Iako smo već navikli na činjenicu da nas ruska brodograđevna industrija ne veseli jako, neke vijesti s brodograđevnih „fronta“ipak su nas dovele u optimistično raspoloženje. A jedan od glavnih generatora takvih vijesti nedavno je postao primorski brodograđevni kompleks "Zvezda", koji se nalazi u gradu Bolshoy Kamen.
Prije samo nekoliko dana zamjenik ministra industrije i trgovine Oleg Ryazantsev najavio je da će Zvezda u sljedećih pet mjeseci potpisati 60 ugovora o izgradnji novih brodova. I to unatoč činjenici da portfelj narudžbi ovog poduzeća već sadrži 26 ugovora - ne potencijalnih, već sasvim stvarnih, za koje se već vrše plaćanja, u tijeku su radovi itd.
Istina, potpredsjednik vlade Yuri Borisov izrazio je nešto drugačiju brojku:
Zvezda sada ima 118 ugovora - treba izgraditi 118 potencijalnih brodova. U osnovi, to su veliki nosači plina velikih razmjera, opskrbljiva plovila (nosivosti.-Aut.) Do 100 tisuća tona.
Vjerojatno je to odstupanje posljedica činjenice da se ugovor može zaključiti i za jedno plovilo i za čitavu seriju odjednom. Stoga će vjerojatno biti ispravnije računati ne ugovore, već broj naručenih brodova. I ovdje brojka 118, a u odnosu na brodove nosivosti do 100 tisuća tona, izaziva legitimno poštovanje.
Također ovih dana u brodogradilištu se dogodio još jedan važan događaj - kineski su partneri Zvezdi predali plutajući dok koji je neophodan za dovršetak nekih brodova. Omogućit će rad s objektima duljine do 300 metara, a to je lavovski dio svih projekata koji se tamo provode.
A do kraja 2019. planirano je dovršiti izgradnju najvećeg suhog doka u Rusiji u Bolshoy Kamenu. Nakon završetka ovog posla bit će moguće izgraditi doista ogromne brodove, dugačke do 485 metara. Trenutno na svijetu gotovo da i nema većih brodova, a ono što imamo možemo doslovno prebrojiti s jedne strane.
Najmoćnija dizalica Goliath instalirana je u brodogradilištu. Ogroman kolos težak 4.000 tona sposoban je podići teret težak 1200 tona, što uvelike pojednostavljuje postupak montaže, doslovno "sastavljajući" brod u izgradnji od gotovo gotovih blokova. Postoje i "male" slavine. Iako je teško reći je li ova riječ prikladna za divove Urala, dizajnirane za 320 tona korisnog tereta.
Općenito, tehničko i tehnološko stanje poduzeća sada ne izaziva posebne pritužbe. I to je bio jedan od razloga što se čini da će se na "Zvezdi" izgraditi atomski ledolomac "Leader" ili čak cijeli niz takvih brodova. Iako s "Vođom", naravno, sve nije baš jednostavno. Ali ovo je tema za drugi razgovor.
Općenito, morate shvatiti da brodogradilište u izgradnji (i već u radu) nije čisti "remake" koji je podignut na obali prve uvale na koju je naišao. Još prije početka ovog ambicioznog projekta brodogradilište Zvezda bilo je najveće brodograđevno poduzeće na Dalekom istoku. Štoviše, specijalizirao se za opsluživanje brodova Pacifičke flote, uključujući podmornice s površinskim i nuklearnim pogonom. Iz tog razloga, čak i u postsovjetskim godinama, grad Bolshoy Kamen bio je zatvorena administrativno-teritorijalna cjelina (ZATO), a posjetiti ga nije bilo tako lako.
Odnosno, u ovom slučaju imamo cijeli niz potrebnih kompetencija - tradicionalnih i stečenih. I vrlo je vjerojatno da će kao rezultat toga Rusija dobiti zaista moćno brodograđevno središte, čije će tehničke, tehnološke i znanstvene komponente zadovoljiti najnaprednije zahtjeve.
Glavna djelatnost Primorskog brodogradilišta u ovom trenutku je izgradnja tankera. To su tankeri za naftu i nosači plina, kako u uobičajenoj verziji, tako i u klasi ojačanog leda. U budućnosti možemo očekivati certifikaciju poduzeća za izgradnju "kemijskih nosača" - tankera namijenjenih za transport agresivnih kemikalija i spojeva. I to ne čudi, budući da su Rosneft i Novatek među glavnim dioničarima i ulagačima poduzeća.
No s velikim stupnjem vjerojatnosti možemo pretpostaviti da s vremenom "Zvezda" može preuzeti provedbu velikih vojnih ugovora. Kapaciteti brodogradilišta prikladni su za izgradnju velikih površinskih brodova poput "razarača", "velikog protupodmorničkog broda", "krstarica", a u bliskoj budućnosti, nakon isporuke gore spomenutog suhog pristaništa, bit će prikladni za izgradnju nosača aviona. A to je za našu zemlju vrlo važno - koliko god bilo akutno pitanje trebaju li nam uopće nosači zrakoplova, ipak bismo trebali imati temeljnu priliku za njihovu izgradnju.
Sada izgleda da ćemo i u ovom pitanju moći potpuno zamijeniti Ukrajinu. Da, i poklonite se Kinezima, kako neki predlažu, nećete morati ići.
