O kojim smo proizvodima južnoafričkog vojno-industrijskog kompleksa najviše čuli? Naravno, to su: mobilna samohodna topnička postrojba 155 mm G6 "Rhino" (Rhino), postavljena na šasiju sa šest kotača visoke sposobnosti prolaska i sposobna 1, 3 puta brže preći na liniju gađanja PzH-2000 ili M-109A7 "Paladin"; 8-kanalni brodski protuzračni raketni sustav "Umkhonto", karakteriziran prisutnošću dvije vrste projektila s aktivnim radarom i infracrvenim tragačem, kao i odbijenim vektorom potiska; V3E "A-Darter" vođena raketa s kratkim ratom, također opremljena OVT-om, omogućava manevriranje s impresivnim preopterećenjem od 100G. Ali to su samo oni uzorci visokotehnološkog oružja koji su na Zapadu dobili najveću popularnost, a zatim su stavljeni u prevedene odjeljke takvih izvora informacija na ruskom jeziku kao što je Military Parity, kao i u razne enciklopedije. Južna Afrika također ima takav razvoj događaja koji je samo u nekoliko publikacija "procurio" na ruski internet ili je općenito ostao samo na stranicama stranih analitičkih izvora. To uključuje prototipove oružja visoke preciznosti kao što su navođene bombe Raptor-1/2 i taktičke krstareće rakete dugog dometa Raptor-3.
Prve informacije o projektu planiranja bombi Raptor -1 pojavile su se krajem 70 -ih - početkom 80 -ih, kada je južnoafrička tvrtka Kentron (sada Denel Dynamics), koja je regionalni lider na području naprednog raketnog naoružanja, imala zadatak stvoriti postavljeno je obećavajuće oružje visoke preciznosti. Svoju pojavu Raptor-1 duguje međunarodnom embargu na prodaju moderne vojne opreme Južnoj Africi, koji je državi nametnut 1977. godine zbog sudjelovanja u građanskom ratu u Angoli i politike rasne segregacije (apartheida) u odnosu na autohtonom crnom stanovništvu.
Kako bi održao obranu republike i mogućnost daljnjeg sudjelovanja u sukobu, Cape Town je bio prisiljen u potpunosti se osloniti na vojno-tehničku suradnju s Izraelom. Plodovi ove interakcije su projekti kao što su: višenamjenski taktički lovac Cheetah (analog izraelske modernizacije Mirages-IIIDZ / D2Z, koji je dobio indeks Kfir TC-2), osmišljen zahvaljujući sudjelovanju stručnjaka Israel Aircraft Industries i jedinstveni u svojoj vrsti 450-kilogramske antiradarske raketno-bombardovane municije BARB, koju je razvila "Grinaker Aviatronics" na temelju izraelskih navođenih bombi obitelji "Whizzard". Ako je iznimno teško doći do bilo kakvih informacija o uporabi BARB-a ("Pojačana anti-radarska bomba"), tada je veo tajne nad borbenom uporabom planiranog UAB-a "Raptor-1" dovoljno otvoren za izvođenje određenih zaključaka.
Po svojoj namjeni i profilu leta Raptor-1 je sličan suvremenijim američkim taktičkim srednjim i dalekometnim UAB-om tipa AGM-154 JSOW, razlikujući se od potonjeg po nedostatku prijemnog kanala za navođenje pomoću satelitskih radijskih navigacijskih sustava, kao što je NAVSTAR / GPS. "Raptor-1" ima kombinirano radijsko naredbeno-inercijsko navođenje na maršerskom dijelu putanje i televiziji-na posljednjem. Prema raznim južnoafričkim izvorima, uključujući zaposlenike proizvođača Denel Dynamics, vatreno krštenje UAB-a Raptor-1 (poznatog i kao H-2) primljeno je usred eskalacije sukoba između angolske Narodne vojske (uz potporu kubanskih dobrovoljaca i sovjetskih vojnih instruktora) i Oružanih snaga Južne Afrike (u savezu s borcima UNITA -e) početkom 1988. godine.
