Ne bi škodilo kupiti oružje i vojnu opremu (AME):
1. Budite jasni gdje i kako će se uzorak koristiti. Postoji li uopće potreba za tim?
2. Moraju postojati objektivni kriteriji ocjenjivanja i pokazatelji učinka uzoraka. Kako uzorak zadovoljava najviše zahtjeve?
3. Mora se shvatiti da se kupnja ove vrste oružja događa od zemalja koje Rusku Federaciju definiraju kao potencijalnog protivnika. Neće li sva ova oprema prestati raditi u satu X, kao što je to bio slučaj sa "zapadnim" sustavima protuzračne obrane u Iraku 1991. godine?
4. Uvijek i svugdje prednost ima domaći proizvođač. Uvoz se kupuje dok se ne uspostavi proizvodnja najbližeg analoga.
Ovako se oprema proizvedena u Ruskoj Federaciji prodaje po cijelom svijetu. Iz nekog razloga radije kupujemo sa svojim "specifičnostima".
Ako je s velikim "rastezanjem" moguće priznati nemogućnost Ruske Federacije da izgradi moderne univerzalne brodove (iako nitko nije jasno potkrijepio potrebu za Mistralom), onda je apsolutno nemoguće priznati činjenicu da ne možemo razviti i proizvodi moderna oklopna vozila na kotačima.
Zašto je izabran Iveco LMV M65, iako postoji bolja tehnika, na primjer Dingo2 i Eagle lV? - Nema odgovora.
Već smo čuli priče o tome što će Iveco proizvesti. U objektima Kamaza postojat će tip montaže, uzimajući u obzir činjenicu da se na Kamazu ugrađuju i uvezeni mostovi, kutije, motori - situacija općenito izgleda tužno.
Udobnost
Tip "Iveco" može nositi 5 osoba. Raspored 2 + 3 u dva reda preko automobila. Vozač i zapovjednik praktički su (prvi red) izolirani pregradom napravljenom od podupirača (koji se mogu ukloniti samo u mirnom okruženju i imaju dovoljno vremena + potrebni alati). Oni. izvlačenje vozača u slučaju problema s njim moguće je samo izvana. Zadnji red je skučen, pa stoga potpuno opremljeni vojnici neće moći dugo putovati automobilom.
Pucanje kroz otvor može izvesti samo jedan vojnik iz drugog reda ili samo zapovjednik koji koristi oružje s daljinskim upravljanjem. Na "Tigru" je moguće otvoriti vatru kroz otvor dva vojnika u različitim smjerovima. Glavni kompleks uključuje 30-milimetarski bacač granata + mitraljez 12,7 mm. Instaliranje daljinski upravljanog oružja nije problem, samo dajte novac:)
Ponovno punjenje oružja u "Ivecu" pod neprijateljskom vatrom gotovo je nemoguće zbog postavljanja streljiva (uključujući i za osobno naoružanje) … na krovu automobila i u neoklopljenom krmenom odjeljku. Nemoguće je pucati iz osobnog oružja, jer nema rupa i nemoguće je otvoriti prozore. "Tigar" ima rupe. S obzirom na nisku učinkovitost vatre iz njih - svaka uzvratna vatra čini neprijatelja nervoznim i je li pucanje, recimo, 50 truba u AK razmjerno gubitku automobila vrijednog od 5 milijuna rubalja?
Evakuacija u "Ivecu" iz drugog reda moguća je samo lijevo ili desno, kao i kroz otvor. Iz prvog reda vozač je evakuiran samo lijevo, zapovjednik samo desno. To znači da će pri prevrtanju s jedne od strana jedan vojnik ostati u automobilu i neće moći izaći sve dok u pomoć ne pristigne dizalica ili automobil s moćnim vitlom. Udaljenost u "Ivecu" između međurednih nosača i drugog reda sjedala mala je, što predstavlja prijetnju … prijelom nogu vojnika koji sjede u drugom redu, kada se automobil kreće po neravnom terenu, oštar kočenja ili nesreće.
Salon "Tigar" je oklopna kapsula s jednim volumenom, može prevesti 6 osoba prema shemi 2 + 2 + 2. Svaki vojnik iz posade može zauzeti vozačko mjesto bez izlaska van. Dva vojnika mogu pucati kroz otvor istovremeno u dva različita smjera, dok ostali mogu pucati u gotovo svim smjerovima, uključujući prema krmi, iz bilo koje vrste osobnog oružja, uključujući bacače granata ispod cijevi. Četiri vojnika smještena u odjelu za trupe u punoj opremi više su nego prostrana i udobna.
Zbog ograničenog rezerviranog volumena, "Iveco" ne dopušta njegovu upotrebu kao KShM, posebno vozilo za elektroničko ratovanje, oklopno medicinsko vozilo itd. Udobnije stolice u "Ivecu" jednostavno se objašnjavaju:) Kupac "Tigrova" - Ministarstvo obrane Ruske Federacije, želio je u njima jednostavnije stolice … h i druge materijale iz zemalja NATO -a.
