"Valentinovo" "Staljin" odlazi u SSSR po programu Lend-Lease.
Povijest Lend-Leasea mitologiziraju i protivnici sovjetskog režima i njegovi pristaše. Prvi vjeruju da bez vojnih zaliha iz SAD -a i Engleske SSSR nije mogao dobiti rat, drugi - da je uloga tih zaliha potpuno beznačajna. Skrećemo vam pažnju uravnoteženog stajališta povjesničara Pavela Sutulina o ovom pitanju, izvorno objavljenog u njegovoj LJ.
Povijest pozajmljivanja
Lend -Lease (od engleskog "lend" - posuditi i "lease" - dati u zakup) - vrsta kreditnog programa za saveznike Sjedinjenih Američkih Država kroz opskrbu tehnologijom, hranom, opremom, sirovinama i materijalima. Prvi korak prema Lend-Leaseu Sjedinjene Države su učinile 3. rujna 1940., kada su Amerikanci prebacili 50 starih razarača u Britaniju u zamjenu za britanske vojne baze. 2. siječnja 1941. Oscar Cox, zaposlenik Ministarstva financija, pripremio je prvi nacrt Zakona o pozajmici. Ovaj je prijedlog 10. siječnja dostavljen Senatu i Zastupničkom domu. Zakon su 11. ožujka odobrila oba doma, a predsjednik ga potpisao, a tri sata kasnije predsjednik je potpisao prve dvije direktive ovog zakona. Prvi od njih naredio je prebacivanje 28 torpednih čamaca u Britaniju, a drugi - izdati Grčku s 50 topova 75 mm i nekoliko stotina tisuća granata. Tako je započela povijest Lend-Leasea.
Suština Lend-Leasea bila je općenito prilično jednostavna. Prema Zakonu o pozajmici, Sjedinjene Države mogle bi isporučiti opremu, streljivo, opremu itd. zemlje čija je obrana bila vitalna za same države. Sve su isporuke bile besplatne. Svi strojevi, oprema i materijali potrošeni, potrošeni ili uništeni tijekom rata nisu podlijegali plaćanju. Imovinu koja je ostala nakon završetka rata i koja je bila pogodna za civilne svrhe trebalo je platiti.
Što se tiče SSSR -a, Roosevelt i Churchill dali su obećanje da će mu isporučiti materijale potrebne za rat neposredno nakon njemačkog napada na Sovjetski Savez, odnosno 22. lipnja 1941. godine. 1. listopada 1941. u Moskvi je potpisan Prvi moskovski protokol o opskrbi SSSR -a čiji je istek određen 30. lipnja. Zakon o zajmu-zakupu proširen je na SSSR 28. listopada 1941., što je rezultiralo zajmom Uniji od milijardu dolara. Tijekom rata potpisana su još tri protokola: Washington, London i Ottawa, putem kojih su opskrbe produžene do kraja rata. Službeno, isporuke Lend-Leasea SSSR-u prestale su 12. svibnja 1945. godine. Međutim, do kolovoza 1945. isporuke su se nastavile prema "Molotov-Mikoyanovom popisu".
Opskrba SSSR-a pozajmljivanjem i njihov doprinos pobjedi
Tijekom rata stotine tisuća tona tereta isporučeno je u SSSR pod Lend-Leaseom. Vojne povjesničare (i, možda, sve ostale), naravno, najviše zanima saveznička vojna oprema - krenimo od toga. Prema Lend -Leaseu, u SSSR su iz SAD -a isporučeni sljedeći artikli: lagani M3A1 "Stuart" - 1676 komada, lagani M5 - 5 komada, lagani M24 - 2 komada, srednji M3 "Grant" - 1386 komada, srednji M4A2 " Sherman "(s topom 75 mm) - 2007 kom., Srednji M4A2 (s topom 76 mm) - 2095 kom., Teški M26 - 1 kom. Iz Engleske: pješaštvo "Valentine" - 2394 komada, pješaštvo "Matilda" MkII - 918 komada, lagano "Tetrarch" - 20 komada, teški "Churchill" - 301 komad, krstarenje "Cromwell" - 6 komada. Iz Kanade: Valentine - 1388. Ukupno: 12199 tenkova. Ukupno je tijekom ratnih godina na sovjetsko-njemački front isporučeno 86.100 tenkova.
