Stječe se dojam da će neka od naših poduzeća obrambene industrije beskrajno modernizirati sovjetske oklopne transportere od prije pedeset godina, ne primjećujući posebnosti suvremenih vojnih sukoba. Stoga, iako s teškoćama, ali sve više počinjete shvaćati stav vodstva Ministarstva obrane Ruske Federacije, sklonog odluci o kupnji oklopnih vozila zapadnog podrijetla, osobito oklopnih vozila na kotačima "Lynx" (LMV ris). I rađa se želja podijeliti nekoliko osobnih zapažanja i ideja koje se malo razlikuju od općeprihvaćenih mišljenja.
Dobro zaboravljeno staro
Slabost svake moderne vojske leži, začudo, u njezinoj snazi u izravnom smislu riječi, to jest u sposobnosti da vodi takozvani klasični rat. No, rijetko koja zemlja trećeg svijeta koja ima kratkoročne ili srednjoročne šanse da se pretvori u žarište ima potencijal za otvoreni sukob sa bilo kojim modernim oružanim snagama. A to znači neizbježnost asimetričnih odgovora: teroristički napadi, pobunjeničke operacije, želja da se neprijatelj uvuče u rat iscrpljivanja u naseljenim područjima, u šumama i džunglama, u planinama i podnožju.
Za posade oklopnih vozila sudjelovanje u takvim kampanjama znači učestalo sudjelovanje u ophodnji, pratnji konvoja, racije, služenje na kontrolnim točkama i autonomne akcije u sklopu malih jedinica. Štoviše, neprijatelj, zajedno sa lakim naoružanjem, neprestano koristi protuoklopno oružje u neposrednoj blizini, pribjegava iznenadnim napadima iz zasjeda, pucajući s male udaljenosti, s boka ili sa stražnje strane, te široko koristi razne minsko-eksplozivne prepreke.
Za takav rat nema potrebe izmišljati ništa bitno novo. Dovoljno je prisjetiti se kako su 80 -ih godina u Afganistanu, izravno u trupama, pokušavali povećati preživljavanje oklopnih vozila. To su dodatne oklopne ploče sa strana i na dnu, pokušaji pojačane zaštite posade ili mjesta slijetanja improviziranim sredstvima, dodatne kupole za strojnice i bacače granata, iluminatori, oprema za gašenje požara i druge manifestacije vojničke domišljatosti.
Istina, domaća oklopna industrija počela je postupno prilagođavati svoje proizvode zahtjevima afganistanskog rata. No, sovjetska 40. armija povučena je iz Afganistana, a nakon nekoliko godina u visokim stožerima uspjeli su zaboraviti na stečeno iskustvo. Čečenske kampanje brzo su se prisjetile svega ovoga, ali opet po cijenu života vojnika i časnika. Opet smo vidjeli domaće opcije za rezervaciju UAZ-a i Uralova, ZU-23 na MT-LB-u, rešetkaste zaslone s opruga na oklopnim transporterima i drugo znanje koje smo uspjeli implementirati u sanacijske postrojbe pukovnija i brigada.
Morate čuti glasove onih koji su iskusili sve "čari" modernih hot spotova i mogu jasno reći što je stvarno potrebno, a što se može napustiti. Na primjer, američka vojska ima niz programa za proučavanje mišljenja boraca, što im omogućuje da prenose svoje stajalište bez cenzurnih filtera vodstvu Pentagona. Na web stranici zapovjedništva Snaga za posebne operacije možete pronaći rezultate interaktivnih anketa vojnika o kvaliteti naoružanja i opreme, preporuke za njihovo poboljšanje. Od ostalih projekata valja spomenuti prikupljanje povratnih informacija o oružju koje se tamo koristi, a koje se svake tri godine održava na povezivanju voda-brigada američke vojske, što je temelj za obvezno pojašnjenje razvojnih programa AME-a.
S tim u vezi, želio bih pitati: ima li šanse da ih čuju vojnici ili časnici ruske vojske, koji žele reći sve što misle o našem oružju?
Povijest se ponavlja
Autor ovog članka imao je priliku osobno promatrati nove-stare promjene u dizajnu lakih oklopnih vozila koja se koriste na žarištima.
Na primjer, u Iraku, nakon završetka aktivnih neprijateljstava snaga koalicije i do završetka povlačenja borbenih postrojbi, praktički nisu bili vidljivi tenkovi. Naravno, oni su bili tamo, ali uglavnom su se nalazili u bazi operacija. BMP "Bradley" i "Strykers" bili su češće na vidiku. "Stryker", inače, više liči na automobil iz nekog fantastičnog akcijskog filma o svemirskim ratovima, pa je toliko i njegov izgled doživio promjene upravo zbog potrebe povećanja sigurnosti.
No, glavni radni konj za Amerikance u Iraku je oklopljeni "Hummer", u kojem se nalazi poluzatvorena kula s različitim mogućnostima naoružanja: strojnicama kalibra 7, 62 ili 12, 7 mm, automatskim bacačem granata itd. Ovi automobili sada su opremljeni, a često i izravno u postrojbama, dodatnim kompletima oklopa koje isporučuje industrija. Osim toga, gotovo svako vozilo opremljeno je generatorom ometajućih radio veza za upravljanje eksplozivnim napravama.
Amerikanci su analizirali iskustvo korištenja "Hummera" i došli do zaključka da ih je potrebno zamijeniti. Ubrzo nakon izbijanja rata u Iraku, američka vojska je počela kupovati vozila protiv mina u malim serijama. Pokazali su se kao vrlo učinkoviti. Od 2005. godine vozila Cougar i Buffalo Force Protection Force više su puta pogođena improviziranim eksplozivnim napravama bez većih žrtava. U veljači 2005. broj minskih napada iračkih pobunjenika naglo se povećao, što je dovelo do naručivanja 1.169 vozila MRAP za Korpus marinaca. Potencijalni opseg potrebnih MRAP -ova vrlo je brzo narastao sa 1.169 na 20.500 jedinica sa sljedećom narudžbom od 4.000 vozila isporučenih do kraja 2007. godine. Ostatak će se proizvoditi u sljedećih pet godina.
Također u Iraku je zapanjujuća široka upotreba drugih uzoraka oklopnih vozila na kotačima. Na primjer, za prijevoz osoblja američka je vojska bila prisiljena kupiti posebne autobuse s oklopnom zaštitom "Raino" ("Rhino"). Međutim, nitko ne smije ući u autobus bez pancira i kacige.
Laka oklopna vozila naširoko koriste privatne vojne tvrtke koje masovno sklapaju ugovore o zaštiti i sigurnosti Iraka. Praktično slični pristupi opskrbi oklopnim vozilima primjećuju se u Afganistanu, gdje je razina prijetnji usporediva s onom u Iraku. Situacija je danas manje napeta na Balkanu, pa tako i na Kosovu, ali ni tamo ne zaboravljaju na zaštitu osoblja.
Upute za poboljšanje
Afganistanski i irački rat prisilili su zapovjedništvo zapadnih vojski da značajno korigiraju svoje stavove o ulozi i mjestu oklopnih vozila u oružanim sukobima nove generacije.
“Više ne postoji jasna i eksplicitna podjela na borbena i taktička (ovo drugo se može opisati i kao transportno) vozilo. U današnje vrijeme sva su taktička vozila borbena vozila koja rješavaju borbene misije pa ih je stoga potrebno opremiti dobrim oklopom i moćnim kompleksom naoružanja”,- naglašava u analitičkom izvješću naručeno od Pentagona, jedne od američkih konzultantskih tvrtki koje rade na području obrane. i sigurnost.
