Ta sada zaboravljena tragedija potresla je Rusko Carstvo ništa manje nego smrt Kurske Ruske Federacije. Strašan događaj - u mirnodopsko doba poginuo je borbeni brod sa cijelom posadom. Nije da se to prije nije dogodilo - dogodilo se: došlo je do eksplozije na mašini za šišanje Plastun 1860. godine, sa 75 mrtvih.
Došlo je do smrti aparata za šišanje "Oprichnik" u Indijskom oceanu.
"Oprichnik" je napustio Bataviju u utorak, 10. prosinca 1861 … Na izlasku iz tjesnaca Sunda 12., u 7 1/4 sata ujutro, "Oprichnik" je bio vidljiv pod jedrom, ali je ubrzo izgubio vid toga. Noću smo prošli Sundski tjesnac i krenuli prema JZ 45 °, a prva promatračka točka, u podne, bila je na zemljopisnoj širini 7 ° 58′S, dužine 101 ° 20′0 od Pariza. Ruski brod bio je blizu i uz lagani vjetar držao se više prema sjeveru. Od tada više nije viđen …"
Ali to je doista bilo drugačije. U prvom slučaju došlo je do nesreće. Eksplozije časopisa u prahu nisu rijetkost u svim zemljama svijeta u eri još mlade kemije. U drugom, ocean je ocean i, nažalost, uvijek uzima svoj danak.
Rusalka je poginula u Finskom zaljevu, bez eksplozija i nesreća.
Rođenje
Nakon što smo izgubili Krimski rat, odnosi između Rusije i Velike Britanije bili su na rubu. A rat između carstava mnogima se činio neizbježnim. U Rusiji su reforme bile u punom jeku i zahvatile su doslovno sve sfere života. Dotakli su se i Carske mornarice. Prošlo je doba jedrenjaka, a potreba za borbom sa mnogo jačim neprijateljem potaknula je pomorsku misao do neviđene visine do tog trenutka. Gospodarici mora bila su dva odgovora: krstareće eskadrile neoklopljenih brodova, koje su prema zamisli trebale paralizirati pomorsku trgovinu Britanaca, i oklopna eskadrila, koja će pokriti Finski zaljev i glavni grad, St. Petersburg.
Monitori su uzeti kao uzorak - metalni oklopni brodovi niskih strana s plitkim gazom, bez plovidbenosti, ali s moćnom zaštitom i topništvom. U svemu tome bilo je logike - ove borbene jedinice nisu blistale u oceanskim pohodima. Njihov je posao zaustaviti britansku flotu i spasiti glavni grad iza minskih polja i uz podršku utvrda Kronstadt. Ni plovidba ni performanse u vožnji nisu posebno važne u ovom pitanju - oklop i oružje su najvažniji. Konkretno, "Mermaid" i njezina sestra blizanka "Enchantress" položene su:
Tijekom provedbe "oklopnog" programa, Pomorsko admiralitet je 14. siječnja 1865. potpisao ugovor s izvođačem radova Kudryavtsevom o izgradnji dva oklopna kupolasta broda od željeza. Projekt se temeljio na projektu ratnog broda "F" engleske tvrtke "Mitchell and Co.", koji su u potpunosti revidirali inženjeri MTK -a. 29. svibnja 1865., na zalihama otoka Galerny, brodograditelji su položili kobilice za brodove, koji su kasnije nazvani "Sirena" i "Čarobnica", što je izazvalo skandal sa strane Pravoslavne crkve, što je, kao rezultat, odbio posvetiti brodove s poganskim imenima.
Ovaj skandal je prije bio iz područja znatiželje. Iako je bilo onih koji su vjerovali da je to ime ubilo monitor. Oni su još uvijek tamo. Bilo kako bilo, ali u proljeće 1869. godine monitori klasificirani kao oklopni kupolasti čamci ušli su u redove Baltičke flote.
Servis
Što je bila "Rusalka"?
Duljina broda bila je 62,9 metara, širina 12,8 metara, istisnina 1871 tona.
Brzina- 9 čvorova.
Debljina oklopa je 115 milimetara.
Rusalka je imala dvije rotirajuće topničke kule s četiri topa kalibra 229 mm i četiri brzometna topa.
Posada je 177 ljudi.
Vrijedno je tome dodati - od vodene linije do gornje palube oko pola metra. Teška meta za topništvo, ali potencijalna žrtva oluje. Iako su mnogi monitori izgrađeni na Baltiku, i s njima nije bilo posebnih problema. Unutar Finskog zaljeva i uz pravilan rad, brodovi su sasvim prikladni za svoje zadatke.
I zadaci su se promijenili. Opasnost od napada britanske flote smanjila se, a nakon 1870. i stvaranja Njemačkog Carstva postala je virtualnije veličine, a flota se stalno povećavala, nadopunjavajući se punopravnim plovidbenim bojnim brodovima i oklopnim krstaricama.
Monitori su svake godine gubili borbenu vrijednost. A ako je pod Butakovom doista bila eskadrila i škola za buduće zapovjednike mornarice, onda se do kraja 80 -ih pokazao muzej eksponata koji nisu bili prikladni za bitku, ali su ipak bili prikladni za obuku novaka. Iako su u planovima za rat s Njemačkom uzeti u obzir monitori. Pa čak su, u strahu od protivnika, bili klasificirani kao obalni obrambeni bojni brodovi. 1891. "Rusalka" je podvrgnuta popravcima sa zamjenom kotlova. A dvadesetdvogodišnji brod nastavio je s napornim radom na obuci mornara.
Ovdje vrijedi dodati - tih dana nije postojao jedinstveni pristup vijeku trajanja brodova. S jedne strane, uz trup, mogli bi biti u redovima 50-60 godina. S druge strane, tehnički napredak učinio je ratne brodove beznadnim starcima u 5-10 godina. U Ruskom Carstvu, kao i sada, visokim se vlastima sviđalo kad je bilo mnogo brodova. To je otvorilo široke mogućnosti za povećanje financiranja, činove i jednostavno utješilo dušu. Na kraju će vršnjaci "Rusalke" (i starijih oklopnih baterija) poslužiti kao bojni brodovi u rusko-japanskom ratu. A mornari obučeni na zastarjeloj opremi svojim će zapovjednicima zadati glavobolju. U kontekstu tragedije određene "Sirene", činjenica da je ostala u redovima, nadživjevši svoje doba, postala je prvi korak prema njenoj smrti.
Propast
Kad čitate materijale iz tog doba, pa čak i suvremene istraživače, teško je shvatiti što više ima u ovoj priči - aljkavost, neprofesionalnost ili je to slučajnost?
Ipak, brod je bio star, ali pouzdan. Zapovjednik, 41-godišnji kapetan 2. reda Viktor Khristianovich Jenish, bio je briljantan časnik, praktičar i teoretičar topništva, autor brojnih djela. Posada je također u nekoliko navrata odlazila na to područje i poznavala svoj brod.
Da, i prijelaz je dolazio rutinski, samo nešto iz Revela u Helsinfors, a odatle u Kronstadt. Činilo se da su sigurnosne mjere smišljene - topovnjača Tucha trebala je slijediti Rusalku. A onda je počelo nešto što je teško protumačiti.
7. rujna 1893. brodovi su krenuli na more:
1. Poklopci olujnih vrata nisu prihvaćeni na brodu. Za suvremeni bojni brod to nije kritično, za monitor korak je prema katastrofi. S tako "visokom" palubom, čak i srednje jačine, oluja je prijetnja.
2. Brod je otišao po nemirnom vremenu. Opet, da nije monitor, ne bi se dogodilo ništa strašno. Nešto, ali ruski su pomorci znali hodati oceanom i po svakom vremenu. A ovdje nema čak ni oceana, već Baltičkog mora koje je dobro utabano uzduž i poprijeko.
3. Zapovjednik "Rusalke" bio je bolestan, patio je od jakih glavobolja. Unatoč tome, vodio je svoj brod zimi. A admiral Buraček, znajući za to, nije mu zabranio. Logiku obojice nije teško razumjeti: nije bilo iskusnih časnika u pričuvi, a prijelaz je, ponavljam, bio kratak i rutinski.
4. Uzbuđenje je brzo preraslo u oluju s devet točaka, opasnu čak i za velike brodove.
5. "Oblak" nije išao s "Sirenom". Točnije - otišla je, ali topovnjača za plovidbu pod zapovjedništvom kapetana 2. ranga Nikolaja Mihajloviča Luškova brzo je prestigla svog suputnika i sama stigla do Gelsinforsa. U izvještaju Luškov nije rekao ništa o sudbini "Rusalke". U sovjetsko vrijeme pisali su da je njegova mlada žena na brodu Tucha, a on nije želio riskirati.
