Pokušavajući zadržati na površini svoj nezakoniti marionetski režim u Južnom Vijetnamu, Sjedinjene Države su 1961. bile prisiljene dramatično povećati obujam vojne pomoći Sajgonskom režimu. Do tada su Sjedinjene Države imale još mnogo brodova i plovila iz nafte iz Drugog svjetskog rata. Budući da je sve više zrakoplova i helikoptera za južnovijetnamski režim bilo uključeno u vojnu pomoć, SAD su racionalno odlučile koristiti svoje stare nosače zrakoplova u pratnji ili, kako su ih nazvali, "nosače džipova", kao transportne brodove. Sada se, međutim, nisu morali boriti. Stoga su brodovi iz mornarice prebačeni u Pentagonovo transportno zapovjedništvo, promijenivši oznaku "borbene" USS u USNS, prema kojoj brodovi pomoćne flote SAD -a plove morima.
Jedan od prvih takvih brodova bila su dva pratioca klase Bogue. Prva je bila "Core", a druga iste vrste "Card". Ti brodovi, koji su nekad lovili njemačke podmornice u Atlantiku, više nisu imali borbenu vrijednost. No, s druge strane, njihove velike ravne palube omogućile su postavljanje velikog broja borbenih zrakoplova i helikoptera, a hangar je omogućio utovar velike vojne opreme - od kamiona do oklopnih transportera. No, nosili su i kontejnere.
Uskoro su letovi Jeep Carriera postali rutina. Dosljedno su isporučivali opremu i opremu zaraćenom Vijetnamu. Rat je dobivao na zamahu i imali su dovoljno posla. Kao što znate, značajna masa Južnih Vijetnamaca podržala je Vijetnam i Sjeverni Vijetnam. S obzirom na činjenicu da su Južnim Vijetnamom vladali glupi i nesposobni vojni diktatori koje su postavili Amerikanci, zapravo, brutalni kraljevi koji su marljivo ubijali konkurente u borbi za vlast i nisu bježali od odmazde nad civilnim stanovništvom, to nije iznenadilo. Dugo godina ljudi u besnom bijesu gledali su kako se u njihovu zemlju uvozi strano oružje koje je trebalo upotrijebiti za ubijanje sunarodnjaka.
No nakon nekog vremena među njima je bilo i onih čiji bijes više nije bio tako nemoćan.
65. grupa za posebne operacije Viet Cong
Poput mnogih narodnooslobodilačkih pokreta, Vietcong je zamislio mješavinu stranke i gerilske vojske. Istodobno, prisutnost na sjeveru zemlje zaštitnice s velikim mobilizacijskim resursima i slabo opremljenom, ali hrabrom vojskom ostavila je određeni pečat na djelovanje Vijetnama protiv američkih marioneta, a zatim i samih Amerikanaca. Zbog nedostatka sredstava za vođenje otvorenog rata u gradovima, Vietcong je stvorio male borbene skupine koje su trebale sabotirati, ubijati Amerikance i suradnike te provoditi izviđanja. To su, zapravo, bile borbene grupe podzemlja koje su se borile protiv prozapadnog režima. Naravno, to je bio slučaj u mnogim zemljama svijeta i prije i poslije. No, vijetnamska specifičnost bila je takva da su ti ljudi imali gdje dobiti vrlo specifičnu obuku. Tako je, na primjer, u svijetu bilo mnogo partizanskih pokreta, ali ne toliko gdje je bilo borbenih plivača i rudara koji su znali postaviti magnetske mine pod vodu. Viet Cong, "vezan" za Sjeverni Vijetnam, nije imao problema s obukom takvih stručnjaka.
Domaći čitatelj nema pojma koliko je Sjeverni Vijetnam ozbiljno pristupio provođenju posebnih operacija. Dakle, Vijetnamci su prakticirali bacanje diverzantskih skupina u američku pozadinu uz pomoć zrakoplovstva - tko je još na svijetu to mogao učiniti? Vijetnam je bio jedna od prvih zemalja u svijetu koja je imala svoje snage za posebne operacije - specijalne snage Dak Kong. U svakoj vijetnamskoj ofenzivi uporaba posebnih snaga bila je vrlo široka.
Iako je strogo formalno, datum osnivanja "Dak Konga" bio 19. ožujka 1967., zapravo su ove specijalne snage izrasle iz odreda koji su iznenadnim napadima bez teškog naoružanja izrezali francuska uporišta tijekom Prvog rata u Indokini. U razdoblju 1948.-1950. Dogodilo se postavljanje onoga što će postati "Dak Kong"-trupe iznimno dobro obučene i motivirane za borbu s ljudima s ogromnom osobnom hrabrošću. U ratu s Francuzima pojavili su se i "Dak Kong Bo" - specijalne snage vojske u uobičajenom smislu, i "Dak Kong Nuok" - borbeni plivači. I također - "Dak Kong beats dong" - posebno obučeni diverzanti, pod zemljom, sposobni godinama voditi gerilski rat bez vanjske potpore i usredotočeni uglavnom na operacije u urbanom okruženju.
Godine 1963. 27-godišnji aktivist i domoljub Lam Son Nao prošao je obuku po programu takve postrojbe u jednoj od vojnih postrojbi "Dak Kong".
Nao je bio rodom iz Sajgona. Otišao je na posao sa 17 godina kako bi izbjegao siromaštvo svoje obitelji. Mnogo njegove rodbine ubili su Francuzi, što je mladiću izazvalo mržnju prema stranim osvajačima. Od mladosti je podržavao Viet Cong i ideju o ujedinjenju Vijetnama pod vijetnamskom vlašću, a čim je imao takvu priliku, pridružio se ovoj organizaciji. Zatim je došlo do slanja diverzanata na tečajeve i najteže borbene obuke u "Dak Kong".
Ubrzo se ponovno našao u Saigonu, gdje su mu još živjeli roditelji, a završio je u jednom od odreda podređenih zapovjedništvu Saigonske okružne organizacije Viet Cong - Saigon Gia Dinh. Ovaj je odred bio 65. skupina za posebne operacije - zapravo, nekoliko posebno obučenih dobrovoljaca, poput Naoa, podređenih Saigon Gia Dinh. Nao je, kao posebno obučena osoba, imenovana njezinim zapovjednikom. Odred je trebao provoditi izviđanje i sabotažu u luci Saigon, gdje je radio Naov otac. Otac mu je pomogao da se zaposli u luci. Zahvaljujući tome, Nao se mogao slobodno kretati po luci.
Prema uputama zapovjedništva, izviđanje je bilo glavni zadatak grupe u kojoj je bio i Nao, no ubrzo su se planovi promijenili.
U jesen 1963. zapovjedništvo je odlučilo dići u zrak Coure. Bivši nosač zrakoplova trebao se iskrcati krajem 1963. godine, a Nao, kojem je naređeno da dovrši ovu borbenu misiju, počeo je izrađivati plan operacije. On sam morao je projektirati i proizvesti minu za detonaciju. Ideja operacije bila je potkopati brod u luci, što je trebalo dati dobar propagandni učinak, neprijatelju otežati opskrbu, barem privremeno i možda nekoga ubiti. U slučaju iznimne sreće, teret se također može oštetiti. Rudnik je bio težak i ogroman, preko 80 kilograma, pun TNT -a. Za male Vijetnamce takva težina bila je gotovo nerješiv problem i Nao je bio prisiljen uključiti u operaciju borca koji je on trenirao po imenu Nguyen Van Kai. Potonji mu je trebao pomoći da odvuče terete na brod, a zatim ih je Nao, koji je prošao posebnu obuku, mogao sam instalirati.
Ali kako doći do broda? Stražari su obično vlasti Južnog Vijetnama blokirali sve prilaze tim vitalnim prijevozima. Vijetnamski radnici pomno su pregledani tijekom utovara. I općenito, lučko područje bilo je puno vojnika i stražara - bilo je nerealno sa sobom prošvercati gotovo devedeset kilograma eksploziva. Osim toga, okružno zapovjedništvo nije htjelo da nitko od vijetnamskih radnika umre u eksploziji. To je dodatno zakompliciralo operaciju, zahtijevajući da se ona izvodi noću kada u luci nije bilo dodatnih ljudi.
Nao je tražio način da isporuči bombe u vodu. U vodi bi sve bilo lako, ali put do vode bio je problem.
I opet je otac pomogao - skrenuo je pozornost sinu na činjenicu da kroz lučko područje prolazi kanalizacijski tunel od dva kilometra. Nao je izvidio tunel i otkrio da je doista moguće doći do vode s teretom.
Ali opet, ne bez problema. Za razliku od domaće kanalizacije, ovaj tunel je korišten za tehničke otpadne vode i bio je ispunjen kemijski agresivnim otpadom. Tu je neko vrijeme bilo moguće disati, ali ako je prljavština ušla u oči iz tunela, kemijska opeklina bila je neizbježna.
I, srećom, dio puta je morao biti prebroden uranjanjem u ovu agresivnu gnojnicu. Naravno, ako čvrsto zatvorite oči, a zatim ih nekako nečim obrišete, tada su postojale šanse, ali općenito su rizici prešli opseg već u fazi isporuke bombi do cilja.
Međutim, nije bilo drugog načina da se zaobiđu stražari.
Nao je također pažljivo razmotrio još jednu slabu točku u svom planu - načelnu isporuku rudnika u luku. Teoretski, bilo ju je moguće odvesti na teritorij bez pregleda, ali nije bilo moguće predvidjeti hoće li se pretraga provesti ili ne. Već je postojala čista sreća, ali htio je riskirati.
Tri je puta pregledavao tunele kako bi se uvjerio da je sve u redu, i na kraju je uspio uvjeriti zapovjedništvo da je plan koji je odabrao stvaran. Ubrzo je odobrena njegova prva borbena operacija.
Prvi pristup
29. prosinca 1963., rano navečer, Nao i Kai potajno su uvukli bombe u tunel i krenuli prema rijeci. Uspjeli su neopaženo doći do vode. Nao je postavio mjerače vremena u bombama u 19:00, do kada na brodu nije bilo radnika. Tajno i tiho, isporučili su eksploziv sa strane broda, a Nao, obučen za rukovanje minama, ojačao ih je na svom trupu. Ništa manje tajno, borci su se vratili. Napetost među saboterima je rasla, očekivali su da će brod eksplodirati, njihov prvi borbeni uspjeh, a sada je vrijeme, i … ništa se ne događa. Općenito.
Bio je to neuspjeh. Nao je shvatio da će prije ili kasnije pregledati brod pod vodom - najvjerojatnije pri ulasku u prvu američku luku. Ne samo da će rudnik pasti u ruke Amerikanaca i omogućiti im da dobiju neke obavještajne podatke, već će i činjenica djelovanja 65. skupine u luci postati očita. To bi bila katastrofa.
Nao je tog dana, očito, bilo drago što je rudnik postavljen navečer, jer je imao cijelu noć da ispravi grešku. Ubrzo nakon što se eksplozija koju je želio nije dogodila, bio je na povratku na brod. U potpunom mraku, Nao je pronašao cijelu minu na trupu. Sada ga je trebalo deaktivirati i ukloniti. Nao se prisjetio:
“Razmišljao sam o dvije mogućnosti. Prvo, bomba će eksplodirati kad je dodirnem i umrem. To je bilo prihvatljivo. Drugo - ulovit će me eksploziv. I toga sam se bojao."
Čudno, ali ništa se nije dogodilo. Mina je otkvačena s broda i izvučena na sigurno kroz tunel. Štoviše, Nao i Kai mogli su je iznijeti natrag iz luke.
Nedostatak je bio što mu je Kai još uvijek u očima uhvatio otrovnu prljavštinu i nije bilo jasno kako će to sve završiti za njega.
Ubrzo je "Coure" odlazio po novi tovar oružja kako bi ubio Vijetnamce, a Nao je bio prisiljen pogledati ga.
U odnosu na njega nisu izrečene posebne disciplinske sankcije: pokazalo se da su mine imale nekvalitetne baterije u mjeračima vremena. Problem je ubrzo riješen, a Nao je počeo planirati novi napad.
Morali smo čekati duga četiri mjeseca. Konačno, jedan od agenata Viet Cong -a u luci, Do Toan, rekao je Nau datum dolaska sljedećeg prijevoza, Karde. Brod je trebao pristati 1. svibnja 1964. godine.
Udarite u zračnu kartu "Card"
Kaijevi problemi s vidom nisu nestali. Mogao je vidjeti, ali nije bilo govora o upotrebi u posebnim operacijama. Na sreću, nije bio jedini koji je Nao trenirao. Umjesto toga, otišao je još jedan borac - Nguyen Phu Hung, među svojima poznat pod skraćenim nadimkom Hai Hung.
Sada je Nao bio oprezniji u planiranju. Ne bi trebalo biti greške, Amerikanci neće zauvijek biti nemarni.
Kao što je Do Toan obećao, brod je stigao u Saigon 1. svibnja 1964. godine.