Što se tiče stvarnih dizajna borbenih vozila, nameću im se brojni zahtjevi koji su se donedavno smatrali sporednim. I sigurnosna pitanja dolaze u prvi plan. Temelji se na upotrebi takvih shema rezervacija koje su u stanju izdržati, prije svega, kumulativno streljivo i metke malokalibarskog naoružanja velikog kalibra, i to ne samo u frontalnoj, već i u bočnoj i stražnjoj projekciji.
Za zaštitu od bojevih glava granata RPG-7 i njihovih analoga koriste se zasloni, uglavnom rešetkasti. Podrazumijevalo se da je u budućnosti sasvim moguće da će pobunjenici imati masovnu pojavu protuoklopnog naoružanja s kumulativnim streljivom opremljenim tandemskim ili bojevim glavama, udarnom opremom s gornje polutke. To je dovelo do potrage ne samo za pasivnim, već i za aktivnim protumjerama sposobnim identificirati i uništiti bojevu glavu pri prilazu. I ako su ranije namjeravali spašavati tenkove, sada njihova prilagodba lakim oklopnim vozilima postaje sve realnija.
Raspored vozila prolazi kroz promjene u kojima prevladava smještaj trupnog odjeljka u krmenom dijelu trupa i mogućnost demontaže sa stražnje i bočne strane. Trupovi su izrađeni u protuminskom dizajnu, što omogućuje slanje eksplozivnog vala u stranu pri eksploziji mine ili nagazne mine, ili čak u obliku oklopne čahure, koja se, kad eksplodira, aktivira slično sustav izbacivanja pilota borbenih zrakoplova. Osim toga, pažljiv odabir postavljanja podsustava, komponenti i sklopova, na primjer, ugradnja obloge, minimizira nuspojave ulomaka pri probijanju oklopa trupa, doprinosi poboljšanju općih karakteristika opreme.
No, naj kardinalnije rješenje zaštite osoblja je upotreba na najopasnijim mjestima lakih borbenih vozila-robota ili vozila s daljinskim upravljanjem, što se već približilo u razvijenim zemljama svijeta. Na primjer, Centar za istraživanje i razvoj oklopnih vozila američke vojske (TARDEC) ugovorio je Nacionalni inženjerski centar za robotiku (NREC) na Sveučilištu Carnegie Mellon za 14,4 milijuna dolara. Ugovorom je predviđen razvoj modernog bespilotnog vozila (UGV) i proizvodnja njegovog pokaznog modela. NREC će biti vodeća organizacija za ove aktivnosti.
Požarni potencijal ostvaruje se uglavnom povećanjem sposobnosti sveobuhvatne identifikacije ciljeva karakterističnih za gore navedene sukobne uvjete, ugradnjom oružanih modula sa širokim rasponom naoružanja - automatskim topovima, strojnicama, bacačima granata, ATGM -ima i minobacačima. Drugi smjer je montaža nekoliko točaka pričvršćivanja oružja (kupola) za mogućnost istodobne paljbe u različitim smjerovima. Usput se traga za kompromisom između potrebe strijelaca za širokim vidom i velikih kutova nagiba oružja, osobito instalacija tornja, i zadatka povećanja njihove zaštite.
Uvođenje svega navedenog neizbježno će dovesti do povećanja mase oklopnih vozila. Ako je ranije težina oklopnog transportera na kotačima varirala u rasponu od 10-15 tona, sada se pomaknula na 15-20 tona i nastavlja rasti. Stoga je na dnevnom redu bilo pitanje značajnog poboljšanja elektrana i prijenosa.
Informacijsku komponentu treba pripisati novim kvalitetama, budući da borbeno vozilo treba biti sastavni dio borbenih sustava u kojima dolazi do integracije zbog informacijske komponente: upravljanje, automatizirana razmjena informacija o neprijatelju i njegovim postrojbama, navigacija itd.
