Uhvaćen i sustignut
U literaturi na ruskom jeziku i u nekim zapadnim izvorima na MiG-31 se često gleda kao na neku vrstu čudotvornog oružja. Doista, ovaj presretač je rijedak primjer oružja na koje se uporna fraza "nema analoga" doista može primijeniti s punim povjerenjem. Njegova krstareća nadzvučna brzina iznosi 2500 km / h, a najveća (podložna letu na velikoj nadmorskoj visini) je 3400 km / h. Treba li reći da nitko od modernih boraca za to nije sposoban?
Konceptualno, najbliži analog MiG-a je američki lovac F-14 Tomcat, koji su Sjedinjene Države odavno uklonile iz upotrebe. Sjedinjene Države se ne planiraju vraćati na temu stvaranja visoko specijaliziranog presretača, osim što bi ih testovi tajanstvenog hiperzvučnog Lockheeda SR-72 mogli natjerati da preispitaju svoje planove. Međutim, bit će to jako, jako davno: kontrola zrakoplova hipersoničnom brzinom, kao što znate, vrlo je teško pitanje.
Općenito, povijest MiG-31 započela je ranije nego što mnogi misle. Zapravo, riječ je o vrlo dubokoj modifikaciji MiG-25, čiji je prototip prvi let izvršio davne 1964. godine. 31. je od nasljednika naslijedio sve glavne prednosti i nedostatke, međutim, postoje neke razlike.
- velika brzina;
- moćne radarske postaje "Zaslon" i "Zaslon-M";
-projektili velikog dometa (ponekad se nazivaju i "super-dugi") domet;
- prisutnost navigacijskog operatera može olakšati identifikaciju zračnih ciljeva.
- niska upravljivost (kao rezultat toga, ranjivost u bliskoj borbi i nemogućnost potpunog spoznavanja potencijala projektila R-73);
- "proždrljivost";
- relativno mali radijus borbe;
- rad presretača u rangu s višenamjenskim lovcima ne doprinosi unifikaciji opreme u zračnim snagama.
Važno je napomenuti da je granica preopterećenja cilja za raketu R-33 (glavno naoružanje presretača) 4 G. To jest, najblaže rečeno, bit će teško pogoditi manevarski lovac. Prema informacijama, nova raketa R-37 ima ovu brojku od 8 G, što MiG-31BM (moderniziranu verziju zrakoplova sposobnu za upotrebu novih projektila) čini prilično opasnim neprijateljem u zraku. Ne samo za bombardere, krstareće rakete i avione AWACS, već i za lovce četvrte i pete generacije. Pa ipak moramo priznati: avion je star. Čak ni svježe obojeni MiG-31BM nisu novi. Za razliku od Su-35S i Su-30SM, ovo nisu novoizgrađena vozila, već modernizirani borbeni MiG-31. Inače, proizvodna linija presretača je odavno uništena. Stoga teza o obnavljanju proizvodnje poboljšanog MiG-31 izgleda kao eskapizam. Da biste to učinili, morat ćete uložiti ogromne količine novca, ali zapravo ćete dobiti zrakoplov koji je u mnogim aspektima moralno zastario.
Stealth Presretač
Dakle, čini se da objavljivanje novog MiG-31 (nazovimo ih uvjetno "MiG-31M2") ne prijeti Rusiji. Maksimum dovodi broj već izgrađenih boraca ove obitelji na razinu BM -a. U međuvremenu, dužnosnici nimalo nisu skloni govoriti o nasljedniku MiG-31. S tim u vezi zanimljiva je izjava bivšeg vrhovnog zapovjednika zrakoplovnih snaga Viktora Bondareva, izrečena 2017. godine. “Radijus djelovanja bit će u rasponu od 700 do 1500 kilometara. Planira se njegovo opremanje projektilom zrak-zrak R-37, kao i fundamentalno novim projektilima”, rekao je političar misleći na nasljednika“lisičjeg psa”. "To bi trebao biti najbrži borac na svijetu", dodao je. Prema riječima bivšeg vrhovnog zapovjednika Zračno-svemirskih snaga, zrakoplov će biti prikriven i sposoban presresti hiperzvučne ciljeve. Prema riječima Bondareva, u vrijeme intervjua projekt je bio u fazi istraživanja i razvoja. Uz mogućnost njegove provedbe do 2028. godine.
