave protuzračne obrane, s minimalnim vremenom reakcije i imunitetom na vremenske uvjete, ovdje se pokazalo nešto nevjerojatno. Topnički hitac "Zamvolta" po cijeni je bio jednak lansiranju krstareće rakete!
Za takve brodove koji nisu išli u serije postoji pjesnički nadimak "bijeli slonovi flote". No tri izgrađena "Zamvolta" su "hromi slonovi" koji nisu primili ni polovicu borbenih sustava predviđenih projektom. A ako uzmemo u obzir početnu razinu ambicija, tada je projekt Zamvolt doživio zaglušujući fijasko.
U ovim redovima nema ni trunke sućuti. Neprijateljska nacija "nije uspjela" u programu stvaranja nove generacije razarača. Sedam stopa iznad kobilice. Želimo da naši partneri rade u istom smjeru, povećavajući stupanj apsurda.
Međutim, oni se mogu nositi s tim bez našeg savjeta.
Mali usrani brod (LCS)
Flota se ne može sastojati od samo jedne krstarice i razarača; neki zadaci zahtijevaju brodove trećeg ranga. Umjesto konvencionalnih ophodnih čamaca i korveta, predložen je LCS, obalni borbeni brod s inovativnim dizajnom. Brzina je izgledala pomalo čudno - 50 čvorova, od velike važnosti za deplasmanski brod ove veličine. Ali bogati imaju svoje mane …
U stvarnosti, za pola cijene raketnog razarača, pokazalo se "plovilo", koje je umjesto "Aegisa" - MANPADS, a od udarnog oružja - strojnica. Modularni koncept se nije ostvario. Prvo, vrijeme potrebno za zamjenu modula. Drugo, sama prisutnost potrebnih modela. Konačno, brzo odvojiva oprema je lošija po sposobnostima od punopravnih sustava.
Tvorci LCS -a i dalje govore o "posebnim zadaćama u obalnom pojasu", ali mornari imaju jednostavnije mišljenje. Uz sredstva uložena u stvaranje LCS -a, bilo je lakše izgraditi desetak trupova Orlyja Berkova sa smanjenom strukturom naoružanja. Rezultat bi bile punopravne borbene jedinice, za razliku od "primorskog broda", koji nije u stanju izdržati ni najjednostavnije prijetnje.
Anti-ocjena nije ograničena na prezentirane primjere
Mogle su biti, na primjer, topničke podmornice. Francuski "Surkuf" i niz sovjetskih eskadrila podmornica klase "Pravda". Apsolutno lude ideje koje su pronašle utjelovljenje u metalu, suprotno svim argumentima skeptika.
Čini se da tvorci "Surkufa" i "Pravde" nisu primijetili da je podmornica zbog svojih specifičnih obrisa, izgleda i niže uzgona kategorički nesposobna za djelovanje u jednoj formaciji s razaračima i drugim površinskim brodovima. Podmornica iz takvog "ronilačkog razarača" također će se pokazati sumnjivom.
To je potvrđeno u praksi.
U kasnijem razdoblju Amerikanci su se ponovno istakli izgradnjom "vrlo velikih lakih krstarica" klase Worcester s automatskim "protuzračnim topovima" 152 mm. U vrijeme kada je opasnost od visinskih bombardera prepoznata kao praktički nula, a za pružanje pomorske protuzračne obrane bili su potrebni potpuno različiti kalibri i brzina paljbe.
Danas su Nijemci čudni sa svojom fregatom F125 "Baden-Württemberg". Ogromna, prazna i sporo pokretna kutija istisnine 7000 tona, nosi gotovo manje oružja od ruskog MRK-a "Karakurt" (800 tona).
Kao što možete lako vidjeti, broj neadekvatnih i besmislenih projekata s vremenom će stalno rasti. Izravna posljedica činjenice da 40 najrazvijenijih gospodarstava u svijetu 70 godina nisu međusobno ratovale. U takvim uvjetima prioritet se daje dobiti od provedbe projekta u području vojne brodogradnje. Budite uvjereni, vidjet ćemo još mnogo paradoksalnih i ne baš korisnih konstrukcija.
