Novosti opisane u prvom dijelu članka, kao što su elektromagnetski katapult ili šina, u jednom ili drugom obliku, mogu se koristiti na bilo kojem velikom brodu od onih u službi. No što je s bitno novim razvojem? Također su dostupni. Najneobičnije je to što najoriginalnije koncepte površinskih brodova nisu predstavili Amerikanci ili čak Kinezi, već europski programeri. Ranije je britanska obrambena tvrtka BAE Systems predstavila svoju viziju nosača aviona budućnosti, odnosno "nosača bespilotnih letjelica". Temelj zrakoplovne skupine UXV Combatant trebali bi činiti borbeni bespilotni letjelice. Logika programera je jednostavna: ako uklonite osobu iz aviona, tada se njezina veličina može smanjiti. A ako će veličina paluba biti manja, onda nema potrebe za stvaranjem ogromnog plutajućeg "mostobrana". UXV Combatant navodno će biti dugačak otprilike 150 metara, više od polovice duljine najvećih današnjih nosača zrakoplova. Obećavajući brod BAE Systems trebao bi dobiti dizelsku elektranu i električnu turbinu, a njegova će najveća brzina prelaziti 27 čvorova (50 kilometara na sat). Opsežna automatizacija koju možemo vidjeti u najnovijim nosačima zrakoplova vrhunac će postići UXV Combatant, sa posadom od samo 60, otprilike usporedivom s posadom modernih ophodnih brodova ili korveta.
U ovom slučaju, brod će biti samo polovica nosača zrakoplova. Prednji dio više liči na prednji dio krstarice, razarača ili fregate. UXV Combatant žele posebno opremiti rakete "brod-zrak" i "brod-brod". U prednjem dijelu možete vidjeti top kalibra 155 mm koji se može koristiti za potporu kopnenim postrojbama ili za borbu protiv drugih brodova.
U vrijeme predstavljanja koncepta, brod se smatrao modularnim. To znači da bi mijenjanjem odjeljaka mogao igrati ulogu nosača zrakoplova, protupodmorničkog broda, minolovca i baze za opskrbu kopnenih snaga. Istina, posljednjih godina stručnjacima je postalo jasno da se modularni koncept ratnih brodova, donedavno popularan, nije opravdao. Dovoljno je prisjetiti se danskih ophodnih čamaca tipa "Fluvefisken", koji su stvoreni modularno, ali u praksi to nisu postali. Činjenica je da se prijenosni moduli (s oružjem ili ronilačkom opremom) moraju negdje pohraniti i održavati u obliku spremnom za borbu, što zahtijeva infrastrukturu s novcem. Jednostavno rečeno, do sada se koncept brodova za višekratnu uporabu pokazao kao tehnički složen i skup. A kako će biti u budućnosti - pokazat će vrijeme.
Općenito, koncept koji su predstavili Britanci vjerojatno će ostati koncept. Sada Britansko ratno ministarstvo pokušava uštedjeti doslovno na svemu, što nije najmanje povezano s puštanjem u rad dva najnovija nosača zrakoplova klase Queen Elizabeth. Usput, i na njima su štedjeli. Ako su ranije Britanci htjeli upotrijebiti katapult, koji bi omogućio lansiranje teških zrakoplova s palube, sada su se odlučili zaustaviti na odskočnoj dasci, kao na krstaricu avionu Admiral Kuznetsov. Slijedom toga, planovi za korištenje F-35C također su prošlost, a izbor je konačno pao na zrakoplov F-35B s kratkim polijetanjem i okomitim slijetanjem. Ovi strojevi, iako se razlikuju od većine palubnih brodova niskim radarskim potpisom, imaju mali borbeni radijus, što je kritično kada su u pitanju zahtjevi zrakoplovstva na bazi nosača mornarice.
Međutim, očito Britaniju proganja bivši status "Gospe od mora". 2015. godine britanska tvrtka Starpoint predstavila je koncept budućeg ratnog broda Dreadnought 2050 (T2050), koji se može nazvati najneobičnijim "pomorskim" projektom našeg doba. Sam koncept razvijen je na zahtjev Ministarstva obrane Velike Britanije. Pred nama je vrlo veliki brod, stvoren prema shemi trimarana: dobio je tri paralelna trupa povezana u gornjem dijelu. Ova se shema ponekad koristi za zabavne ili sportske brodove: pruža povećanu stabilnost i dobru plovidbenost. Neki odjeljci Dreadnought 2050 mogu biti poplavljeni kako bi podigli vodenu liniju za tajne operacije. U samom dizajnu namjeravaju široko koristiti najnovije kompozitne materijale, koji također smanjuju vidljivost broda.
Vrijedan je stražnjeg dijela, što projekt čini sličnim univerzalnim desantnim brodovima. Postoji uvlačiva rampa koja se može koristiti za iskrcavanje Marine Corps. Dreadnought 2050 trebao bi nositi i bespilotnu letjelicu: štoviše, kako bi nadoknadio gubitke, brod će dobiti radionicu s trodimenzionalnim pisačima, u kojoj se mogu ispisivati bespilotne letjelice. Osim toga, zamisao tvrtke Starpoint dobila je posebnu sondu, koja je s brodom povezana kabelom od ugljikovih nanocijevi. Predloženo je ugraditi snažan laser velikog dometa, koji će vjerojatno moći obavljati funkcije udarnog oružja. Barem djelomično. Osim toga, programeri su predložili ugradnju šine u prednji dio, tako da bi Dreadnought 2050 trebao postati pravo blago novih tehnologija.
