MBT najnovije generacije Type 10 u službi je japanskih snaga za samoobranu. Vozilo Mitsubishi Heavy Industries od 44 tone naoružano topom od 120 mm
Tradicionalna uporišta proizvodnje oklopnih vozila u Aziji su Kina, Japan i Južna Koreja, koji svoje projekte rade već dugi niz godina, iako pridošlice iz ove regije počinju privlačiti pozornost čak i na međunarodnoj sceni
Zemlje azijsko-pacifičke regije razlikuju se u različitim razinama proizvodnje borbenih platformi. Najzanimljiviji su lokalni projekti teških oklopnih vozila, poput MBT -a, BMP -a i oklopnih transportera, koji nisu samo proizvedeni i sastavljeni pod licencom. To je zbog činjenice da je takve strojeve teže razvijati i proizvoditi, a najbolji pokazatelj tehnološkog razvoja države je stvaranje lokalne proizvodne baze.
Istočnoazijski teškaši
Kineska vojska naoružana je s približno 7050 glavnih borbenih tenkova (MBT) i 5090 BMP / oklopnih transportera. Kineska tvrtka China North Industries Corporation (Norinco) proizvodi većinu oklopnih vozila, a njezina najnovija tehnologija prikazana je na vojnoj paradi održanoj u Pekingu u rujnu 2015. godine.
Značajan događaj ove parade bila je demonstracija dvojca MBT ZTZ99A i BMP ZBD04A. Tehničke karakteristike ZTZ99A nisu objavljene, ali glavni dizajner tenka Mao Ming nazvao ga je "svjetskim liderom u pogledu vatrene moći, zaštite i upravljivosti te informacijske tehnologije". Opremljen je topom od 125 mm, modificiranim za ispaljivanje projektila podkalibra s poboljšanom probojnošću oklopa, a njegov dinamički sustav za uzimanje u obzir toplinskog savijanja cijevi značajno povećava točnost. Toranj ima jedinice za dinamičku zaštitu (ERA), osim toga, na spremniku ZTZ99A ugrađeni su kompleks aktivne zaštite i prijamnik laserskog sustava upozorenja.
Kineski tenk ZTZ99A
Kineski BMP ZBD04A
Vojni stručnjak iz Šangaja, Gao Zhuo, komentirao je: "Ono što tenku dodaje borbenu sposobnost je usvajanje visokotehnološkog komunikacijskog kanala koji tenku omogućuje pristup informacijama o bojnom polju s drugih borbenih platformi." Ovaj sustav borbenog upravljanja ima funkciju samonadzora koja omogućuje, na primjer, prijavljivanje potrebe za dopunom streljiva ili goriva.
U usporedbi sa svojim prethodnikom ZTZ99, novi spremnik ZTZ99A težak više od 50 tona ima i snažniji motor od 1500 KS. Dnevno / noćni nišan zapovjednika omogućuje vam rad u načinu pretraživanja i gađanja (zapovjednik hvata metu, dodaje je strijelcu, koji počinje pucati na nju, u ovom trenutku zapovjednik traži sljedeću metu). Iako spremnik ZTZ99A predstavlja vrhunac kineske izgradnje tenkova, opseg proizvodnje ostaje relativno nizak zbog njegove previsoke cijene. U kineskoj vojsci češće je obitelj tenkova druge generacije ZTZ96, koja također sadrži top od 125 mm topa.
Nadograđeni spremnik ZTZ96A težak 41,5 tona predstavljen je 2006. godine. Ovaj MBT za izvozne isporuke dobio je oznaku VT2; Bangladeš je kupio 44 ova tenka. Norinco također nudi za izvoz 48-tonski MBT-2000 (VT1 / VT1A) koji su kupili Mjanmar (50 jedinica) i Maroko (54). Pakistan ovaj tenk proizvodi pod licencom pod oznakom Al-Khalid. Međutim, još noviji, potpuno digitalni spremnik MBT-3000 (VT4) težak 52 tone tek treba čekati svog prvog kupca.
Debitirajući na paradi u Pekingu, ZBD04A BMP ima kupolu sa istim glavnim topom od 100 mm i automatskim topom od 30 mm kao i njegov prethodnik, ZBD04. BMP proizvođača Norinco ZBD04 (izvozna oznaka VN11) mase 21,5 tona vrlo nalikuje ruskom BMP-3, ali plutajuća verzija ZBD04A koncepcijski je mnogo bliža zapadnoj BMP.
Gospodin Gao je rekao kako je „novi model poboljšao kontrolu vatre i dodatne oklope. Vozilo također ima suvremeni informacijski sustav koji se može integrirati s informacijskim sustavom spremnika tipa 99A. S obzirom na nesumnjivu superiornost u odnosu na prethodnika, analitičari očekuju veći obujam proizvodnje ZBD04A BMP -a u usporedbi s približno 500 vozila ZBD04.
Još jedno značajno vozilo kineske vojske, viđeno na paradi, bio je protutenkovski raketni sustav AFT10. Nosi rakete HJ-10 s navođenjem izvan linije, što će vjerojatno koristiti optičko navođenje. Svaki ATGM AFT10 naoružan je s dva lansera od četiri projektila, što omogućuje ispaljivanje osam projektila od 150 kg prije ponovnog punjenja.
Kineski protutenkovski raketni sustav AFT10
Ova raketa s pojačivačem na čvrsto gorivo i mikrojet mlazom ima domet od 10 km. Raketa AFT10, koja je ušla u službu 2012. godine, kineskoj vojsci pruža protutenkovske sposobnosti velikog dometa.
Odražavajući globalni trend izgradnje oklopnih vozila na kotačima, kineska vojska naoružana je s dvije glavne vrste. Prva je obitelj Norinco Type 09 8x8, u kojoj je glavna varijanta borbeno vozilo pješaštva ZBD09 težine 21 tone s kupolom za dva čovjeka naoružanom topom 30 mm.
Ista platforma 8x8 dostupna je za izvoz od 2008. pod oznakom VN1; danas su joj jedini kupci Venezuela. VN1 pokreće Deutz dizelski motor od 443 KS, zahvaljujući kojem automobil razvija brzinu od 100 km / h na kopnu i 8 km / h na vodi. U službi kineske vojske je i varijanta topničkog nosača ZLT11 na koji je ugrađen top kalibra 105 mm.
Druga vrsta vozila na kotačima je plutajući ZSL92 6x6. Vrlo popularno oklopno vozilo - kupili su ga Čad, Džibuti, Etiopija, Gabon, Kenija, Mianmar, Nepal, Oman, Peru, Ruanda, Šri Lanka, Sudan i Tanzanija. Postoji mnogo varijanti, uključujući 17-tonski ZSL92B s kupolom naoružanu topom od 30 mm.
Plutajući oklopni transporter ZSL92 6x6
Također, stvoren je 19-tonski protuoklopni nosač PTL02 s topom 105 mm s malim snagama trzanja, od čega je oko 350 jedinica u službi kineske vojske. Kina je 2008. godine ušla u upotrebu sa minobacačem / haubicom 120 mm PLL05 teškom 16 tona.
Protuoklopna puška PTL02
Specijalizirani kineski strojevi
Norinco proizvodi specijalizirana vozila poput ZBD03 (izvozna oznaka VN10) jurišnog vozila od 8 tona, koje je namijenjeno zračnim snagama Kineske narodnooslobodilačke vojske. Na plutajućem BMD ZBD03 postavljena je kupola s topom od 30 mm. Posada ovog zrakoplovnog vozila je tri osobe, a četiri padobranaca smještena su u krmenom odjeljku. Kineski automobil ZBD03 kopija je ruskog BMD -a, iako je u kineskoj verziji motor ugrađen sprijeda.
Norinco također proizvodi amfibijsko borbeno vozilo ZBD05 / ZTD05 za vojsku i marince svoje zemlje. Platforma je prvi put predstavljena 2006. godine, odražavajući kineski fokus na amfibijske operacije. BMP ZBD05 na kotačima duljine 9,5 metara naoružan je topom 30 mm, dok je tenk lakih gusjenica ZTD05 na istoj šasiji naoružan stabiliziranim topom 105 mm. Strojevi težine 26,5 tona razvijaju brzinu od 25 km / h na vodi zahvaljujući snažnim vodenim topovima postavljenim na krmi. Kineskoj vojsci trenutno se može koristiti do 1000 vozila ZBD05 / ZTD05, dok ih Norinco nudi za izvoz pod oznakama VN18, odnosno VN16.