Tako su tenkovi Lend-Lease činili 12,3% od ukupnog broja tenkova proizvedenih / isporučenih u SSSR 1941-1945. Osim tenkova, SSSR -u su isporučeni i ZSU / ACS. ZSU: M15A1 - 100 kom., M17 - 1000 kom.; ACS: T48 - 650 kom., M18 - 5 kom., M10 - 52 kom. Ukupno je isporučeno 1807 jedinica. Ukupno je u SSSR-u tijekom rata proizvedeno i primljeno 23,1 tisuće jedinica samohodnih topova. Tako je udio samohodnih topova koje je SSSR primio po Lend-Leaseu 7,8% od ukupnog broja opreme ove vrste primljene tijekom rata. Osim tenkova i samohodnih topova, SSSR -u su isporučeni i oklopni transporteri: britanski "Univerzalni nosač" - 2560 kom. (uključujući iz Kanade - 1348 kom.) i američki M2 - 342 kom., M3 - 2 kom., M5 - 421 kom., M9 - 419 kom., T16 - 96 kom., M3A1 "Izviđač" - 3340 kom., LVT - 5 kom. Ukupno: 7185 jedinica. Budući da oklopni transporteri nisu bili proizvedeni u SSSR-u, vozila na zajam činila su 100% sovjetske flote ove opreme. Kritike Lend-Lease vrlo često skreću pozornost na lošu kvalitetu oklopnih vozila koje isporučuju saveznici. Ova kritika doista ima određene osnove, budući da su američki i britanski tenkovi često bili lošiji u izvedbenim karakteristikama od sovjetskih i njemačkih kolega. Pogotovo s obzirom na to da su saveznici SSSR -u obično dobavljali ne najbolje primjere svoje opreme. Na primjer, najnaprednije Shermanove izmjene (M4A3E8 i Sherman Firefly) nisu isporučene Rusiji.
Puno bolja situacija razvila se s opskrbom zrakoplovstva prema Lend-Leaseu. Ukupno je tijekom ratnih godina u SSSR isporučeno 18.297 zrakoplova, uključujući i SAD: lovce R -40 "Tomahawk" - 247, P -40 "Kitihawk" - 1887, P -39 "Airacobra" - 4952, P -63 "Kingcobra" - 2400, R -47 "Thunderbolt - 195; bombarderi A -20" Boston " - 2771, B -25" Mitchell " - 861; drugi tipovi zrakoplova - 813. 4171" Spitfires "i" Hurricanes " isporučene su iz Engleske Ukupno su sovjetske trupe tijekom rata primile 138 tisuća zrakoplova. Tako je udio strane opreme u primicima domaće zrakoplovne flote iznosio 13%. Istina, čak su i tu saveznici odbili isporučiti SSSR -u ponos svojih zračnih snaga- strateški bombarderi B-17, B-24 i B-29, od kojih je tijekom rata proizvedeno 35 tisuća jedinica, a istodobno je upravo tim strojevima sovjetskim zračnim snagama bilo potrebno najviše svi.
Pod Lend-Leaseom je isporučeno 8 tisuća protuzračnih i 5 tisuća protutenkovskih topova. SSSR je ukupno primio 38 tisuća jedinica protuzračnih i 54 tisuće protuoklopnog topništva. Odnosno, udio Lend-Lease-a u tim vrstama oružja iznosio je 21%, odnosno 9%. Međutim, ako sve sovjetske topove i minobacače uzmemo u cjelini (primici za rat - 526, 2 tisuće), tada će udio stranog oružja u njemu biti samo 2,7%.
Tijekom ratnih godina SSSR-a, 202 torpedna čamca, 28 ophodnih brodova, 55 minolovaca, 138 lovaca na podmornice, 49 desantnih brodova, 3 ledolomca, oko 80 transportnih brodova, oko 30 tegljača prebačeno je pod Lend-Lease. Ukupno ima oko 580 brodova. SSSR je tijekom ratnih godina primio 2.588 brodova. Odnosno, udio pozajmljivanja i iznajmljivanja opreme iznosi 22,4%.
Najuočljivije su bile isporuke automobila uz posudbu. Lend-Lease je isporučilo ukupno 480 tisuća automobila (od toga 85% iz SAD-a). Uključujući oko 430 tisuća kamiona (uglavnom - 6 američkih firmi "Studebaker" i REO) i 50 tisuća džipova (Willys MB i Ford GPW). Unatoč činjenici da je ukupan prihod automobila na sovjetsko-njemačku frontu iznosio 744 tisuće jedinica, udio vozila Lend-Lease u sovjetskoj floti iznosio je 64%. Osim toga, iz SAD -a je isporučeno 35.000 motocikala.
No opskrba malim oružjem prema Lend-Leaseu bila je vrlo skromna: samo oko 150.000 jedinica. S obzirom na to da su ukupni prihodi od lakog naoružanja u Crvenoj armiji tijekom rata iznosili 19,85 milijuna jedinica, udio najamnog lend-leasa je približno 0,75%.
Tijekom ratnih godina SSSR-u je isporučeno 242, 3 tisuće tona motornog benzina po Lend-Lease-u (2,7% ukupne proizvodnje i prijema motornih benzina u SSSR-u). Situacija s zračnim benzinom je sljedeća: 570 tisuća tona benzina isporučeno je iz SAD -a, 533,5 tisuća tona iz Velike Britanije i Kanade. Osim toga, iz SAD -a, Britanije i Kanade isporučeno je 1.483 tisuće tona lakih benzinskih frakcija. Benzin se proizvodi iz lakih benzinskih frakcija kao rezultat reformiranja, čiji je prinos približno 80%. Tako se od 1483 tisuće tona frakcija može dobiti 1186 tisuća tona benzina. Odnosno, ukupne zalihe benzina prema Lend-Leaseu mogu se procijeniti na 2.230 tisuća tona. Tijekom rata SSSR je proizveo oko 4750 tisuća tona zrakoplovnog benzina. Vjerojatno ovaj broj uključuje i benzin proizveden iz frakcija koje su isporučili saveznici. Odnosno, SSSR -ova proizvodnja benzina iz vlastitih izvora može se procijeniti na oko 3350 tisuća tona. Slijedom toga, udio zrakoplovnog goriva Lend-Lease u ukupnoj količini isporučenog i proizvedenog benzina u SSSR-u iznosi 40%.
U SSSR je isporučeno 622.100 tona željezničkih tračnica, što je jednako 36% ukupnog broja tračnica isporučenih i proizvedenih u SSSR -u. Tijekom rata isporučeno je 1900 parnih lokomotiva, dok je u SSSR -u 1941. -1945. Proizvedeno 800 parnih lokomotiva, od čega 1941. - 708. Uzmemo li za četvrtinu broj parnih lokomotiva proizvedenih od lipnja do kraja 1941. godine od ukupne proizvodnje, tada će broj parnih lokomotiva proizvedenih tijekom rata biti približno 300. Odnosno, udio parnih lokomotiva Lend-Lease u ukupnom volumenu parnih lokomotiva proizvedenih i isporučenih u SSSR-u je približno 72%. Osim toga, SSSR -u je isporučeno 11.075 automobila. Za usporedbu, 1942.-1945. U SSSR-u su proizvedena 1.092 željeznička vagona. Tijekom ratnih godina, Lend -Lease je isporučilo 318 tisuća tona eksploziva (od toga SAD - 295,6 tisuća tona), što je 36,6% ukupne proizvodnje i isporuke eksploziva u SSSR.
Prema Lend-Leaseu, Sovjetski Savez je primio 328 tisuća tona aluminija. Ako vjerujete B. Sokolovu ("Uloga Lend-Lease-a u sovjetskim vojnim naporima"), koji je procijenio sovjetsku proizvodnju aluminija tijekom rata na 263 tisuće tona, tada je udio Lend-Lease aluminija u ukupnoj količini proizvedenog aluminija i koje je SSSR primio bit će 55%. Bakar je isporučen SSSR -u 387 tisuća tona - 45% ukupne proizvodnje i isporuka ovog metala u SSSR. Prema Lend -Leaseu, Unija je primila 3.606 tisuća tona guma - 30% od ukupnog broja guma proizvedenih i isporučenih SSSR -u. Isporučeno je 610 tisuća tona šećera - 29,5%. Pamuk: 108 milijuna tona - 6% Tijekom ratnih godina u SSSR je iz SAD-a isporučeno 38.100 alatnih strojeva za rezanje metala, a iz Velike Britanije 6.500 alatnih strojeva i 104 preše. Tijekom rata u SSSR -u je proizvedeno 141 tisuća m / r strojeva i preša za kovanje. Tako je udio stranih alatnih strojeva u domaćem gospodarstvu iznosio 24%. SSSR je primio i 956.700 milja terenskog telefonskog kabela, 2.100 milja morskog kabela i 1.100 milja podmorskog kabela. Osim toga, SSSR-u je prema Lend-Leaseu isporučeno 35 800 radio postaja, 5 899 prijemnika i 348 lokatora, 15,5 milijuna pari vojnih čizama, 5 milijuna tona hrane itd.
