O aktualnim radovima na jednom od obećavajućih uzoraka oklopnih vozila govorilo je JSC "Specijalni konstrukcijski zavod za strojarstvo" iz koncerna "Traktorska postrojenja". Nakon nekoliko godina čekanja, tvrtka je najavila početak testiranja jednog od svojih novih razvoja. Govorimo o perspektivnom amfibijskom oklopnom transporteru BT-3F, razvijenom na bazi borbenog vozila pješaštva BMP-3F. Ovaj je stroj više puta demonstriran na domaćim izložbama i već je poznat stručnjacima i javnosti. U bliskoj budućnosti može krenuti u masovnu proizvodnju.
Pokretanje nove faze rada na projektu BT-3F najavila je 16. veljače RIA Novosti. Glavni dizajner SKBM -a Sergej Abdulov rekao je za novinsku agenciju o nedavnom početku pomorskih proba oklopnog transportera. Ovaj posao trajat će nekoliko mjeseci. Završetak ispitivanja predviđen je ove jeseni. Drugi detalji trenutnog rada ili projekta u cjelini nisu navedeni.
Oklopni transporter BT-3F na suđenjima, 2016. Fotografija Bmpd.livejournal.com
Ranije je objavljeno da je oklopni transporter BT-3F inicijativni razvoj SKBM-a, proveden uzimajući u obzir trenutne zahtjeve međunarodnog tržišta. Čak i prije prvog javnog izlaganja ovog stroja, zainteresirale su se indonezijske oružane snage. Također je objavljeno da je ruska vojska pokazala interes za BT-3F. Međutim, do sada nisu potpisani ugovori o nabavi gotove opreme.
***
Oklopni transporter BT-3F je plutajuće oklopno borbeno vozilo dizajnirano za prijevoz osoblja. Kao osnova za ovaj model uzeto je borbeno pješačko vozilo BMP-3F, koje je na poznati način pojednostavilo razvoj i montažu opreme, a trebalo bi utjecati i na jednostavnost njegova rada. Značajan dio jedinica posuđen je bez ikakvih promjena, dok primijenjene izmjene daju oklopnom vozilu nove mogućnosti.
Glavna poboljšanja u novom projektu doživjela su oklopna postrojba. Umjesto standardne platforme kupole, BT-3F koristi visoku palubu s nagnutom prednjom pločom i okomitim stranicama. Prednji list palube ima rezervaciju iznad glave, što povećava ukupnu razinu zaštite. Očigledno je to učinjeno kako bi se postigla ista razina zaštite za sve elemente frontalne projekcije. Podsjetimo, baza BMP-3 štiti posadu od granatiranja iz automatskog topa 30 mm iz prednjih uglova.
Korištenje sječe dovelo je do povećanja unutarnjeg volumena trupa potrebnog za smještaj desanta. Odsjek za trupe zauzima cijeli srednji dio trupa i nalazi se na mjestu borbenog odjeljka baze BMP-3F. U postojeći svezak bilo je moguće smjestiti 14 padobranaca s oružjem. Pristup useljivom odjeljku omogućen je s nekoliko otvora. Na krovu kormilarnice nalaze se dva velika pravokutna otvora. Krmeni prolazi koji su korišteni na borbenom vozilu pješaštva sačuvani su, ali je njihov dizajn promijenjen. S obzirom na povećanu visinu trupa i radi veće pogodnosti slijetanja, prolazi odozgo zatvoreni su kosim preklopima. Krmena vrata ostala su na mjestu.
Pred krovom kormilarnice planira se ugradnja daljinski upravljanog borbenog modula. U početku je to bio proizvod tipa DPV-T. Takav modul kombinira opremu za promatranje dan-noć i laserski daljinomer. Opremljen je strojnicom PKTM 7,62 mm. Oružjem se upravlja s radnog mjesta strijelca, na kojem se nalaze monitor i upravljačka ploča.
Ispitivanja vode. Fotografija Bmpd.livejournal.com
U početku je moguće koristiti različite borbene module s različitim oružjem - do strojnice kalibra 14,5 mm ili automatskog bacača granata 40 mm. Na primjer, 2017. godine demonstriran je prototip BT-3F s teškim mitraljezom Kord.
