Projekt operativno-taktičkog raketnog sustava 9K716 "Volga"

Projekt operativno-taktičkog raketnog sustava 9K716 "Volga"
Projekt operativno-taktičkog raketnog sustava 9K716 "Volga"

Video: Projekt operativno-taktičkog raketnog sustava 9K716 "Volga"

Video: Projekt operativno-taktičkog raketnog sustava 9K716 "Volga"
Video: Эти 10 ракет могут уничтожить мир за 30 минут! 2024, Ožujak
Anonim

SSSR i SAD su 1987. potpisale Ugovor o eliminaciji projektila srednjeg i kratkog dometa, koji je zabranio razvoj, izgradnju i rad kompleksa s dometom paljbe od 500 do 5500 km. Ispunjavajući uvjete ovog sporazuma, naša je zemlja bila prisiljena odustati od nastavka djelovanja nekoliko postojećih raketnih sustava. Osim toga, sporazum je rezultirao zatvaranjem nekoliko obećavajućih projekata. Jedan od događaja koji zbog uvođenja INF ugovora nije stavljen u upotrebu bio je projekt operativno-taktičkog raketnog sustava 9K716 Volga.

Prema izvješćima, stvaranje projekta sa simbolom "Volga" započelo je najkasnije sredinom osamdesetih. Glavni programer kompleksa bio je Zavod za projektiranje strojarstva (Kolomna) na čelu sa S. P. Invincible, koji je prethodno stvarao projekte za komplekse Oka i Oka-U. Glavni zadatak projekta Volga bio je stvaranje modernog operativno-taktičkog raketnog sustava osmišljenog da zamijeni postojeći sustav 9K76 Temp-S. Prilikom izrade novog projekta planirano je korištenje postojećeg iskustva i postojećeg razvoja na već postojećim kompleksima, prvenstveno sustavima obitelji Oka.

Projekt operativno-taktičkog raketnog sustava 9K716 "Volga"
Projekt operativno-taktičkog raketnog sustava 9K716 "Volga"

Borbeni rad kompleksa "Volga" kako ga je predstavio umjetnik

Prvi spomeni projekta 9K716 Volga datiraju iz 1980. Tada je poligon Kapustin Yar dobio nalog za početak priprema za testiranje obećavajućeg raketnog sustava s oznakom Volga. Domet vatre ovog kompleksa, koji se morao uzeti u obzir pri pripremi poligona, bio je 600 km. U pripremi za buduća ispitivanja novog kompleksa, planirano je pripremiti novu lansirnu rampu, čije je mjesto omogućilo ispitivanje projektila s ispaljivanjem na maksimalno zadanom dometu.

Uzimajući u obzir postojeće iskustvo, Zavod za projektiranje strojarstva formirao je opći izgled kompleksa koji obećava. Planirano je u sustav Volga uključiti nekoliko komponenti za različite namjene, osmišljenih za obavljanje određenih zadataka. Glavni element kompleksa predložen je za izradu samohodnog lansera, izgrađenog na temelju posebne šasije na kotačima. Transportno-utovarno vozilo i niz druge posebne opreme trebali su pratiti ovu tehniku i osigurati njezin borbeni rad. Konačno, bilo je potrebno razviti vođenu raketu sa traženim karakteristikama. Prema nekim izvješćima, razmatrana je mogućnost stvaranja cijele obitelji projektila, koja se sastoji od 14 proizvoda različitih namjena.

Zahtjevi za streljanom doveli su do potrebe za stvaranjem relativno velikog i teškog samohodnog bacača. Za izradu ovog vozila bila je potrebna samohodna šasija odgovarajućih karakteristika. Razvoj potrebne opreme povjeren je Bryansk Automobile Plant, koji je imao solidno iskustvo u stvaranju posebnih šasija, uključujući i raketne sustave. Projekt obećavajuće šasije za kompleks "Volga" dobio je radnu oznaku "69481M". Također se u nekim dokumentima pojavio naziv BAZ-6948.

Projekt 69481M uključivao je izgradnju vozila s pet osovina s kotačima dimenzija 10x8. Zbog velikih dimenzija rakete koja se stvara, šasiju je trebalo odlikovati velikom duljinom, što je kompenzirano povećanjem broja osovina podvozja. Istodobno, automobil je morao imati raspored tradicionalan za takvu šasiju. U prednjem dijelu trupa, u prednjem prevjesu, nalazila se kabina posade, iza koje se nalazio motorni prostor. Sav volumen trupa iza motornog prostora dat je za smještaj potrebnog tereta u obliku lansera, rakete ili druge posebne opreme.

Slika
Slika

Predloženi raspored rakete

U motornom prostoru automobila nalazila su se dva dizel motora KamAZ-740.3 snage do 260 KS. Uz pomoć dva mehanička mjenjača KamAZ-14 i druge prijenosne opreme, okretni moment raspoređen je na četiri pogonska kotača sa svake strane. Istodobno, svaki je motor radio s mjenjačem i kotačima na boku. Pogonski kotači bili su dvije prednje i dvije stražnje osovine. Treća osovina nije primala komunikaciju s mjenjačem i nije bila vodeća. Za kontrolu je predloženo korištenje mehanizama za okretanje kotača dviju prednjih osovina.