Žestoke borbe izbile su u gradu Kuito Canaval, gdje je tijekom operacije Hooper zapovjedništvo oružanih snaga Južne Afrike odlučilo uništiti strateški važan most u okolici ovog grada. Za ispunjenje zadatka uključeni su britanski višenamjenski jurišni zrakoplov "Buccaneer S. Mk.50" ("414") iz 24. eskadrile bombardera Južnoafričkih zračnih snaga, na čijim je suspenzijama bio UAB "Raptor-1" postavljen. Pokušaj uništenja mosta kod Kuito Canavale, poduzet 12. prosinca 1987., bio je neuspješan: očito je da je zbog kvarova u "sirovom" sustavu navođenja bomba jednostavno otišla "mlijeko". Na sličan način situacija se rasplela tijekom prvog pokušaja 3. siječnja 1988. godine, no drugi pokušaj za isti broj dao je očekivani rezultat: most je uništen.
Izvješćuje se da su se MiG-23MF / MLD angolsko-kubanskih zračnih snaga više puta dizali kako bi presreli Buccaneer, ali nisu mogli stvoriti ozbiljne prepreke za vezu Buccaneer S. Mk.50-Raptor-1. Jedan od južnoafričkih jurišnih zrakoplova lansirao je krstareću bombu Raptor-1 s velike visine nekoliko desetaka kilometara od cilja i počeo se vraćati u bazu, dok je za MiG-23MF, opremljen zastarjelim RP-23 Sapfir-23 zračni radar, otkrivanje nenametljivog UAB -a nije bilo moguće. Štoviše, Buccaneers su bili u pratnji višenamjenskih lovaca Mirage-III, što bi definitivno privuklo kubanske i angolske pilote MiG-23 u blisku zračnu borbu. Naši vojnici nisu izravno sudjelovali u neprijateljstvima, pa se stoga nije moglo očekivati "uhodavanje" zrakoplova A-50 AWACS. Nije uočena pravovremena (rana) obavijest angolsko-kubanskih zračnih snaga o približavanju neprijateljskih zrakoplova. Mali radarski potpis i jedinstvenost kombiniranog sustava navođenja novog kliznog streljiva "Raptor-1" potpuno su se opravdali. Dakle, zbog inercijalnog navođenja i TVGSN-a na posljednjih 15-25 km putanje, implementiran je princip "pusti i zaboravi" u kojem je kružno vjerovatno odstupanje od cilja 3-5 m. Infracrvena kamera također može biti integriran u optoelektronički dio rakete, omogućujući vam učinkovitiji rad noću.
Čak i ako iz nekog tehničkog razloga UAB odstupi više od 5 m od cilja, razina oštećenja potonjeg će se pokazati vrlo velikom, jer bomba nosi snažne HE od 600 kilograma ili kasetne bojeve glave koje se mogu okrenuti bilo koje borbene jedinice u metalnu planinu ili ruševine. ili uporište. Za uništavanje malih bunkera, kutija za punktove i onemogućavanje pista neprijateljskih zračnih baza koristi se prodorna i betonska "oprema". U zračnim snagama Južnoafričke Republike Raptor-1 se može koristiti iz ovjesa taktičkih lovaca JAS-39 Gripen, dok je ranije bilo moguće koristiti bombe iz Geparda, Mirage-III, Mirage F1AZ i Bucanir ". Svi lovci, ujedinjeni za ovu vrstu bombi, dodatno su opremljeni dodatnim upravljačkim kompleksom, koji je mali joystick i indikator MFI sa sučeljem za primanje i prikaz informacija od tražitelja bombe. "Raptor-1" ima masu 980 kg s duljinom trupa 3,65 m, promjerom 38 cm i rasponom krila 3,7 m. Domet lansiranja s visine 10-12 km može doseći 60 km u načinu klizanja. Konceptualni analog "Raptor-1" je američka vođena bomba AGM-62 "Walley-II Mk5 Mod 4", sposobna letjeti od 60 do 83 km u načinu planiranja (usvojeno od strane američkih zračnih snaga početkom 70-ih). Ova bomba je dobila nadimak "Debeli Albert" i imala je klasično križno krilo velike površine.