Prema podacima sažetim u dijagramu 2, može se vidjeti da čak i za glavne vrste opskrbe udio proizvoda pozajmljivanja u ukupnom volumenu proizvodnje i zaliha u SSSR-u ne prelazi 28%. Općenito, udio proizvoda davanja u zakup u ukupnom volumenu materijala, opreme, hrane, strojeva, sirovina itd. Proizvedenih i isporučenih u SSSR-u. Obično se procjenjuje na 4%. Po mom mišljenju, ova brojka općenito odražava stvarno stanje stvari. Stoga možemo s određenim pouzdanjem reći da Lend-Lease nije imao presudan utjecaj na sposobnost SSSR-a da ratuje. Da, takve vrste opreme i materijala isporučivane su pod Lend-Leaseom, koji je činio većinu ukupne proizvodnje takvih u SSSR-u. No, bi li nedostatak zaliha ovih materijala postao kritičan? Po mom mišljenju, ne. SSSR bi mogao preraspodijeliti proizvodne napore na takav način da sebi osigura sve što mu je potrebno, uključujući aluminij, bakar i lokomotive. Bi li SSSR uopće mogao bez Lend-Leasea? Da, mogao je. No, pitanje je, koliko bi ga to koštalo. Da nema Lend-Lease-a, SSSR bi mogao ići na dva načina kako bi riješio problem nedostatka one robe koja se dobavljala po ovom Lend-Lease-u. Prvi način je da jednostavno zatvorimo oči pred ovim deficitom. Zbog toga bi u vojsci nedostajalo automobila, aviona i niza drugih vrsta strojeva i opreme. Tako bi vojska zasigurno bila oslabljena. Druga je mogućnost povećati vlastitu proizvodnju proizvoda isporučenih prema Lend-Leaseu privlačenjem viška radne snage u proizvodni proces. Ta se snaga, prema tome, mogla uzeti samo na frontu i time opet oslabiti vojsku. Dakle, pri odabiru bilo kojeg od ovih puteva, Crvena armija je bila gubitnik. Zbog toga se rat odugovlači i s naše strane ima nepotrebnih žrtava. Drugim riječima, iako Lend-Lease nije imao presudan utjecaj na ishod rata na Istočnoj fronti, ipak je spasio stotine tisuća života sovjetskih građana. I samo zbog toga Rusija bi trebala biti zahvalna svojim saveznicima.
Govoreći o ulozi Lend-Leasea u pobjedi SSSR-a, ne treba zaboraviti još dva boda. Prvo, velika većina strojeva, opreme i materijala isporučena je SSSR-u 1943-1945. Odnosno, nakon prekretnice u toku rata. Na primjer, 1941. godine, prema Lend-Leaseu, isporučena je roba u vrijednosti od oko 100 milijuna dolara, što je bilo manje od 1% ukupne ponude. Godine 1942. taj je postotak iznosio 27,6. Dakle, više od 70% isporuka po Lend-Leaseu palo je na 1943.-1945., A tijekom najstrašnijeg razdoblja rata za SSSR pomoć saveznika nije bila jako zamjetna. Kao primjer, na dijagramu # 3 možete vidjeti kako se broj zrakoplova isporučenih iz Sjedinjenih Država promijenio 1941-1945. Još ilustrativniji primjer su automobili: do 30. travnja 1944. isporučeno ih je samo 215 tisuća. Odnosno, više od polovice vozila Lend-Lease isporučeno je SSSR-u u posljednjoj godini rata. Drugo, vojska i mornarica nisu koristile svu opremu isporučenu prema Lend-Leaseu. Na primjer, od 202 torpedna čamca isporučena SSSR -u, 118 nikada nije moralo sudjelovati u neprijateljstvima Velikog Domovinskog rata, budući da su naručeni nakon njegova završetka. Svih 26 fregata koje je SSSR primio također su ušle u upotrebu tek u ljeto 1945. Slična je situacija primijećena i kod drugih vrsta opreme.