U pramcu trupa sačuvana su dva mitraljeza PKT koji su bili prisutni na BMP-3F. Ovisno o trenutnim uvjetima, njima se upravlja vlastitim strelicama ili mehaničarom vozača, daljinski. Dva kompleta bacača granata Tucha postavljena su na ojačani čeoni list kormilarnice. Ne pružaju se amorti za pucanje iz osobnog oružja desanta.
S izuzetkom ugradnje kabine i odgovarajuće izmjene središnjeg dijela trupa, BT-3F se gotovo ne razlikuje od osnovnog BMP-3F. Ispred odjeljenja za trupe nalazi se kontrolni odjeljak s tri sjedala. U krmenom odjeljku, kao i prije, nalazi se niskoprofilna pogonska jedinica, iznad koje se nalaze prolazi za slijetanje. Šasija nije dovršena i zadržava izvorni dizajn.
U prednjem upravljačkom odjeljku postoje tri mjesta: za vozača (u sredini) i za dva strijelca. Ova mjesta imaju vlastite otvore na krovu trupa. Cijela se postrojba transportira u vlastitom odjeljku s pristupom kroz krmena ili gornja vrata.
U stražnjem dijelu trupa postavljen je dizelski motor UTD-29 snage 500 KS. Hidromehanički prijenos omogućuje prijenos snage na pogonske kotače gusjeničnog podvozja i na mlazne vijke. Šasija uključuje šest cestovnih kotača sa svake strane, svaki sa svojom torzijskom šipkom i hidrauličnim amortizerom. Iznad dna u krmi nalaze se dva vodena propelera za kretanje kroz vodu. Predviđeno je i za ugradnju pumpe za ispumpavanje vode iz unutarnjih volumena tijela.
BT-3F na izložbi Army-2016. Fotografija Vitalykuzmin.net
Unatoč ozbiljnom redizajniranju dizajna, oklopni transporter u svojim je dimenzijama gotovo isti kao borbeno vozilo pješaštva. Duljina trupa doseže 7, 15 m, širina 3, 3 m, visina - oko 2, 3 m. Ukupna borbena težina određena je na 18, 9 tona. Vozne sposobnosti ostaju na razini osnovnog vozila. Maksimalna brzina na autocesti je 70 km / h, domet krstarenja je 600 km. Na vodi se razvija brzina do 10 km / h s trajanjem plovidbe do 7 sati. Dopušteno je kretanje po vodi s valovima do 3 točke. Moguće je prevoziti vozilo vojnim transportnim zrakoplovom nosivosti najmanje 20 tona.
***
Projekt BT-3F najavljen je 2016. godine. Do trenutka kada su podaci prvi put objavljeni, obavljena su neka ispitivanja. Uskoro je prototip perspektivnog oklopnog vozila prikazan na međunarodnom vojno-tehničkom forumu "Army-2016". Nakon toga oklopni transporter bio je nekoliko puta prikazan na drugim domaćim izložbama. Nekoliko je puta razvojna organizacija objavila nove informacije o napretku projekta; najnovije vijesti ove vrste pojavile su se prije nekoliko dana.
Još 2016. godine objavljeno je da Indonezija pokazuje interes za BT-3F. Naoružanje ove zemlje sastoji se od više od pedeset oklopnih vozila BMP-3F i oko 150 zastarjelih oklopnih transportera BTR-50; većina ove opreme služi u marincima. Za održavanje ove vrste trupa na odgovarajućoj razini, indonezijskoj vojsci potrebna je nova oprema, poput BT-3F. Uz njihovu pomoć, postojeći BTR-50 se može zamijeniti. S godinama se nije pojavio pravi ugovor o opskrbi, ali se može potpisati nakon završetka trenutnih ispitivanja.
U nedavnoj prošlosti rusko Ministarstvo obrane također se zainteresiralo za oklopni transporter na bazi BMP-3F. Prema posljednjim vijestima, BT-3F se razmatra kao moguća zamjena za prilično stare višenamjenske transportere MT-LB. Očigledno, govorimo o mogućoj modernizaciji flote opreme za Marine Corps, koja mora koristiti stara vozila kao oklopne transportere za osoblje. U ovoj ulozi novi BT-3F u svakom pogledu nadmašuje postojeći MT-LB i sposoban je značajno utjecati na borbenu učinkovitost jedinica.