Potvrđene su informacije o početku 2003. godine licencirane velike proizvodnje UAB-a "Raptor-1" u objektima pakistanske Nacionalne inženjerske i znanstvene komisije NESCOM pod indeksom H-2. Precizne bombe namijenjene su upotrebi Mirage-IIIEP / O, Mirage-5PA2 i tri postojeće modifikacije JF-17 Thunder Block I / II / III Pakistanskih zračnih snaga. Sastavlja ovu vojno-industrijsku jedinicu i napredniju verziju projektila-"Raptor-2" (H-4).
Ovaj proizvod ima sličan dizajn sklopivog krila, ali ima 2 puta veći domet od 120-130 km, što je postalo moguće zbog uvođenja raketnog pojačivača na kruto gorivo u dizajn i smanjenja mase bojeve glave do 450-500 kg. Očigledno, ubrzivač na čvrsto gorivo ubrzava bombu do brzine 1-1, 2M s povišenjem na putanji do 14-16 km, a nakon nekoliko desetaka sekundi ili 1 minute isključuje se i resetira. Nadalje, lakši "Raptor-2" (oko 750 kg bez akceleratora) planira doći do cilja mnogo većom brzinom i s veće visine od prve verzije bombe. Ova je izmjena također dobila poboljšanja u "hardveru" u smislu sposobnosti točnosti u svjetlu intenzivnih optoelektroničkih i elektroničkih protumjera neprijatelja. To je postalo moguće zahvaljujući uvođenju modula GPS radio -navigacijskog sustava u avioniku bombe: raketa će jasno izlaziti prema koordinatama objekta, bez obzira na ometanje. Suzbijanje navođenja radijskih naredbi Raptor-1 mnogo je jednostavniji zadatak.
Domet kanala za ispravljanje radijskih naredbi Raptor-2 ostaje isti na 250 km, tako da ne samo nosač, već i bilo koji drugi taktički lovac opremljen upravljačkim terminalom Raptor-2 može ponovno ciljati ili ispraviti let nadograđene krstareće bombe. Dizajn borbene opreme u ovoj modifikaciji bombe također je modularni i uključuje odabir vrste bojeve glave u skladu s zadatkom koji je pred njim. Za pakistanske zračne snage, koje su na stalnom "konfrontacijskom putu" s Indijom, prisutnost Raptor UAB-a modifikacija H-2 i H-4 igra važnu operativnu i taktičku ulogu u održavanju tehnološkog pariteta u pozadini ozbiljna brojčana nadmoć u floti indijskog ratnog zrakoplovstva. Ipak, Pakistan također zaostaje zbog kupovine Indijanaca protuzračnih raketnih sustava S-400 Triumph sposobnih izdržati bilo koju od modifikacija Raptor UAB-a.
RAPTOR-3: NOVI RAZRED OTVARA NOVE HORIZONTE. MOGUĆI IZGLEDI NAPREDNOG DJETETA "DENELSKA DINAMIKA" NA EUROPSKOM, JUŽNO -AMERIČKOM I AZIJSKOM TRŽIŠTU ORUŽJA
Kako je postalo jasno 2014., stručnjaci tvrtke Denel nisu se ograničili samo na razvoj samo vođenih zračnih bombi s ubrzavajućim modulima na čvrsto gorivo, već su se usredotočili što je više moguće na fino podešavanje svog još obećavajućeg proizvoda-taktike Raptor-3 dugog dometa krstareća raketa. Model ove rakete u punoj veličini predstavljen na izložbenom štandu ukazuje na njegovo isključivo "raptorsko" podrijetlo. Kao što vidimo, raketa je napravljena u istom tijelu od 380 mm duljine oko 4 m kao i "Raptor-1/2"; instalirao slično sklopivo krilo raspona 4 m. U međuvremenu, rep "Raptor-3" je klasični oblik X, za razliku od razmaknute dvije kobilice na kliznim bombama.
Činjenica je da posljednji dio putanje leta kliznog UAB-a prolazi relativno niskom brzinom od 450-600 km / h, a za manevriranje su potrebna aerodinamička kormila 2-3 puta veća, pa su stoga razmaknute repne jedinice s dvije peraje "Raptor-1/2" je potpuno okrenut, ali samo u vodoravnoj ravnini, zbog čega se i eleroni koriste za izvođenje zavoja. Raketi Raptor-3, koja leti stabilnom brzinom od 600 do 800 km / h, apsolutno ne treba rastavljeni rep s dvostrukim perajama: u ovom će slučaju takav dizajn dovesti do povećanog aerodinamičkog otpora i, kao posljedica je povećanje potrošnje goriva uz gubitak radijusa djelovanja.
