Na navozima, izvan odjekujuće praznine, kroz crte ne deblje od paukove mreže, iznenada se pojavljuju glatke crte, kao na naljepnici … valovima.
Vojna brodogradnja jedna je od najsloženijih, radno intenzivnih i najskupljih industrija. Ovdje se provode najbolje tehnologije i najnovija dostignuća iz srodnih područja znanosti: gradnja motora, metalurgija i fizika kompozita, radio elektronika, raketa, precizna mehanika … Kvantitativni i kvalitativni sastav Ratne mornarice objektivni su pokazatelji gospodarstva stanje u bilo kojoj zemlji (zemljopisna mornarica ili švicarska mornarica - rijetka iznimka od općih pravila). Mornarica je simbol moći i prestiža oružanih snaga: brodovi su uvijek na vidiku, ogromni su i lijepi, pravi Levijatani našeg doba.
Zato svi događaji vezani uz mornaricu, bilo lansiranje nove podmornice ili kupnja Mistrala, dobivaju tako širok odjek javnosti.
Tijekom sovjetskog doba situacija je bila nešto drugačija - vojna brodogradnja bila je obavijena maglom tajne, nije bilo javnih rasprava o ovoj temi, a za to nije bilo potrebe: svi su već znali da je flota Zemlje Sovjeta najveći na svijetu. A što se tiče tajnosti - neka se "vjerojatni neprijatelj" zbuni koliko brodova imamo: 1250 ili 1380 (točno toliko ih je bilo u mornarici SSSR -a 1989.! Budimo realni - 30% ih je bilo spremno za borbu, ali ovo je bilo dovoljno u izobilju za opsadu bilo kojeg neprijatelja).
Doba početka kapitalizma, privatiziranih poduzeća, holdinga i korporacija diktira drugačija pravila ponašanja: brodograditelji su prisiljeni sve svoje uspjehe i postignuća izjaviti što je glasnije moguće. Ponekad to dovodi do neugodnih posljedica: korumpirani dužnosnici i nesavjesne stranke namjerno odgađaju izgradnju, a ponekad i preuveličavaju troškove materijala i opreme. Eksplozivna mješavina korupcije nadovezuje se na neizbježne tehničke poteškoće u stvaranju nove opreme, što u konačnici još snažnije utječe na vrijeme izgradnje.
Istodobno, kako bi stvorili iluziju "intenzivne radne aktivnosti", trube na sve strane o "velikim postignućima", koja su, nakon pomnijeg pregleda, sasvim svakodnevni događaji koji ne zahtijevaju pretjerani pljesak.
Potpisan je ugovor o izgradnji fregate! Pljesak!
Desilo se polaganje fregate! Pljesak!
Fregata je lansirana! Pljesak!
Odradili su se testovi priveza! Pljesak!
Fregata je ušla u tvorničke morske probe! Pljesak!
Obično se ti događaji događaju u razmacima od godine dana, tijekom kojih svi zaboravljaju ime broda i prošlogodišnji razgovor. Zbog toga neiskusni čovjek na ulici ima dojam da je flota dopunjena s pet novih brodova. Zapravo - jedan, a još nije prošao državne testove.
Vrijedno je zapamtiti da povijest poznaje tisuće položenih brodova koji iz različitih razloga nikada nisu dotakli vodu. Konkretan primjer je nosač zrakoplova s nuklearnim pogonom Ulyanovsk, demontiran na navozu kada je 18% spremno.
I nije svaki brod porinut u vodu dovršen i prihvaćen u flotu. Konkretan primjer je teška krstarica Luttsov, kupljena u Njemačkoj za mornaricu SSSR -a, ali ostala nedovršena zbog izbijanja rata. Ili raketna krstarica "Ukrajina", tiho zahrđala u Nikolaevu pri 95% pripravnosti
"Ulazak u probe na moru" također nije dovoljan kriterij za spremnost broda. Morska ispitivanja mogu lako propasti i ponovno zaglaviti na zidu postrojenja još jednu godinu, kao i indijski nosač zrakoplova Vikramaditya.
“Potvrda o prihvaćanju je potpisana. Brod je prihvaćen u mornaricu "- to su čarobne riječi, čuvši koje možete baciti šešir u zrak i nazdraviti" sedam stopa ispod kobilice ".
Naravno, ne treba zanemariti ni podatke o rasporedu izgradnje: polaganje, porinuće - važne informacije koje mogu rasvijetliti sudbinu broda i izglede flote.