Kineski BMP ZTD05
Indija se bori
S velikim vojnim snagama Indija i Pakistan uložili su velike napore u razvoj vlastitih oklopnih vozila. Na primjer, Indija je uložila velika sredstva u svoj Arjun MBT, koji je razvila organizacija za obrambena istraživanja i razvoj DRDO, ali je ipak 55% komponenti ovog lokalnog tenka uvezeno.
Proizvedeno je najmanje 124 vozila, dok su troškovi spremnika previsoki i postoji akutni nedostatak rezervnih dijelova. Gotovo polovica Arjunovog parka prošle je godine navodno bila van funkcije.
Modernizirana verzija Arjuna Mk II težine 55 tona uključivala je 93 poboljšanja, poput infracrvenog prigušivača, panoramskog nišana zapovjednika, reaktivnog oklopa, navigacijskog sustava i poboljšanih gusjenica. Indija je naručila 124 nova vozila, ali stvari su još uvijek tu, jer se nastavljaju žurna vojna ispitivanja, koja su započela još 2011. godine.
Indijski tenk Arjun Mk II
Poteškoće s tenkom Arjun mogu značiti da mnogi problemi tek predstoje, jer Indija želi ući u službu s obećavajućim borbenim vozilom FRCV (Future Ready Combat Vehicle) kako bi zamijenila svojih 1.900 tenkova T-72M1. U lipnju 2015. New Delhi je izdao zahtjev za informacijama navodeći sljedeće: "Indijska vojska planira razviti najsuvremeniju borbenu platformu nove generacije za izgradnju svoje flote oklopnih borbenih vozila u sljedećem desetljeću."
Vojska se nada da će srednji tenk projekta FRCV početi služiti 2025.-2027. Odabrat će se dva projekta, nakon čega će različiti dizajnerski biroi izraditi svoje prototipe. Naknadna će ispitivanja odrediti pobjednički projekt, a jedan ili dva imenovana proizvođača će proizvoditi novi stroj u svojim tvornicama.
Indija također provodi program za stvaranje svog obećavajućeg borbenog vozila pješaštva FICV (Future Infantry Combat Vehicle) s ciljem zamjene 2610 BMP-1/2. Indijska vojska trebala bi u roku od 20 godina primiti 3.000 praćenih FICV -ova. Ponuditelji za plutajuću platformu od 20 tona podnijeli su svoje prijedloge 2010. godine, ali nijedan od njih nije odabran.
Nakon određene stagnacije, Indija je nastavila svoj projekt FICV kada je u siječnju 2016. izdala ponude za deset indijskih tvrtki. Prema zahtjevu, platforma FICV trebala bi primiti jurišne snage od 8 ljudi, imati tri posade, ispaljivati protutenkovske rakete na domet do 4000 metara i transportirati se u vojnim transportnim zrakoplovima C-17 i Il- 76.
Za razvoj dva različita projekta bit će odabrana dva poduzeća, od kojih će jedno dobiti pravo serijske proizvodnje novih strojeva. Četiri najvjerojatnija kandidata su Larsen & Toubro, Mahindra, Board Ordinary Factory Board i Tata.
Japan
Od kraja Hladnog rata, u sklopu njegove reorganizacije, Japanske snage za samoobranu (YSS) značajno su smanjile vozni park oklopnih vozila. U direktivi o nacionalnom obrambenom programu, izdanoj 2010., predloženo je smanjenje i broja MBT -a i broja topničkih postrojenja sa 600 na 400 jedinica. Međutim, u direktivi iz 2013. taj je broj dodatno smanjen, na 300 jedinica svake vrste.
YASS je 2012. dobio najnoviji tip MBT 10. Tip je lakši od svog prethodnika, tenka Type 90, koji je stvoren s obzirom na mogućnost sudara sa Sovjetima. Proizveden je najmanje 341 tenk tipa 90, ali s borbenom masom od 50 tona, njegov transport po Japanu bio je nemoguć.
Japanski MBT tip 10
Spremnik tipa 10 težine 44 tone, proizvođača Mitsubishi Heavy Industries (MHI), prevladao je ovaj problem, a njegovo usvajanje će na kraju omogućiti otpis tipa 74 MBT. Tenk je naoružan sa 120-milimetarskim L / 44 glatke cijevi, koji može pokrenuti vatru s novim oklopnim projektilom podkalibra s većim probojem oklopa, novi sustav upravljanja borbom povezat će tenkove i stožer u jednu mrežu. Do 2018. bit će proizvedeno samo 97 tenkova tipa 10.
Kako su Japanci popravljali tenk … njihov tip 10
MHI je također razvio MCV (manevarsko borbeno vozilo) 8x8, koji bi trebao biti isporučen YASS -u ove godine. Vozilo je naoružano lokalnim topom od 105 mm L / 52, ali činjenica da ne može ispaliti oklopne granate znači da ne povlači ulogu protuoklopnog topa.
Tijekom sljedećih pet godina bit će proizvedeno 99 MCV -ova tipa 16, koji će zamijeniti sve MBT -ove na najvećem japanskom otoku Honshu. Međutim, zbog činjenice da MCV nema dovoljne protutenkovske sposobnosti ili dovoljno visoke razine zaštite, postoji zabrinutost da MCV neće moći u potpunosti zamijeniti spremnike. Međutim, budući da se 26-tonski MCV može nositi u novom japanskom zrakoplovu C-2, ima izvrsnu stratešku mobilnost za protupobunjeničke i obrambene misije otoka.
Japanski nosač za mobilno oružje tipa 16 MCV
BTR tip 96 8x8 proizvođača Komatsu ušao je u službu s YASS -om 1996. godine. Njegova se proizvodnja usporila, ali Komatsu razvija Poboljšani oklopni transporter na kotačima kao zamjenu. MHI također nije stajao po strani te je sredinom 2014. predstavio vlastiti oklopni transporter 8x8 težak 28 tona.
BTR tip 96 8x8
Australija
Najuspješnije australsko oklopno vozilo je Thales Bushmaster, od čega je 1052 naručeno za lokalnu vojsku. Ovo vozilo MRAP 4x4 prodano je Indoneziji (3), Jamajci (12), Japanu (4), Nizozemskoj (98) i Velikoj Britaniji (30). Australska vojska raspolaže sljedećim mogućnostima: oklopni transporter, zapovjednik, minobacač, uklanjanje mina, potpora za vatru, hitna pomoć i protuzrakoplovna instalacija.
Oklopni automobil Bushmaster dobro se pokazao u Afganistanu i Iraku; unatoč brojnim improviziranim eksplozijama eksplozivnih naprava, u ovom vozilu nije poginuo niti jedan vojnik. Australija će zadržati Bushmastera u službi do 2025. godine. Od sredine 2017. Thales će također proizvoditi 1.100 Hawkeija 4x4 za australsku vojsku.
Iako Australija namjerava odabrati dva gotova projekta za svoja dva glavna programa oklopnih vozila, očekuje se da će imati veliki udio lokalnih komponenti. Zahtjev za natječaj za program Land 400 Phase 2, objavljen u veljači 2015., omogućit će australskoj vojsci da primi 225 borbenih izvidničkih vozila od 2021. godine. Prošle je godine Australija također izdala zahtjev za informacijama o fazi 3 za 450 BMP -a i 17 borbenih vozila za potporu, koja će početi ulaziti u trupe od 2025. godine.
Južna Korea
Južnokorejski proizvođači učinili su veliki napredak u podmirivanju potreba svoje vojske za oklopnim vozilima. Tenkovska flota južnokorejske vojske sastoji se od 1.500 Hyundai Rotem K1 / K1A1 MBT -ova, ali tvrtka trenutno naporno radi na ispunjavanju početne narudžbe za tenkove od 100 K2 MBT, koji se pokreću njemačkim motorom MTU i mjenjačem Renk.
Korejski tenk K2
Međutim, u skladu s drugim ugovorom, isporučit će se spremnici K2 težine 55 tona s Doosan DST motorom od 1500 KS. i S&T Dynamics prijenos; prve isporuke zakazane su za kraj 2016. Korejska tvrtka Hyundai Rotem također pruža tehničku pomoć u okviru turskog programa Altay MBT, iako je Turska otkazala neke klauzule ugovora zbog kašnjenja u programu.
Od početka 2015. godine Hyundai Rotem je nadograđivao K1A1 MBT -ove u službi na standard K1A2. Omogućuje instalaciju identifikacijskog sustava "prijatelj ili neprijatelj", sustava borbene kontrole i kamere za vozača. U rujnu 2015. Hyundai Rotem započeo je nadogradnju još starijih tenkova K1 na standard K1E1, koji u osnovi slijedi standard K1A2.