U repnom dijelu rakete nalazi se i turboreaktivni motor s dva kruga, u koji glatko prolaze zračni kanali dva gornja usisnika zraka. Shema okvira zrakoplova Raptor-3 s niskim krilima oslobodila je prilično čvrsta bočna područja trupa, na kojima su vidljivi vrlo prostrani konformni spremnici goriva, što omogućuje projektilu da uništi cilj udaljen 300 km od točke lansiranja (slični spremnici ugrađeni su na naš SKR X-555). S obzirom na to da će brzina ove rakete obično biti oko 25-30% veća od brzine njenih verzija bombi, kinetička energija borbene "opreme" također će se značajno povećati, što ukazuje na veliki potencijal korištenja bojevih glava koje probijaju beton za borbu protiv dobro zaštićenih neprijateljskih ciljeva. Ulazi za zrak koji se nalaze u gornjoj projekciji raketnog repa nisu ozračeni radarima zemaljske baze neprijateljskih sustava protuzračne obrane, zbog čega Raptor-3 RCS iz nizvodnog smjera može doseći samo 0,2 m2.
U ovom slučaju ne može se tako pozitivno reći o mjerama za smanjenje infracrvenog potpisa rakete. S mjesta gdje se zračni kanali spajaju s tijelom možemo reći da je turboreaktivni motor izuzetno blizu mlaznice Raptor-3 i vrući mlazni mlaz trenutno se izbacuje iz turbine u atmosferu, dok se na onom razvijenom u kasnih 80 -ih. obećavajući strateški KR AGM-129ACM, možete vidjeti potpuno jedinstvenu tehniku za vrijeme uklanjanja reaktivnih plinova. Proizvodi izgaranja iz mlaznog motora F112-WR-100 Williams ulaze u poseban međukružni krug za miješanje s hladnim zrakom, a tek odatle ulaze u atmosferu iz ravne pravokutne mlaznice, što dodatno smanjuje IC potpis. Takve konstruktivne mjere danas su iznimno važne, budući da je sve više sustava protuzračne obrane, njihovih protuzrakoplovnih navođenih projektila i projektila zrak-zrak opremljeni bispektralnim infracrvenim sustavima za osmatranje i IKGSN-om, koji mogu lako otkriti takav objekt kao što je Raptor-3.
Na gornjoj površini nosa rakete (odmah iza tragača) nalazi se mali radio-prozirni strujni konformni spremnik u kojem se nalazi precizno usmjerena antena GPS / GLONASS radijskog navigacijskog sustava, a moguće je i primanje i odašiljanje antene za razmjenu informacija i radijsku korekciju putem udaljenog terminala-PBU. Sustav navođenja Raptor-3, kao i u prethodnim verzijama projektila i bombi, dobit će potpuno modularnu arhitekturu. Osim televizijskih, infracrvenih, radijskih komandnih i satelitskih sustava navođenja, razmatra se i oprema s aktivnom glavom za navođenje X / Ka-opsega, što će značajno poboljšati točnost projektila ne samo na nepomičnim objektima, već i na pokretnim ciljevima u teškim područjima meteorološke prilike. Prema riječima programera, softver s profilima leta učitavat će se u INS rakete Raptor-3 čak i na tlu, prije početka udarne operacije u skladu s operativno-taktičkom situacijom, čiji će glavni kriterij biti biti mjesto najozbiljnijih i dalekometnijih neprijateljskih sustava protuzračne obrane.