Nao je ovaj put bolje razmislio.
Prvo je izabran sigurniji put za isporuku bombi u tunel. Nao i Hung trebali su mine isporučiti brodom uz rijeku. Rijeku je kontrolirala riječna policija, ali, prvo, ti su ljudi, kao i svi koji su radili za Sajgonski režim, bili korumpirani, a drugo, na nekim mjestima čamac se mogao zabiti u močvare u koje policijski čamac ne bi ušao. Uza sve rizike, bilo je sigurnije nego ući u luku s eksplozivnim napravama otvoreno, kao prošli put. Postojao je određeni rizik pri nošenju mina do spuštanja u tunel, ali Nao i Hung planirali su oponašati činjenicu da u tunelu rade neku vrstu posla.
Drugo, Nao je preradio mine - sada ih ima dva, jedan s američkim eksplozivom C -4, a ovaj put je Nao sa sigurnošću znao da rade.
Ujutro 2. svibnja 1964. kartica je učitana. Dan ranije iskrcao je vojne zalihe za vojsku Južnog Vijetnama, a sada je uzimao stare helikoptere kako bi ih poslao u SAD na popravak.
Zatim su ujutro Nao i Hung, utovarivši mine na čamac, polako plovili njime uz rijeku Saigon prema luci.
Policijski brod jurio je za njima u blizini poluotoka Tu-Tiem. Srećom, obale na ovom mjestu bile su močvarne i Nao je gurnuo čamac u trsku, kamo čamac nije mogao otići. Istina i Vietcong sada su bili zarobljeni.
Policija je, vidjevši dva ragamuffina, zahtijevala da im objasni tko su i kamo idu, kao i da izvede brod u otvorenu vodu radi pretresa. Ovo je kritičan trenutak u cijeloj operaciji.
No, diverzanti su ovoga puta imali sreće. Nao je odmah uspio uvjeriti policiju u svoju legendu, koja je bila sljedeća.
Oni, Nao i Hung lopovi su luka. Prema njihovim riječima, u luci se iskrcava američki brod. Žele mu ukrasti 20 radija i odjeću za prodaju.
Policija dugo nije razmišljala. Pod obećanjem da će na povratku podijeliti plijen s njima, Nao je dobio dopuštenje za plovidbu dalje, no jedan od policajaca uskočio je u čamac rekavši da će se pobrinuti da ih lopovi nakon krađe "ne bace" podijelio plijen. Nao je imao dvije mogućnosti. Prvi je ubiti ovog policajca nešto kasnije. Drugi je pokušaj podmićivanja da ode. Nao je rekao da će teret biti težak, a zbog dodatnog putnika u čamcu neće moći izvaditi sve što su planirali. Ali on, Nao, spreman je dati "predujam" od 1000 vijetnamskih dong -a kako bi se brod mogao prenijeti bez putnika na brodu. Ako policija nije pristala, morala bi ubiti jednog od njih, ali su pristali. Novac je odmah dat, a policija je upozorila da će ih dočekati na izlazu iz luke. Bila je to sreća i diverzanti su je u potpunosti iskoristili.
Tada im se nitko nije miješao, a sve je išlo po planu. Močvare, periferija luke, smrdljiva kanalizacija, opet kemijski agresivno blato, voda … Nao, koji nije želio podbaciti, otplovio je do broda radi izviđanja kako bi provjerio je li na njihovom putu zasjeda, a Hung je ostao s minama u kanalizaciji. Zatim se Nao vratio i u sljedećem plivanju diverzanti su već otišli sa svojim smrtonosnim teretom.
Ovaj put, Nao, koji je shvatio da će za odlazak s mjesta operacije trebati mnogo više vremena, postavio je mjerač vremena na 3 sata ujutro. To im je dalo rezervu vremena u slučaju problema s povlačenjem.
A bilo je i manjih problema - policija, koja je čekala "lopove" s plijenom, presrela je njihov brod, kako su i namjeravali. No nije bilo ukradenih radio aparata i torbi s stvarima. Brod je bio prazan. Nao je samo krivo podigao ruke i rekao da se ništa nije dogodilo. Nakon što su malo izlili navodno nesretne lopove, policija ih je pustila, zadovoljivši se s tisuću donga koje su prethodno primili.
Pokazalo se da je vrijeme točno. Nao se vratio kući tek u 2.45. A u 3.00 sati, kako je planirano, u luci Saigon začula se snažna eksplozija.
Sljedećeg jutra Nao i Hung došli su na posao kao da se ništa nije dogodilo.
Učinci
Eksplozija je probila rupu 3, 7x0, 91 metara sa strane "kartice", oštetila kabelske trase i cjevovode, a također je dovela do poplave strojarnice. Unatoč vrlo brzom početku borbe za preživljavanje posade, količina vode uzeta na brod dovela je do toga da je krma broda potonula 15 metara u vodu i legla na dno. Dio tereta je oštećen. Što se tiče gubitaka, američki izvori navode oprečne podatke - od nekoliko ranjenih, do pet mrtvih američkih civila.
Bilo je potrebno 17 dana za vraćanje uzgona Karde, nakon čega ga je par američkih spasilačkih brodova koji su posebno stigli u Saigon započelo s prijevozom do zaljeva Subic, na Filipinima, gdje je trebao ustati na popravak. Kartica se mogla vratiti na letove tek u prosincu 1964., nakon otprilike sedam mjeseci. Troškovi podizanja i popravljanja bili su prilično ozbiljni.
Za dva mladića, od kojih je samo jedan prošao vojnu obuku u pravim postrojbama, to je bio uspjeh.
Amerikanci su shvatili da bi propagandni učinak ove operacije bio vrlo koristan za Viet Cong i štetan za njih, pa su na sve moguće načine skrivali informacije o tome što se dogodilo. Kad je to postalo nemoguće sakriti, američka mornarica priznala je da je u luci došlo do sabotaže, a jedan od američkih brodova je oštećen.
Vrijedi reći da su Amerikanci kasnije temeljito istražili ovu sabotažu i proveli sigurnosne mjere koje su onemogućile ponavljanje takve sabotaže.
Vijetnamci su, s druge strane, u najvećoj mjeri promovirali operaciju. U vijetnamskim vijestima i izvješćima govorilo se da su diverzanti Južne oslobodilačke vojske potopili manje -više američki nosač zrakoplova, prvi nakon Japanaca u Drugom svjetskom ratu.
Istina je bila u sredini, kao i obično. Brod je otišao na dno, ali nije potonuo, njegova oštećenja nisu bila fatalna, već značajna, i da, tehnički je to još uvijek bio nosač zrakoplova, samo je davno korišten kao neborbeno vozilo, međutim, vrlo važno u tom trenutku.
Lam Son Nao je na radiju čuo kako su Ho Chi Minh i Nguyen Vo Giap proslavili ovu operaciju, a Nao je bio jako ponosan na to što je i kako ovaj put učinio. Prije incidenta u Tonkinu, koji je doveo do otvorene intervencije Sjedinjenih Država u tromi unutar-vijetnamski sukob, i njegove transformacije u rat iz mora za cijelu Indokinu s milijunima poginulih, bombardiranjem tepiha, šumama koje su spalili defolijanti i stotinama milijune neeksplodiranih bombi, mina i granata koje su u Aziji ostavile "dobre snage". U vrijeme eksplozije Karde rat nije ni počeo. Osim Bijele kuće i Pentagona, nitko drugi nije znao za ovo …
Lam Son Nao nastavio je svoju službu kao saboter. 1967. ju je jedan kontraobavještajni agent Južnog Vijetnama ušao u trag i uhićen je. Sljedećih pet godina svog života proveo je u zatvoru, u zatočeništvu, povremeno razrijeđen letargičnom i glupom, ne manje bolnom torturom. Nismo mogli iz toga izvući nikakve podatke.
Godine 1973. oslobođen je i vratio se starom zanimanju. Njegova posljednja operacija bila je netaknuto zauzimanje mosta preko rijeke Saigon 29. travnja 1975., duž kojega su vijetnamske trupe marširale izravno do Palače neovisnosti, sjedišta predsjednika Južnog Vijetnama. Nao je zapovijedao posebnom skupinom koja je zauzela most i razoružala njegove čuvare. Međutim, tih dana malo je ljudi u njegovom rodnom Sajgonu htjelo doista pružiti otpor.
Eksplozija samog zrakoplova Kard nije imala ni strateški ni operativni značaj. Uglavnom, to je bio ubod za američki vojni stroj. No, od desetaka tisuća takvih injekcija, na kraju je nastala pobjeda Vijetnama u njegovom dugom i brutalnom ratu za konačnu neovisnost.