I na kraju, na kraju ovog dijela članka, mali kamen u vrtu kritičara Lend-Leasea. Mnogi od ovih kritičara naglašavaju nedostatak zaliha od saveznika, pojačavajući to činjenicom da bi, kažu, Sjedinjene Države, s obzirom na njihovu razinu proizvodnje, mogle isporučiti više. Doista, Sjedinjene Države i Britanija proizvele su 22 milijuna malokalibarskog naoružanja, a isporučile samo 150.000 (0,68%). Saveznici su SSSR -u isporučili 14% tenkova proizvedenih. Situacija je bila još gora s automobilima: ukupno je u SAD -u tijekom ratnih godina proizvedeno oko 5 milijuna automobila, a SSSR -u je isporučeno oko 450 tisuća automobila - manje od 10%. Itd. Međutim, ovaj pristup je zasigurno pogrešan. Činjenica je da su isporuke SSSR -a bile ograničene ne proizvodnim mogućnostima saveznika, već tonažom raspoloživih transportnih brodova. I s njim su Britanci i Amerikanci imali ozbiljnih problema. Saveznici jednostavno fizički nisu imali potreban broj transportnih brodova za prijevoz više tereta u SSSR.
Putevi opskrbe
Teret koji je iznajmljen ušao je u SSSR pet ruta: arktičkim konvojima do Murmanska, preko Crnog mora, preko Irana, preko Dalekog istoka i kroz sovjetski Arktik. Najpoznatija od ovih ruta nesumnjivo je Murmanska. Herojstvo mornara arktičkih konvoja hvaljeno je u mnogim knjigama i filmovima. Vjerojatno iz tog razloga mnogi naši sugrađani imaju lažan dojam da su glavne zalihe pod Lend-Leaseom išle u SSSR upravo arktičkim konvojima. Ovo mišljenje je čista zabluda. Na dijagramu # 4 možete vidjeti omjer obujma teretnog prometa na raznim rutama u dugim tonama. Kao što vidimo, ne samo da većina tereta iz Lend-Lease-a nije prošla kroz ruski sjever, već ova ruta nije bila ni glavna, ustupajući Dalekom istoku i Iranu. Jedan od glavnih razloga takvog stanja bila je opasnost od sjeverne rute zbog aktivnosti Nijemaca. Na dijagramu # 5 možete vidjeti koliko su učinkovito Luftwaffe i Kriegsmarine djelovali na arktičke konvoje.
Korištenje transiranske rute postalo je moguće nakon što su sovjetske i britanske trupe (sa sjevera i juga) ušle na teritorij Irana, a već 8. rujna potpisan je mirovni sporazum između SSSR-a, Engleske i Irana, prema kojima su na području Perzije bile smještene britanske i sovjetske trupe. trupe. Od tog trenutka Iran se počeo koristiti za opskrbu SSSR -a. Pozajmljeni teret išao je u luke sjevernog kraja Perzijskog zaljeva: Basru, Khorramshahr, Abadan i Bandar Shahpur. U tim su lukama postavljene tvornice za sklapanje zraka i automobila. Od ovih luka do SSSR -a teret je išao na dva načina: kopnom kroz Kavkaz i vodom - kroz Kaspijsko more. Međutim, transiranska ruta, poput arktičkih konvoja, imala je nedostatke: prvo, bila je preduga (ruta konvoja od New Yorka do obala Irana oko južnoafričkog rta dobre nade trajala je oko 75 dana, a zatim je trajalo oko 75 dana, a zatim je prolazak tereta također potrajao za Iran i Kavkaz ili Kaspij). Drugo, plovidbu u Kaspijskom moru otežalo je njemačko zrakoplovstvo, koje je samo u listopadu i studenom potonulo i oštetilo 32 broda s teretom, a Kavkaz nije bio najmirnije mjesto: samo u razdoblju 1941-1943, 963 razbojničke skupine s ukupnim brojem U Sjevernom Kavkazu je likvidirano 17.513 ljudi. Godine 1945. umjesto iranske rute, za opskrbu se koristila crnomorska ruta.