Promjene planiranja UAB Raptor-1/2, kao i raketnog lansera Raptor-3, koje je Denel Dynamics promovirao na svjetsko tržište naoružanja, mogu se lako reprogramirati pod KUV-om većine tipova suvremenih taktičkih lovaca, koji uključuju: F -5E, "Mirage-2000C / -5 / -9", "Tornado GR4", EF-2000, JAS-39 "Gripen", obitelj MiG-29, Su-27 itd. Ipak, potražnja za njima bit će vrlo uska, budući da je u naoružanju zračnih snaga europskih država članica NATO-a nišu obećavajućeg operativno-taktičkog raketnog naoružanja čvrsto zauzela višestruko daleko i ništa manje napredne rakete KEPD-350 "Taurus" (domet 500 km) i AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER (1100-1200 km); pa čak i u Poljskoj razvija se kompaktniji 2,2-metarski analog Tomahawka-raketa Pirania, sposobna "natjecati se" s Raptor-3 i u dometu leta (300 km) i u sposobnosti svladavanja neprijatelja proturaketna obrana na nadmorskoj visini 20-25 m.
Jedini izlaz za Denel Dynamics u ovom slučaju je usredotočiti se na stanje operatora lakih višenamjenskih lovaca obitelji Mirage-III / 2000C / -5, Gripen i JF-17 Thunder. Prvo mjesto na ovoj listi i dalje će biti Pakistan, kojem su potrebni moderni sustavi udarnih zrakoplova uz prihvatljivu cijenu, kao i što je već organizirao serijsku proizvodnju "Raptora-1" u pogonima Nacionalnog inženjersko-znanstvenog povjerenstva NESCOM. Nekoliko stotina raketnih sustava Raptor-3 značajno će ojačati borbene sposobnosti pakistanskih zračnih snaga u pozadini nedavnog raspoređivanja protuzračnih raketnih sustava Spyder-SR kupljenih od izraelskog Rafaela prije gotovo 10 godina do indijsko-pakistanske granice. Rakete će se koristiti iz mahuna lovaca Mirage-III-EP / O, Mirage-5 i JF-17.
Sljedeći kandidat je brazilsko zrakoplovstvo, koje je u listopadu 2014. naložilo isporuku 36 perspektivnih lovaca Gripen-NG (28 jednosjednih JAS-39E i 8 dvosjednih JAS-39F) između 2019. i 2024. godine. Promoviranje UAB-a i krstarećih projektila obitelji Raptor na brazilskom tržištu naoružanja potkrijepljeno je i činjenicom da južnoafrička tvrtka Denel Dynamics provodi odgovarajuće radove na prilagodbi upravljačkih terminala za te projektile avionici vlastitog JAS-39C / D lovci - ovo iskustvo je jako važno za integraciju "Raptorsa" na brazilskom "Gripenu". Brazilsko ratno zrakoplovstvo također je u službi s 55 lakih višenamjenskih lovaca F-5E/F, kao i 8 Mirage-2000C, koji su na prvim mjestima na južnoafričkoj listi za integraciju Raptor-1/2/3 u sustav upravljanja taktičkim zrakoplovnim naoružanjem 3. i 5. generacije. Štoviše, činjenica da se bliska vojno-tehnička suradnja između zemalja nastavlja već nekoliko godina ide na ruku južnoameričkoj tvrtki. Konkretno, prije početka duboke recesije u brazilskom gospodarskom sustavu, Mectron, Avibras i Atech aktivno su sudjelovali u razvojnom programu super-manevrirajuće vođene rakete bliske borbe V3A A-Darter u suradnji s tvrtkom Denel Dynamics. Iznos ulaganja brazilskih tvrtki u projekt iznosio je oko 52 milijarde dolara.
Druga velika država Latinske Amerike, Argentina, mogla bi postati treći kupac. No ovdje je situacija krajnje zanemarena. Stanje zračnih snaga ove zemlje već je doseglo kritičnu razinu. Zračne snage naoružane su s 36 "drevnih" podzvučnih jurišnih zrakoplova A-4AR "Fightinghawk", koji su nabavljeni od Kuvajta krajem 90-ih. Takva primitivna zrakoplovna flota neće se moći ništa suprotstaviti čak ni udarnim 2-letnim modifikacijama Tornada GR4, a da ne govorimo o obećavajućim tajfunima, "natovarenima" novim verzijama softvera avionike i raketnim sustavima dugog dometa MBDA "Meteor". Štoviše, zastarjeli sustavi upravljanja vatrom ovih Skyhawksa na razini hardvera ne podržavaju integraciju južnoafričkih vođenih bombi i projektila obitelji Raptor, te modernizaciju 36 zastarjelih jurišnih zrakoplova A-4 po uzoru na brazilsku tvrtku Embraer AF-u 1M razina koštat će Buenos Aires oko 180-200 milijuna dolara (troškovi modernizacije jednog Skyhawka bili su 5 milijuna dolara). S obzirom na takve okolnosti, argentinskim zračnim snagama bilo bi mnogo isplativije kupiti od kineskog Chengdua jednu eskadrilu od 12 FC-1 Xiaolongsa, 5-6 MiG-29SMT ili par Su-35S.
