Pregovori između Rusije i Francuske o kupnji nosača helikoptera Mistral zašli su u pat poziciju. Stranke se ne mogu dogovoriti oko cijene brodova - s početnih 980 milijuna to može narasti na 1,24 milijarde? Sada se dogovor s razine izvršitelja koje predstavljaju Rosoboronexport i francuski DCNS može vratiti na razinu najviših dužnosnika dvije zemlje, što zapravo znači početak pregovora od nule, izvijestile su u četvrtak novine Kommersant.
Izaslanstvo Rosoboronexporta, FS MTČ -a, Ministarstva industrije i trgovine i Ujedinjene brodograđevne korporacije (USC) razgovaralo je u Parizu s Ministarstvom obrane Francuske i DCNS -om o kupnji dva nosača helikoptera Mistral od strane Rusije, nekoliko izvora bliskih pregovorima rekao je za Komersant. Po povratku u Moskvu, članovi izaslanstva "obavijestili su najviše dužnosnike" da su pregovori zašli u ćorsokak - strane "imaju niz temeljnih nesuglasica, prvenstveno oko cijene brodova koje kupuju". Rusija je spremna kupiti oba Mistrala za najviše 980 milijuna funti, ali Francuska inzistira na ugovornoj cijeni od najmanje 1,15 milijardi funti. Rosoboronexport, FS VTS, Ministarstvo industrije i trgovine i USC odbili su komentirati.
Konačna komercijalna ponuda francuske strane za Mistral Rusija trebala bi stići 15. ožujka, kažu izvori Kommersanta. Međutim, pregovori o cijeni mogu zahtijevati "odvojene pregovore o vrijednosti ugovora s francuskim predsjednikom Nicolasom Sarkozyjem". Tko će ih točno voditi - predsjednik Dmitrij Medvedev ili premijer Vladimir Putin, izvori ne govore za Komersant, a premijerov tajnik za medije Dmitrij Peskov jučer je za Komersant rekao da ne zna ništa o nesuglasicama po ugovoru s Mistralom. Telefon predsjednikove tajnice za tisak, Natalije Timakove, nije se javljao.
Prema izvorima Kommersanta, razlog neslaganja oko cijene Mistrala je "neprofesionalan pristup ugovoru od strane Ministarstva obrane". Činjenica je da je tijekom pregovora rusko izaslanstvo predložilo francuskoj strani da u cijenu Mistrala uključi cijenu licenci i tehničke dokumentacije za izgradnju pojedinih jedinica ovih brodova u Rusiji. Pretpostavlja se da će kooperant ugovora u Rusiji biti Admiralty Shipyards, koji su dio USC -a, koji moraju dovršiti 20% radova na prvom brodu, a 40% na drugom.
Međutim, francuska strana nije pristala uključiti licence i tehničku dokumentaciju u cijenu projekta, a, kaže jedan od izvora Komersanta, "za to imaju određene pravne osnove". U prosincu 2010. godine viceadmiral Nikolaj Borisov, zamjenik vrhovnog zapovjednika mornarice, potpisao je s Francuskom protokol u kojem su navedeni troškovi ugovora na razini od 1,15 milijardi eura. Sastoji se od cijene dva brodova (? 980 milijuna), kao i neke logističke troškove (131 milijun funti) i obuku posade (39 milijuna funti). "Takva inicijativa izazvala je ogorčenje u vladi, budući da gospodin Borisov nije imao ovlaštenja potpisati protokol", kaže izvor Komersanta blizak FS MTK -a. "Ovaj skandal", rekao je, "prepun je ne samo komplikacijama pregovora o Mistralu", već bi "mogao potamniti odnose s francuskom stranom na međudržavnoj razini". Ministarstvo obrane odbilo je dati službene komentare.
Nikolaj Borisov potpisao je protokol bez pristanka Rosoboronexporta i FS MTČ -a, a kad su ga francusko Ministarstvo obrane i DCNS predstavili ruskom izaslanstvu, "to ju je potpuno iznenadilo", kažu izvori Kommersanta. Francuska procjenjuje troškove licenci i tehničke dokumentacije za dva broda, koja također nisu uključena u ugovorenu cijenu, na 90 milijuna funti. Francuska je spremna besplatno dati tehničku dokumentaciju (procjenjuje se na 40 milijuna funti) ako se Rusija čvrsto obveže kupiti još dva Mistrala.
Postoje i druga neslaganja između stranaka, kažu izvori Kommersanta. Na primjer, Ministarstvo obrane još uvijek vrši izmjene projektnog zadatka za prva dva broda, a to francuskoj strani daje dodatne argumente za povećanje ugovorne cijene. Osim toga, Rusija i Francuska ne mogu odlučiti gdje će zajedničko ulaganje koje će graditi Mistral biti registrirano - u ruskom ili francuskom brodogradilištu, a to također zahtijeva raspravu "na višoj razini".
Zamjenik čelnika centra AST, Konstantin Makienko, nije iznenađen nesuglasicama oko ugovora za Mistral i napominje da se "radi o dogovoru u kojem se sve može promijeniti i odigrati čak i nakon potpisivanja ugovora". No, ako dogovor ponovno dosegne razinu vodstva dviju zemalja, kaže stručnjak, tada će strane zasigurno postići kompromis oko cijene. No u svakom slučaju, dodaje Mikhail Pak iz investicijske tvrtke Aton, neće biti lako postići dogovor koji se "toliko reklamira".