Nakon što je dao ostavku na mjesto vrhovnog zapovjednika zračno-kosmičkih snaga, Viktor Nikolajevič je privučen iskrenim razgovorima. Dovoljno je prisjetiti se razornih kritika Mi-28N koji djeluje u Siriji. Možda u tim riječima državnog dužnosnika ima nešto istine, a razvojni radovi na novom stroju doista vrije u MiG -u. Mediji su, inače, čak smislili i simbol za to - MiG -41. Ne treba to shvaćati ozbiljno: dovoljno je sjetiti se koliko se spekuliralo o imenu ruskog lovca pete generacije. Bolje je upotrijebiti oznaku PAK DP (obećavajući zrakoplovni kompleks za presretanje na velikim udaljenostima) za obećavajuće vozilo. Iz naziva uvjetnog programa. Inače, slike aviona koji hoda internetom također nemaju veze sa stvarnošću. Ovo su samo mašte umjetnika.
Ako se vratimo na intervju, najzanimljivije su riječi Viktora Bondareva o nevidljivosti. Gotovo je nemoguće izgraditi "nevidljivi" zrakoplov na temelju starog sovjetskog MiG-31. Stoga najava povećava šanse da će to biti (ako) temeljno novi automobil. Tezu potvrđuju riječi generalnog direktora tvrtke MiG Ilye Tarasenka, izgovorene na vojno-tehničkom forumu "Armija-2017" održanom u moskovskoj regiji. "Ovo će biti potpuno novi zrakoplov, gdje će se za rad na Arktiku primjenjivati potpuno nove tehnologije", rekao je za novinsku agenciju TASS.
Ako "maštate", i dalje ćete dobiti stroj koji je konceptualno bliži MiG-31 nego 62-tonskom "čudovištu" koje je MiG razvio 90-ih, a koje je dobilo oznaku "Project 701". Još izravnije govoreći, ovdje je najvjerojatniji određeni "hibrid" MiG-31 i Su-57. Izrađeno uzimajući u obzir iskustvo rada u okviru projekta PAK FA. Drugi vrlo mogući scenarij je stvaranje eteričnog presretača. Prije samo nekoliko godina takav razvoj događaja činio se fantastičnim: Rusija je objektivno bila jako iza vodećih zapadnih zemalja u stvaranju bespilotnih letjelica. Međutim, krajem lipnja 2018. postalo je poznato da je prvi ruski teški jurišni dron S-70, napravljen u sklopu istraživačkog rada Okhotnik-B, ušao u završnu fazu kopnenih ispitivanja. Tada su silno počeli govoriti o službenoj prezentaciji i prvom letu koji je, prema glasinama, na rasporedu 2019. godine. Ako se to dogodi, bit će moguće govoriti o nekoj vrsti revolucije u stvaranju bespilotnih letjelica na postsovjetskom prostoru. Čak i ako će uređaj zauvijek ostati demonstrator tehnologije, poput Northropa Grummana X-47B.
Općenito, razvoj bespilotnih tehnologija napreduje skokovima i granicama, bez obzira na to što netko poricao. Mnogi uvaženi stručnjaci, na primjer, vjeruju da će apsolutno svi lovci šeste generacije biti bespilotne letjelice, iako se sada korporacije najčešće prikazuju s opcionalnom posadom. S tim u vezi, PAK DP vjerojatno neće biti iznimka, budući da je već bespilotna letjelica. Još je nešto važnije: u sadašnjoj teškoj ekonomskoj stvarnosti, kada zemlja ovisi o nafti i zapadnim sankcijama, teško se osloniti na nekoliko izjava dužnosnika, čak i na visokim pozicijama. Indikativna je vrlo ograničena serija kupljenih Su -57 prve faze - dvanaest jedinica. Sudbina cijele linije oklopnih vozila na bazi "Armata" nije jasna.
Budućnost presretača koji obećava je utoliko nejasnija, jer se, za razliku od gore navedenih modela opreme, teško može nazvati prioritetom obrane zemlje. Na kraju će neke od funkcija MiG-31 u budućnosti moći preuzeti Su-35S, Su-30SM i Su-57 (pod pretpostavkom početka velike proizvodnje stroja). Nedavno je, inače, objavljeno da su testovi rakete dugog dometa R-37M, koji se vide u naoružanju ovih zrakoplova, blizu završetka.