Borci "Mirage-IIIEA" i "Finger-I / II / IIIB" (izraelska modifikacija "Mirage-5"), unatoč postojećoj mogućnosti ažuriranja avionike, uklonjeni su iz upotrebe. A 2. do 2. veljače 2017., prema riječima ministra obrane Argentine Julia Martineza, postalo je poznato o privremenom prijelazu zračnih snaga zemlje na dvomotorne turbopropelerske jurišne zrakoplove IA-58 "Pucara" iz "FAdeA" društvo. U takvoj teškoj situaciji ne može biti govora o bilo kakvoj osveti u Falklandskom teritorijalnom sporu s rastućim Londonom. Kako bi "umirili" Buenos Aires, zapovjedništvo Kraljevske mornarice Velike Britanije morat će poslati u Južni Atlantik par višenamjenskih nuklearnih podmornica klase Trafalgar, koje će lansirati 30-40 Tomahawka na argentinska strateška industrijska postrojenja. 1 ili 2 eskadrile tajfuna, koje će doseći argentinski zračni prostor 25 minuta nakon polijetanja s Falklandskih otoka, mogu se koristiti kao sekundarno odvraćanje. Protuzračna obrana Argentine ne posjeduje odgovarajuće protuzračne raketne sustave srednjeg i dugog dometa: "osveta" će završiti sa strašnim posljedicama za južnoameričku državu za samo nekoliko sati.
Iz tog razloga Argentina razmišlja o opsežnijem obnavljanju svoje flote, a ne o kupnji jeftinih i neučinkovitih turbopropelerskih jurišnih zrakoplova "Pukarra", koji se mogu koristiti samo za čišćenje granica od ilegalnih paravojski, a zatim, sve do potonji su u rukama modernih prijenosnih sustava protuzračne obrane tipa "Stinger". Tako je krajem siječnja 2017. Ministarstvo obrane Argentine iznijelo komercijalni prijedlog Rusiji za kupnju 15 višenamjenskih lovaca obitelji MiG-29 (nisu izviješteni točni podaci o preinaci). Čak i ako uzmemo u obzir mogućnost da Argentina nabavi lovce MiG-29SMT ili M2, ovaj broj neće biti dovoljan za punopravni sukob s mornaricom i britanskim zračnim snagama. No, pod uvjetom da će cijela eskadrila na brodu nositi protubrodske rakete 3M54E ili Kh-31AD, najmanje 1-2 oglašena britanska razarača mogu se onemogućiti ili poslati na dno.
U ovom slučaju kupnja južnoafričkih krstarećih raketa Raptor-3 također može dobro poslužiti argentinskim zračnim snagama. Osim što zadaju visoko precizne napade na britanske postrojbe koje brane Foklande, ovi bespilotni letjelice, zbog svog modularnog dizajna s velikim brojem kombinacija glava za navođenje, mogu provoditi optičko i elektroničko izviđanje na putanji (slične su opcije dostupne dugo -taktičke krstareće rakete niza LAM kompleksa NLOS-MS). Južnoafrički stručnjaci moći će jednostavno prilagoditi upravljačke terminale Raptor-3 za avioniku novih verzija MiG-29 zahvaljujući sučeljima MIL-STD-1553B.
Jedan od najvažnijih detalja uspješne vojno-tehničke suradnje i sklapanja obrambenih ugovora između Argentine i Južne Afrike ostaje iznimno slab britanski lobi za sve obrambene strukture Južnoafričke Republike. To je u potpunosti potvrđeno na summitu šefova država ASA (Organizacija afričkih i južnoameričkih država) 3. veljače 2013., kada je Južna Afrika pomogla 54 afričke države da legalno priznaju legitimnost zahtjeva Buenos Airesa za povratak suvereniteta nad Malvinskim otocima u Malabo deklaraciju.