U kabini stroja "69481M" mogla su se smjestiti četiri posla posade. Sa vlastitom masom praznog vozila od 21,5 tona, šasija je mogla ukrcati teret težak 18,6 tona. Ukupna masa lansera s raketom trebala je doseći 40,5 tona. Maksimalna brzina automobila na autocesti je 74 km / h, domet krstarenja je 900 km …

Kad se koristila kao osnova za samohodni bacač, obećavajuća šasija trebala je dobiti nosač za podizanje s dodacima za raketu, dizalice za isticanje i drugu posebnu opremu. U transportnom položaju vozila, raketu treba postaviti unutar prtljažnika, pod zaštitom bočnih strana i kliznog krova. U pripremi za ispaljivanje, krovni zakrilci trebali su se odvojiti u stranu, dopuštajući granati s hidrauličkim pogonom da podigne raketu u položaj za lansiranje.

Također, šasija "69481M" trebala je postati osnova za transportno-utovarno vozilo raketnog kompleksa. U tom slučaju u prtljažni prostor šasije bilo je potrebno montirati pričvrsne elemente za transport projektila ili projektila, kao i sredstva za njihovo održavanje i ponovno punjenje na bacač. Korištenje jedinstvene šasije omogućilo je uvelike pojednostavljenje rada dviju vrsta strojeva, koji čine osnovu obećavajućeg raketnog sustava.

Slika
Slika

Specijalni prototip šasije

Neki izvori spominju da bi druge vrste šasije mogle postati osnova za raketni sustav Volga. Posebna oprema mogla se instalirati na strojeve poput MAZ-79111, BAZ-6941 ili BAZ-6942. Ove su se šasije od novog razvoja razlikovale kodom "69481M" po glavnim značajkama dizajna, upotrebi različitih motora, kao i drugačijoj konfiguraciji šasije s četiri osovine i pogonom na sve kotače. Međutim, nema podataka o razvoju takve inačice projekta 9K716 Volga.

Na temelju rezultata preliminarnih studija projekta formiran je izgled obećavajuće rakete sposobne osigurati ispunjenje projektnog zadatka. Da bi se domet paljbe povećao na potrebnu razinu, trebala bi se koristiti dvostupanjska raketna arhitektura, kao i sustavi upravljanja na temelju postojećeg razvoja. Prema izvješćima, pri stvaranju nove rakete predloženo je koristiti ne samo postojeći razvoj, već i neke gotove proizvode posuđene iz prethodnih projekata.

Raketni kompleks Volga mogao bi biti dvostupanjski sustav opremljen motorima na kruto gorivo. Kao prva faza ovog proizvoda mogla se koristiti raketna jedinica projektila 9M714 kompleksa Oka. Druga faza s vlastitim motorima, bojevim glavama i sustavima upravljanja morala se iznova razvijati, iako s prilično širokom uporabom postojećih razvoja ili jedinica.

Rezultat takvog projekta trebao je biti raketa s cilindričnim tijelom prvog stupnja i drugog stupnja sa tijelom složenog oblika s dugim stožastim strešnim glavama. Stabilizatori u obliku slova X trebali su se postaviti u repni dio oplate. Također je bilo planirano opremanje obje etape rešetkastim kormilima za upravljanje u aktivnoj fazi leta. Bilo je potrebno koristiti raspored, tradicionalan za takve projektile, s postavljanjem glave bojeve glave i pretinca za instrumente. Motor prve faze trebao je zauzeti gotovo cijeli volumen trupa, druge - samo repni dio.

Slika
Slika

Stroj "69481M" na testovima

Za upravljanje raketom u aktivnoj fazi leta planirano je korištenje autonomnog inercijalnog sustava. Koristeći skup žiroskopa, morala je pratiti kretanje rakete u letu, utvrđivati odstupanja od unaprijed izračunate putanje, a zatim izdavati naredbe strojevima za upravljanje. Očigledno, postojeći i novi uređaji mogli bi se koristiti kao dio takvog sustava navođenja.

Neki izvori spominju da je osamdesetih godina nekoliko domaćih istraživačkih organizacija proučavalo pitanje opremanja balističkih projektila glavama za navođenje radara. U ovom slučaju, GOS korelacijskog tipa trebao se primijeniti pomoću digitalne karte terena. Upravljanje letom odvojive bojeve glave u posljednjem dijelu putanje trebalo je izvesti pomoću skupa aerodinamičkih upravljačkih površina. Takva je oprema, u teoriji, omogućila povećanje točnosti navođenja u posljednjoj fazi leta, kao i promjenu cilja nakon lansiranja. Koliko je poznato, razvoj takvih sustava navođenja nije dovršen iz više razloga.