Međutim, najsigurniji i najprikladniji put bio je pacifički put od Aljaske do Dalekog istoka (46% ukupne opskrbe) ili preko Arktičkog oceana do arktičkih luka (3%). U osnovi, teret posudbe-zakupa isporučen je u SSSR iz Sjedinjenih Država, naravno, morem. Međutim, većina zrakoplovstva sama se preselila s Aljaske u SSSR (isti AlSib). Ipak, na tom su putu nastale poteškoće, ovaj put povezane s Japanom. 1941-1944. Japanci su držali 178 sovjetskih brodova, od kojih su neki - transportirali "Kamenets -Podolsky", "Ingul" i "Nogin" - 2 ili više mjeseci. 8 plovila - transporti "Krechet", "Svirstroy", "Maikop", "Perekop", "Angarstroy", "Pavlin Vinogradov", "Lazo", "Simferopol" - potopili su Japanci. Prijevoze "Ashgabat", "Kolkhoznik", "Kiev" potopile su neidentificirane podmornice, a još je oko 10 brodova izgubljeno pod nerazjašnjenim okolnostima.
Plaćanje zajma-leasinga
Ovo je možda glavna tema nagađanja ljudi koji pokušavaju na neki način ocrniti program Lend-Lease. Većina njih smatra svojom neizmjernom dužnošću izjaviti da je SSSR, kažu, platio svu robu isporučenu prema Lend-Leaseu. Naravno, ovo nije ništa drugo do zabluda (ili namjerna laž). Ni SSSR ni bilo koje druge zemlje koje su dobile pomoć u okviru programa Lend-Lease, u skladu sa zakonom o Lend-Leaseu za vrijeme rata, nisu platile ni cent za ovu pomoć, da tako kažem. Štoviše, kao što je već napisano na početku članka, nakon rata nisu bili dužni platiti materijal, opremu, oružje i streljivo potrošeno tijekom rata. Bilo je potrebno platiti samo ono što je ostalo netaknuto nakon rata i koje su mogle koristiti zemlje primateljice. Dakle, tijekom rata nije bilo plaćanja zajma. Druga je stvar što je SSSR zapravo slao različitu robu u Sjedinjene Države (uključujući 320 tisuća tona kromirane rude, 32 tisuće tona rude mangana, kao i zlato, platinu, drvo). To je učinjeno kao dio programa obrnutog pozajmljivanja. Osim toga, isti je program uključivao besplatnu popravku američkih brodova u ruskim lukama i druge usluge. Nažalost, nisam mogao pronaći ukupnu količinu robe i usluga koje su saveznicima pružene u okviru obrnute pozajmice. Jedini izvor koji sam pronašao tvrdi da je upravo taj iznos bio 2,2 milijuna dolara. Međutim, osobno nisam siguran u vjerodostojnost ovih podataka. Međutim, oni se mogu smatrati donjom granicom. Gornja granica u ovom slučaju bit će iznos od nekoliko stotina milijuna dolara. Kako god bilo, udio obrnutog lend-leasa u ukupnoj trgovini lend-lease između SSSR-a i saveznika neće premašiti 3-4%. Za usporedbu, iznos obrnutog lend-leasa iz Velike Britanije u SAD jednak je 6,8 milijardi dolara, što je 18,3% ukupne razmjene roba i usluga između tih država.
Dakle, za vrijeme rata nije bilo plaćanja za Lend-Lease. Amerikanci su račun dostavili zemljama primateljima tek nakon rata. Obim britanskog duga Sjedinjenim Državama iznosio je 4,33 milijarde dolara, Kanadi - 1,19 milijardi dolara. Posljednja uplata od 83,25 milijuna dolara (u korist Sjedinjenih Država) i 22,7 milijuna dolara (Kanada) izvršena je 29. prosinca, 2006. Opseg kineskog duga utvrđen je na 180 milijuna dolara, a taj dug još nije isplaćen. Francuzi su isplatili SAD 28. svibnja 1946., dajući Sjedinjenim Državama niz trgovinskih povlastica.