Na ADEX -u 2015. u Seulu, glavni inženjer Hyundaija Rotema, Haihun Li otkrio je da njegova tvrtka razvija i borbeno inženjersko vozilo (CEV). Šasija tenka K1 bit će opremljena rudarskim plugom Pearson Engineering, strelom za bager i sustavom označavanja minskog polja. Proizvodnja stroja CEV počet će prema rasporedu 2019. godine.
U skladu s planovima restrukturiranja, južnokorejska vojska će smanjiti svoju snagu sa 520.000 na 387.200 do 2020. godine. Time će se eliminirati 20 pješačkih divizija i stvoriti 11 brigada opremljenih sa 675 oklopnih vozila na kotačima, za koje je Hyundai Rotem 2012. godine odabran kao preferirani izvođač. Serijska proizvodnja platformi KW1 6x6 i KW2 8x8 trebala bi započeti 2017. godine. Osnovna varijanta u liniji amfibijskih vozila 8x8 je oklopni transporter s kupolom s ljudskom posadom naoružan mitraljezom 7,62 mm i automatskim bacačem granata 40 mm. Teži model 8x8 težak 20 tona ima poboljšani oklop u usporedbi s ne plutajućim modelom 6x6 teškim 16 tona. Ovisno o financiranju, ukupne potrebe južnokorejske vojske mogle bi doseći 2700 novih vozila na kotačima.
Doosan DST trenutno proizvodi K21 BMP s kupolom naoružanom topom od 40 mm. Nakon izvršenja početne narudžbe za 466 vozila, vojska je počela primjenjivati ovaj sustav 2009. godine. Nakon što su dva stroja K21 potonula dok su prevladavali opasnost od vode, proizvodnja je obustavljena, ali su izmjene na strojevima u uporabi omogućile nastavak u rujnu 2011. godine.
Kako bi se povećala uzgon na BMP K21, iza bočnih zaslona postavljeni su baloni na napuhavanje. Zanimljivo je da je Doosan DST 2013. predstavljen kao koncept šasije K21 s kupolom CMI Defense XC-8 naoružanom topom Cockerill kalibra 105 mm.
Doosan DST dovršio je proizvodnju oklopnih transportera K200A1 za južnokorejsku vojsku, ali s očekivanjem modernizacije zastarjelih oklopnih transportera K200, predstavio je vozilo K200A1 s jednom kupolom na ADEX -u 2015. kao koncept. Doosan DST je u partnerstvu s belgijskom CMI Defense na ovoj kupoli, a šef inozemne tvrtke rekao je da bi kupola mogla prihvatiti topove od 20 mm, 25 mm ili 30 mm. Stroj od 13,2 tone također ima Soucy gumene gusjenice za smanjenje vibracija i buke.
Doosan DST trenutno razvija K200A1 14-tonski pokretni minobacač 120 mm sa poluautomatskim sustavom naoružanja, koji će osigurati S&T Dynamics. Također, na temelju K200A1 razvijeno je novo izviđačko vozilo za masovno uništavanje čija će proizvodnja početi ove godine.
Zapovjedno vozilo australske vojske Bushmaster izlazi iz skladišta desantnog broda tijekom vježbe Talisman Sabre 2013.
Otočki programi
Tajvan je zaostajao za svojim susjedima u razvoju vlastitih oklopnih vozila, ali je na to bio prisiljen zbog malog broja stranih dobavljača koji su voljni surađivati. Obitelj vozila Yunpao (Clouded Leopard) od 22 tone dizajnirana je kako bi zamijenila zastarjela vozila i povećala mobilnost motoriziranih pješačkih brigada u skladu s politikom odmazde protiv svake kineske invazije.
Godine 2010. službeno je odabran projekt Yunpao, a do kraja 2014. proizvedeno je približno 205 strojeva. Varijante oklopnog transportera CM32, koje su dio prve serije od 368 vozila, opremljene su daljinski upravljanim borbenim modulom (DUBM) naoružanim 40-milimetarskim automatskim bacačem granata T91 i 7,62-milimetarskim mitraljezom T74. Postoji i naredbena varijanta CM32.
Tajvanski oklopni transporter Yunpao
Krajem prošle godine prikazan je stroj Yunpao s 30 -milimetarskim topom MK44 Bushmaster iz Orbital ATK -a. Tajvanska vojska smatrala je da postojeće oružje Yunpao nije sposobno probiti oklop kineskih vozila ove klase, pa je odlučeno povećati vatrenu moć platforme. U razdoblju 2017.-2021. Bit će proizvedeno oko 284 ovih BMP-a. Također, razvijene su sanitarne, evakuacijske i protuzračne opcije. Jedna od vojnih tvornica razvija kompleks minobacača sa izmjenjivom cijevi 81/120 mm, čiji je prototip prikazan na izložbi TADTE 2015.