Planirano je opremanje rakete kompleksa Volga bojevim glavama različitih vrsta. Prije svega, razmatrana je mogućnost korištenja nuklearne bojeve glave. Osim toga, posebna bojna glava mogla se zamijeniti visokoeksplozivnom ili drugom potrebnom vrstom. Prema izvješćima, u određenoj fazi razvoja projekta predloženo je stvaranje cijele obitelji od 14 projektila za različite namjene s različitom borbenom opremom.

Korištenje gotovih komponenti, poput raketnog odjeljka iz proizvoda 9M714, u kombinaciji s novim jedinicama i dvostupanjskom arhitekturom, omogućilo je značajno povećanje karakteristika streljanog područja. U skladu s prvotnim planovima, domet nove rakete trebao je doseći 600 km. Prema drugim izvorima, razvoj projekta omogućio je podizanje maksimalnog dometa na 1000 km. Procijenjeni parametri točnosti snimanja su nepoznati.

Slika
Slika

Prema rezultatima ispitivanja promijenjen je dizajn šasije

Nakon puštanja u promet, obećavajući operativno-taktički raketni sustav 9K716 Volga trebao je zamijeniti sustave Temp-S koji su bili dostupni u postrojbama. U ovom slučaju napad ciljeva na dometima do 400 km mogli su izvesti kompleksi Oka, a gađanje na dometu od 400-1000 km trebala je biti zadaća novih sustava Volga. Istodobno je u oba slučaja osigurana dostava do cilja bojevih glava različitih vrsta, uključujući i posebne.

1987. godine tvornica automobila u Bryansku dovršila je dizajn posebne šasije "69481M", nakon čega je započela montaža prototipa takvog stroja. Gotov prototip automobila poslan je u Kolomnu na preopremu prema novom projektu. Iz određenih razloga predloženo je testiranje šasije u konfiguraciji transportno-utovarnog vozila. Tijekom izgradnje šasija je dobila ažurirani trup s povećanom visinom i, moguće, nešto unutarnje opreme. U ovom obliku prototip je otišao na poligon.

Nakon prvih ispitivanja na poligonima, transportno-utovarno vozilo na šasiji 69481M pretrpjelo je neke preinake. Preživjele fotografije pokazuju da su različiti dijelovi karoserije automobila doživjeli jednu ili drugu promjenu. Tako se na motornom prostoru pojavila dodatna ventilacijska rešetka, između druge i treće osovine instalirano je povećano kućište za dodatnu opremu, a nekoliko dodatnih otvora montirano je na različitim dijelovima stranica. Očito su te promjene bile povezane s preuređivanjem posebne opreme i nekih drugih jedinica u vezi s rezultatima prvih ispitivanja.

Do početka ispitivanja eksperimentalnog transportno-utovarnog vozila, drugi elementi obećavajućeg kompleksa Volga bili su u fazi projektiranja. Idejni projekt je dovršen, nakon čega je započela sljedeća faza izrade projektne dokumentacije. Vjerojatno su neke jedinice različitih elemenata raketnog kompleksa u obliku prototipa stigle na testiranje, ali punopravna izgradnja prototipova prikladnih za terenska ispitivanja nije započela.

Slika
Slika

Raspored samohodnog bacača

Razvoj operativno-taktičkog raketnog sustava 9K716 Volga nastavljen je do kraja 1987. godine, kada su svi radovi obustavljeni. Početkom prosinca u Washingtonu je potpisan Ugovor o uklanjanju projektila srednjeg i kratkog dometa. Sustav Volga s dometom gađanja do 1000 km, sukladno odredbama Ugovora, klasificiran je kao raketni sustav srednjeg dometa. U skladu s tim, daljnji razvoj projekta bio je nemoguć.

Ispunjavajući obveze preuzete INF ugovorom, Sovjetski Savez je povučen iz službe i zbrinut nekoliko vrsta raketnih sustava. U sferi sustava kratkog dometa, smanjenja su se očitovala u stavljanju izvan pogona kompleksa 9K76 Temp-S. Osim toga, međunarodni ugovor nije dopuštao daljnji razvoj kompleksa, koji se smatrao zamjenom za napušteni sustav. Projekt 9K716 "Volga" ostao je u svojim ranim fazama, bez dosezanja izgradnje i ispitivanja glavnih elemenata kompleksa.

Pojava Ugovora o uklanjanju projektila srednjeg i kratkog dometa nije omogućila nastavak djelovanja određenih kompleksa, a također je dovela do zatvaranja niza perspektivnih projekata namijenjenih preoružavanju raketnih snaga u budućnosti. Projekt Volga pokazao se kao jedan od najnovijih domaćih razvoja na području raketnih sustava kratkog dometa. Korištenje postojećih razvoja i novih ideja omogućilo je računanje na dobivanje visokih karakteristika i postizanje izvjesnog povećanja borbene učinkovitosti u usporedbi s postojećim sustavima, ali svi ti planovi nisu provedeni. Ugovorom INF stavljen je kraj razvoju važnog područja raketne tehnologije, prisiljavajući sovjetsku, a zatim i rusku obrambenu industriju da primjenjuje nove ideje u drugim područjima.

Preporučeni: