Dana 17. prosinca 2019. u flotu NR Kine dodan je drugi nosač zrakoplova po imenu Shandong. Novi brod postao je drugi za Kinu. Prema ovom pokazatelju, pomorske snage NR Kine već su zaobišle rusku flotu. Istodobno, i prvi i drugi kineski nosač zrakoplova još su uvijek razvoj sovjetskih projekata. Konkretno, projekt 1143.6 Varyag teški nosač zrakoplova, najbliži rođak jedinog ruskog nosača aviona Admiral Kuznetsov projekta 1143.5. Potonji je, nažalost, najpoznatiji po pobjedama nad pomorskom infrastrukturom i ruskim proračunom.
Prema prvim nosačima aviona
Prvi kineski nosač zrakoplova nazvan je Liaoning i ušao je u mornaricu PLA u rujnu 2012. godine. Brod je bio dovršeni nosač aviona Varyag, koji je Kina kupila od Ukrajine za 25 milijuna dolara, a Peking je potrošio oko 5 milijuna dolara za vuču broda od Nikolajeva do Daljana. Strukturno, prvi kineski nosač zrakoplova je što je moguće bliže istoj vrsti "Admiral Kuznetsov", glavne razlike povezane su samo s uporabom elektroničkog oružja i borbenih sustava proizvedenih u Kini.
Drugi kineski nosač zrakoplova, koji je ušao u službu pod imenom "Shandong", još je uvijek u dizajnu blizak sovjetskim krstaricama koje nose avione projekta 1143 "Krechet". Izvana su brodovi vrlo slični, dok je kineska verzija nešto duža, a ukupna istisnina veća od one "Admirala Kuznjecova". Novi nosač zrakoplova "Shandong" dobio je ažurirani sastav elektroničkog oružja, uključujući radar s AFAR -om, novi oblik nadgrađa i povećanu zračnu skupinu. Vjeruje se da je Kini u izgradnji oba broda pomogao skup projektne dokumentacije za nosač zrakoplova 1143.6, koji je Peking kupio od JSC Nevskoye PKB još devedesetih godina. Prema blogu bmpd, troškovi ove transakcije za kupnju tehničke dokumentacije za projekt 1143.6 iznosili su samo 840 tisuća dolara.
Prvi kineski nosač aviona "Liaoning" je krstarica koja nosi avione "Varyag" završena u Kini. Kina je kupila brod od Ukrajine u fazi tehničke spremnosti od oko 70 posto. Kupnja se dogodila davne 1998. godine, no brod je u brodogradilište Dalian stigao tek 3. ožujka 2002. godine, a proces dovršetka i ispitivanja trajao je 10 godina. Brod je konačno primljen u flotu tek u rujnu 2012. godine. Drugi kineski nosač aviona Shandong izgrađen je brže. Prvi radovi na izgradnji broda započeli su u studenom 2013. godine, izgradnja trupa u suhom pristanu - ožujak 2015., porinuće - 25. travnja 2017., ulazak u flotu - 17. prosinca 2019. godine. Sljedeći kineski nosač zrakoplova, do sada poznat kao Project Type 003, trebao bi postati brod nove generacije. Navodi se da će se brodovi ovog tipa riješiti odskočne daske na polijetnoj palubi, dobiti elektromagnetski katapult i mogućnost lansiranja težih i naprednijih zrakoplova, uključujući višenamjenske lovce pete generacije Chengdu J-20.
Zahvaljujući nabavi nedovršenog nosača aviona u Ukrajini za sitni novac, te tehničke dokumentacije u Rusiji, Kina je u kratkom vremenu postala zemlja sposobna za njih izgraditi velike nosače aviona i lovce na bazi nosača. U najkraćem mogućem roku, NR Kina je postala peta država na svijetu koja je u stanju samostalno izgraditi nosač zrakoplova dizajniran za smještaj zrakoplova koji nisu vertikalni, već konvencionalni za uzlijetanje i slijetanje. Zahvaljujući pristupu još uvijek sovjetskim tehnologijama, Peking je već dobio dva borbeno spremna nosača zrakoplova, a do sredine 2020-ih flota PLA-e trebala bi se napuniti nosačem zrakoplova s elektromagnetskim katapultom i istisninom od oko 80 tisuća tona. Istodobno, moguće je da bez pribjegavanja sovjetskim tehnologijama, koje je Peking nakon raspada SSSR -a dobio praktički uzalud, Kina još uvijek nije mogla doći ni blizu brodova razine "Admirala Kuznjecova".
