Intrepid Naval and Aerospace Museum nalazi se u samom srcu New Yorka na Manhattanu. West Side, Pier 86. Muzejski kompleks osnovan je 1982. godine na inicijativu milijunaša filantropa Zakarije Fischera i postao je svjetski poznat po bogatoj zbirci tehnologije iz svih vremena i naroda.
Danas je muzej pristanište s nosačem aviona i podmornicom. Palube leta i hangara nosača zrakoplova gusto su krcati avionima, od kojih mnogi nikada nisu poletjeli s palube broda. Osim predstavljenih zrakoplova, na brodu se nalaze desantne kapsule ruskih i američkih letjelica, kao i paviljon sa šatlom Enterprise. U blizini na molu je zrakoplov Concorde. Krstareća raketa "Regulus" viri iz trbuha usidrene podmornice. Ovo je, ukratko, opći prikaz Neustrašivog muzeja.
Sva oprema predstavljena u izložbi je stvarna. Osim što se upoznaju sa zrakoplovom na gornjoj palubi, gledatelji mogu sići u nosač zrakoplova i podmornicu te pregledati hangar, prostorije za posadu, most i kabinu zapovjednika. Strme uske ljestve ratnih brodova, obilje prolaza i opreme koji vire posvuda: djeci mlađoj od 16 godina nije dopušten ulazak u muzejski kompleks bez odrasle osobe. Cijena ulaznice za odrasle iznosi 31 USD, što je puno čak i po standardima New Yorka, gdje je ulaz u mnoge muzeje besplatan.
Glavni je izložak nesumnjivo USS Intrepid (Undaunted), jedan od 24 nosača aviona klase Essex tijekom Drugog svjetskog rata. Ova žestoka borbena vozila nastala su u doba kada krstareća brzina klipnih zrakoplova nije prelazila 500 km / h, a borbeni radijus 300 milja. Morao sam vući aerodrom sa sobom.
Servisni zapis nosača zrakoplova "Intrepid". Srušeni japanski avioni, potopljeni i oštećeni brodovi.
Intrepid je položen 1. prosinca 1941., porinut i pušten u rad 1943. Dužina 260 metara. Puna istisnina preko 36 tisuća tona. Brod se uspio boriti u posljednjoj fazi Drugoga svjetskog rata - njegovi piloti imali su priliku vidjeti superbojne brodove Yamato i Musashi u blizini, sudjelovati u bitkama u zaljevu Leyte, u napadu na Truk, napadima na japanske položaje na atolu Kwajalein, u Mikroneziji, na Formosi (Tajvan), na otoku Okinawi. Nosač zrakoplova preživio je pet napada kamikaza, ali se, unatoč teškim oštećenjima, svaki put vraćao u službu.
Nakon završetka rata, Intrepid je prošao modernizaciju, dobio je nagnutu letjelicu i krenuo prema obali Koreje. Proveo blokadu Kube tijekom kubanske raketne krize. Zatim se otišao boriti u Vijetnam. Izvodio je zadatke u interesu NASA -e - tražio je u oceanu kopnena vozila s astronautima. Krajem 60 -ih paluba mu je postala prekratka za mlazne borce - Intrepid je prekvalificiran u protupodmornički brod i poslan na službu u Šestu flotu kod obala Europe. Konačno isključen iz mornarice 1974. godine.
Unatoč statusu "muzeja", Intrepid i dalje zadržava svoj praktični značaj: nakon terorističkih napada 11. rujna 2001. na brodu se nalazilo operativno sjedište FBI -a. Zahrđali trup broda sada je rezervni centar hitnih službi u New Yorku.
Mornar na bojnom brodu New Jersey gleda kako kamikaza zaranja na palubu Intrepid, 25. studenog 1944. Žrtve eksplozije bit će 65 mornara iz posade nosača zrakoplova, "Intrepid" će napustiti borbenu zonu i otići na dugotrajne popravke u San Francisco.
Danas na brodu plutajući muzej "Intrepid" postoje 34 uzorka zrakoplovne opreme, uključujući:
-nadzvučni visinski izviđački zrakoplov A-12-prototip poznatog SR-71 "Blackbird";
- višenamjenski lovac F-16, koji je sudjelovao u operaciji Pustinjska oluja;
- višenamjenski lovac "Kfir" izraelskih zračnih snaga;
- lovac na bazi nosača "Dassault Etandard IV" iz francuske mornarice;
- lovac MiG-17 iz Poljskih zračnih snaga;
- lovac MiG-21 Poljskog ratnog zrakoplovstva.