Jugoistočna Azija
Iako se u zemljama jugoistočne Azije pojavljuju proizvodi vlastite proizvodnje, ovdje se nitko nije mogao približiti Singapuru. On proizvodi različita borbena vozila za svoje oružane snage i ne samo.
ST Kinetics proizvodi gusjenični BMP Bionix IFV za vojsku Singapura od 1999. godine. Vozilo ima nekoliko varijanti: Bionix 40/50 (bacač granata 40 mm i mitraljez 12,7 mm (0,50 cal)), Bionix 25 (top M242 Bushmaster 25 mm) i Bionix II (top 30 mm MK44 Bushmaster). Naoružan je s približno 720 vozila BMP Bionix plus za oporavak, mostobranima i vozilima za razminiranje Trailblazer.
Singapur BMP Bionix-2
ST Kinetics također proizvodi amfibijsko gusjeničarsko terensko vozilo Bronco koje se koristi u nekoliko varijanti u vojsci Singapura. Platforma je postigla veliki uspjeh 2008. godine, kada je britanska vojska naručila 115 vozila Warthog po hitnom zahtjevu za operaciju u Afganistanu.
Iako je Ujedinjeno Kraljevstvo odlučilo zrakoplove rastavljati ranije i ne unositi ih u glavnu flotu, njegov razvoj se nastavlja, a na Singapore Airshow 2016. tvrtka je pokazala modificirani model Bronco nove generacije, spreman za proizvodnju, s boljom zaštitom i modularnošću.
Još jedna značajna platforma ST Kinetics je 24-tonski Terrex 8x8. Nakon što je ugovor objavljen, započela je njegova proizvodnja za vojsku Singapura, a do sredine 2015. vjerojatno su završena sva tri ugovora, koji su predviđali proizvodnju od ukupno 405 strojeva Terrex.
Glavna verzija oklopnog transportera naoružana je EOS-om R-600 DBM s integriranim sustavom borbene kontrole. Vojska Singapura također je naoružana inženjerskim i sanitarnim mogućnostima. Osim toga, planirana je proizvodnja sljedećih vrsta: ATGM (Spike); zapovjednik; evakuacija; izviđanje i otkrivanje ciljeva; topnički promatrači (OLUJA). Druga mogućnost mogla bi biti mobilna minobacačka jedinica sa kompleksom SRAMS (Super-Rapid Advanced Mortar System) od 120 mm, također proizveden od strane ST Kinetics.
Na Singapore Airshowu 2016. predstavljena je nadograđena verzija Terrexa 1+. Na neshvatljiv način, to se nije podudaralo s opcijom koju je američki marinski zbor odabrao za svoj program amfibijskih vozila Amfibijsko borbeno vozilo 1.1 (ACV 1.1), niti s konfiguracijom predloženom za australski Land 400 Phase 2 program.
Glasnogovornik ST Kinetics rekao je da je s masom od 30 tona Terrex 2, naravno, teži, ali ima snažniji motor sa 600 KS, dvostruki V-trup za maksimalnu zaštitu, implementirana je dodatna uzgon omogućuje vam prevladavanje različitih vodenih prepreka. Kao jedan od dva preostala kandidata za program ACV 1.1, ST Kinetics gradi prvih 13 strojeva. Prema podacima tvrtke, Terrex 2 dugačak je 8 metara, širok 3,6 metara i visok 2,8 metara. Za novu varijantu Terrexa, ST Kinetics također može ponuditi opcionalne prednje gusjenice za poboljšanje plutanja na mekom tlu.
Singapurski APC Terrex 2
Šuška se da je ST Kinetics razvila laki tenk za singapursku vojsku, ali su dužnosnici na izložbi poricali da takav program postoji.
Međutim, ST Kinetics aktivno surađuje s tajlandskim Institutom za obrambenu tehnologiju DTI na razvoju stroja Black Widow Spider 8x8. Prototip vozila težine 24 tone s nenaseljenom kupolom ST Kinetics Adder naoružanom topom 30 mm MK44 Bushmaster predstavljeno je u studenom prošle godine u Defense & Security.
Tajlandski oklopni transporter Black Widow Spider
DTI je u lipnju prošle godine proveo prva operativna ispitivanja amfibijskog vozila Black Widow Spider, dok će tajlandska vojska svoja ispitivanja provesti 2016. godine. Odabrana je britanska tvrtka koja će pomoći u projektiranju stroja, a ST Kinetics kao tehnički savjetnik. Glasnogovornik DTI -a rekao je da će više od 60% komponenti na Black Widow Spider biti lokalno nabavljeno. Iako ovaj rad jača tajlandski cilj da postane sve samodostatniji u obrambenoj proizvodnji, nema jamstva da će projekt doći do proizvodnje.
Na Tajlandu postoji još jedna tvrtka koja proizvodi, između ostalog, vojne proizvode. Chaiseri Metal and Rubber proizvodi oklopno vozilo First Win 4x4 kategorije MRAP težine 11 tona. Tajlandska vojska naručila je 21 vozilo, a Odjel za posebne istrage 18 vozila za operacije na problematičnom jugu Tajlanda.
Oklopni automobil First Win prodaje se i u inozemstvu. Ove će godine Filipini prihvatiti isporuku varijante s upravljačem na lijevoj strani za čuvanje zračne luke Clark. Malezijska vojska također je naručila First Win, iako joj je lokalna tvrtka Deftech dala oznaku AV4.
Oklopni automobil First Win tvrtke Chaiseri
Chaiseri je izmijenio AV4 kućište kako bi omogućio konfiguraciju vrata 2 + 1 umjesto uobičajene konfiguracije vrata 4 + 1. Malezijska vozila, koja će biti raspoređena na Borneu, imaju kupolu montiranu na krov naoružanu mitraljezom M134D Minigun kalibra 7,62 mm iz Dillon Aera. Prema izvještajima, Malezija kupuje 20 automobila; Deftech će okupiti približno tri četvrtine strojeva i početi s isporukom ove godine.
Malezija je stekla dobro iskustvo u sastavljanju vozila na gusjenicama ACV-300 Adnan turske tvrtke FNSS, a sada bi, prema ugovoru, u lokalnom pogonu od 2014. do 2018. trebalo biti proizvedeno 257 vozila.
Vozilo 8x8, temeljeno na platformi Turkish Pars, dobilo je oznaku AV8 Gempita. Ugovor s malezijskim Deftech-om (DRB-Hicom), vrijedan 559 milijuna dolara, predviđa 12 varijanti, uključujući borbeno vozilo pješaštva s topom 30 mm Denel GI-30 ili topom 25 mm M242, te ATGM naoružan Ingweom projektili južnoafričke tvrtke Denel. Prvih 12 BMP-25 stupilo je u službu malezijske vojske u prosincu 2014.
BMP K21 razvila je južnokorejska tvrtka Doosan DST. Za vojsku ove zemlje nastavlja se proizvodnja vozila s dvočlanom kupolom naoružanom topom od 40 mm.
Indonezija
Državni PT Pindad u Indoneziji započeo je proizvodnju oklopnih transportera Anoa-1 6x6 2008. godine, a kasnija verzija Anoa-2 pojavila se 2012. godine. Potonja je opcija dovršena za sudjelovanje u mirovnoj misiji u Libanonu; varijante ove obitelji uključuju sanitarne, oklopne transportere, zapovijedi, teret, evakuacijske i minobacačke instalacije.
Glasnogovornik tvrtke rekao je da je krajem 2014. proizvedeno 280 strojeva Anoa. Na Indo Defense 2014. prikazan je Badak 6x6, temeljen na trupu Anoa-2. To je plod suradnje s belgijskom CMI Defense, koja mu je isporučila 90 mm top Cockerill CSE90 LP 90 i dvostruku kupolu. Ovi će se strojevi proizvoditi u Indoneziji prema sporazumu o prijenosu tehnologije.
Indonezijski oklopni transporter Anoa-2
U prosincu 2015. stroj Badak uspješno je testiran i po završetku certifikacije 2016. godine trebao bi početi ulaziti u službu indonezijske vojske po 25-30 komada godišnje. Osim toga, još u studenom 2014. godine PT Pindad i turski FNSS potpisali su memorandum o razumijevanju o suradnji u projektu na novom srednjem tenku s topom 105 mm. Očekuje se da će dva prototipa težine 25 tona biti proizvedena do 2017. godine.