Sigurnost
Procjena razine sigurnosti Iveca LMV M65, koju su proveli stručnjaci vanjskim pregledom i proučavanjem dostupne dokumentacije, izaziva ozbiljnu sumnju u njezina deklarirana zaštitna svojstva -treću razinu zaštite prema STANAG -u 4569 (da ne spominjemo usklađenost 6a klasa zaštite prema GOST R 50963-96) … I zato. Blindirano staklo ima debljinu najviše (!) 60 mm, dok domaće neprobojno staklo za klasu zaštite 6a ima debljinu od oko (!) 70 mm. Istodobno, u cijelom je svijetu poznato da je blindirano staklo proizvedeno u Ruskoj Federaciji daleko najtrajnije i obično 1, 2-1, 5 puta tanje od uvoznih uzoraka, s istim balističkim otporom.
"Oklopna kapsula" "Iveco" je fikcija, postoji svojevrsna struktura, poput okvira izrađenog od cijevi, na koji se uz pomoć pričvršćivača postavljaju keramičke i čelične ploče. Oklop je izrađen od keramike njemačke proizvodnje koja se u Italiji kombinira s podlogom od polietilena visoke čvrstoće proizvedenom u Nizozemskoj.
Čak ni Sjedinjene Države nisu primile tehnologiju za proizvodnju ovog oklopa, pa tko je odlučio da će nam se prodati? Ljepota tipa je u tome što je takav oklop 40% lakši od oklopnog čelika, ali i za red veličine skuplji. Osim svega, podloga na niskim temperaturama jednostavno pretvara keramičke ploče u premaz koji … puca pri udarcu metka.
Domaći keramički oklop izrađen je na aluminijskoj podlozi, izlazi oko 10-15% teži, ali pouzdaniji i oklop radi na hladnoći. Spojevi između keramičkih ploča u "Ivecu" prekriveni su samo čeličnim oklopom čija je trajnost također upitna. Talijani brzo pariraju: "… naša tehnička dokumentacija dopušta do 15% oslabljenih zona površine." Oni. ispada da 2-3 metra kvadratnih "oklopnih kapsula"
"Iveco" nije zaštićen
U Ruskoj Federaciji GOST ne dopušta oslabljene zone na oklopnim vozilima koja se odnose na vojnu opremu. Za kolekcionare možete, za vojsku ne možete!
Da se Ministarstvo obrane Ruske Federacije brine o životima vojnika, bi li bilo lakše naručiti ploče na bazi aramidne niti? Takva ploča je lakša od keramičke (1 m² potrebno vam je najmanje 4 kg takve niti, a cijena joj je 14.000 rubalja … po kg, uvozni Kevlar i Twaron jeftiniji su, ali deblji i teži.
Nekoliko riječi o standardima
Prilikom utvrđivanja podudarnosti otpora zaštite na Zapadu smatra se da odgovara deklariranom standardu, ako nije probijen za 50 (!) Postotak pogođenih metaka (granate, projektili itd.) Plus jedan. Drugim riječima, ako pucate na Iveco iz SVD-a ulošcima s metkom B-32 sa 100 metara ili više, a iz spremnika za hicenje 4 metka probiju obranu i ubiju 4 člana posade od 5, onda svejedno, Talijanski standardi, zaštita automobila odgovara normi! Prema GOST -ovima Ruske Federacije, to je neprihvatljivo! Kod nas je neprobojnost nastanak na unutarnjoj strani ispupčenja s mikropukotinom kroz koju prodire (i ne teče!) Petrolej. A ako se to dogodi nakon barem jednog pogotka od 100, obrana neće biti na razini.
"Tigar" je posebno dizajniran da osigura 100% zaštitu, pa je dizajn oklopne kapsule "Tigar" stvoren imajući na umu ove zahtjeve. Posebna tehnička rješenja na teškim mjestima (šarke, brave na vratima itd.) Učinila su nužnim povećati težinu automobila za više od 200 kg. Inženjeri "Iveca" uštedjeli su na ovome …
Shvativši značajnu razliku u cijeni čeličnog oklopa i keramike s neMe podlogom, to ne ide u prilog potonjem (nekoliko tisuća rubalja u odnosu na 2000 eura po četvornom metru) i razumijevanju nedostatka tehnologije, opreme i stručnjaka za popravak borbena oštećenja keramičkog oklopa u Ministarstvu obrane RF-a i drugim odjelima (a nakon 2, najviše 3 metka pogodila su keramičku oklopnu ploču, mora se promijeniti), naši su stručnjaci izradili "Tigar" od oklopnog čelika velike čvrstoće.
Vojna verzija "Tigra" GAZ-233014 izrađena je prema 3. klasi zaštite prema GOST R 50963-96 (ili prema 1. razini prema STANAG 4569), t.j. lošiji od razine zaštite "Iveco". ALI! Kako se pokazalo, treću klasu zaštite za "Tigra" definiralo je u TZ -u Ministarstvo obrane Ruske Federacije! Na primjer, za Ministarstvo unutarnjih poslova "Tigrovi" GAZ-233036 isporučuju se izrađeni prema 5. klasi GOST-a (2. stupanj STANAG).
