U jesen 1945. Sovjetski Savez odobrio je desetogodišnji plan vojne brodogradnje. Dana 22. travnja 1946. izdana je naredba o pretvaranju podružnice TsKB-17, koja se nalazi na teritoriju današnje Severne Verf, u zasebni Središnji projektni biro pod brojem 53. Od tog datuma počinje povijest Northern Design Bureau, koji je bio dio United Shipbuilding Corporation.
Aktivnosti novoosnovanog ureda bile su usmjerene na projektiranje razarača i ophodnih brodova. Gotovo cijelu oceansku flotu Sovjetskog Saveza stvorili su njegovi stručnjaci, a mnogi su projekti postali doista epohalni. Zbog niza parametara priznati su kao standard u svjetskoj brodogradnji. Zapadni stručnjaci u više su navrata primijetili da su ruski brodovi izvrstan primjer industrijskog dizajna, budući da kombiniraju udarnu moć, izvrsnu zaštitu, učinkovitost inženjerskih rješenja i dinamički agresivan arhitektonski izgled.
Stvaranje modernog ratnog broda rad je i intelekt mnogih timova i tisuća stručnjaka u različitim granama brodogradnje. A ipak glavnu ulogu u oblikovanju broda ima biro za projektiranje, tvorac inženjerske strukture. A Severnoye PKB već 70 godina uspješno rješava sve zadatke koji su mu povjereni.
O ČEMU PJEVAJU FRIGITI
Projekti ureda uvijek su bili ispred svog vremena - gotovo svaki od njih postao je prekretnica u povijesti ne samo domaće, već i svjetske vojne brodogradnje, a ujedno i zaštitni znak Sjevernog dizajnerskog biroa. Danas svaki novi projekt, nastao ne na pločama za crtanje, već uz pomoć najsuvremenije računalne tehnologije uz korištenje računalno podržanog sustava projektiranja, sadrži najnaprednija tehnička sredstva i oružje. Ukupno je tijekom godina postojanja Sjevernog dizajnerskog zavoda prema njegovim projektima izgrađeno oko 500 brodova i plovila.
Sjeverni PKB projektirao je prvi svjetski brod s protubrodskim raketnim naoružanjem (prema tadašnjoj terminologiji "brod s raketnim oružjem") - razarač projekta 57 -bis (glavni projektant - Orest Yakob). Tu su također stvoreni razarači projekta 58 (glavni projektant - Vladimir Nikitin). Zbog svoje ogromne udarne moći za svoje vrijeme, nakon izgradnje reklasificirani su u raketne kruzere - potpuno novu klasu brodova.
Veliki protupodmornički brodovi projekta 61 (glavni projektant - Boris Kupensky) postali su prvi veliki borbeni površinski brodovi na kojima su se plinske turbine koristile kao glavna elektrana. Zbog karakterističnog zvuka elektrane koja radi punom snagom, dobili su nadimak "pjevačke fregate".
Northern Design Bureau je bez premca u svjetskim protupodmorničkim brodovima projekata 1134, 1134A, 1134B (glavni projektanti - Vasilij Anikijev i Aleksandar Perkov), 1155 i 11551 (glavni projektanti - Evgeny Tretnikov i Valentin Mishin) i "ubojice nosača aviona" " - raketne krstarice projekta 1164 (glavni projektanti - Alexander Perkov i Valentin Mutikhin). Inženjeri ureda stvorili su razarače projekta 956 s izuzetnom plovidbenošću, naoružani protubrodskim raketnim sustavima i četiri univerzalna topnička oruđa 130 mm (glavni projektanti Vasilij Anikijev i Igor Rubis), te ophodne brodove projekta 1135 (glavni projektant Nikolaj Sobolev). Danas se projekt 11356, nastao na njihovoj osnovi, gradi za rusku flotu.
I na kraju, ponos ruske mornarice je teška nuklearna raketna krstarica projekta 1144 (glavni projektant Boris Kupensky). Posljednja u nizu od četiri kruzera "Petar Veliki" (projekt 11442) je perjanica Sjeverne flote.
U sklopu državnog obrambenog naloga, u tijeku je rad na stvaranju bitno novog razarača, razvija se dokumentacija za popravak i modernizaciju teške nuklearne raketne krstarice Admiral Nakhimov (projekt 11442M), kojom upravlja Sevmash.
ADMIRALI CRNOG MORA
Danas biro radi na projektiranju i izgradnji i isporuci ophodnih brodova i fregata projekata 11356 i 22350. Patrolni brodovi projekta 11356 (glavni projektant - Peter Vasiliev) grade se u brodogradilištu Yantar Ujedinjene brodograditeljske korporacije. Glavni brod "Admiral Grigorovich" prebačen je u sastav Crnomorske flote 11. ožujka 2016. godine.
Još dva broda serije "Admiral" - "Admiral Essen" i "Admiral Makarov" - bit će pušteni u rad do kraja 2016. godine.
Temelj udarnog naoružanja ophodnog broda ovog projekta je okomiti lanser projektiran za udarne rakete kompleksa "Kalibar". Brod je naoružan i univerzalnim automatskim topničkim postoljem od 100 mm, protuzračnim raketnim sustavom Shtil-1 i dva nosača sa šest cijevi 30-mm AK-630M. Protupodmorničko i protu torpedno oružje predstavljeno je s dvije torpedne cijevi i bacačem raketa.
Stvaranje broda provedeno je uzimajući u obzir stealth tehnologiju (stealth technology). Osim toga, poduzete su mjere za smanjenje zvučnog potpisa i zaštitu od oružja za masovno uništenje.
Jedna od značajki broda je njegova glavna elektrana. Sastoji se od četiri motora s plinskim turbinama, ali je projektiran tako da brod može pokretati samo jedna turbina. Time se postiže visoka učinkovitost elektrane, povećavaju se resursi njezina rada. Svojedobno je odluka o izgradnji ophodnih brodova ovog tipa izazvala dvosmislenu reakciju. Brojni stručnjaci ukazali su na činjenicu da ruska flota istovremeno naručuje dvije vrste ophodnih brodova - 11356 i 22350. Međutim, za to postoje objektivni razlozi. Prije svega, patrolnim brodovima projekta 11356 ovladala je domaća industrija. Šest brodova ovog projekta izgrađeno je za indijsku mornaricu i uspješno se njima upravlja. To je uvelike smanjilo rizike pri stvaranju brodova za domaću flotu. Treba imati na umu da su ti brodovi namijenjeni Crnomorskoj floti, dok su fregate Projekta 22350 projektirane uzimajući u obzir rad u sjevernoj i pacifičkoj floti.
Fregate projekta 22350 (glavni projektant Igor Shramko) su brodovi potpuno nove kvalitete, tehnologije XXI stoljeća. Njihova serijska izgradnja izvodi se na Severnaya Verfu. Fregate projekta 22350 postale su prvi veliki površinski ratni brodovi položeni u ruska brodogradilišta nakon raspada SSSR -a. Glavni brod "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov" već prolazi državne testove. Fregate "Admiral flote Kasatonov", "Admiral Golovko" i "Admiral flote Sovjetskog Saveza Isakov" u različitom su stupnju pripravnosti.
Višenamjenska fregata projekta 22350 opremljena je najsuvremenijim integriranim kompleksima i sustavima naoružanja te pruža visoko učinkovito rješenje za širok raspon borbenih misija. Prilikom projektiranja broda naširoko su uvedeni elementi stealth tehnologije, što je osiguralo smanjenje razine fizičkih polja i, sukladno tome, vidljivost broda u odgovarajućim rasponima. Brod je opremljen visoko učinkovitim radarima, optoelektroničkim sustavima za osvjetljavanje zračne i površinske situacije, moćnim sonarnim sustavima, najnovijom generacijom borbenih informacijskih i upravljačkih sustava, suvremenim integriranim sustavima elektroničkog ratovanja i ometanja, kao i komunikacijskim sustavima.
Zrakoplovni kompleks predviđa postavljanje helikoptera i opskrbu zračnim gorivom. Brod je opremljen visoko učinkovitom turbo-dizelskom jedinicom. Upravljanje elektranom, električnom energijom i općim brodskim sustavima provodi se integriranom upravljačkom jedinicom za tehnička sredstva, opremljenom objektima za razmjenu podataka i elementom integriranog sustava upravljanja brodom.
Prilikom projektiranja velika je pozornost posvećena postavljanju osoblja. Sposobnost plovidbe fregate omogućuje joj služenje u bilo kojem području Svjetskog oceana, ali prije svega ti su brodovi namijenjeni Sjevernoj floti.
OKLADITE SE NA MODUL
Fregata projekta 22350 "Admiral Gorškov". Fotografija ljubaznošću Severnoye PKB dd
Još jedan fundamentalno novi projekt koji se za rusku flotu provodi u tvornici Zelenodolsk po imenu V. I. A. M. Gorky, - ophodni brodovi daleke morske zone projekta 22160 (glavni projektant - Aleksej Naumov). Ovo je prvi ruski brod dizajniran pomoću koncepta modularnog oružja. Dio se montira već u fazi izgradnje i ne mijenja se tijekom cijele usluge. Rezervirana su područja i količine, koje se tijekom popravka ili modernizacije mogu koristiti za smještaj dodatnog oružja. Osim toga, postoje posebna mjesta za izmjenjive module različitih namjena, koji se mogu mijenjati tijekom rada ovisno o zadacima koje treba riješiti. Dimenzije modula posebno su odabrane za dimenzije standardnih transportnih kontejnera. U njih se može instalirati najrazličitija oprema i oružje: udarne rakete, medicinski moduli, sustavi za spašavanje mina i ronjenja i još mnogo toga. Osim toga, na brodu se nalaze hangar za helikoptere i opskrba zračnim gorivom. Brodovi projekta 22160 odlikuju se dobrom autonomijom i sposobnošću plovidbe - s istisninom od 2 tisuće tona imat će istu plovidbenu sposobnost kao i fregata projekta 11356 dvostruko većeg pomaka.
MORSKE GRANICE
Northern Design Bureau nastavlja graditi brodove za ruske graničare. U brodograđevnoj tvrtki Almaz i Vostochnaya Verf provodi se serijska izgradnja graničnih brodova projekta 22460 (glavni projektant - Aleksej Naumov).
Sedam brodova: "Ruby", "Diamond", "Pearl", "Emerald", "Amethyst", "Sapphire" i "Coral" - već je prebačeno graničnoj službi, ostalih pet je u izgradnji. Planirano je naručiti još dvije jedinice serije. Za izradu projekta ovog broda, skupina dizajnera nagrađena je Nagradom Vlade Ruske Federacije.
Naoružanje se sastoji od jednog artiljerijskog nosača AK-306 od 30 mm i dva mitraljeza Kord kalibra 12,7 mm. Takav sastav oružja dovoljan je za izvršavanje zadaća dodijeljenih brodovima klase Rubin.
Jedna od glavnih značajki projekta je krmeno slijetno područje za laki helikopter tipa Ka-226 ili bespilotnu letjelicu helikopterske sheme. Tu je i višenamjenski hangar s krmenim proklizavanjem u koji se može smjestiti posebna oprema ili brzi čamci na napuhavanje s krutom gumom, dizajnirani, na primjer, za brzu isporuku inspekcijskog tima uljezu. Sve to značajno proširuje funkcionalnost malih brodova. Danas jedan brod projekta poslužuje u Kaspijskom moru, četiri u Crnom moru i dva u Tihom oceanu. Brodovi klase "Ruby" s pravom se mogu smatrati patrolnim brodovima nove generacije. Dokazali su se na najtežim testovima.
3D BUDUĆNOST
U razvoju svih suvremenih projekata aktivno se koristi najnapredniji sustav automatiziranog trodimenzionalnog modeliranja FORAN. Prvi tlocrti tri prostorije s ovom tehnologijom napravljeni su po narudžbi 11356. Također su kupljeni tehnološki moduli sustava FORAN koji omogućuju rezanje metala za konstrukcije trupa u automatskim i poluautomatskim načinima i dobivanje skica cijevi za automatizirane strojeve za savijanje cijevi.
Prvi projekt, završen s maksimalnim detaljima u 3D -u, vodeća je fregata projekta 22350. Uvođenje 3D dizajna i tehnologija upravljanja promjenama temeljena na 3D modelu omogućila je, na primjer, smanjenje količine kupljenog materijala, smanjenje po redu veličine broj pitanja tijekom izgradnje olovnog naloga, kako bi se osiguralo racionalno i prikladno postavljanje mehanizama i sustava u trup, visoka održivost broda, kratki rokovi za njegovo projektiranje i visoke stope izgradnje.
Za interakciju s građevinskim pogonom o različitim pitanjima razvijena je elektronička knjiga pitanja i odgovora. Format poruka omogućio je automatizaciju komunikacije i poboljšanje učinkovitosti donošenja odluka. U 2015. proveden je projekt razmjene projektnih podataka između zavoda i građevinskog pogona putem sigurnog kanala. To je omogućilo operativnoj skupini biroa u tvornicama u Severodvinsku i Zelenodolsku da ostanu u jedinstvenom informacijskom prostoru s dizajnerima u Sankt Peterburgu. U budućnosti će to pružiti priliku za stvaranje jedinstvenog informacijskog okruženja s građevinskim pogonom.
LEKCIJE GEOGRAFIJE
Posebnu pozornost zaslužuje tema vanjskotrgovinske suradnje biroa sa stranim kupcima. Od 1957. godine brodovi projektirani u Sjevernom dizajnerskom birou isporučuju se Bugarskoj, Poljskoj, Njemačkoj Demokratskoj Republici, Egiptu, Indoneziji, Finskoj i NR Kini. Među njima su razarači projekata 30-bis (30BA, 30BK), 31 i 56A, kao i ophodni brodovi projekta 50. Neki od njih izgrađeni su u NR Kini prema dokumentaciji TsKB 53.
Posebno treba istaknuti suradnju s Republikom Indijom. Neće biti pretjerano reći da je za stvaranje indijske površinske mornarice u velikoj mjeri zaslužni stručnjaci Sjevernog dizajnerskog biroa. Godine 1974. - 1976., na temelju domaćeg projekta 61M, ured je razvio fregatu 61ME (glavni projektant - Alexander Shishkin). Olovna fregata serije Rajput predana je kupcu 1981. godine, a posljednja (ukupno pet brodova) 1987. godine. Brodovi projekta 61ME sada prolaze modernizaciju koja se sastoji u njihovom opremanju indijsko-ruskim protubrodskim kompleksom BrahMos, kao i suvremenim protuzračnim raketnim sustavima.
Na zahtjev indijske vlade, Northern Design Bureau je zajedno s predstavnicima mornarice utvrdio sastav naoružanja i vojne opreme sovjetske proizvodnje za ugradnju na brodove projektirane u Indiji. U brodogradilištima kupca, uz tehničku pomoć ruske strane, izgrađeni su i predani floti brodovi projekata 15, 15A, 16, 16A, 25 i 25A. Od 1999. godine Northern Design Bureau pruža tehničku pomoć u stvaranju indijskih stručnjaka broda projekta 17. Prijenos vodeće fregate Shivalik u indijsku mornaricu dogodio se 21. travnja 2010. godine. Takvi će brodovi u prvoj polovici 21. stoljeća postati okosnica indijske flote. Krajem 90 -ih razvijena je tehnička dokumentacija za novu fregatu projekta 11356 za indijsku flotu (glavni projektant - Vilyor Perevalov). Kasnije su indijski mornari dobili dvije serije od po tri broda.
