U raznim knjigama i TV emisijama stalno sam nailazio na ocjenu Pantera kao jednog od najboljih tenkova Drugog svjetskog rata. A u programu na kanalu National Geographic općenito su ga nazivali apsolutno najboljim tenkom, tenkom koji je "bio ispred svog vremena".
Povijesna referenca
Panzerkampfwagen V Panther, skr. PzKpfw V "Panther" - njemački tenk Drugog svjetskog rata. Ovo borbeno vozilo razvio je MAN 1941.-1942. Kao glavni tenk Wehrmachta. Prema njemačkoj klasifikaciji, Panther se smatrao srednjim tenkom. U sovjetskoj klasifikaciji tenkova "Panther" se smatrao teškim tenkom. U odjelnom end-to-end sustavu označavanja vojne opreme nacističke Njemačke, "Panther" je imao indeks Sd. Kfz. 171. Počevši od 27. veljače 1944., Fuehrer je naredio da se za označavanje tenka koristi samo naziv "Panther".
Bitka na Kurskoj izbočini postala je borbeni prvijenac Pantere; kasnije su tenkove ove vrste aktivno koristili Wehrmacht i SS trupe u svim europskim kazalištima vojnih operacija. Prema nizu stručnjaka, "Panther" je najbolji njemački tenk Drugog svjetskog rata i jedan od najboljih na svijetu. U isto vrijeme, tenk je imao niz nedostataka, bio je težak i skup za proizvodnju i rad. Na temelju Panthera proizvedena je samohodna topnička postrojba Jagdpanther (SAU) i niz specijaliziranih vozila za inženjerijske i topničke postrojbe njemačkih oružanih snaga.
Koji je bio pravi značaj tako izvanrednog stroja za tijek rata? Zašto Njemačka, imajući tako izvanredan tenk, nije potpuno pobijedila sovjetske oklopne snage?
Panther bataljoni na istočnom frontu. Razdoblje od kraja 1943. do 1945. godine
"Pantere" koje su preživjele na Kurskoj izbočini okupljene su u 52. tenkovsku bojnu, koja je 24. kolovoza 1943. preimenovana u I. Abteilung / Panzer-Regiment 15 u sastavu grenadirske divizije "Grossdeutschland". Do kraja kolovoza 52. bojna nepovratno je izgubila 36 Pantera. Do 31. kolovoza 1943. 52. tenkovska bojna imala je 15 borbeno spremnih tenkova, još 45 vozila je bilo na popravku.
Krajem kolovoza 1943. na front je stigla 1. Abteilung / SS-tenkovska pukovnija 2, koja je bila u sastavu SS tenkovske divizije "Das Reich". Ovaj bataljon sastojao se od 71 pantera. U zapovjedništvu su bila tri zapovjedna tenka, a svaka od četiri satnije imala je 17 vozila: dva u odjeljenju stožera i po pet u svakom vodu. Dana 31. kolovoza 1943. bojna je imala 21 tenk spremne za borbu, 40 vozila bilo je potrebno popraviti, 10 je bilo izvan pogona.
Četvrta bojna Pantera, koja je završila na istočnom frontu, bila je II. Abteilung / Panzer-Regiment 23. Bojna je imala 96 pantera, od kojih su većina bili Ausf. D, ali bilo je i nekoliko Ausfa. O. Peti je bio I. Abteilung / Panzer-Regiment 2, opremljen sa 71 panterom, uglavnom Ausf. O. Iz izvještaja 13. tenkovske divizije od 20. listopada 1943. godine:
"Zbog prijeteće situacije na frontu, bataljun je bačen na prvu crtu bojišnice, jedva imajući vremena za iskrcavanje. Bojna je djelovala u satnijama. Zbog žurbe nije bilo moguće uspostaviti interakciju s grenadirima. Često, bez potrebe pretvarajući se u protunapade, tenkovski odredi podržavali su akcije pješaštva. kasnije je ta upotreba tenkova bila u suprotnosti s osnovnim taktičkim načelima, ali situacija na frontu nije ostavljala izbora."
Slijede isječci iz izvješća zapovjednika I. Abteilunga / tenkovske pukovnije 2. Hauptmann Bollert, koji pokrivaju razdoblje od 9. do 19. listopada 1943. godine:
Taktički trening
"Nedovoljna taktička obučenost posada nije ozbiljno utjecala na borbenu učinkovitost bojne, budući da više od polovice osoblja bojne ima borbeno iskustvo. U takvom okruženju mladi vojnici brzo poboljšavaju svoje vještine. Tenkovi u stanju spremnom za borbu. U svakom slučaju, vrlo je poželjno imati iskusnog zapovjednika voda."
Tehničko usavršavanje u Njemačkoj
Tijekom nekoliko tjedana obuke, vozač i osoblje za održavanje nisu uvijek naučili što je potrebno na prvim linijama fronta. Neki su vojnici cijelo vrijeme bili angažirani u jednom zadatku, na primjer, mijenjali su kotače na cesti. Tako mnogi nisu imali cjelovit pogled na uređaj PzKpfw V. Pod vodstvom iskusnog instruktora, mladi vojnici ponekad su postizali izvrsne rezultate u vrlo kratkom vremenu. Prilika za proučavanje materijala postoji u svakoj tvornici koja sastavlja spremnike.
Mehanički problemi
Brtva na glavi motora je izgorjela. Vratilo pumpe za gorivo je uništeno.
Vijci na velikom zupčaniku posljednjeg pogona su otkinuti. Čepovi često ispadaju, što rezultira curenjem ulja. Ulje također često istječe kroz šav između kućišta završnog pogona i bočne strane spremnika. Vijci koji pričvršćuju krajnje pogone na bočnu stranu trupa često se olabave.
Gornji ležaj ventilatora često je zarobljen. Nedovoljno podmazivanja čak i ako je razina ulja ispravna. Oštećenje ventilatora često je popraćeno oštećenjem pogona ventilatora.
Ležajevi osovine propelera su oštećeni. Pogon hidraulične pumpe je istrošen.
Problemi s oružjem: Spojka kompresora se lijepi, ometajući sustav ispuhavanja cijevi. Nišan TZF 12 se pokvari uslijed udarca u masku pištolja. Opseg potrošnje je vrlo velik.
Apsolutno je potrebno tenk opremiti strojnicom za borbu protiv neprijateljskog pješaštva. Potreba za mitraljezom za tečaj posebno se osjeća kada koaksijalni mitraljez utihne.
Prednji oklop PzKpfw V je vrlo dobar. 76, 2-mm oklopne granate ostavljaju udubljenja na njemu ne dublje od 45 mm. "Pantere" ne uspijevaju u slučaju izravnog pogotka 152 mm visoko eksplozivnih granata-granata se probija kroz oklop. Gotovo svi "Panteri" dobili su frontalne pogotke iz 76-milimetarskih granata, dok borbena učinkovitost tenkova praktički nije patila. U jednom slučaju, projektil od 45 mm ispaljen s udaljenosti od 30 m probio je masku topa. Posada nije ozlijeđena.
Međutim, bočni oklop je vrlo ranjiv. Bočna strana kupole na jednoj od Pantera probijena je protutenkovskim topom. Bočna strana drugog "Pantera" također je probijena granatom maloga kalibra. Sva ta oštećenja nastaju tijekom borbi na ulicama ili u šumi, gdje nije moguće zatvoriti bokove.
Izravni pogodak topničke granate u donji dio frontalnog oklopa doveo je do toga da su zavareni šavovi pukli, a komad dugačak nekoliko centimetara odlomio se od oklopne ploče. Očito, šav nije zavaren do pune dubine.
Suknja se pokazala dovoljno dobro. Spojni elementi listova nisu dovoljno pouzdani i vrlo su nezgodno smješteni. Budući da su listovi ovješeni na udaljenosti od 8 cm od strane spremnika, lako se otkidaju granama drveća i grmlja.
Novi cestovni kotači nisu bili zadovoljavajući. Gotovo svi "Panteri" izgubili su brzinu zbog eksplozija eksplozivnih granata. Jedan valjak je izbušen, tri su oštećena. Nekoliko cestovnih kotača se razbilo. Iako granate od 45 mm i 76 mm probijaju tragove, ne mogu imobilizirati spremnik. U svakom slučaju, "Panther" može sam napustiti bojište. Tijekom dugih marševa najvećom brzinom, gumene gume na kotačima brzo se troše.
Pištolj se pokazao izvrsnim, zabilježeno je samo nekoliko manjih problema. Prednji oklop KV-1 pouzdano se probija s udaljenosti od 600 m. SU-152 se probija s udaljenosti od 800 m.
Nova zapovjednička kupola ima prilično dobar dizajn. Dioptrija, koja je uvelike pomogla zapovjedniku tenka u usmjeravanju pištolja u metu, nedostaje. Tri prednja periskopa treba pomaknuti malo bliže jedan drugome. Vidno polje kroz periskope je dobro, ali dalekozor se ne može koristiti. Kad granate pogodi kupolu, optika periskopa često otkaže i zahtijeva zamjenu.
Osim toga, periskopi vozača i radijskog operatora trebali bi biti bolje zatvoreni. Kad pada kiša, voda prodire i jako otežava rad.
Tegljači Bergepanther dokazali su svoju vrijednost. Jedan Bergepanther dovoljan je za evakuaciju jednog spremnika po suhom vremenu. U dubokom blatu ni dva tegljača nisu dovoljna za evakuaciju jedne Pantere. Do danas su tegljači Bergepanther evakuirali 20 pantera. Ukupno su oštećeni spremnici odvučeni na udaljenost od 600 m. Bergepanther je korišten samo za vuču oštećenih tenkova s prve crte prema stražnjoj stražnjoj strani. Iskustvo bojne pokazuje da je potrebno imati najmanje četiri tegljača Bergepanther, barem na račun uobičajenih tegljača od 18 tona. Dobro nam je došla oprema tegljača s radio postajama. Za vrijeme bitke zapovjednici Bergepanthera dobili su radijske upute.
Za vuču jednog Panthera po suhom vremenu potrebna su dva traktora Zugkraftwagen 18t. Međutim, u dubokom blatu čak četiri traktora od 18 tona ne mogu pomaknuti spremnik.
16. listopada bojna je krenula u napad s 31 tenkom. Iako je prijeđena udaljenost bila kratka, 12 pantera nije radilo zbog mehaničkih kvarova. Do 18. listopada 1943. bojna je imala 26 Pantera spremnih za borbu. 39 tenkova je trebalo popraviti, a 6 vozila je trebalo otpisati. U razdoblju od 9. do 19. listopada prosječan broj borbeno spremnih tenkova iznosio je 22 "Pantera".
Rezultati: Izbačeno je 46 tenkova i 4 samohodna topa. Uništeno je 28 protutenkovskih topova, 14 artiljerijskih komada i 26 protutenkovskih topova. Naši nepopravljivi džepovi - 8 tenkova (6 je izbijeno i spaljeno tijekom borbi, dva su demontirana za rezervne dijelove)."
Zbog mehaničke nepouzdanosti Pantera i velike razine gubitaka, 1. studenog 1943. Hitler je odlučio poslati 60 tenkova bez motora na Lenjingradsku frontu, koje je trebalo ukopati u zemlju nasuprot Kronštatskog zaljeva. Od 5. do 25. studenog 1943., 60 Pantera (potpuno operativnih) poslano je u zapovjedništvo Grupe armija Sjever.
Zapovjedništvo L armijskog korpusa 30. studenog 1943. izvijestilo je da je 60 pantera ušlo u 9. i 10. poljsku diviziju Luftwaffe. "Pantere" su kopane tri do tri uz liniju obrane, koje su imale domet od 1000-1500 m. 10 najučinkovitijih vozila ostalo je u pokretu kao mobilna rezerva.
Iz sastava I. Abteilung / Panzer-Regiment 29 bilo je dodijeljeno 60 ljudi (20 zapovjednika, 20 mehaničara vozača, 15 topnika i 5 topnika-radio-operatora). Dana 26. prosinca III tenkovski korpus dobio je nalog za prikupljanje svih Pantera koje su ostale pokretne u sastavu I. Abteilung / Panzer-Regiment 29. Iskopane Pantere ostale su pod kontrolom divizija.
U studenom 1943. godine dva istoimena bataljona stigla su na istočni front. To su bile Abteilung / Panzer-Regiment 1, sa 76 Pantera (17 tenkova u četi), i Ableilung / SS-Panzer-Regiment 1, potpuno opremljene sa 96 Pantera. Obje bojne djelovale su u sastavu vlastitih divizija.
Početkom studenog 1. bataljun 15. tenkovske pukovnije dobio je pojačanje u obliku 31 Pantera. Krajem prosinca 1943. 1. bataljun 1. tenkovske pukovnije dobio je 16 novih "Pantera". Osim 60 Pantera poslanih na Lenjingradski front, 1943. godine, 841 Pantera poslana je na Istočni front. Do 31. prosinca 1943. Nijemci su imali samo 217 "Pantera", od kojih je samo 80 ostalo u funkciji. 624 tenka je bilo izvan pogona (gubitak od 74%).
Od 5. do 11. prosinca 1943. 76 pantera isporučeno je 1. bataljonu 2. tenkovske pukovnije. Još 94 pantera stigla su kao pojačanje u druge bojne. Međutim, svi su se ti tenkovi prvi put koristili u bitkama u siječnju 1944. godine.
Guderian je 5. ožujka 1944. izvijestio:
„Kao što je iskustvo iz nedavnih bitaka pokazalo,„ Panther “je konačno doveden u obzir. U izvješću od 22. veljače 1944., zaprimljenom od 1. tenkovske pukovnije, kaže se: "U trenutnoj verziji, Pantera je pogodna za uporabu na prvoj liniji. Znatno premašuje T-34. Gotovo svi nedostaci su eliminirano. Tenk ima izvrsne oklope, naoružanje, upravljivost i brzinu. Trenutno je prosječna kilometraža motora unutar 700-1000 km. Broj kvarova motora se smanjio. Više se ne prijavljuju kvarovi na posljednjem pogonu. Upravljač i mjenjač dovoljno su pouzdani."
Međutim, ovo izvješće 1. tenkovske pukovnije bilo je prerano. Doista, "Panther" se zimi dobro osjećao na smrznutom tlu, ali već je u izvješću od 22. travnja 1944. iz 1. bojne 2. tenkovske pukovnije objavljeno o brojnim tehničkim problemima uzrokovanim proljetnim terenskim putovanjem:
Izvješće sažima iskustvo stečeno između 5. ožujka i 15. travnja 1944.
Motor Maybach HL 230 P30;
Općenito, novi su motori mnogo pouzdaniji od svojih prethodnika. Ponekad motor prijeđe do 1700-1800 km bez popravka, a 3 "Pantere", prevalivši ovu udaljenost, i dalje ostaju u bijegu. Ali priroda kvara se nije promijenila: uništavanje mehaničkih dijelova i oštećenje ležajeva.
Pali motor
Broj požara u motornom prostoru značajno se smanjio. Utvrđeni su sljedeći uzroci požara:
Ulje curi iz ventila zbog loših brtvi. Kapljice ulja padaju na vruće ispušne cijevi i pale se.
U nekim slučajevima primjećuje se prelijevanje rasplinjača. Svijeće su napunjene benzinom i ne iskre. Neizgorjelo gorivo tada se baca u ispušne cijevi i istječe kroz brtve uzrokujući požar.
Prijenos
Vijek prijenosa se također povećao. U prosjeku, na svakih 1500 km vožnje, 3. brzina ne uspije, a kvar se ne može popraviti na terenu. Do kvara 3. stupnja prijenosa dolazi zbog preopterećenja tijekom vožnje kroz blato. Budući da prijenos ponekad ne uspije, radili smo s tri Pantere s neispravnim prijenosom. Prebacivanje iz 2. odmah u 4. stupanj prijenosa ponekad je uzrokovalo lom kvačila, ali popravak kvačila mnogo je lakši. Događa se da tenkovi prođu 1500-1800 km bez prekidanja spojke, a 4 Pantera su već premašila ovaj rekord.
Brzo pogoršanje upravljanja također je posljedica stalne vožnje izvan terena. Sustav upravljanja ima prilično složenu strukturu, a kvalifikacije mehaničara vozača nisu dovoljne za neovisno otklanjanje nastalih kvarova. Stoga se spremnicima upravlja pomoću ugrađenih kočnica, što dovodi do njihovog brzog trošenja i habanja te čestih kvarova.
Ugrađeni prijenosnici
Vrlo često spremnici otkazuju zbog kvarova na zadnjim pogonima. Na primjer, 11. ožujka bilo je potrebno zamijeniti bočne zupčanike na 30 tenkova. Lijevi posljednji pogon češće kvari nego desni. Vijci na velikom zupčaniku posljednjeg pogona često se olabave. Vožnja unatrag u blatu posebno šteti zadnjim pogonima.
Ovjes i gusjenice
Nakon 1500-1800 km trčanja dolazi do snažnog trošenja staza. U mnogim slučajevima zubi vodiči će se odlomiti ili saviti. Četiri puta su se tračnice morale u potpunosti promijeniti, jer na niti jednoj stazi nije ostao zub vodilice.
Unatoč činjenici da je pouzdanost tenkova značajno porasla, treba se nastaviti truditi da se pouzdanost još više poboljša. To zahtijeva da se "Pantere" prilagode sljedećim borbenim situacijama:
Rad motora do krajnjih granica tijekom vožnje uzbrdo ili u dubokom blatu.
Obrnuto taksiranje (neizbježan manevar tijekom borbe).
Preopterećenje kvačila.
Smanjenje stope kvarova također je posljedica povećanog iskustva mehaničara vozača i zapovjednika tenkova. U 4. satniji 2. tenkovske pukovnije, tenk kaplara Gablewskog (PzKpfw V. Fgst. Nr. 154338. Motor br. 83220046) do danas je prešao 1878 km bez popravka i još uvijek zadržao punu borbenu sposobnost. Za sve to vrijeme bilo je potrebno promijeniti nekoliko cestovnih kotača i gusjenica. Potrošnja ulja u spremniku je oko 10 litara. za 100 km. Panther još uvijek ima tvornički instaliran motor i mjenjač."
Kako bi se zatvorio veliki jaz na Istočnom frontu koji je Crvena armija napravila u srpnju 1944., na brzinu je formirano 14 tenkovskih brigada. Samo ih je sedam poslano na istočni front. Preostalih sedam moralo se poslati na zapad jer su saveznici u kolovozu 1944. započeli uspješnu ofenzivu u Francuskoj. Svaka brigada s brojevima od 101 do 110, kao i brigada Fuehrer, imala je po jednu bojnu Pantera. Bojna se sastojala od stožera (3 "Pantere") i tri satnije, po 11 "Pantera" u svakoj (2 u odjelu stožera i 3 u tri voda).
Od kolovoza 1944. savezničko bombardiranje počelo je utjecati na produktivnost njemačkih tvornica tenkova. Proizvodnja "Pantera" je pala, a gubici na frontovima, naprotiv, rasli. Morao sam ići na smanjenje tenkova u bojnama. Na primjer, u I. Abteilung / Panzer-Regiment 73160; 10 je imalo tri vozila u sjedištu, a 17 "Pantera" u 2. i 4. satniji.
U 1. bojni tenkovske pukovnije Hermann Goering bilo je 4 pantera u sjedištu bojne i 14 pantera u svakoj od četiri satnije (dvije pantere u odjelu stožera i četiri u tri voda). Po istoj su shemi organizirane 1. bojne 6., 11., 24. i 130. tenkovske pukovnije. U ova četiri bataljuna svih 60 Pantera bilo je opremljeno uređajima za noćno osmatranje. Terenska ispitivanja bila su neuspješna. stoga su svi uređaji za noćno osmatranje demontirani i poslani u skladište čak i prije nego su dijelovi poslani naprijed.
Nakon neuspjeha ofenzive na Zapadnom frontu, u veljači 1945. godine, 8 divizija (1., 2., 9., 10. i 12. SS divizija, kao i 21. divizija, 25. grenadirska divizija i grenadirska divizija "Fuehrer"), ukupno 271 tenk, prebačeno je na istok.
Generalni inspektor tenkovskih snaga 12. veljače 1945. naredio je 1. satniji 101. tenkovske bojne tenkovske brigade "Fuehrer" da započne vojna ispitivanja uređaja za noćno osmatranje FG 1250. Deset satnija "Pantera" poslano je u Altengrabov u biti opremljen noktavizorima. Osim toga, tvrtka je dobila tri SdKfz 251/20. opremljen IC osvjetljivačima BG 1251 (Uhu). 26. ožujka 1945. bojnik Wöllwart i Hauptmann Ritz izvijestili su o tijeku prve noćne bitke pomoću infracrvenih nišana. Bitka je bila uspješna, uređaji za noćno osmatranje bili su prilično pouzdani. Nakon što je primilo ohrabrujuće rezultate, njemačko zapovjedništvo opremilo je tenkove infracrvenim nišanima u sljedećim jedinicama:
I./PzRgt 6 (3. PzDiv) - 1. ožujka 10 komada;
Ausbildungs -Lehrgang Fallingbostel - 16. ožujka 4 komada;
I./PzRgt 130 (25. PzGrDiv) - 23. ožujka 10 komada:
I./PzRgt 29 (PzDiv Muenchenberg) - 5. travnja, 10 komada;
4. Kp / PzRgt 11-8 travnja 10 komada.
S izuzetkom četiri pantera poslana u Fallingbostel, sva vozila opremljena FG 1250 (50 jedinica) sudjelovala su u bitkama na istočnom frontu.
Najveći broj borbenih "Pantera" bio je na raspolaganju njemačkom zapovjedništvu u ljeto i jesen 1944. godine. U to vrijeme najveći broj borbeno spremnih tenkova dosegao je 522 komada. U isto vrijeme Crvena armija je imala nekoliko tisuća T-34, KV-1, IS-2 i M4 Sherman. Unatoč mnogim lokalnim uspjesima, Pantere nikada nisu uspjele preokrenuti tok rata.
Pa, što imamo na kraju krajeva? Osim borbenih i tehničkih karakteristika, svako borbeno vozilo ima i druge karakteristike. Kao što su pouzdanost, održavanje i najvažnije - cijena i rezultirajuća sposobnost masovne proizvodnje. Ako procijenimo gole brojeve tehničkih karakteristika, automobil izgleda izvanredno, čak i statistika bitaka s našim tenkovima govori u prilog Panteri. No, gore navedene kvalitete, koje često izmiču pažnji običnih ljubitelja vojne povijesti, čine ga upravo groznom. Unatoč tehničkoj izvrsnosti, ovaj je stroj praktički uništio Treći Reich, ostavivši ga praktički bez tenkova. Zbog ovih svojstava, "Panther" nije bio ispred svog vremena, već je kasno. Trebala se pojaviti u predratnom razdoblju, a sve njezine dječje bolesti trebalo je ukloniti još prije rata, a ne u kritičnom trenutku za Njemačku.
Je li postojala alternativa? Osobno je ne vidim. Prije rata se takav stroj nije mogao pojaviti. Budući da je to bio rezultat razumijevanja borbi protiv T-34
Što je Njemačka morala učiniti? Vjerojatno su u pravu oni kolege koji su napisali da bi jedina ispravna akcija bila nastavak modernizacije T-IV-a. Strojevi su prilično zastarjeli, što bi po mom mišljenju, čak i u velikom broju, teško promijenilo tijek rata.