Neobična rješenja mogu se pronaći i unutar broda. Upravljačka soba Dreadnought 2050 trebala bi dobiti ogroman holografski zaslon, koji će prikazati sve najvažnije podatke o neprijatelju i savezničkim snagama. "Potpuna" informatizacija i automatizacija smanjit će broj posade broda na 50 ljudi, što je nekoliko puta manje u usporedbi s brojem posada suvremenih razarača ili fregata. Programeri, međutim, priznaju da zasad velik dio gore navedenog spada u kategoriju znanstvene fantastike, te nije poznato što će se točno provesti u praksi.
Općenito, unatoč neuspjesima Zamvolta, trend prikrivanja u stvaranju ratnih brodova previše je upadljiv. I, najvjerojatnije, vodeće svjetske sile neće se zaustaviti na postojećim poteškoćama. Francuzi iz poznate tvrtke DKNS ranije su iznijeli svoju viziju "nevidljivog". Još 2010. pokazali su svijetu površinsku podmornicu SMX-25. Pretpostavlja se da će fregata zbog velike površinske brzine koja iznosi otprilike 38 čvorova ili 70 kilometara na sat moći vrlo brzo doći do bilo koje točke na planeti. Unatoč činjenici da će brzina SMX -25 u potopljenom položaju biti osjetno niža - 10 čvorova - trebala bi pogoditi neprijatelja s potopljenog položaja, pružajući tako maksimalnu tajnost. Iznad vode brod će se kretati uz pomoć motora s plinskom turbinom, a pod vodom, uz pomoć elektromotora. Od naoružanja, SMX-25 će nositi 16 projektila, kao i torpeda smještena u četiri torpedne cijevi. Sve će to poslužiti izuzetno mala posada od 27 ljudi.
Deplasman broda bit će 3000 tona, a duljina 109 m. Nitko ne može s pouzdanjem suditi o konkretnim planovima za budućnost, ali zasad je SMX-25 samo hrabar koncept. Ako se tako nešto pojavi, najvjerojatnije ne prije 2030 -ih.
Usput, koncept "ronilačkih" brodova razvijen je u SSSR -u. Još 50 -ih i 60 -ih godina sovjetski inženjeri aktivno su radili na projektu malog potopnog raketnog broda projekta 1231. Znakovito je da se autorom i pokretačem projekta smatra tadašnji glavni tajnik SSSR -a Nikita Hruščov, koji nije bio posebno naklonjen mornarici. Projekt je zatvoren nakon odlaska ovog čelnika s političke scene. Prema riječima stručnjaka, čak i da je Hruščov ostao, takav se brod teško mogao izgraditi i napraviti učinkovito oružje.
Rusko polje eksperimenata
Što se tiče modernog ruskog razvoja, teško ga je nazvati revolucionarnim. Uglavnom zato što flota nije prioritet. Kontinentalne interkontinentalne balističke rakete i zrakoplovna komponenta puno su važniji za državu. No, ako govorimo o mornarici, tada su glavne nade Rusije povezane s novim strateškim podmornicama projekta 955 Borey i višenamjenskim projektom 885 Yasen. A također i s obećavajućom višenamjenskom podmornicom "Husky", koja u teoriji može postati prva svjetska nuklearna podmornica pete generacije, a nosit će i obećavajuće hiperzvučne rakete "Cirkon", o kojima se do sada malo zna. No, teoretski, uporaba hiperzvučnih projektila može dati ruskoj floti ogromne prednosti, jer će biti vrlo teško, pa čak i nemoguće, presresti takvu raketu nakon lansiranja.
Projekt ruskog nosača aviona budućnosti zaslužuje zasebno razmatranje, ali sada se može primijetiti nekoliko važnih stvari. Prvo, ovaj brod teško da je zamišljen kao skok u razvoju u kontekstu čitave svjetske brodogradnje. Iskustvo korištenja "Admirala Kuznjecova" u Siriji nije pogodno za hrabre eksperimente. Drugo (a to je još važnije), trenutačna ekonomska situacija očito ne povećava šanse za rani početak gradnje brodova. Najvjerojatnije će Rusija potpuno napustiti punopravne nosače aviona, oslanjajući se na gore navedene podmornice i flotu "komaraca" - male brodove, poput korveta projekta 20380.
U zaključku se može primijetiti da će se površinski brodovi budućnosti razvijati u nekoliko glavnih smjerova:
- smanjenje vidljivosti;
- opremanje brodova hipersoničnim oružjem;
- aktivnije korištenje bespilotnih letjelica, uključujući bubnjeve;
- korištenje oružja temeljenog na "novim fizičkim načelima", poput borbenih laserskih sustava ili šina;
- povećana funkcionalnost. Kombiniranje borbenih jedinica više klasa u jednom brodu (nosač zrakoplova, razarač, fregata, plovilo za podršku);
- raširena automatizacija, smanjenje broja posade.