Godine 1999. patrolni i ophodni brod projekta PS -500 (glavni projektant - Valentin Mutikhin) prebačen je u pomorske snage Republike Vijetnam. 90 -ih godina, u iznimno teškom razdoblju za našu zemlju, sve su te narudžbe imale ogromnu ulogu ne samo za biro, već i za domaću brodogradnju u cjelini, što nam je omogućilo zadržavanje kvalificiranog inženjerskog i radnog osoblja. Glavna zasluga u tome pripada Vladimiru Yukhninu, koji je u to vrijeme obnašao dužnost šefa i glavnog dizajnera Sjevernog dizajnerskog biroa.
Stvorili su stručnjaci iz sjeverne PKB -e i osnova pomorskih snaga Narodnooslobodilačke vojske Kine. Krajem 1980 -ih u ovoj se zemlji počela razvijati pomorska doktrina. Kini je bila potrebna moderna tehnologija koju nije posjedovala. To se odnosilo i na pomorsku tehnologiju.
1999. -2000. NRK je primila dva razarača projekta 956, modificirana prema projektu 956E (glavni projektant - Igor Rubis). Prvi brod napravio je neviđen prelazak 13 mora i tri oceana. Istodobno, sva se oprema ponašala besprijekorno. Kao rezultat uspješne suradnje, u siječnju 2002. potpisan je novi ugovor o nabavi još dva razarača projekta 956EM (glavni projektant - Valentin Mishin). Brodovi su izgrađeni i predani kineskoj mornarici 2005. i 2006. godine. Krajem veljače 2001. potpisan je ugovor o pružanju tehničke pomoći za postavljanje kompleksa naoružanja i opreme na kineskim razaračima projekta 052B. Tema je dobila naziv "968". Na brodovima je korišten veliki broj sustava instaliranih na brodovima projekta 956, s tim u vezi na Zapadu je prozvan "kineskim modernim". Suradnja je završena 2005. Brod projekta 052B postao je platforma za dizajn već kineskog razarača projekta 052C. U travnju 2002. potpisan je međuvladin sporazum i ugovor o pružanju tehničke pomoći za ugradnju ruske opreme na kineske razarače projekta 051C.
U razdoblju 2004. -2005., Prema nalogu Kazahstana, ured je razvio projekt za opskrbni brod projekta 22180 (glavni projektant - Alexey Naumov), osmišljen za isporuku tereta i osoblja na kaspijske platforme za bušenje.
JAKA LINKA
Uz projektiranje brodova za mornaricu, Northern Design Bureau nastavlja razvijati dizajn brodova za civilnu flotu.
Trenutno je najperspektivniji i znanstveno intenzivniji rad u tom smjeru stvaranje projekata brodova za transport ukapljenog prirodnog plina. Dovršeni su tehnički i idejni projekti nosača plina različitih kapaciteta koji koriste različite sustave skladištenja tereta (glavni projektant - Dmitrij Kiselev). Brodovi, koje su stvorili dizajneri ureda, izvode svoju tešku službu u svim flotama Svjetskog oceana i na odgovarajući način osiguravaju obrambenu sposobnost Rusije.
Kao jedna od bitnih karika u strukturi Ujedinjene brodograđevne korporacije, Northern Design Bureau podržava i dijeli svoj plan daljnjeg razvoja domaće brodograđevne industrije, intenziviranje tehničkog napretka na području mornaričkog naoružanja i formiranje Rusije kao velika pomorska sila.