U prvom planu je Fantom. U daljini se mogu vidjeti zrakoplovi AWACS, izvidnički zrakoplov A-12, lovci Crusader i Tomcat te jurišni zrakoplovi Intruder. Helikopteri - "Cobra" i "Iroquois".
Jenkiji imaju smisla za humor. Nasuprot MiG -u parkiran je njegov neumoljivi neprijatelj - lovac F -4 Phantom.
Avioni poredani u blizini:
-lovac-presretač na bazi nosača F-14 "Tomcat";
- palubni jurišni zrakoplov A-4 "Skyhawk";
- palubni jurišni zrakoplov A-6 "Intruder";
-zrakoplov radar za detekciju na daljinu E-1 "Tracer" na bazi nosača;
-lovac na bazi nosača F-11 "Tiger" akrobatski tim "Plavi anđeli";
-lovac na bazi nosača FJ-2 / -3 "Fury"-"rashlađena" verzija F-86 "Sabre";
-lovac na bazi nosača F-8 "Crusader" podrijetlom s kraja 50-ih;
-podzvučni lovac-presretač na bazi nosača F3H "Demon";
- palubni jurišni zrakoplov F9 "Cougar";
- zrakoplov s vertikalnim polijetanjem AV-8C- licencirana verzija britanskog SeaHarrier-a;
- torpedni bombarder "Osvetnik" tijekom Drugog svjetskog rata;
- zrakoplov za vježbanje klipova T-34 "Mentor";
- mlazni avion za obuku Aermakki MB-339 talijanskog akrobatskog tima "Frecce Tricolori".
Pored aviona nalazi se 7 zrakoplova s rotacijskim krilima: Bell 47 iz Korejskog rata, Iroquois iz džungle Vijetnama, vojna AN-1 Cobra, pored druge Cobre-modifikacije AH-1J Mornaričkog korpusa. Par relikvija od prije pola stoljeća-vojno-transportni helikopteri H-19 i H-25. Među gramofonima, Sikorsky HH-52 "SeaGardian" za traženje i spašavanje ističe se svijetlom bojom.
Još jedno dizajnersko remek -djelo, Concorde British Airwaysa, je supersonični putnički brod na pristaništu. Upravo je ovaj zrakoplov (registracijski broj G-BOAD) 1996. postavio rekord među putničkim zrakoplovima, koji je letio Atlantikom za 2 sata 53 minute.
Ispod krila Concordea prikazan je njegov motor, Olympus 593.
Strašni san senatora McCaina: MiG-21 na pozadini njujorških nebodera. Iza su bili poredani MiG-17, AV-8C Harrier II i francuski Dassault Étendard IV.
F-14 Tomcat. Dvokatni presretač s krilom promjenjive geometrije. Najteži zrakoplov sa nosačem zrakoplova, uzletna masa preko 30 tona. U razdoblju od 70 -ih do početka XXI stoljeća "Tomkets" su bili osnova protuzračne obrane AUG -a.
Lokheed A-12. Fantastični izviđački zrakoplovi sposobni letjeti na visinama do 25 km brzinom preko 3000 km / h. Nastala je 1962. godine u interesu CIA -e. Iz zračne baze Okinawa obavio je izviđačke letove iznad KNDR i Sjevernog Vijetnama. Dizajn superaviona poslužio je kao osnova za SR-71.
Izraelski IAI Kfir ("Lion Cub"), poznat i kao modernizirani francuski "Mirage 5" s izraelskim motorom i elektronikom. Tehnika kasnih 70 -ih.
F-8 Crusader ("Križar"). Supersonični palubni presretač, jedini zrakoplov u povijesti s promjenjivim napadnim kutom u letu. Prema službenim podacima, imao je bolji omjer zračnih pobjeda i gubitaka na vijetnamskom nebu od naprednijeg, ali teškog Phantoma. U mornarici je djelovao do 1976., a u verziji zrakoplova za izviđanje fotografija RF -8 - do ožujka 1987. Služio je u francuskoj mornarici do kraja stoljeća. Uspješan raspored zrakoplova poslužio je kao osnova za stvaranje lakog palubnog jurišnog aviona A-7 "Corsair II".
Bilješka na brodu Crusader o oborenom MiG -u.
Palubni zrakoplovi AWACS E -1 Tracer ("Pathfinder") - "oči" američke flote 60 -ih godina. Radar AN / APS-82 skriven je u 9-metarskom oblogu u obliku kapljice iznad trupa.