6. Admiral Burachek aktivirao je alarm tek 10. rujna, gdje brod njegova odreda nije bio zainteresiran. U međuvremenu bi čak i stari sporohodni oklopni brod, čak i u oluji, mogao proći putovanje od 90 kilometara u najviše danu. I tek kad je čamac s lešom mornara izbačen na obalu, započela je potraga. Naravno, u to vrijeme već besmisleno.
Dakle, što se dogodilo?
Čini mi se da je na početku tranzicije zapovjednik imao još jedan napad bolesti, inače bi se tako iskusni mornar jednostavno vratio u Revel. I "Sirena" je, unatoč oluji, slijedila svoj tijek. Posada se sklonila ispod, inače se jedini pronađeni leš ne može objasniti. Kad je 25 kilometara od Helsinforsa Ienish izdao naredbu za povratak, brod je prekrio val, a on je istog trenutka potonuo na dno, a nos mu je oko trećinu zakopao u mulj. Umrlo je 177 ljudi. Spašenih ljudi nije bilo.
Nakon toga bit će puno laži o tome što se dogodilo
U jesen 1893. organizirana je opsežna potraga, čak je korišten i balon. Uzalud. 1894. potraga se nastavila s istim rezultatom. Opet ništa. No, došlo je do zaključka.
“Pronalaženje ovog bojnog broda na moru izuzetno je teško, kao što je teško pronaći iglu u velikoj prostoriji ili glavu igle izgubljenu negdje na cesti. Nezamislivo je pronaći "sirenu" ako natprirodna sreća ne priskoči u pomoć."
Stavio je točku na potragu.
Moramo odati priznanje - obitelji su zbrinute, mirovine su imenovane. Prikupljali su se donacije u zemlji, služen je parastos. I 9 godina kasnije, u Revalu je podignut prekrasan spomenik. Bila je istraga, a bilo je i suđenje. Istina, kazne su, blago rečeno, iznenađujuće. Admiral je dobio opomenu zbog jasno izražene nemarnosti, koja se nikada nije miješala u njegovu karijeru:
1894. kontraadmiral Buraček izabran je za predsjednika povjerenstva za proizvodnju eksperimenata pomorskog topništva. 1898. smijenjen je i unaprijeđen u čin viceadmirala. Nakon ostavke, Pavel Stepanovich živio je s obitelji u Sankt Peterburgu, bio je član uprave Carskog društva za spašavanje na vodama. Godine 1910. objavljena je njegova knjiga Bilješke o floti, koja sažima njegova razmišljanja i iskustvo akumulirano tijekom dugih godina službe u mornarici. Pavel Stepanovich Burachek umro je 1916. godine u Sankt Peterburgu i pokopan je na Smolenskom groblju.
A zapovjednik "Oblaka" postao je posljednji za sve i suspendiran iz službe na tri godine. Luškov je postao šef luke u Rostovu. Ali imao je osjećaj krivnje. A život je završio na psihijatrijskom odjelu pomorske bolnice.
Rusalka je postupno zaboravljena. Štoviše, rusko-japanski, Prvi svjetski rat i građanski rat zasjenili su stari monitor i staru katastrofu. Ponovno se tema pojavila 30 -ih godina, nego u kontekstu kritike "trulog carizma". Navodno su sovjetski ronioci pronašli brod. Ali nema dokumenata, postoje sjećanja.
I tek 2003. godine, Estonci su pronašli brod gdje je ležao 110 godina. Tada se potvrdilo sve što se sumnjalo u bezdan vremena. I slika smrti postala je potpuna i potpuna. To zbog udaljenosti godina zanima samo povjesničare.
Ukratko, nemar i kršenje pisanih i nepisanih pravila doveli su do smrti broda.
A nemogućnost učenja lekcija dovela je do činjenice da ova vrsta katastrofe nije bila posljednja.
"Sirena" je ipak imala sreće - ugašen je loš cirkus s potragom za "engleskim saboterima". No špijuni koji su digli u zrak "caricu Mariju" i "Novorosijsk" još uvijek tragaju. Baš kao i tragovi neke američke nuklearne podmornice koja je potopila Kursk. Studije zavjere zanimljivije su od traženja njihovih pogrešaka i spoznaje činjenice da tehnika odstupanja od pravila ne oprašta.
