Plutajući srednji transporter pete generacije dizajniran je za kretanje osoblja vojnih jedinica, oklopnih vozila i glomaznog tereta kroz vodene prepreke. Najnoviji predstavnik posebne opreme, nastao u projektnom birou Omskog pogona transportnog inženjeringa, tijekom svog relativno kratkog postojanja uspio je mnoge iznenaditi svojim mogućnostima i karakteristikama. Međutim, na izložbama i izložbama vojne opreme postalo je nenametljivo na pozadini domaćih modernih tenkova i oklopnih transportera.
PTSP-4
Ako pogledate kontinuitet, omski plutajući transporter s gusjenicama nije nasljednik serije transportera PTS-1/2/3 stvorenih u tvornici Luganskteplovoz. Sada je ovo "inozemno" postrojenje i oprema je također strana. Predkom omske novosti može se smatrati gusjenični transporter, stvoren u tvornici u Iževsku 50-ih godina prošlog stoljeća, nazvan K-61. Inače, na sljedećoj izložbi predstavnici Omska stavili su jedan od K-61 pored PTS-4, da tako kažem, radi bolje predstave o tome što je ruska industrija postigla godinama. Bilo bi nepravedno uspoređivati te odluke sovjetske i ruske misli, budući da je već jasno da je novi predstavnik gusjeničarskih plutajućih vozila po svim karakteristikama ispred svog "pradjeda".
Ako ga usporedimo s PTS-3, tada PTS-4 teži 8 tona više, može podnijeti dvije tone više korisnog tereta i dobio je modernu rezervaciju. Transporter je dobio motor s više goriva snage 840, koji je omogućio postizanje dobrih brzinskih karakteristika pri vožnji po vodi i kopnu. Ugrađeni spremnici goriva omogućuju mu kretanje po vodi 10,5 sati ili prelazak 600 kilometara na kopnu. PTS-3 su razvili elementi podvozja tenka T-64 (još uvijek ukrajinski razvoj), dok je PTS-4 izgrađen na elementima šasije ruskog tenka T-80.
Od korištenih suvremenih tehnologija, želio bih napomenuti da PTS-4 ima strojnicu, opremljenu daljinskim upravljačem s prenosivim borbenim zalihama od 400 metaka, oklopom upravljačkog odjeljka i šarkama oklopljenim šasiju.
PTS-4 stvoren je kao zamjena za zastarjeli PTS-1/2, koji se još uvijek koristi u ruskoj vojsci. Isti PTS-3 postao je strana tehnologija, pa je tvornica transportnog inženjeringa Omsk počela razvijati novo plutajuće vozilo na gusjenicama za premještanje ljudi, opreme i tereta, koje se, inače, bavi i modernizacijom tenka T-80 (T-80U i T-80UK) i opremu za prelazak vodenih prepreka. Stoga bih jako volio da prvi kupac bude ruska vojna služba, a ne zainteresirani strani kupci.
Glavne karakteristike PTS-4:
- puna težina - 33,1 tona;
- upravljačka jedinica (kabina) dvostruka verzija;
- nosivost zemlja / voda do 12/18 tona;
- brzina kretanja tla / vode do 60/15 km / h;
- duljina - 8,3 metra;
- širina -3,3 metra;
- snaga motora - 840 KS;
- domet krstarenja na tlu do 600 kilometara;
- domet krstarenja na vodi do 10,5 sati;
Naoružanje:
-protuzračni top zatvorenog tipa-mitraljez kalibra 12,7 mm s daljinskim upravljanjem s 400 metaka prenosivog streljiva.
