Kineski bespilotni zrakoplovi. Nakon što je zasitio sve grane oružanih snaga bespilotnim letjelicama i shvatio iskustvo njihove uporabe, zapovjedništvo Narodnooslobodilačke vojske Kine postavilo je projektantima zadatak projektiranja visoko specijaliziranih minijaturnih bespilotnih letjelica namijenjenih rješavanju posebnih zadataka. Prije svega, radilo se o razvoju neupadljivih kompaktnih uređaja namijenjenih uporabi jedinica za posebne namjene. Također su od velikog interesa bili i takozvani "kamikaze dronovi" - mali besposleni bespilotni letjelice za jednokratnu upotrebu koje nose eksplozivni naboj. Minijaturizacija elektroničkih komponenti i stvaranje lakih akumulatorskih akumulatora velikog kapaciteta omogućili su početak stvaranja vozila isporučenih na određeno područje pomoću raketnog sustava velikog kalibra. Roboti bez posade trebali bi biti uključeni u arsenal ratnih zrakoplova i helikoptera. Pretpostavlja se da će se koristiti za izviđanje u područjima zaštićenim kopnenim sustavima protuzračne obrane, kao i u ulozi varalica i ometača. Kineski podmornici su pak izrazili interes za izviđački bespilotni letjelico koje bi se moglo lansirati kroz torpednu cijev s podmornice u potopljenom položaju.
Laki izviđački zrakoplov bez posade Kopnenih snaga PLA
Mali, relativno jednostavni dronovi s elektromotorom, opremljeni televizijskim kamerama, namijenjeni su za upotrebu na liniji dodira s neprijateljem. U pravilu se ti uređaji pokreću iz ruku ili iz najjednostavnijeg pokretača. Iako minijaturni dronovi nisu toliko impresivni na pozadini teških i srednjih bespilotnih letjelica prikazanih na mimohodu posvećenom 70. obljetnici osnutka NR Kine, njihova se uloga teško može precijeniti. Lagani krilati automobili s propelerom, slični dječjim igračkama, omogućuju vam da pogledate u nabore terena ili provjerite "zeleno" na prisutnost zasjede i spasite živote vojnika.
2007. godine PLA je ušao u službu s bespilotnom letjelicom CH-802 (izvozni naziv Rainbow 802). Ovaj aparat lake klase stvorili su stručnjaci iz 701. istraživačkog instituta, koji je dio Kineske korporacije za zrakoplovno-svemirsku znanost i tehnologiju (CASC), a namijenjen je uporabi specijalnih snaga i na razini bataljuna kopnenih snaga.
Uređaj, težak oko 6,5 kg, ima relativno kratak cilindrični trup, ravno krilo i okomiti rep u obliku slova V, postavljen na dugačku repnu polugu. Krilo je pričvršćeno na stražnju stranu trupa okomitim pravokutnim stupom. Bespilotna letjelica CH-802 pokreće se propelerom s dvije lopatice koji rotira elektromotor smješten na sredini prednjeg ruba krila u razini potpornog stupa. Bespilotna letjelica može poletjeti iz ruke ili s prijenosnog gumenog katapulta i ostati u zraku do 60 minuta. Udaljenost od upravljačke ploče je 15 km. Maksimalna brzina je do 90 km / h. Krstarenje 50-70 km / h. Strop - 4000 m. Visina ophodnje 300-1000 m.
Nakon povratka na lansirno područje, slijeće padobranom. Uvođenje kompleksa CH -802, koji se sastoji od tri bespilotne letelice, odašiljača i upravljačke ploče, traje 30 minuta, pripremajući bespilotnu letjelicu za sljedeći let - ne više od 20 minuta. Dron CH-802 i set rezervnih dijelova nose se u jednom ruksaku.
Korisni teret bespilotne letjelice CH-802 koristi izmjenjive module u prednjem dijelu trupa. To mogu biti noćne ili dnevne kamere. Video informacije dobivene pomoću ugrađene opreme UAV-a CH-802 prenose se na zemaljsku upravljačku stanicu u stvarnom vremenu. Cijeli kompleks CH-802, koji je projektiran kao prijenosni, uključuje tri bespilotne letjelice, zemaljske upravljačke postaje i lansirni katapult.
