Unatoč činjenici da je već krajem rata bio u tijeku rad na sovjetskom srednjem tenku sljedeće generacije T-44, pokušaji da se brzo i uz minimalne troškove dobije učinkovit razarač tenkova naoružan topom od 100 mm. Ipak, nedostaci SU-100, koji je u to vrijeme bio najučinkovitiji razarač tenkova u službi Sovjetske vojske, povezani s položajem pištolja u nepomičnoj kormilarnici, nisu nestali.
Taj je rad započeo u srpnju 1944. sa zadatkom da instalira top od 100 mm u standardnu kupolu T-34-85, što su odmah primila dva projektantska biroa: OKB broj 9 i odjel 520 postrojenja broj 183. No doslovno vrlo prve procjene pokazale su da za to nije dovoljan običan kupolasti prsten serijskog T-34 promjera 1600 mm.
Međutim, dizajneri dizajnerskog biroa Gorki broj 92, na čelu s A. Savinom, ipak su uspjeli ispravno ugraditi 100-milimetarski top ZIS-100 u kupolu T-34-85. Top ZIS-100 razvijen je na temelju serijskog topa ZIS-S-53 od 85 mm. No, testovi T-34-100 s ovim pištoljem bili su razočaravajući. Trzaj ovog moćnog oružja bio je toliko velik da prijenos i šasija T-34-85 nisu mogli izdržati. Pokušaj rješavanja problema ugradnjom kočnice s prorezom nije pomogao. Bila je potrebna radikalna izmjena ovih jedinica, a ovo je praktički novi stroj.
A. A. Morozov u tvornici broj 183. U to vrijeme dizajn T-44V (budući T-54) bio je u punom jeku u ovoj tvornici, a on je predložio da se na T-34 ugradi gotova kupola iz perspektivnog tenka. Istina, promjeri naramenica kupole T-34 i novog tenka, iako ne značajno, razlikovali su se 1600 mm za T-34, a kupola je projektirana za naramenicu od 1700 mm za T-44V. Taj je problem riješen nekom preradom karoserije serijskog automobila. Ove promjene sastojale su se u uklanjanju strojnice za tečaj, pa je zahvaljujući tome posada smanjena za jednu osobu, smanjena je debljina dna i krova iznad motora, spremnici goriva premješteni su u upravljački odjeljak, vozačev sjedalo je trebalo spustiti, ovjes 2. i 3. Prvi valjci za gusjenice izrađeni su na isti način kao i ovjes prvih valjaka, isporučuju se visoki pogonski kotači s pet valjka. U ovom obliku ovaj stroj je dobio oznaku T-34-100. Masa novog spremnika popela se na 33 tone.
U veljači - ožujku 1945. ovo je vozilo testirano na poligonima Sverdlovsk i Gorokhovets. Štoviše, tijekom ispitivanja u T-354-100 odjednom su instalirana dva različita pištolja-ZIS-100 i D-10, koji se koristio iz OKB-a br. 9. Tijekom ispitivanja pokazalo se da je točnost vatre bila niska, a opterećenje mjenjača prilikom ispaljivanja, iako se primjetno smanjilo, ali je i dalje bilo pretjerano veliko. No, unatoč tome, tenk se svidio vojsci i zahtijevali su daljnji rad na njemu. No, te naizgled male nedostatke nije bilo moguće brzo ukloniti.
Krajem 1944. godine u konstrukcijskom birou tvornice broj 92 u Gorkom projektirana je nova 100-milimetarska topova LB-1, koja je imala osjetno manji trzaj. Naravno, pokušali su i instalirati ovaj pištolj na razvijeni T-34-100. Dizajn pištolja LB-1 bio je identičan D-10. Cijev pištolja sastojala se od monoblok cijevi, zatvarača na vijak i kočnice njuške istog dizajna kao i kod ZIS-100. Zbog toga se duljina tenka, zajedno s topom, povećala na 9150 mm, budući da je cijev pištolja bila 3340 mm izvan dimenzija vozila, što je vrlo loše utjecalo na sposobnost tenka za prohodnost.
No, ipak je 6. do 14. travnja 1945. tenk T-34-100 s topom LB-1 testiran na poligonu Gorokhovets. Tijekom ispitivanja ispaljeno je 1000 hitaca i pređen 501 km. Brzina paljbe LB -1 bila je 5, 2 - 5, 8 strijela / min. Pokazalo se da je točnost novog pištolja veća od preciznosti njegovih prethodnika, a opterećenje šasije i mjenjača osjetno je manje. Vozilo je bilo potpuno superiorno u odnosu na prethodne verzije tenka T-34-100.
Povjerenstvo za odabir zaključilo je da se "nakon otklanjanja utvrđenih nedostataka pištolj može preporučiti za usvajanje". No, unatoč velikom interesu vojske za tenk T-34-100, njegova serijska proizvodnja nikada nije započeta. Rat se bližio kraju, a T-44, superiorniji od T-34-100, bio je na odlasku. Smisao proizvodnje ovog stroja jednostavno je nestao.
Može li se takav stroj staviti u proizvodnju? Bilo bi da se samo na ispitivanjima pokazalo kao u proljeće 1945. I tako se otklanjanje nedostataka samo odugovlačilo.
