Ep s "jeftinom" verzijom lovca pete generacije vuče se dalje
Bez sumnje, ti će se zrakoplovi graditi. Ali ne sve, ne odmah i za mnogo više novca od obećanog. Sljedeći problemi s prodajom samo povećavaju sumnje u izvozni potencijal novog automobila.
U prekomorski tisak procurile su informacije iz američkog Ministarstva obrane o sljedećim poteškoćama u promicanju programa Joint Strike Fighter (JSF), projekta drugog američkog lovca pete generacije. Sa svakom novom viješću o kašnjenjima i rastućim troškovima, stručna zajednica postaje sve skeptičnija u pogledu budućnosti zrakoplova.
ČISTO SRCE PRIZNANJE
Lovac F-35 Lightning II ("Lightning"), stvoren u sklopu programa JSF, ponovno će poskupjeti. Američki novinari i stručnjaci nisu uspjeli dobiti konkretne brojke od šefa Pentagona Roberta Gatesa ili drugog predstavnika vojnog odjela Sjedinjenih Država. Rijetka izvješća uključuju povećanje troškova razvoja od 10 posto (na 55 milijardi dolara) i, što je još važnije, operativnu spremnost zrakoplova koja je iza ciljnih datuma. Puštanje u rad verzija A i C odgađa se za 12 mjeseci, dok će se za složeniju izmjenu B stanka odgoditi "s dvije na tri godine".
Situacija s Munjama polako izmiče kontroli. Prema najkonzervativnijim procjenama, cijena sata leta lovca, predstavljenog na početku razvoja kao "jeftiniji" zrakoplov za upravljanje od F-16 i F / A-18, već je sada prema najkonzervativnijim procjenama od zidova američkog Ministarstva obrane, gotovo jedan i pol puta veći ovi strojevi. Sam F-35 je u deset godina poskupio sa 50 na 138 milijuna dolara, a to, sudeći prema načinu razvoja događaja, očito nije granica.
IDE LI REVIZOR K njemu?
Civili se sve ustrajnije miješaju u vojne poslove. Povjerenstvo Bijele kuće za smanjenje proračunskog deficita objavilo je 10. studenog svoje preporuke u vezi s financiranjem obrambenih programa, posebice ZSO -a. Ovi prijedlozi puni su specifičnosti koje su prilično privlačne za glasnu senzaciju.
Prvo, članovi povjerenstva jednostavno su i umjetnički savjetovali da se zatvore svi radovi na "oglašavanoj" verziji "Munje" - F -35B s skraćenim polijetanjem i slijetanjem. Time se ne samo priznaje stvarni neuspjeh najambicioznijeg smjera u projektiranju zrakoplova (ovo je bolno, već prije akademsko pitanje), već se i ostavlja američka mornarica bez moderne zračne potpore.
Marinci u sadašnjim uvjetima ne mogu više, prema njihovom zapovjedništvu, učinkovito koristiti avion s okomitim polijetanjem AV-8B Harrier II, koji je trebao zamijeniti F-35B. Očigledno je da se situacija s zrakoplovstvom ILC-a pogoršava još jednom preporukom koja nema veze s programom JSF-a: zaustaviti proizvodnju amfibijskog transportnog tiltrotora MV-22 Osprey (još jedna "obećavajuća dugoročna izgradnja" američke "obrane") ") i umjesto toga usvojiti" konvencionalne "helikoptere-poboljšani CH-53K Super Stallion i daljnje izmjene obitelji UH-60 Black Hawk.
Drugo, zaključci povjerenstva sadrže prijedlog "do 2015. prepoloviti kupnju F-35 verzija A i C", te zatvoriti nastale "rupe" u bilanci kupnjom zrakoplova F-16 (za zračne snage) i F / A- 18 (za pomorsko zrakoplovstvo). Istodobno, u obrazloženju se daje skromna primjedba da će otkazivanje rada na verziji B ubrzati stvaranje preostale dvije izmjene "Munje".
Ova logika u upravljanju projektima poznata je već dugo i jednako je dobro proučena. Njegova je osobitost u tome što u velikoj većini slučajeva dovodi do upravo suprotnih rezultata: rebalans projektnih timova u kasnijim fazama razvoja doprinosi općem kašnjenju, unatoč formalnom povećanju broja kvalificiranih stručnjaka zaposlenih na projekt. A glavni izvođač radova, Lockheed Martin, zapravo će biti prisiljen uključiti se u kadrovske promjene kako bi zadržao zaposlenike i instinktivnu želju da "ojača" radne skupine u neuspješnom programu.
KOME ZVONO ZVONI?
No sve će te suptilnosti izblijediti prije drugog problema - s tim smo započeli razgovor. Takvi rezovi opasno će povećati jediničnu cijenu novih zrakoplova, što će, zajedno s povećanjem vremena potrebnog za puštanje u rad zrakoplova, značajno utjecati na savitljivost međunarodnih partnera SAD-a, koji su bili spremni kupiti "jeftinu" petu borac generacije, koji će "biti na putu" biti spreman. Time se Pentagon doveo u začarani krug, čiji će svi razumni koraci povećati troškove i smanjiti održivost programa JSF -a.
Sa stajališta izvoza naoružanja, situacija se razvija na najbolji mogući način za Rusiju. Program PAK FA, koji zaostaje za američkim razvojem na polju stvaranja lovaca pete generacije po svim vremenskim parametrima, napreduje odmjereno i mirno. Izvozni potencijal zrakoplova već je najavljen: Indija je objavila da je spremna kupiti do 250 jedinica izvozne verzije zrakoplova na platformi T-50. Ove brojke izgledaju prilično fantastično, ali ovdje nisu važni kvantitativni pokazatelji, već kvalitativna "poruka": Rusija šalje signal ostatku svijeta da će se njezini novi zrakoplovi isporučivati u inozemstvo.
Program JSF je, zapravo, trebao ispuniti potražnju za najnovijim zrakoplovstvom u trećim zemljama s obzirom na masovno istjerivanje odatle svih ostalih potencijalnih programera (Rusija, EU i Kina). Trenutno stanje dovodi F-35 u nepovoljan položaj trkača s fiksnim lažnim startom. To ni na koji način ne prijeti američkim oružanim snagama koje su već dobile najsuvremeniju tehnologiju - lovce F -22 Raptor i spremne su "probaviti" neugodno iskustvo udarnog uvođenja kritičnih tehnologija. Međutim, u kontekstu zakonodavne zabrane izvoza Raptorsa, sve što se dogodi Lightningu počinje izgledati kao početak potencijalnog neuspjeha u predstavljanju američke obrambene industrije na još uvijek rastućem izvoznom tržištu zrakoplovnih sustava pete generacije.