Dug SSSR -a utvrđen je 1947. na 2,6 milijardi dolara, ali je već 1948. taj iznos smanjen na 1,3 milijarde. Ipak, SSSR je odbio platiti. Odbijanje je uslijedilo kao odgovor na nove ustupke Sjedinjenih Država: 1951. godine iznos duga je ponovno revidiran i ovaj put iznosio je 800 milijuna kuna. Opet je smanjen, ovaj put na 722 milijuna dolara; dospijeće - 2001.), a SSSR pristao na ovaj ugovor samo pod uvjetom da mu je odobren kredit od Izvozno-uvozne banke. 1973. godine SSSR je izvršio dva plaćanja u ukupnom iznosu od 48 milijuna dolara, ali je tada prestao s isplatama zbog izmjene Jackson-Vanik iz 1974. u sovjetsko-američkom trgovinskom sporazumu iz 1972. godine. U lipnju 1990., tijekom pregovora između predsjednika Sjedinjenih Država i SSSR -a, strane su se vratile raspravi o dugu. Postavljen je novi rok za konačnu otplatu duga - 2030., a iznos je bio 674 milijuna dolara. U ovom trenutku Rusija duguje 100 milijuna američkih dolara za isporuke u zajam.
Druge vrste zaliha
Lend-Lease bila je jedina značajna vrsta savezničkih zaliha SSSR-a. Međutim, u načelu nije jedini. Prije usvajanja programa Lend-Lease, Sjedinjene Države i Britanija opskrbile su SSSR opremom i materijalima za gotovinu. Međutim, veličina ovih isporuka bila je prilično mala. Na primjer, od srpnja do listopada 1941. Sjedinjene Države isporučile su SSSR -u teret za samo 29 milijuna dolara. Osim toga, Britanija je osigurala isporuku robe SSSR-u na račun dugoročnih zajmova. Štoviše, te su se zalihe nastavile i nakon usvajanja programa Lend-Lease.
Ne zaboravite na mnoge dobrotvorne zaklade stvorene za prikupljanje sredstava za dobrobit SSSR -a u cijelom svijetu. SSSR je također pružao pomoć pojedincima. Štoviše, takva je pomoć stigla čak iz Afrike i Bliskog istoka. Na primjer, u Bejrutu je stvorena Ruska patriotska grupa, u Kongu - Rusko društvo medicinske pomoći.. Iranski trgovac Rahimyan Ghulam Huseyn poslao je 3 tone sušenog grožđa u Staljingrad. A trgovci Yusuf Gafuriki i Mamed Zhdalidi predali su SSSR -u 285 grla stoke.
Književnost
1. Ivanyan E. A. Povijest Sjedinjenih Država. M.: Koper, 2006. (monografija).
2. / Kratka povijest Sjedinjenih Država / pod. izd. I. A. Alyabyev, E. V. Vysotskaya, T. R. Dzhum, S. M. Zaitsev, N. P. Zotnikov, V. N. Tsvetkov. Minsk: Žetva, 2003 (monografija).
3. Shirokorad AB Dalekoistočno finale. M.: AST: Transizdatkniga, 2005 (zbornik).
4. Schofield B. Arktički konvoji. Sjeverne pomorske bitke u Drugom svjetskom ratu. M.: Tsentrpoligraf, 2003 (monografija).
5. Temirov Yu. T., Donets A. S. Rat. M.: Eksmo, 2005 (monografija).
6. Stettinius E. Lend -Lease - oružje pobjede (https://militera.lib.ru/memo/usa/stettinius/index.html).
7. Morozov A. Antihitlerovska koalicija tijekom Drugoga svjetskog rata. Uloga Lend-Leasea u porazu zajedničkog neprijatelja (https://militera.lib.ru/pub/morozov/index.html).
8. Rusija i SSSR u ratovima XX. Stoljeća. Gubici oružanih snaga / ispod ukupno. izd. G. F. Krivosheeva. (https://www.rus-sky.org/history/library/w/)
9. Nacionalno gospodarstvo SSSR -a u Velikom Domovinskom ratu. Statistička zbirka. (Http://tashv.nm.ru/)
10. Materijali Wikipedije. (Http://wiki.lipetsk.ru/index.php/%D0%9B%D0…BB%D0%B8%D0%B7)
11. Lend-Lease: kako je bilo. (https://www.flb.ru/info/38833.html)
12. Zračna pozajmica u SSSR-u 1941-1945 (https://www.deol.ru/manclub/war/lendl.htm)
13. Sovjetska Lend-Lease historiografija (https://www.alsib.irk.ru/sb1_6.htm)
četrnaest. Ono što znamo i ono što ne znamo o Velikom Domovinskom ratu (https://mrk-kprf-spb.narod.ru/skorohod.htm#11)
