Napredni bespilotni letjelice "Sirius" i "Helios"

Sadržaj:

Napredni bespilotni letjelice "Sirius" i "Helios"
Napredni bespilotni letjelice "Sirius" i "Helios"

Video: Napredni bespilotni letjelice "Sirius" i "Helios"

Video: Napredni bespilotni letjelice "Sirius" i "Helios"
Video: 10 Самых мощных армий в НАТО | 2023 2024, Ožujak
Anonim
Slika
Slika

Na vojno-tehničkom forumu "Army-2020" sudjeluje tvrtka "Kronshtadt" koja se bavi razvojem bespilotnih zračnih sustava. Ovaj put tvrtka je u svom izlaganju predstavila četiri bespilotne letelice srednje i teške klase odjednom. S gledišta perspektiva i mogućnosti od najvećeg su interesa proizvodi "Sirius" i "Helios" - teški dronovi s dugim trajanjem leta.

Put do premijere

Prošle je godine najavljen razvoj novih teških bespilotnih letjelica. Osim toga, na izložbi MAKS-2019 prikazali su maketu jednog od ovih uređaja u punoj veličini. Kako slijedi iz najnovijih izvještaja, radilo se o bespilotnoj letjelici "Helios". Od tada su projekti krenuli naprijed, što je dovelo do pojave novih znatiželjnih proizvoda.

17. kolovoza ministar industrije i trgovine Denis Manturov posjetio je pilot-pogon u Kronstadtu, raspoređen na lokacijama Moskovskog strojarskog poduzeća po imenu V. I. Chernysheva. Delegacije ministarstva pokazale su već poznate Orion u punoj veličini i model Heliosa, kao i dva nova modela - Sirius i Thunder.

Nekoliko dana kasnije, svi su ti predmeti isporučeni u park Patriot radi postavljanja na mjesto izložbe i demonstracije posjetiteljima vojske 2020. Gotovo odmah bespilotne letjelice iz "Kronstadta" privukle su pozornost stručnjaka i javnosti.

Razvoj postojećeg

Programer naziva bespilotnu letjelicu Sirius sljedećim korakom u razvoju postojećeg vozila Orion. Razvoj se sastoji u povećanju veličine i težine, nekim promjenama u dizajnu, kao i u ugradnji nove elektroničke opreme. Dron će moći nositi više tereta i raditi na povećanoj udaljenosti od operatera.

Slika
Slika

"Sirius" je zrakoplov normalnog aerodinamičkog dizajna s tankim trupom, ravnim krilom velikog raspona i repom u obliku slova V. Elektrana uključuje dva turbopropelerska motora neimenovanog tipa u gondolama ispod krila. Motori su opremljeni propelerima s dvije lopatice.

Tijekom obrade izvornog okvira, raspon krila povećao se na 23 m, duljina - do 9 m. Maksimalna težina pri polijetanju povećala se na 2,5 tone, od čega je 1 tona goriva. Nosivost - 450 kg. Masa ispuštenog tereta na vanjskom remenu iznosi 300 kg.

Trenutno se razvija obećavajući satelitski komunikacijski sustav za kontrolu nove generacije bespilotnih letjelica. Njegov će izgled dramatično poboljšati taktičko -tehničke karakteristike bespilotnih letjelica. Stoga će radni raspon Siriusa zapravo biti ograničen samo opskrbom gorivom na brodu. Upravljačke konzole nalaze se na univerzalnom mobilnom upravljačkom centru, kompatibilnom s drugim modernim bespilotnim letjelicama koje je razvila tvrtka Kronshtadt.

Kao i prethodnik, novi "Sirius" namijenjen je ophodnji i provođenju izviđanja i mapiranja terena u različitim rasponima. U borbenoj konfiguraciji može gađati kopnene ciljeve, uklj. s otkrivanjem neposredno prije napada, kao i pratiti rezultate poraza. Moguće je koristiti bespilotne letjelice za označavanje cilja raznim vatrenim oružjima.

Slika
Slika

Radarska patrola

Drugi razvoj predstavljen je u obliku bespilotnog radarskog ophodnog vozila - "Helios -RLD". Ovaj zrakoplov je veći od Oriona i Siriusa, ima drugačiji raspored, a također se razlikuje i u letnim performansama.