Nitko ne zahtijeva od brodograditelja Stakhanov tempo - dovoljno je postaviti nekoliko ratnih brodova godišnje (2., 3., idealno - 1. rang). Ako se sve učini ispravno, bez odlaganja i pogubnog utjecaja korupcije, tada će za 10 godina snažna eskadrila od dva tuceta zastavica biti na cesti. I za 20 godina - moćna oceanska flota.
Kako možete razlikovati poštene izvođače od hulja? Vrlo je jednostavno - samo pogledajte dimenzije broda i povežite ih s njima
uvjeti izgradnje. Prilagodite izračune na temelju međunarodnog iskustva i nijansi u obliku tehničkih rizika pri primjeni inovativnih rješenja i inovacija (ako ih ima).
Slika postaje vidljiva na prvi pogled. Ako godinu dana nakon polaganja fregate slijedi poruka da je brod porinut, a par godina kasnije bijela tkanina s plavim linijama prekriženim dijagonalno uzdigla se iznad nje, tada će cijeli tim brodograditelja i dužnosnici odgovorni za ispunjenje ugovora vrijedan je poštovanja i solidne premije.
Ako se najobičnija fregata lansira pet godina nakon polaganja u razini spremnosti od 40%, a u isto vrijeme odgovorne osobe imaju dovoljno savjesti da se bune oko "jačanja obrane Domovine" - ova situacija miriše na kazneni slučaj.
Sada, nakon što smo iznijeli "osnovne točke" našeg razgovora i uzevši u obzir predstavljenu gradaciju, prijeđimo na objavu rezultata aktivnosti ruskog državnog holdinga OJSC United Shipbuilding Corporation.
Tako je 2012. godine u flotu primljeno 5 brodova:
Strateška raketna podmornička krstarica K-535 "Yuri Dolgoruky" (projekt 955 "Borey")
Potisna površina / pod vodom - 14.500 / 24.000 tona.
Radna dubina uranjanja 400 m.
Naoružanje: 16 ICBM-ova Bulave R-30; 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm.
Patrolni brod "Dagestan" (projekt 11661K "Gepard-3.9")
Prvi brod ruske mornarice, naoružan raketnim sustavom Kalibr-NK.
Puna zapremina 2000 tona.
Naoružanje: raketni sustav "Kalibr-NK" (streljivo-8 krstarećih projektila namijenjenih uništavanju površinskih ili kopnenih ciljeva na udaljenosti do 300 km), protuzračni raketni sustav "Palma"; univerzalni topnički nosač AK-176 (kalibar 76 mm).
Mali topnički brod "Makhachkala" (projekt 21630, šifra "Buyan")
Specijalizirani alat za jačanje površinskih snaga Kaspijske flotile u zoni blizu mora i uzimajući u obzir posebne uvjete delte Volge.
Istisnina 500 tona.
Naoružanje: univerzalni topnički nosač AK-190 (kalibar 100 mm), raketni sustav više projektila A-215 "Grad-M" sa 40 vodilica (kalibar 122 mm), protuzračni raketni sustav ZM47 "Gibka" (4 lansirna kontejnera MANPADS) Igla ").
Protudiverzacijski brod P-191 (projekt 21980, šifra "Grachonok").
Protudiverzacijski brod P-349 (projekt 21980, šifra "Grachonok").
Čamci su dizajnirani za suprotstavljanje diverzantima i teroristima u vodama baza i bliskim prilazima njima, kao i za pomoć ruskoj graničnoj službi u rješavanju zadaća zaštite i zaštite državne granice Rusije. Težina brodova je 140 tona. Naoružanje: teški mitraljez, 2 bacača granata DR-64 i DP-65, MANPADI Igla.
Još tri broda prolaze pomorska ispitivanja, što znači da je njihovo usvajanje u promet pitanje bliske budućnosti:
Strateška raketna podmornička krstarica K-550 "Aleksandar Nevski" (projekt 955 "Borey").
Višenamjenska nuklearna podmornica K-329 "Severodvinsk" (projekt 885 "Jasen").
Raketna korveta s vođenim projektilom "Brzo" (projekt 20380). Ispitivanja ovog broda zasjenio je nesretni incident - dok se privezio u luci u Kronštatu, korveta se sudarila s oceanografskim plovilom "Admiral Vladimirsky". Srećom, nije bilo žrtava niti razaranja.
2012. godine porinuta su 4 broda:
Strateška raketna podmornica "Vladimir Monomakh" (projekt 955, oznaka "Borey")
Korveta s navođenim projektilom "Steady" (projekt 20380).
Namijenjen je za operacije u zoni blizu mora i za borbu s neprijateljskim površinskim brodovima i podmornicama, kao i za topničku potporu jurišnih snaga tijekom operacija amfibijskog napada.
Puna istisnina od 2200 tona.
Naoružanje: 8 protubrodskih projektila X-35 "Uran", univerzalni topnički nosač AK-190, 2 protuzračna topa AK-630M, 8 protupodmorničkih torpeda kalibra 330 mm.
Veliki desantni brod "Ivan Gren" (projekt 11711).
Istisnina 5000 tona.
Veliko desantno plovilo "Ivan Gren" dizajnirano je za rješavanje širokog spektra zadataka - od pomoći u amfibijskim operacijama do prijevoza raznih tereta u mirnodopsko vrijeme u interesu Ministarstva obrane. Veliki desantni brod "Ivan Gren" može prevoziti modernu rusku vojnu opremu, uključujući napredno naoružanje za marince i obalne postrojbe.
Nosivost: 13 glavnih borbenih tenkova ili 300 osoblja marine.
Naoružanje: topnički sustavi 76 mm i 30 mm, 2 raketna sustava s više lansiranja. Na brodu je helikopter Ka-29.
Spasilačko plovilo "Igor Belousov" (projekt 21300).
Istisnina 5000 tona.
Specijalizirano plovilo "Igor Belousov" dizajnirano je za evakuaciju i spašavanje posada s oštećenih podmornica koje leže na tlu, za opskrbu podmornicama i površinskim brodovima visokotlačnim zrakom, električnom energijom i opremom za spašavanje. Osim toga, plovilo može tražiti hitne objekte na određenom trgu, uključujući i kao dio međunarodnih timova za pomorsku potragu i spašavanje.
2012. godine položeno je 7 brodova:
Strateška raketna podmornica Knyaz Vladimir (projekt 955 Borey).
Zbog nekih posebnosti suvremene ruske brodogradnje, brod s nuklearnim pogonom "Princ Vladimir" ima neke razlike u odnosu na tri prethodna SSBN-a "Borey". Više nije tajna da su gotovi dijelovi nedovršenih višenamjenskih podmornica projekta 971 i podmorničkih „nosača zrakoplova ubojica“projekta 949A (iste vrste uništene nuklearne podmornice „Kursk“) korišteni za ubrzanje izgradnje Borejev. Kao rezultat toga, sve se "Boree" donekle razlikuju jedna od druge - ali samo na bolje. Posebno se ističe "Princ Vladimir" koji na brodu ima ne 16, već 20 balističkih projektila "Bulava"!
Dizelsko-električna podmornica B-262 "Stary Oskol" (projekt 636.6 "Varshavyanka")
Višenamjenska fregata daleke morske zone "Admiral Golovko" (projekt 22350).
Treći brod svoje vrste. Puna istisnina: 4500 tona. U sljedećih 10-20 godina brodovi projekta 22350 zasigurno će činiti osnovu površinskih snaga ruske mornarice.
Fregate 22350 unaprijed su uravnotežene u smjeru poboljšanja naoružanja, univerzalni raketni sustav Kalibr-NK za 16 lansirnih ćelija, sustav protuzračne obrane Polyment-Redut, protupodmornički kompleks Paket-NK, 130-mm A -192 pištolj, i ZRAK "Broadsword". Naoružanje aviona - helikopter KA -27PL.
Višenamjenska fregata daleke morske zone "Admiral Makarov" (projekt 11356).
Treći brod svoje vrste. Puna istisnina 4000 tona. Tehnički gledano, fregate projekta 11356 predstavljaju duboku modernizaciju patrolnog čamca projekta 1135 "Burevestnik" suvremenim naoružanjem i radio elektronikom.
Fregate 11356 jednostavnija su i jeftinija alternativa fregatama 22350 - na mnogo načina novi i inovativni brodovi čija je izgradnja trajala znatno dulje nego što se prije mislilo. Ta je okolnost dovela do pojave projekta fregate ersatz temeljenog na dobro poznatim tehnologijama i tehničkim rješenjima. Izgradnja fregata 11356 prije će zasititi rusku mornaricu novim brodovima udaljene morske zone, osim toga, one su dizajnirane posebno za Crnomorsku flotu, operacije u Sredozemnom moru i borbu protiv piratstva na Afričkom rogu - vi moram se složiti, korištenje velikih ratnih brodova u ove svrhe previše je rasipničko.
Korveta s navođenim projektilom "Glasno" (projekt 20380)
Korveta s navođenim projektilom "Thundering" (modificirani projekt 20385)
Univerzalni amfibijski helikopterski pristanište "Vladivostok".
Potpuna istisnina od 21.300 tona.