Nedavno je postalo poznato da su naši stručnjaci razvili novi oklopni čelik sposoban pružiti posadi klasu balističke zaštite 6a prema GOST -u (a ne treću razinu prema STANAG -u s talijanskim pojednostavljenjima), gotovo iste debljine i težine Tigar. Tehnološki napredan i mnogo jeftiniji od keramike, a što je najvažnije, pouzdan!
Mobilnost
Web mjesto "MK" objavilo je video snimak cross-country testova zimi u Bronnitsyju kod Moskve. Tamo možete jasno vidjeti kako je "Iveco", prošavši 10-15 metara kroz snijeg, ukopao i stao u njega. "Tigar" se vozio kao po dobroj zemljanoj cesti, a nakon toga su usporedna ispitivanja prestala. Akti o testiranju "Iveca" izdani su s pozitivnim (?!) Rezultatom, iako je prema planu trebalo produžiti ispitivanja do jeseni 2010. godine. Kako su kasnije izvijestili ruski mediji, u lipnju 2010. Nalogom Ministarstva obrane RF "Iveco" (točnije "smeće") usvojile su Oružane snage RF. Tigrov ovjes posuđen je od borbeno testiranog BTR-80. "Iveco" se iz civilnog terenca pretvorio u vojno vozilo.
"Iveco" se isporučuje s 3-litrenim dizelskim motorom snage 190 KS. i okretni moment od 456 Nm. Zbog gustoće rasporeda nije moguće instalirati snažniji motor. Domaći "Tigrovi" i dalje se opskrbljuju američkim dizelskim "Cummingsom" od 5, 9 litara. 205 KS i 705 Nm. Postoji opcija s dizelskim motorom od 420 KS. "Tigar" se testira s potpuno domaćim dizelskim motorom od 240 KS. Bio je to američki dizel koji je dugo sprječavao da "Tigar" postane punopravna borbena jedinica u ruskoj vojsci. Prema zahtjevima Ministarstva obrane Ruske Federacije, svo oružje i vojna oprema trebali bi se sastojati od domaćih komponenti. Italija je već postala subjekt Ruske Federacije!? Ipak, potpuno strani automobil prihvaćen je za opskrbu Oružanim snagama RF. Kako je ovo moguće!?
Prema karakteristikama koje su izjavili Talijani, "Iveco" ostaje operativan od -32C do + 49C. Domaći stručnjaci moraju osigurati radni raspon od -50C do + 50C. Ovo je standardni zahtjev za svo naoružanje i vojnu opremu u našim Oružanim snagama. Ovdje nema ništa novo. Međutim, ispunjavanje ovih zahtjeva košta mnogo novca i vremena. Zašto Oružane snage Rusije usvajaju strani model koji ne ispunjava ove uvjete?!
Cijena
"Tigar" košta oko 5 milijuna rubalja. za auto. Preliminarni troškovi Iveco LMV M65 pri organizaciji montaže iznosit će približno … 20-23 milijuna rubalja po automobilu!. Ne moramo govoriti o lokalizaciji proizvodnje Iveca, jer ne sadrži samo talijanske komponente: međunarodni oklop, kutiju - njemački ZF, daljinski upravljani modul oružja - norveški itd.
Hoće li nam te zemlje NATO -a prodati svoju tehnologiju? - Sumnjivo, blago rečeno. O tome se još može puno i detaljno napisati, ali jasno je da "Iveco" ne ispunjava uvjete i "upropastiti" "Tigra" radi "Iveca" u najmanju je ruku sabotaža."Tigrovi" su već u službi praktički na cijelom teritoriju Ruske Federacije, a prema podacima "MIC" LLC, koriste se u još 10 zemalja svijeta - u Europi, Aziji, na Bliskom istoku i u Latinskoj Americi. Iz izvješća medija pouzdano se zna da su "Tigrovi" već ovladali teritorijom Kine, Izraela, Jordana i Brazila, a raspravlja se i o mogućnosti organiziranja skupštine u Azerbajdžanu. Trošak "Iveca" je 3 puta veći od domaćih kolega, s jednakim ili lošijim pokazateljima.
Iz svega gore navedenog lako je zaključiti da je usvajanje "Iveca" u upotrebu i njihova kupnja za Oružane snage RF -a neispravno i neopravdano. Ipak, u skladu s nacrtom Državnog programa naoružanja, planira se nabava 1.775 ovih oklopnih vozila za potrebe Oružanih snaga RF u ukupnom iznosu od 30 milijardi rubalja. Kupnja isto toliko modificiranih "Tigrova" koštala bi 20 milijardi rubalja manje i osigurala bi posao za tisuće ruskih građana, a ne Talijana.
U pozadini gore navedenog, pa čak i ako se prisjetimo priče o Mistralu, izraelskim bespilotnim letjelicama, postavljanju NATO oružja na brodove Mornarice, kupnji neke vrste tehnologije proizvodnje oklopa, poljskim kampovima, kuhinjama (!) Iz FRG …. Odlučite sami kako to izgleda … Je li to čak ni kuhinje, dizel agregati, tuš kabine itd. Nisu sposobni za proizvodnju u našoj industriji?!
"Hvala" vama (i sami znate tko) na ovome!