Jednako važna točka je činjenica da Argentina i Južna Afrika djeluju kao jedinstvena geopolitička fronta u strukturi G20 i posjeduju prilično ambiciozne metode za izgradnju ukupne geopolitičke moći i gospodarske moći u cijelom južnom Atlantiku. Ove su države sasvim sposobne nadopuniti multipolarni sustav svjetskog poretka, ali za to će i Argentina i Južna Afrika zasigurno trebati programe bez presedana za ažuriranje svojih oružanih snaga. Dakle, u Južnoj Africi, podmornička komponenta flote, koju predstavljaju 3 zastarjele njemačke patrolne dizel-električne podmornice tipa 209, koje se mogu zamijeniti velikim brojem naprednijih dizel-električnih podmornica pr. 877EKM "Halibut", ili kineskih anaerobne dizel-električne podmornice s elektranom tipa 041 neovisnom o zraku, potrebno je ažurirati što je prije moguće. "Yuan".
Oružane snage Argentine u mnogo su žalosnijem stanju: zahtijevaju opsežno ažuriranje mornarice i zračnih snaga (uključujući protuzračnu obranu). Za sukob s mornaricom i britanskim ratnim zrakoplovstvom (ne uzimamo u obzir SSBG-ove Vanguard s UBG-133A Trident-IID5 SLBM-ima koji su na raspolaganju Londonu) Buenos Airesu neće trebati 15 MiG-29SMT / M2, ali najmanje 30-40 MiG-35 ili Su-35S ili sličan broj kineskih FC-31 "Krechet" naoružanih suvremenim nadzvučnim protubrodskim raketama i drugim visokopreciznim oružjem. Iz ovoga proizlazi da trenutni popis sposobnosti Argentine nije u stanju zadovoljiti prilično solidne ambicije, jer čak i za banalno usvajanje južnoafričkih krstarećih raketa Raptor-3 zračnim snagama Argentine nedostaje potrebna zrakoplovna platforma.
KORIŠTENJE IZGRADNJE JUŽNO -AFRIČKIH ZRAKOLA KOJI SE UPRAVLJAJU I OBITELJSKIH RAKETA RAPTORA U SAVREMENIM PAKISTANSKIM ZRAČNIM NAPADIMA. KRILNA RAKETA "RA`AD-II"
Prema vojnom analitičkom resursu quwa.org, tijekom svečane parade u čast Dana Pakistana, 23. ožujka 2017., demonstrirana je moderna taktička krstareća raketa velikog dometa "Ra`ad-II" ("Hatf-8") prisutni. Ova modifikacija projektila ima domet 550 km, brzinu leta 0,8-0,95. Masa proizvoda je 1100 kg, a bojna glava 450 kg (moguće je opremiti nuklearnu bojevu glavu kapaciteta 10 do 30 kt).
Krstareća raketa Raad-8, koju su razvili i proizveli pakistanski kompleks AWC i komisija NESCOM-a, primala je aerodinamičke zrakoplove iz navođenih bombi Raptor-1/2 (pokretni dvokristalni rep u obliku slova H i pravokutno krilo sa zamahom od 40 -45 °), što ukazuje na široku uporabu pakistanskih stručnjaka iskustva južnoafričke tvrtke "Denel Dynamics". Unatoč činjenici da je programer još 2012. najavio implementaciju niskog radarskog potpisa u Raadu, teško je vjerovati u to. Raketa je gotovo bez rubova i uglova konstrukcije, pa se stoga smanjenje RCS-a moglo postići samo uvođenjem radio-upijajućih materijala i premaza, što u praksi ne daje rezultat u stotinama kvadratnih metara.
Ispred središnjeg dijela (na donjem rubu rakete) možete vidjeti mali zeleni trokutasti prozor. Ovo je optičko -elektronički korelacijski senzor DSMAC sustava koji se koristi u Tomahawk TFR -u. Ova će raketa biti glavno strateško oružje pakistanskih Miragesa i JF-17 Thunder. Podsjetimo, prva modifikacija rakete Raad-1 testirana je još 2008. godine, a nedugo nakon toga stavljena je u promet. Njegov radijus djelovanja doseže oko 350 km.