Borbene sposobnosti nosača aviona "Shandong"
Unatoč preispitivanju sovjetskog razvoja, kineski Shandong još uvijek ne može sakriti svoje srodstvo s admiralom Kuznjecovom i drugim brodovima sličnog projekta. Ta se vanjska sličnost ne može nigdje sakriti, a glavne promjene utječu na unutarnju strukturu i opremu instaliranu na brodu. Za razliku od Liaoninga i Kuznjecova, novi kineski nosač zrakoplova neznatno je narastao. Maksimalna duljina broda dosegla je 315 metara, širina - 75 metara, a ukupna istisnina povećala se na 70 tisuća tona. Za usporedbu, ukupno istiskivanje "Admirala Kuznetsova" je oko 60 tisuća tona. Istodobno se na "Shandongu" pojavio kompaktniji "otok" koji je omogućio povećanje korisne površine palube broda. Maksimalna brzina novog kineskog nosača zrakoplova je 31 čvor (oko 57 km / h).
Zajednička značajka i za Liaoning, i za Shandong, i za admirala Kuznjecova je i dalje masivna pramčana rampa. Ovaj dizajn na nosaču zrakoplova ima i sasvim očite prednosti i nedostatke. Prednosti ovog dizajna uključuju njegovu jednostavnost i niske troškove, nedostaci su nemogućnost korištenja teških zrakoplova na brodu, odskočna daska nameće ograničenja na opterećenje letećih vozila. Budući kineski nosač zrakoplova projekta "Type 003", koji bi trebao postati dio mornarice PLA do 2025. godine, dobit će elektromagnetski katapult, kao na nosačima zrakoplova američke proizvodnje. Istodobno, neki zapadni stručnjaci sumnjaju da kineski dizajneri imaju kompetencije u ovoj tehnologiji. Je li to istina ili ne, moći ćemo saznati u bliskoj budućnosti.
Čak i u fazi dovršetka nosača zrakoplova "Liaoning", Kinezi su odustali od sovjetskog koncepta koji je podrazumijevao raspoređivanje moćnog ofenzivnog naoružanja na kruzerima koji nose avione. Oba kineska broda punopravni su nosači zrakoplova, koji nose samo obrambeno oružje za odbijanje zračnih napada. Oba broda namjeravaju djelovati kao dio udarnih skupina nosača zrakoplova, gdje su brodovi za pratnju odgovorni za njihovu pouzdanu protupodmorničku i protuzračnu obranu. Srećom, kineska industrija omogućuje izgradnju modernih fregata i korveta u komercijalnim količinama, lansirajući desetke ratnih brodova godišnje. Istodobno, napuštanje ofenzivnog raketnog naoružanja omogućilo je kineskim dizajnerima da prošire mogućnosti nosača zrakoplova, koncentrirajući više goriva, zrakoplovnog streljiva i samih zrakoplova, koji su glavna udarna snaga broda.
Dok je prvi kineski nosač zrakoplova Liaoning mogao primiti do 24 zrakoplova Shenyang J-15, drugi nosač zrakoplova Shandong povećao je njihov broj na 36. Osim višenamjenskih lovaca na nosačima, na nosaču zrakoplova mogu se bazirati i različiti helikopteri, uključujući projekte Z-9 i Z-18. Vrijedi napomenuti da je sam lovac na bazi nosača J-15 nelicencirana kopija domaćeg Su-33. Zrakoplovi imaju gotovo potpuno identičan jedrilicu. Kina je još 2001. godine kupila jedan od prototipova lovca na bazi nosača Su-33 također iz Ukrajine, završivši radove na svom prototipu tek 2010. godine. Zrakoplov ima najveću brzinu do 2500 km / h i opremljen je s 12 točaka ovjesa oružja. Maksimalno borbeno opterećenje procjenjuje se na 6 tona, dok zapadni stručnjaci vjeruju da, kada se potpuno napuni gorivom pomoću odskočne daske, avion može nositi najviše dvije tone streljiva. S druge strane, prema izjavama kineske strane, borbeno opterećenje zrakoplova usporedivo je s američkim lovcem F / A-18. Glavno protubrodsko oružje lovaca J-15 su protubrodske rakete YJ-91 dometa 50-120 km (težina bojeve glave-165 kg) i YJ-62 s dometom leta do 400 km (bojna glava težina - 300 kg).
Obrambeno naoružanje nosača zrakoplova Shandong predstavljeno je s tri protuzračna topnička sustava tipa 1130. Svaki takav kompleks je automatsko topničko postolje od 30 mm s 11 cijevi, što ga čini jednim od najsmrtonosnijih i najbrže ispaljivih u svojoj klasi. Brzina vatre takve instalacije doseže 10 tisuća metaka u minuti. Prema uvjeravanjima kineske strane, instalacija vam omogućuje da pogodite protubrodske projektile koji lete brzinom do 4 maha s vjerojatnosti od 96 posto. Visina uništenja ciljeva je do 2,5 kilometra, domet presretanja do 3,5 kilometara. Također, sastav naoružanja nosača aviona predstavljaju tri protuzrakoplovna raketna sustava kratkog dometa HQ-10. Svaka takva instalacija projektirana je za smještaj 18 projektila kratkog dometa s dometom uništenja ciljeva na udaljenosti do 9 km.
Puštanjem u rad drugog nosača zrakoplova proširene su borbene sposobnosti mornarice PLA
Puštanjem u rad drugog nosača zrakoplova Shandong proširene su borbene sposobnosti mornarice PLA. Vrijedi napomenuti da je u prosincu 2019. Kina postala tek treća zemlja na svijetu, nakon Sjedinjenih Država i Velike Britanije, koja je u stanju izložiti dvije skupine nosača zrakoplova u oceanima. Prisutnost dva nosača zrakoplova, od kojih je prvi u početku bio pozicioniran kao eksperimentalni i uvježbavajući, ali se nekoliko godina nakon puštanja u promet pretvorio u punopravni borbeni brod, proširuje sposobnosti kineske flote, čineći strategiju svoje koristiti fleksibilnije.
Osim što je Kina jedna od tri zemlje koje mogu istodobno upravljati s dvije udarne skupine nosača zrakoplova, kineski admirali uvijek mogu poslati jedan od brodova na popravak ili modernizaciju. Dok se jedan brod popravlja, drugi će nastaviti služiti. Trenutno je ruska flota lišena takve mogućnosti. Jedini ruski nosač zrakoplova, admiral Kuznetsov, vjerojatno će se vratiti u službu najranije 2022. godine, i to s najpovoljnijim opcijama. U najgorem slučaju, popravni radovi nakon velikog požara koji se dogodio na brodu Kuznetsov 12. prosinca 2019. bit će odgođeni na neodređeno vrijeme.
Prisutnost dva broda s avionima oslobađa kinesku flotu od problema s kojima se ruska flota danas suočava. Ruski admirali ne mogu napustiti jedini nosač zrakoplova, budući da je polaganje novog nosača zrakoplova planirano najranije 2030. godine. Cijelo to vrijeme ruski vojni piloti pukovnija mornaričkog zrakoplovstva trebaju se negdje obučavati, rad samo sa simulatorom kopnene obuke NITKA nije dovoljan. Za Kinu je prisutnost dva nosača zrakoplova spremna za izlazak na more vrlo važna upravo s aspekta kontinuirane obuke pilota zrakoplova na bazi nosača. Kineska industrija i inženjeri stjecali su iskustvo u projektiranju i izgradnji velikih brodova za nošenje zrakoplova, a mornarica je stekla priliku za obuku pilota zrakoplova na palubi i za razradu metoda korištenja skupina nosača zrakoplova. Ovo su, možda, glavne dividende koje mornarica PLA danas izvuče iz iskorištavanja i promišljanja sovjetskog dizajnerskog naslijeđa.
