Da postoji natjecanje za najneobičnije brodove na svijetu, tada bi seizmografska plovila tipa Ramform Titan (prema nazivu prvog broda u nizu) mogla sudjelovati u njemu i, eventualno, natjecati se za nagrade. Posebnost četiri izgrađena broda Ramform Titan je oblik trupa koji najviše nalikuje običnom željezu, što je posebno uočljivo kada se gleda s visine. Oblik trupova brodova Ramform doista je trokutast, na Zapadu kažu u obliku delte, ponavlja se povijest zrakoplovstva s trokutastim i deltastim krilom (od grčkog slova "delta").
Pojava seizmičkih snimaka brodova Ramform
Sve plutajuće glačala Ramform u vlasništvu su jedne tvrtke - PGS (Petroleum Geo -Services). Tvrtka sa sjedištem u glavnom gradu Norveške danas je prepoznata kao jedna od vodećih geofizičkih tvrtki u svijetu sa vlastitom flotom - PGS Marine Worldwide, čiji su brodovi posebno dizajnirani za 2D / 3D / 4D pomorska istraživanja. Brodovi i stručnjaci tvrtke PGS spremni su klijentima pružiti širok spektar usluga na području tehničkog razvoja ležišta minerala i seizmografskih istraživanja, uključujući generalizaciju i proračune na temelju materijala cjelokupnog opsega zaprimljenih informacija i procjene depozita. Tvrtka se prvenstveno specijalizirala za naftna polja na moru. Danas norveška tvrtka također radi s ruskim klijentima. U našoj zemlji djeluju dva zajednička ulaganja: PGS-Khazar (Gelendzhik) i zajedničko ulaganje s DMNG-om (Južno-Sahalinsk). Tvrtke rade sa složenim projektima koji se nalaze u Crnom, Azovskom i Kaspijskom moru, kao i izravno na ruskom Dalekom istoku. Osim toga, jedan od podatkovnih centara tvrtke Petroleum Geo-Services ima sjedište u Moskvi.
Četiri najsuvremenija seizmička plovila izgrađena su u tvrtki Mitsubishi Heavy Industries Shipbuilding Co u Nagasakiju za PGS u Japanu. Prvi brod iz serije nazvan je Ramform Titan (porinut 2013.). Kasnije su lansirana još tri broda iz serije: Ramform Atlas (2014.), Ramform Tethys (2016.) i Ramform Hyperion (2017.). Lansiranjem broda za seizmička istraživanja Ramform Hyperion dovršen je program izgradnje četiri plovila nove generacije, od kojih svako pokreće tehnologija GeoStreamer, čiju je implementaciju norveška tvrtka započela 2007. godine.
Za neobičan oblik brodova zaslužan je norveški pomorski dizajner Roar Ramde. Istodobno, dizajn svih brodova Ramform bio je inspiriran izvidničkim brodom Marjata, koji je norveška mornarica usvojila 1995. godine. Ruski pomorski mornari brod ovog projekta od milja zovu "Maška". Vrijedi napomenuti da niti jedan manevar Sjeverne flote ruske mornarice nije potpun bez prisutnosti ovog izvidničkog broda. Prije svega, "Maryata" je namijenjena provođenju hidroakustičkog motrenja, upravo je s rješenjem ovog problema povezan neobičan oblik trupa broda. Norveški brodograditelji vjeruju da trokutasti oblik broda omogućuje najmanju moguću buku mehanizama instaliranih na brodu, bez ometanja instaliranih sonara. Druga značajka projekta je pretjerana stabilnost broda, što je prema zamisli dizajnera, pozitivno utjecalo na funkcioniranje brojnih akustičkih senzora smještenih na trupu broda.
Izvidnički brod mornarice Norveške također je zainteresirao predstavnike gospodarstva koji se bave istraživanjem naftnih polja na polici. Privatna norveška tvrtka Petroleum Geo-Services naručila je seizmički istraživački brod Ramform Explorer, koji se pridružio floti PGS, brod je porinut 1995. godine, stručnjaci brod nazivaju izravnim nasljednikom "Maryate". Što se tiče veličine i oblika, Explorer je blizu broda koji je izgrađen za norveške mornaričke snage. Radno iskustvo neobičnog trokutastog broda pokazalo se vrlo uspješnim, a PGS je naručio cijelu obitelj takvih brodova, koji su zamijenjeni još naprednijim brodovima serije Ramform Titan već u 2010 -ima.