Iako CH-802 nema sjajne performanse, njegove glavne prednosti su niska cijena i jednostavnost dizajna, što je osiguralo široku uporabu u PLA zemaljskim jedinicama.
UAV CH-802 najčešći je lagani dron kineske vojske. PLA ima i druge uređaje ove klase. Napredniji, ali nešto skuplji, je bespilotna letjelica GY-SMG-220 koju je izradila pekinška tvrtka China Eagle Aviation Science and Technology Co. Uređaj je izrađen od ugljičnih vlakana i kevlara. Prema aerodinamičkom dizajnu, ovo je visokokrili avion s propelerom za potiskivanje i klasičnim repnim sklopom izvedenim na dugoj gredi. Litijeva baterija daje energiju elektromotoru rotirajući propeler s tri oštrice. Uređaj se pokreće ručno, slijetanje se vrši na klizni stajni trap.
S duljinom trupa od 1,2 m, raspon krila bespilotne letjelice je 2,2 m. Uređaj s uzletnom težinom od 5 kg ima praktičan domet leta 70 km. Energija baterije dovoljna je za 40-60 minuta leta. Maksimalna brzina - do 90 km / h, krstarenje - 60 km / h. Ovisno o specifičnoj misiji leta, instalira se jedna od mogućnosti zamjenjive opreme. Unatoč malom nosivosti teškom 0,5 kg, bespilotna letjelica je u mogućnosti snimati to područje iz zraka, vizualno izviđati i pratiti stanje zračenja. Let se može odvijati u daljinski upravljanom i programiranom načinu rada.
2009. godine, bespilotna letjelica LT MAV koju je stvorila korporacija AVIC pojavila se na raspolaganju kineskoj vojsci. Ovaj dron izgrađen je po shemi "letećeg krila" i lansira se iz kompaktnog prijenosnog katapulta. Slijetanje se odvija na trupu trupa.
Uzletna težina ovog vozila s električnim motorom je 4 kg. Trajanje leta - do 45 minuta. Maksimalna brzina je 90 km / h. Strop je 1200 m. Poput ostalih bespilotnih letjelica ove klase, LT MAV prvenstveno je namijenjen za vizualno promatranje terena na udaljenosti od nekoliko kilometara od njegova prednjeg ruba.
Jednokratni daljinski upravljani topnički izviđač Sky Eye
Prije nekoliko godina postalo je poznato da NR Kina razvija male bespilotne letjelice za jednokratnu upotrebu koje se na određeno područje isporučuju topničkim streljivom. Uređaji ove vrste dizajnirani su za ispravljanje topničke vatre i osvjetljavanje cilja laserskim označiteljem. Očigledno, najuspješniji u tome postigao je odjel "helikopter" korporacije AVIC - China Helicopter Research and Development Institute (CHRDI), čiji su stručnjaci stvorili kompaktni bespilotni letjelicu tipa Helikopter Sky Eye. Izvješćuje se da je jednokratni "topnički dron" Sky Eye trenutno u probnoj operaciji u vojsci.
Prema informacijama objavljenim u kineskim medijima, bespilotna letjelica može se postaviti u granate kalibra najmanje 155 mm. Istodobno je očito da hitac mora biti dovoljno "mekan", što predviđa poseban dizajn topničkog streljiva. Jasno je da je raketni sustav s više lansiranja najprikladniji kao dostavno vozilo za jednokratnog letećeg robota. No, sudeći prema reklamnim materijalima koje je objavila korporacija AVIC, predviđena je i paljba iz 155-mm samohodne haubice PLZ-04.
Nakon hica iz topničkog topa ili lansiranja rakete MLRS, projektil leti uz balističku putanju, a na signal mjerača vremena, u zadanoj točki, otvara se i koči padobranom. Kad brzina padne na minimalnu vrijednost, dron se odvaja od projektila i aktivira lopatice propelera rotirane elektromotorom. Uređaj lebdi na određenoj visini i uz pomoć TV kamere počinje tražiti metu.
Otkrivši cilj na ekranu monitora, operater ga osvjetljava laserom. Moguće je pretraživanje, praćenje i isticanje nepokretnih i mobilnih objekata. Snaga baterije UAV -a Sky Eye dovoljna je za otkrivanje i osvjetljavanje više ciljeva.