Implementacija modularne sheme rasporeda nalazi se u sve široj upotrebi, kada podjedinica prima skup različitih borbenih i pomoćnih vozila postavljenih na jednoj bazi. Rješavajući ovaj problem, Amerikanci provode projekt stvaranja postrojbi kodnog naziva Interim Force s flotom ažuriranih oklopnih vozila na kotačima obitelji Stryker, namijenjenih za popunu novih brigadnih borbenih skupina IBCT (Interim Brigade Combat Teams). Napomena: Obitelj vozila Stryker sastoji se od 8 modela (oklopni transporteri, borbena vozila pješaštva, pokretni topnički sustav, zapovjedno vozilo, izvidničko vozilo, izviđačko vozilo RCB, inženjerijsko vozilo, sanitetsko vozilo).
Istodobno, koncept "borbenih sustava budućnosti" provodi se u različitim oblicima. U Iraku su Amerikanci aktivno nastojali provjeriti svoju primjerenost u praksi i dobiti rezervu za budućnost.
Nabrajanje komponenti obećavajućeg izgleda lakih borbenih vozila može se nastaviti. No, iskreno, pokušajmo iskreno odgovoriti na pitanje: ima li puno toga u tim novim modelima lakih oklopnih vozila koje sada nudi ruska obrambena industrija?
Prodajni
Analitičari procjenjuju obujam svjetskog tržišta lakih oklopnih vozila u desecima tisuća novih vozila u sljedećih nekoliko godina. Glupo je hoće li se domaća obrambena industrija držati podalje od ovako opsežne ugovorne "pite".
Ne zaboravite da postoje i narudžbe za modernizaciju oklopnih vozila. U istom Iraku sada se nalazi T-72, kao i BTR-94 (praktički isti BTR-80, ali s ukrajinskim modulom naoružanja), koje je Iračanima prenio Jordan, BMP-1, koji je došao iz Grčka itd. Objektivno im je potrebna modernizacija radi posebnosti lokalnog rata protiv pobune.
Volio bih vjerovati da drugi prijedlozi ruske obrambene industrije mogu biti konkurentni, posebno s prihvatljivim omjerom cijene i kvalitete. S tim u vezi može se navesti sljedeći primjer: prije nekoliko godina mediji su širili informacije o namjeri Tajlanda da u Ukrajini kupi 96 oklopnih transportera BTR-3E1. Tajlandski ministar obrane Bunrod Somtas rekao je tada da je vojska odlučila kupiti BTR-3E1 jer je to najjeftinije od svih vozila koja su sudjelovala na natječaju. Somtas je napomenuo da su Kanada, Rusija i Kina uložile sve moguće napore da pobjede na natječaju, ali je cijena bila odlučujući faktor.
Prošlo je nekoliko godina, a Ukrajina je ponovno potpisala ugovor, sada za opskrbu nekoliko stotina oklopnih transportera BTR-4 u različitim modifikacijama za iračke oružane snage. Još je prerano govoriti o visokim kvalitetama stroja, prilično je "sirov" i tek će proći državne testove u ukrajinskoj vojsci. Ali važna je činjenica da su ga uspjeli prodati. Kao što vidite, ključni parametar u ovom slučaju je cijena automobila, što ruskim proizvođačima daje još jedan podatak za razmišljanje.
Među problemima koji nas sprječavaju u postizanju još većeg uspjeha na svjetskim tržištima oružja postoji i jedan subjektivan - to je "politika nojeva". Potrebno je ne zadržavati se u pokušajima beskrajnog poboljšanja i modernizacije dizajna oklopnih vozila 60 -ih i 70 -ih godina prošlog stoljeća, već pokušati ponuditi kupcima modele primjerene suvremenoj stvarnosti. A možda čak i gledati naprijed, kao što je to učinio dizajnerski tim predvođen Koshkinom u svoje vrijeme prilikom stvaranja legendarnog tenka T-34. Uostalom, za to postoji potencijal ruskih dizajnerskih biroa i industrije.