Sastav zračne skupine: 8 jurišnih helikoptera Ka-52 i 8 protupodmorničkih (višenamjenskih) Ka-27 ili Ka-29.
U veljači prošle godine u brodogradilištu STX France u Saint-Nazairu započelo je rezanje metala za prvi ruski UDC tipa Mistral. Do sada je završena montaža prvog bloka pramca trupa.
Modularni dizajn Mistrala omogućuje izgradnju različitih dijelova broda istovremeno u različitim brodogradilištima. Dana 2. prosinca 2012. u Sankt Peterburgu, na zalihama LLC Baltic Shipyard - Brodogradnja, započela je proizvodnja krmenih dijelova UDK -a Vladivostok - ukupno je, prema ugovoru, 12 krmenih dijelova nosača amfibijskog jurišnog helikoptera (oko 20% brodske konstrukcije) bit će izgrađeno u Rusiji.
Brodovi u izgradnji
Naravno, ovaj popis daleko je od potpunog - nije uključivao brodove u izgradnji, koji su u različitim stupnjevima pripravnosti - položeni ili porinuti prije nekoliko godina, ali još uvijek nisu prihvaćeni u mornaricu. Među njima:
- višenamjenska nuklearna podmornica s krstarećim projektilima "Kazan", postavljena 2009. prema poboljšanom projektu 885M "Ash";
- mali raketni brod "Grad Sviyazhsk", položen 2011. godine;
- fregate projekata 22350 i 11356 - po dva broda svakog tipa;
- dizel -električne podmornice projekata 636.6 ("Varshavyanka") i 677 ("Lada") - po dva broda svakog tipa;
- mala hidrografska posuda "Victor Faleev" (projekt 19910);
- Osnovni minolovac Aleksandrite projekta 12700, postavljen 2011. godine.
Također, nisu uzeti u obzir posebni objekti Mornarice, na primjer, plutajući transportni pristanište Sviyaga (projekt 22570 Kvartira), koje je položeno krajem 2012. godine, te pomorsko potporno plovilo Akademik Aleksandrov (projekt 20180).
Gradili smo, gradili i konačno smo gradili
Čak i ako se zadrži trenutni tempo u vojnoj brodogradnji, obećanja ruske vlade da će do 2016. godine napuniti rusku flotu s 50 novih brodova izgledaju sasvim realno i ostvarivo. Druga pozitivna točka je ta da se, unatoč svim strahovima skeptika, dinamika brodogradnje u posljednjih nekoliko godina ne samo očuvala, nego se čak i poboljšala - ove je godine flota primila 5 gotovih brodova ukupne istisnine više od 20 tisuću tona! Za usporedbu: u 2011. ta je brojka bila na razini od 3 tisuće tona - napredak je očit.
Tako naglo povećanje brzine izgradnje uglavnom je posljedica prebacivanja strateškog nosača raketa Yuri Dolgoruky K-535 u flotu. Dvostruko radostan događaj - ruska mornarica primila je prvu nuklearnu podmornicu nakon duže stanke od 2001. godine, kada je višenamjenski K -335 Gepard primljen u sastav Sjeverne flote.
2013. možemo sa sigurnošću predvidjeti dvostruko povećanje broja brodova primljenih u mornaricu: drugi strateški Borey-K-550 Alexander Nevsky i višenamjenski K-329 Severodvinsk odavno su izgrađeni i testiraju se. Samo su jedan korak udaljeni od posvojenja. Nadajmo se da će admiral Gorškov, vodeća fregata projekta 22350, konačno biti dovršen. Aktivna izgradnja novih korveta i malih raketnih brodova nastavlja se, a negdje daleko, na drugom kraju Europe, francuski zavarivači iskre elektrodama, sastavljajući desantni brod "Vladivostok".
Kritika? Da, u ovoj cijeloj priči postoji nekoliko teško pogađajućih trenutaka. Vrijeme izgradnje brodova još uvijek izaziva mali optimizam - strateški raketni nosač Yuri Dolgoruky gradio se gotovo 16 godina - od studenog 1996. Vodeća dizel -električna podmornica projekta 677 Lada nije uspjela na testovima, čini se da je zauvijek će ostati u probnom radu. Nevjerojatan novogodišnji "poklon" dalo je Ministarstvo obrane - ispunjenje ugovora o izgradnji dva Mistrala u Rusiji odgođeno je od 2013. do 2016. godine.
Vrijeme će pokazati što će se dalje dogoditi. Ostaje samo čestitati svima Novu 2013. godinu i zaželjeti još dobrih vijesti u Novoj godini.