Razvoj bespilotnih izviđačkih zrakoplova lansiranih iz vode
Još jedan obećavajući razvoj je izviđački dron za jednokratnu upotrebu lansiran kroz torpednu cijev s potopljene podmornice. Model letećeg šatla XC-1 sa Sveučilišta civilnog zrakoplovstva Kine (CAUC) demonstriran je 2012. godine na 5. natjecanju u dizajnu zrakoplova za budući kineski kup inovacija, održanom u Pekingu.
Bespilotnu letjelicu slične namjene također razvija laboratorij za bespilotne letjelice na Sveučilištu za astronautiku i zrakoplovstvo u Pekingu (BUAA). Uređaj nalik američkom Lockheed Martin Cormorantu demonstriran je 2013. godine na Challenger Cupu, u organizaciji AVIC Corporation. Trenutno su povjerljive sve detaljne informacije o razvoju bespilotnih letjelica na temelju kineskih podmornica.
Skitajući "kamikaze dronovi"
Kao što je spomenuto u prethodnom dijelu pregleda, posvećenom kinesko-izraelskoj suradnji u stvaranju bespilotnih letjelica, PLA je naoružana lovačkim streljivom JWS01, koja je nelicencirana kopija izraelskog "kamikaze drona" Hapryja. Kineski bespilotni letjelica JWS01 za jednokratnu upotrebu i poboljšana inačica ASN-301 opremljeni su širokopojasnim pasivnim radarskim tragačem i dizajnirani su za uništavanje neprijateljskih sustava protuzračne obrane. Uzimajući u obzir svjetske trendove u razvoju daljinski upravljanog municije, Kineska korporacija za zrakoplovno-svemirsku znanost i tehnologiju (CASC) 2012. godine stvorila je minijaturni bespilotni letjelica CH-901 za jednokratnu upotrebu s eksplozivnim nabojem. Iako je ovaj uređaj izvorno bio zamišljen kao višenamjenski i, ako bi se instalirali izviđački modul i sustav za spašavanje padobranom, mogli bi se ponovno koristiti, kasnije je njegova upotreba za višekratnu uporabu napuštena.
Bespilotna letjelica CH-901 kamikaze kombinira prednosti bespilotne letjelice i bombe i sposobna je ostati u zraku 40 minuta prije nego što otkrije objekt za napad. Lutajuće streljivo može se koristiti i tijekom borbi u kombiniranom oružju i u antiterorističkim operacijama. Kineski prijenosni "dron ubojica" s elektromotorom težak je 9 kg, ima dolet leta od 15 km i brzinu do 150 km / h. Minimalna brzina lutanja je 70 km / h. Set, koji se sastoji od tri transportno-lansirna kontejnera i opreme za navođenje, težak je 46 kg i mogu ga nositi dva vojna osoblja. Sposobnost razlučivanja televizijske kamere omogućuje otkrivanje ciljeva na udaljenosti većoj od 1,5 km od visine od 450 m. Točnost pogađanja je 3-5 m. Ovisno o borbenoj misiji, uređaj je opremljen fragmentacijskom ili kumulativnom bojevom glavom. Bojna glava fragmentacije ima kontinuirani polumjer 6 m, a kumulativna može probiti do 150 mm homogenog oklopa.
U svibnju ove godine, na izložbi naoružanja Civil-Military Integration Expo 2019 održanoj u Pekingu, izviđačko-udarni kompleks bespilotnih letjelica na šasiji terenskog vozila Yanjing YJ2080C, koji se može kretati brzinom do 125 km / h, predstavljen je. Na krovu automobila ugrađen je modul, sličan MLRS instalaciji male veličine, s lansirnim cijevima različitih kalibara.
Zapravo, u cijevima manjeg promjera nalaze se četiri mala izviđačka bespilotna letelica SULA30, koji su sposobni ostati u zraku 1 sat, prenoseći podatke operateru o terenu i lokaciji neprijatelja. SULA89 "kamikaze dronovi" smješteni su u osam većih cijevi. Do oslobađanja bespilotne izviđačke i lutajuće municije dolazi s punjenjem u prahu. Svaka kamikaza bez posade nosi bojevu glavu tešku više od 2 kilograma i zabija se u cilj brzinom od 180 kilometara na sat. Mogu se koristiti za uništavanje vozila, lakih oklopnih vozila, terenskih utvrda, neprijateljskog osoblja. Među prioritetnim ciljevima su zapovjedna i promatračka mjesta, zapovjedno -stožerna vozila, terenski komunikacijski centri, topničke i minobacačke baterije, kao i vojni sustavi protuzračne obrane. Prema informacijama objavljenim u medijima, svih dvanaest bespilotnih letjelica za jednokratnu upotrebu može se lansirati u kratkim intervalima, a sposobni su stvoriti roj i napasti metu gotovo istodobno. Također mogu djelovati sami, dosljedno uništavajući različite ciljeve na bojnom polju. Jedan takav kompleks bez posade sposoban je otkriti i uništiti mali konvoj opreme u neprijateljskoj blizini.
Bespilotni izviđački zrakoplov SW6, lansiran iz helikoptera
Izviđački i jurišni helikopter Z-11WB predstavljen je na svemirskoj izložbi Airshow China 2016. u kineskom gradu Zhuhai. Jedan od glavnih zadataka novog helikoptera je praćenje situacije i otkrivanje različitih objekata kako u svrhu dobivanja izvidničkih podataka, tako i u izvođenju napada. Za to se predlaže uporaba optoelektroničke opreme sposobne nadzirati teren u bilo koje doba dana i u svim vremenskim uvjetima, kao i jednokratnih bespilotnih letjelica SW6 lansiranih s vanjskih ovjesnih čvorova. Kad padne s nosača helikoptera, uređaj rasklapa krila i započinje neovisni let pod kontrolom operatora.
U prednjem dijelu bespilotne letjelice SW6 nalaze se zglobni nosači za sklopive krilne konzole opremljene krilcima. Pred njima je dodatna okomita ravnina. Bliže repu, na šarke su pričvršćene još dvije konzole s okomitim stabilizatorima. Skupina pogonjena propelerom nalazi se u stražnjem dijelu trupa. U transportnom položaju visoko pozicionirano prednje krilo presavijeno je unatrag, dok mu ravnine leže na trupu. Stražnje krilo većeg raspona staje ispod trupa okrećući se naprijed.
Izviđački helikopter opremljen bespilotnom letjelicom, koji djeluje u područjima s jakom kopnenom protuzračnom obranom, izložen je manjem riziku i može dobiti više informacija. UAV male veličine ima manje akustički, radarski i vizualni potpis. Ako je potrebno, na njega se može instalirati modul s ometačem za potiskivanje i ometanje protuzračne obrane. U teoriji je takav uređaj sposoban nositi i mali naboj eksploziva, što proširuje njegove borbene sposobnosti.
Kineska vojska, graničari i policija sve češće koriste komercijalna vozila s daljinskim upravljanjem s više rotora za ophodnju i promatranje u bliskoj zoni. Često su mogućnosti gospodarskih vozila koja se nalaze u slobodnoj prodaji sasvim dovoljne za promptno nadziranje oboda zaštićenog objekta u slučaju alarma ili za snimanje postupaka vojnih postrojbi i pojedinih vojnika tijekom vježbi radi naknadne analize.
Komercijalni bespilotni letjelice s više rotora u strukturama moći NR Kine
Kineska vojska, graničari i policija sve češće koriste komercijalna vozila s daljinskim upravljanjem s više rotora za ophodnju i promatranje u bliskoj zoni. Često su mogućnosti gospodarskih vozila koja su u prodaji sasvim dovoljne za promptno nadziranje oboda zaštićenog objekta u slučaju alarma ili za snimanje postupaka vojnih postrojbi i pojedinih vojnika tijekom vježbi radi naknadne analize.
Na civilnom tržištu pojavile su se bespilotne letjelice koje se mogu vinuti u zraku do 1 sat, odmaknuti 5 km od operatora te se, u slučaju gubitka komunikacije, neovisno vratiti na lansirnu točku. Uzimajući u obzir činjenicu da su četverokopteri relativno jeftini, opremljeni satelitskim navigacijskim sustavima, kamerama visoke razlučivosti, brzo se pripremaju za let i ne zahtijevaju visokokvalificirane operatore za upotrebu, popularni su u strukturama moći NR Kine. Trenutno veliki broj modela, izvorno namijenjenih civilnoj uporabi, radi u vojsci, policiji, graničarima, a koriste ih kineske specijalne službe.