U prvom planu je mlazni jurišni avion sa nosačem F9 Cougar iz Korejskog rata. Iza je lovac F-11 Tiger u tradicionalnim Plavim anđelima. Nadalje - moćni podzvučni jurišni zrakoplov A -6 "Intruder" (bio je u službi Mornarice i ILC -a od 1963. do 1997.). U daljini viri "lice" debele mačke.
TBM Osvetnik. Glavni torpedni bombarder američke mornarice na bazi nosača tijekom Drugog svjetskog rata
"Vertikalni" AV-8C Harrier II. Napadni zrakoplovi VTOL još uvijek su u službi zrakoplovstva Marine Corps. Sada se stvara F-35B koji će ih zamijeniti.
Vojni prijevoz Piasecki H-25. Pod upravom američke mornarice od 1949. do 1964. godine.
Zbirku zrakoplova Muzeja neustrašivih nadopunjuju svemirske letjelice:
-vozilo za spuštanje svemirske letjelice "Aurora-7" (tip "Merkur") na kojoj je astronaut S. Carpenter u svibnju 1962. napravio tri orbite oko Zemlje, postavši prvi Amerikanac u orbiti niske zemlje (kapsula letjelice "Aurora" -7 " - možda jedina replika iz cijelog izlaganja" Interpide ");
- vozilo za spuštanje svemirske letjelice Soyuz TMA-6. Prava, spaljena paklenom vatrom po povratku na Zemlju. Soyuz TMA-6 završio je 180-dnevnu ekspediciju na ISS od travnja do listopada 2005.;
- od srpnja 2012. svemirski šatl "Enterprise" izložen je u muzeju. Prva iz obitelji svemirskih letjelica za višekratnu uporabu, unatoč svom vanjskom identitetu s drugim šatlovima, nikada nije bila u svemiru (pozorno oko brzo će primijetiti da mu nedostaje toplinska zaštita i manevarski raketni motori). Enterprise se koristio samo za atmosferske probne letove i elemente za slijetanje. Nakon smrti Challengera, odlučeno je nadoknaditi gubitak uključivanjem Enterprisea u red operativnih svemirskih šatlova. Nažalost, ovim planovima nije bilo suđeno da se ostvare: izgrađen je novi Endeavour koji će ga zamijeniti.
Osim nosača zrakoplova i raznih zrakoplova, u zbirci Intrepid Museum nalazi se i podvodni borbeni brod - podmornica USS Growler.
Dizelsko-električna podmornica "Greyback"-jedna od posljednjih dizel-električnih podmornica izgrađenih u Sjedinjenim Državama. U početku su oba broda Greyback bila dizajnirana kao višenamjenske lovačke podmornice, ali su ušla u službu kao nositelji strateških krstarećih raketa Regul.
Na podmornici
Growler je položen 1954. godine, a lansiran 1957. godine. Naoružanje - 8 torpednih cijevi, 2 lansera s 4 projektila streljiva. Krstareća raketa SSN-8-M Regulus lansirana na more bila je podzvučna streljiva teška 6 tona s dometom 900 km. Raketa je opremljena posebnom bojevom glavom kapaciteta 2 Mt. Lansiranje je izvedeno s površinskog položaja pomoću dva pojačivača praha na bočnim stranama rakete. Razvoj sustava bio je "Regulus II" s udvostručenom brzinom i dometom.
Takvo oružje trebalo je granatirati obalna područja SSSR -a. Brod "Growler" devet se puta približavao granicama naše zemlje, ali narudžba nikada nije zaprimljena … Početkom 60 -ih, dolaskom "Washingtona" i SLBM -a "Polaris", zastarjeli i nepouzdani sustav "Regul" bio je uklonjen iz službe. Od 1964. godine čamac "Greyback" stajao je u rezervi 20 godina sve dok nije postao dio izložbe njujorškog muzeja.
Ovo je, ukratko, izlet u Muzej neustrašivog mora, zraka i svemira. Zanimljivo mjesto koje pruža prilično opsežan pogled na američku mornaricu.
Intrepid evakuira vozilo za spuštanje Gemini-3 iz vode, 23. ožujka 1965. godine
Stan zapovjednika nosača zrakoplova. Sve je strogo i ozbiljno, kako i dolikuje bojnom brodu.
Postoji mišljenje da su se u prošlosti brodovi izrađivali od drveta, a ljudi od željeza. Sada je obrnuto. U svakom slučaju, uvjeti života na brodu Intrepid daleko su od modernih standarda. Čak ni na tako ogromnom brodu nije bilo dovoljno mjesta: posadu nosača zrakoplova činilo je 2500+ ljudi.
Most. Odavde se otvorila impresivna panorama formacije nosača zrakoplova u punom zamahu.
