Ovaj materijal nastavak je članka o stealth zrakoplovima "Vitezovi noćnog neba. Od F-117 do F-35".
Mnogo se zna o "crnim avionima". Mnogo se manje zna o načinima rješavanja ove pošasti. Mnogo smiješnih legendi povezanih sa super sposobnostima radara dometa u otkrivanju "nevidljivih" ukorijenilo se u javnoj svijesti. Glavna stvar je da se rasponi frekvencija domaćih radara bitno razlikuju od onih u kojima rade NATO radari. Pristalice ove hipoteze gorljivo su uvjereni da su sposobnosti radara i protuzračnih raketnih sustava 50-ih godina dovoljne za borbu protiv modernih, neupadljivih zrakoplova. I naravno, koga zanima praćenje problema, metode ciljanja i osvjetljavanja zračnog cilja ili algoritmi za njegovo hvatanje od strane tražitelja protuzrakoplovne rakete?
U borbi protiv alternativne fizike
Velika većina modernih radara koji se koriste u sustavima protuzračne obrane djeluju u području ultravisokih frekvencija (UHF) s valnim duljinama od nekoliko centimetara (rasponi X i C) do nekoliko decimetara (pojasevi S i L).
Gubitak snage signala raste s njegovom učestalošću. Stoga je za radare velikog dometa poželjno raditi u decimetrskom rasponu radio valova. Nije slučajno što je upravo taj domet odabran za rad moćnog S-400 (gdje je maksimalni domet detekcije 600 km) i za pomorski sustav protuzračne obrane Aegis, koji je sposoban oboriti ciljeve u orbitama oko zemlje.
Radari dometa centimetra relativno su kompaktni. Mali kut otvaranja snopa (samo 1-2 °) omogućuje im skeniranje odabranog područja neba s visokom razlučivošću, čineći takav radar nezamjenjivim alatom za otkrivanje velikih brzinskih ciljeva male veličine. Nedostaci centimetarskih radara su veliki gubici snage zračenja, kao i utjecaj atmosferskih uvjeta na rad radara (nije slučajno što se u meteorologiji za određivanje svojstava atmosfere koriste centimetrski radari).
Višenamjenski radar s faznom antenskom rešetkom 91N6E-glavno sredstvo otkrivanja, praćenja i upravljanja protuzrakoplovnom vatrom S-400 "Triumph". Radi u rasponu decimetara (S).
Višenamjenski radar AN / MPQ-53 američkog sustava protuzračne obrane Patriot. Radi u rasponu s valnim duljinama 5, 5 - 6, 7 cm (raspon centimetara C).
Višenamjenski radar Aegis AN / SPY-1 instaliran na 104 kruzera i razarača američke mornarice i njenih saveznika. Stanica tijekom rada koristi decimetarski raspon (S).
Objekti protuzračne obrane njemačke fregate Sachsen-klasse pružaju dva sustava detekcije koji rade na različitim frekvencijama-radar za praćenje horizonta APAR (opseg X centimetara) i radar dugog dometa SMART-L (opseg L decimetra).
Antenski stup stanice za otkrivanje i navođenje projektila SNR-125 (dio kompleksa S-125). Radni raspon je centimetar.
Ovdje nema tajni. Osnovna jednadžba radara, koja određuje raspon otkrivanja cilja (odnos između snage generatora, usmjerenosti antene, područja antene, osjetljivosti prijemnika i ciljnog RCS -a) ista je za sve zemlje i vojske svijeta. Svojstva radio valova različitih bendova dobro su poznata i tvorcima "stealth" -a i onima koji stvaraju sredstva za borbu protiv ovih strojeva.
Mistika valova metra
Vjeruje se da sve mjere za smanjenje vidljivosti zrakoplova gube svoju učinkovitost kada zrakoplov bude ozračen valovima metra. Radari koji rade na tim frekvencijama savršeno su vidljivi "stealthu", poput ostalih konvencionalnih zrakoplova. Koliko je ta hipoteza istinita i što je temelj za odvažnu izjavu o "supermoćima" radara u metrskom pojasu?
Domet metara je kolijevka radara: u njemu je većina radara radila u osvit radara. Nažalost, do sada se većina vojnih radara "prebacila" na decimetarski i centimetarski raspon. Razlog je očit - antenski stupovi S i X opsega imaju radikalno manje dimenzije i stoga veću pokretljivost. Osim toga, omogućuju vam oblikovanje "užeg" snopa i daju manje pogrešaka pri određivanju koordinata zračnog cilja.
Zbog svoje relativno jeftine cijene, dugog dometa detekcije i jednostavnosti rada, takvi se sustavi i dalje koriste kao nadzorni radari u sustavima kontrole zračnog prometa u civilnom zrakoplovstvu, ali je njihova primjena u vojnom području vrlo ograničena.
Osim dvokoordiniranog sovjetskog radara P-12 (1956.), koji je donedavno djelovao u vojskama brojnih zemalja trećeg svijeta, radari dometa metra koriste se u sklopu domaćeg međuvrsnog radarskog kompleksa "Sky", kao kao i u bjeloruskom radaru "Vostok" (debitirao na izložbi MILEX-2007).
Radarski modul dometa mjerača RLM-M kompleksa 55Zh6M "Sky-M"
Sredstva radara "Sky" - radari dometa metra, decimetra i centimetra.
Kako VHF radari postaju skrivene ubojice? S tim u vezi, pristaše ove hipoteze ne iznose nikakve logičke argumente.
Objekti, čije su linearne dimenzije mnogo veće od valne duljine, na isti način reflektiraju radio valove (u ovom slučaju mikrovalno područje - metar, decimetar, centimetar).
Što se tiče difrakcije (val koji se savija oko prepreke), on je utoliko izraženiji ako su linearne dimenzije prepreke razmjerne valnoj duljini samog vala. Kako to može pomoći da se vidi nevidljivost na VHF radaru?
Konačno, svi navedeni radari su nadzorni radari za kontrolu zračnog prometa. Čak i ako su uključeni u raketni sustav protuzračne obrane, oni neće moći obavljati funkcije navođenja protuzračnih projektila, što neizbježno zahtijeva kontrolu na krstarenju i kontinuirano "osvjetljavanje" cilja u terminalnoj fazi leta. Uz pomoć dodatnog zemaljskog radara za upravljanje vatrom ili vlastitog aktivnog tragatelja projektila - na ovaj ili onaj način, sustavi navođenja djeluju u centimetrskom frekvencijskom području, gdje je osigurana najveća točnost praćenja cilja.
Kako je stelt oboren u Jugoslaviji?
Super avion F-117A Nighthawk oboren je na tlo običnim sovjetskim sustavom protuzračne obrane. Nepobitna činjenica!
Ako su zastarjeli kompleksi tako lako oborili suvremene prikrivenosti, zašto Srbi nisu mogli prikazati ostatke drugih crnih aviona? Cijela eskadrila F-117A (12 vozila) sudjelovala je u bombardiranju svojih gradova, izvršivši 850 naleta nad teritorijom Jugoslavije.
Ovaj paradoks ima jednostavno logičko i tehničko objašnjenje:
Televizijski optički nišanski sustav "Karat-2" (9SH33). Standardni sustav navođenja projektila za raketni sustav protuzračne obrane S-125, koji se koristi u teškim uvjetima ometanja.
Srpska posada vizualno je detektirala prikrivanje i usmjerila projektil prema radio naredbama pomoću optičkih uređaja za upravljanje vatrom. Hrabrost, profesionalnost i rijetka sreća. Ovaj zaključak potvrđuju riječi samih sudionika. Zoltan Dani spomenuo je francuski Phillips termograf (očito, domaća modernizacija sustava protuzračne obrane). Pilot Dale Zelko rekao je da je njegov "Nighthawk" oboren, jedva probijajući donji rub oblaka.
Epilog
Vraćajući se na glavnu poruku današnjeg članka: zašto domaći sustavi protuzračne obrane obitelji S -300/400, poput svojih američkih kolega - dokazanih Aegisa i Patriota i dalje vide nevidljivost?
Odgovor je očit - snaga zračenja i osjetljivost antena modernih radara su previsoke. Toliko da niti jedan objekt veći od jednog „nanometra“ne može biti neometan u zoni djelovanja protuzračnih sustava nove generacije.
Dizajneri Lockheed Martina s pravom su ponosni na činjenicu da RCS F-35 iz frontalnog smjera ne prelazi 0,0015 m², što je ekvivalentno metalnoj lopti za golf!
Na što inženjeri tvrtke BAE Systems (Velika Britanija) mirno odgovaraju da je njihov najnoviji radar SAMPSON sposoban detektirati letećeg goluba s udaljenosti od 100 km!
I nije važno koliko su performanse oba sustava napuhane u reklamnim brošurama tvrtki. Glavno je da se nitko pri zdravoj pameti i dobrom pamćenju neće usuditi "dojiti" suvremene sustave protuzračne obrane. Radar će i dalje detektirati svakog uljeza, a to će činiti na znatnoj udaljenosti - nekoliko desetaka kilometara.
Ipak, "stealth tehnologija" ima pravo na život. Smanjenje potpisa zrakoplova može odigrati važnu ulogu u zračnoj borbi. Tamo gdje su sposobnosti borbenih radara u zraku neusporedive sa "budnošću" super-radara 91N6E (S-400 "Triumph").
Konačno, kraći domet otkrivanja "stealth" -a, u usporedbi s konvencionalnim zrakoplovom, proširuje njegovu "zonu slobodnog manevriranja". S razvojem modernog streljiva za vođenje i planiranje, puštanje zrakoplova -nosača na udaljenost čak 100 km znači velike probleme za obrambenu stranu.
110-kg bombe za planiranje GBU-39 SDB. Maks. domet lansiranja 110 km, metode navođenja - GPS + IR tragač.
U pozadini, nosač - F -22 Raptor