Značajke brodova poput Ramform Titana
Seizmografska istraživanja mora danas su iznimno važna industrija za rudarsku industriju. Zahvaljujući takvom istraživanju i specijaliziranim plovilima moguće je otkriti nova nalazišta minerala, koji u 21. stoljeću ostaju krv cijelog svjetskog gospodarstva, govorimo o nalazištima nafte i prirodnog plina koja se nalaze na dnu oceana. Posebnost brodova Ramform je trokutasti oblik trupa i vrlo široka krma. Zahvaljujući ovom tehničkom rješenju, brodovi proizvode minimalnu razinu buke tijekom rada. Kao rezultat toga, tekuće istraživanje omogućuje vam bolje praćenje kretanja slojeva zemljine kore i dobivanje jasnijeg dijagrama i drugih korisnih informacija. Široka krma brodova za seizmička istraživanja Petroleum Geo-Services osigurava vrlo visoku razinu stabilnosti i sigurnosti plutajuće platforme na kojoj se nalazi gotovo sva geofizička oprema.
Tako je odabran oblik brodova brodova serije Ramform Titan u obliku delte kako bi se najbolje oslobodile mogućnosti suvremene tehnologije seizmološkog istraživanja GeoStreamer, koja je razvijena po narudžbi norveške tvrtke PGS, kupca brodova Ovaj projekt. Danas su brodovi serije Ramform Titan prepoznati kao najučinkovitiji i najveći pomorski brodovi za seizmička istraživanja na svijetu. Troškovi prva dva broda "Titan" i "Atlas" novinari su procijenili na pola milijarde dolara. Širina krme neobičnih brodova prelazi 70 metara.
Jednostavno rečeno, brodovi Ramform Titan veliki su tegljači koji vuku mrežu velikog broja seizmografskih senzora koji mogu pokriti površinu veću od 12 četvornih kilometara. Da biste bolje procijenili razmjere pokrivenosti morskog dna, zamislite da se radi o 1500 nogometnih igrališta. Široka krma olakšava postavljanje 24 bubnjeva s strimerom na brod - ovo je specijalizirana oprema koja nalikuje posebnim kabelima na koje su postavljeni seizmički senzori i druga geofizička oprema. Unatoč jednostavnom opisu, sustav je prilično složen, budući da se streameri ne smiju presijecati i sudariti međusobno, ne smiju se zapletati. Iz tog razloga, kada se brodovi Ramform kreću po morskoj površini u radnom načinu, brodovi imaju veliki radijus okretanja (do nekoliko kilometara), što ne dodaje manevriranje brodovima. Ukupna masa opreme koja se vuče iza broda je 220 tona. Kad su streameri raspoređeni, brzina broda ne prelazi 4,5 čvora.
Tehničke karakteristike brodova Ramform Titan
Brodovi serije Ramform Titan ističu se svojim prilično velikim dimenzijama. Ukupni pomak plovila ovog projekta procjenjuje se na 8 tisuća tona. Maksimalna duljina je 104 metra, širina 70 metara. Brodovi imaju brzinu do 16 čvorova. Brodovi su dobili kombiniranu elektranu s električnim pogonskim sustavom (ukupno 3 elektromotora snage 6000 kW svaki, 6 dizelskih generatora, kao i jedan potiskivač snage 2200 kW). Ukupni kapacitet opreme instalirane na brodu, objavljene na web stranici PGS -a, procjenjuje se na 26.000 kW.
Brod ima 10 dvokrevetnih kabina za upućene stručnjake i posjetitelje te 60 jednokrevetnih kabina za posadu i zaposlenike tvrtke, najveći kapacitet, uzimajući u obzir smještaj upućenih zaposlenika i gostiju, je 80 osoba. 10 dvokrevetnih kabina ima zasebna kupatila. Također na brodu je bilo mjesta za tri mala kina, bazen, saunu, teretanu i košarkaški teren, a tu je i salon za odmor ekipe.
Maksimalna autonomija plovidbe brodom je 120 dana. Procjenjuje se da je vrijeme plovidbe Interdock -a 7,5 godina. Nakon toga, brod se mora poslati na suho pristanište na servis. Kako je navedeno u norveškoj tvrtki Petroleum Geo-Services, povećanje autonomnog vremena plovidbe i brzo postavljanje potrebne opreme znači za klijente tvrtke brz završetak seizmičkih radova i mogućnost kontinuiranog rada broda, koji se može koristiti po svakom vremenu i na južnoj i na sjevernoj hemisferi. Vrlo široki trup u obliku delte pruža brodu izvrsnu pomorsku sposobnost i stabilnost.
Prema tvrtki, u novoj seriji brodova Ramform razdoblje između poziva brodova na zakazane popravke u suhom pristaništu povećalo se za 50 posto. Prema riječima Johna Erika Reinhardsena, izvršnog direktora i predsjednika norveške tvrtke Petroleum Geo-Services, četiri nova seizmička plovila serije Ramform Titan postavljaju nove standarde za brodove ove klase i neće izgubiti na važnosti u sljedećih 25 godina.