Pogled s krme, vrata za slijetanje otvorena. Fotografija Bastion-opk.ru
Valja napomenuti da ruski vojni odjel još nije poslao narudžbu za serijsku proizvodnju BT-3F. Nije poznato hoće li trenutni interes dovesti do nastanka stvarnog ugovora. Najnovija ispitivanja, koja su postala poznata prije nekoliko dana, mogu se provesti upravo u interesu ruske vojske.
***
Po svom konceptu oklopni transporter BT-3F sličan je zastarjelom vozilu BTR-50. To je zaštićeno vozilo s gusjenicama koje može prevoziti i ispuštati pješaštvo, kao i podržavati ga mitraljeskom vatrom. Osim toga, optimiziran je za rad na vodi: prelazak prepreka, amfibijsko slijetanje itd. Oprema izgrađena na temelju takvog koncepta mogla bi biti od interesa za različite vojske, uključujući i rusku.
Predloženi projekt ima niz pozitivnih značajki. Prije svega, valja istaknuti uporabu gotove platforme s visokim performansama. BT-3F se gradi na temelju serijskog borbenog vozila pješaštva BMP-3F, koje pruža dobro poznate inženjerske, proizvodne i operativne prednosti. Opremu na gotovoj šasiji, koja zadržava većinu izvornih jedinica, relativno je lako razviti, izgraditi i koristiti u vojsci.
Novi BT-3F povoljno se uspoređuje s povećanom razinom zaštite od prethodnika u obliku BTR-50. Stari oklopni transporter imao je homogen oklop debljine do 10-13 mm i mogao je štititi samo od metaka i gelera. Trup temeljen na BMP-3 ima razmaknuti aluminijski oklop s čeličnim elementima, što mu omogućuje pružanje protuprovalne i protupožarne zaštite u svim aspektima u frontalnoj projekciji. Dakle, dolazi do značajnog povećanja borbene opstojnosti. Istodobno je u tijelo novog oklopnog transportera bilo moguće postaviti samo 14 mjesta za slijetanje naspram 20 za BTR-50.
Važna značajka BT-3F je mogućnost ugradnje različitih borbenih modula s oružjem mitraljeza ili bacača granata. Kompatibilnost s različitim vrstama borbenih modula omogućuje kupcu odabir željene opreme i oružja. Prisutnost borbenog modula u cjelini povećava sigurnost posade, jer strijelac dobiva priliku za paljbu ispod oklopa.
Osnovno pješačko borbeno vozilo BMP-3F. Fotografija Rosoboronexport / roe.ru
Odsjek za trupe može se koristiti za smještaj posebne opreme i opreme. Kao i njegov prethodnik, BT-3F može postati baza za zapovjedno-stožerna vozila, kontrolne postaje raznih vrsta, vozila hitne pomoći itd. Zapravo, način korištenja vojnog odjeljka ovisi samo o željama kupca.
Međutim, predloženi uzorak ima nedostataka. Na temelju prilično stare platforme, oklopni transporter možda neće u potpunosti zadovoljiti suvremene zahtjeve. Na primjer, neki korisnici možda nisu zadovoljni raspoloživom razinom zaštite. Također, BMP-3 i njegove izmjene su kritizirane zbog specifičnog procesa slijetanja i demontaže slijetanja.
Uz sve svoje prednosti i nedostatke, oklopni transporter BT-3F ispada vrlo uspješan model zaštićenog vozila za pješaštvo i teret, ujedinjen s drugom opremom. Takav stroj može doista biti od interesa za vojske i može postati predmet ugovora o opskrbi. Prema poznatim podacima, do sada su za oklopni transporter bili zainteresirani samo Indonezija i Rusija, koje imaju značajnu flotu BMP-3 i trebaju novu opremu. Sasvim je moguće da će u budućnosti BT-3F privući pozornost drugih kupaca. Komercijalni uspjeh razvoja može se olakšati pozitivnim završetkom trenutnih ispitivanja, zakazanih za jesen.