"Helios-RLD" dobiva trup kraće duljine u čijem se repnom dijelu nalazi turbopropelerska elektrana s potisnim propelerom. Koristi se ravno krilo velikog raspona iz kojeg se protežu dvije repne poluge. Perje je u obliku slova L. Raspon krila doseže 30 m, a duljina 12,6 m.

Uzletna težina proizvoda "Helios-RLD" doseže 4 tone. Nosivost je 800 kg. UAV pokazuje brzinu krstarenja od 350-450 km / h i sposoban se popeti na nadmorsku visinu od 11 tisuća metara. Maksimalno trajanje leta je 30 sati, domet je 3 tisuće km.

Osim standardnih navigacijskih i upravljačkih pomagala, Helios-RLD dobio je radar sa strane. Njegova je antena ovješena ispod trupa u ravnom dugom oplatu. Vrsta, karakteristike i mogućnosti radara nisu navedene. Također, ne otkrivaju se pitanja osiguravanja komunikacije i prijenosa podataka u univerzalni kontrolni centar.

Slika
Slika

"Helios-RLD" je dizajniran za dugotrajno patroliranje na određenom području. Ugrađeni radar omogućuje pretraživanje i praćenje zračnih, zemaljskih i površinskih ciljeva. UAV može obavljati pojedinačne i grupne dužnosti, pokrivajući širi front. Osim toga, proizvod "Helios" može se koristiti u izviđačke i udarne svrhe.

Bespilotne perspektive

Ruska zrakoplovna industrija dugo se bavila teškim bespilotnim letjelicama u izviđačke i udarne svrhe. U rad je uključeno nekoliko organizacija, a njihovi su projekti u različitim fazama provedbe. Tvrtka Kronstadt jedna je od vodećih u tom smjeru - već je dovela bespilotnu letjelicu Orion u vojsku i sada razvija nove projekte.

Novi projekti nude opremu s poboljšanim taktičkim i tehničkim karakteristikama, sposobnu riješiti širok raspon zadataka. Istodobno, zbog razlike u ključnim parametrima, "Sirius" i "Helios" mogu zauzeti dvije različite niše i međusobno se nadopuniti, kao i uspješno koristiti paralelno s drugim sustavima bez posade.

Valja podsjetiti da nema teških izviđačkih i / ili udarnih bespilotnih letjelica, poput Heliosa i Siriusa, u službi ruskih zrakoplovnih snaga. Stoga je svaki takav uzorak od velikog interesa i može biti od koristi vojsci. U takvoj situaciji veliki plus je prisutnost nekoliko projekata opreme sličnih klasa, ali s različitim karakteristikama odjednom. Zapovjedništvo dobiva priliku izabrati najbolji model koji potpunije zadovoljava zahtjeve ili usvojiti sve razvijene.

Napredni bespilotni letjelice "Sirius" i "Helios"
Napredni bespilotni letjelice "Sirius" i "Helios"

Međutim, zasad nema govora o usvajanju. Sudeći prema demonstracijama maketa, obećavajući projekti bespilotnih letjelica su u ranoj fazi. Nema punopravnih prototipova leta, a vrijeme njihovog pojavljivanja nije navedeno. Sve to znači da će trebati nekoliko godina za dovršetak projektiranja i naknadne radove, a tek nakon toga Sirius i Helios bit će spremni za ulazak u seriju i postrojbe.

Velika složenost može negativno utjecati na vrijeme i cijenu rada. Međutim, tvrtka Kronstadt već ima značajno iskustvo koje će joj pomoći da uspješno završi sve nove projekte. Srednji Orion već je doveden u vojsku, a trebali bi uslijediti i novi modeli.

Daleka budućnost

Općenito, postupno se pojavljuje zanimljiva i obećavajuća situacija na području srednjih i teških izviđačkih i udarnih bespilotnih letjelica. Vojska je već primila prve komplekse "Orion" srednje klase sa širokim općim sposobnostima, ali s ograničenim borbenim potencijalom. Teški "Altius-U" i neupadljivi "Hunter" se testiraju. Nedavno se razvija nekoliko novih dronova odjednom.

Tako bi se u srednjoročnom razdoblju u naoružanju Zračno -svemirskih snaga moglo pojaviti nekoliko teških bespilotnih letjelica s različitim razlikama. Uz njihovu pomoć bit će moguće zatvoriti nekoliko još praznih niša. Koji će od sadašnjih događaja doći do trupa, kada će se to dogoditi i kako će to utjecati na borbenu učinkovitost Zračno -svemirskih snaga - pokazat će vrijeme.

Preporučeni: