Francuski vojni programeri zapanjili su svijet novim ratnim brodom. Revolucionarno oružje je potopljiva fregata ili, kako je sami dizajneri zovu, površinska podmornica.
Na europskoj pomorskoj izložbi EURONAVALE-2010, koja je otvorena 25. listopada u pariškom predgrađu Le Bourget, predstavljeni su mnogi projekti perspektivnih ratnih brodova bliske budućnosti. Stručnjaci jasno razlikuju dva trenda: stvaranje proturaketnih obrambenih brodova i brodova posebno projektiranih za baziranje bespilotnih letjelica. Među njima postoje i konvencionalni površinski brodovi i vrlo futuristički projekti poput "potopljene fregate" SSX-25 koju je predložio francuski koncern DCNS.
Sami Francuzi neobični brod nazivaju "površinskom podmornicom": tako se francuski naziv Sous-marin de surface može prevesti na ruski. Brod je dugačak 109 metara i ima polupotopljeni podvodni trup optimiziran za visoke pokrete na površini. U tu svrhu u produženi trup broda nalik nožu ugrađuju se posebno snažne plinske turbine koje pokreću tri propelera u mlazu vode, dok će "površinska podmornica" moći prijeći najmanje 2000 nautičkih milja u 38 čvorova tečaj.
Turbine i podvodni dizelski motori smješteni su na jednoj bazi u masivnoj nadgradnji palube. Po dolasku u borbeno područje, brod vrši "zaron", djelomično se pretvarajući u podmornicu.
Istodobno su usisni i ispušni uređaji turbine zatvoreni posebnim prigušivačima, „disalice“(uređaji za podvodno opskrbu dizelskih motora zrakom) istječu iz nadgrađa, azipodi iz središnjeg dijela broda i kormila u pramcu. Kad je potopljen, brod ima istisninu od 4800 tona i sposoban se kretati brzinom do 10 čvorova.
Za nadzor površine može se upotrijebiti poseban jarbol koji se uvlači, poput periskopa, opremljen radarom i raznim vrstama optičkih senzora.
Tvrtka ne navodi je li brod sposoban raditi u potpuno potopljenom stanju, odnosno bez uvlačnih uređaja za usisavanje atmosferskog zraka, samo na električni pogon. Tvrtka naglašava da njihov ronilački brod nije optimiziran za borbu protiv podvodnih ciljeva, međutim, ima osam torpeda za samoobranu u pramčanim torpednim cijevima.
Glavno naoružanje broda je 16 univerzalnih okomitih lansera za smještaj krstarećih (uključujući protubrodske) i protuzračnih raketa.
Tako, kao brod koji obećava, francuski dizajneri predlažu hibrid URO fregate (velike brzine, plovidbenost, snažan raketni sustav) i jurišne podmornice (prikrivenost, mogućnost napada ciljeva s potopljenog položaja). Potopljeni trup pružit će hibridnom brodu manju osjetljivost na kotrljanje, što će ga učiniti stabilnom platformom za lansiranje, a razvijena nadgradnja djelomično će se riješiti takvog nedostatka podmornice kao što je skučenost. Štoviše, potopljeno tijelo također je manje uočljivo u svim rasponima i visoka učinkovitost zbog manjeg otpora kretanju na rubu medija.
Osim toga, kako napominju stručnjaci, razvijena nadgradnja omogućuje joj smještaj raznih prilično udobnih prostorija za specijalne snage i njezinu specifičnu opremu - prednost koje su podmornice posebne namjene lišene. Naravno, u nadgradnji se može urediti i poseban hangar za bespilotnu letjelicu (bespilotnu letjelicu); posebno su atraktivni u tom pogledu rotoristi s okomitim polijetanjem. Takvi robotski helikopteri mogu se pohraniti u automatizirane stalke sa strana hangara s uvlačivim krovom koji će se otvoriti za oslobađanje i primanje bespilotnih letjelica.
Očito, u takvoj se konfiguraciji brod prije svega treba smatrati izviđačkim agentom namijenjenim tajnom i dugoročnom prikupljanju informacija u bilo kojem obalnom području, iz ovih ili onih razloga, nedostupnim svemirskom ili zrakoplovnom izviđanju. Druga moguća svrha takvog broda je očistiti mostobran za komandose, prikrivene napade na obalne ciljeve i očistiti plaže prije dolaska glavnih desantnih snaga. Jasno je da će to biti najvrjednije protiv neprijatelja koji nema moderna sredstva za borbu protiv podmornica.
Ne treba misliti da su Francuzi izumili nešto fundamentalno novo. Ronilačke i polupotopljene podmornice poznate su od pretprošlog stoljeća, neki od tih brodova čak su se koristili u bitkama. Dakle, brodovi britanske eskadrile klase K tijekom Prvog svjetskog rata, opremljeni (zbog nedostatka snažnih dizelskih motora) instalacijama parnih turbina, zapravo su bili ronilački brodovi i u sukobima koji su se vodili s polupotopljenog položaja, nadajući se zaštititi trup slojem vode. Poznati "Monitor" također se može smatrati poluronjivim brodom: prvim samohodnim željeznim topničkim topničkim brodom koji su sjevernjaci koristili za vrijeme američkog građanskog rata za granatiranje napada Hempleton.
Također se možete sjetiti njemačkih mini podmornica poput "Seehunde" i "Seeteufel": prvi je bio pokušaj stvaranja svojevrsnog pomorskog analoga jednokrilnog borbenog zrakoplova, a drugi-diverzantski brod s mogućnošću slijetanja pomoću pjesama.
U SSSR -u su nastali i različiti projekti ronilačkih brodova. To su zapravo bile prve sovjetske podmornice tipa Pravda. Da bi postigao veliku površinsku brzinu, dizajner Andrei Asafov pokušao je podmornici dati obrise razarača - najbržeg površinskog broda u to vrijeme. Ali za razarače, omjer duljine prema širini i širine prema gazu apsolutno nije karakterističan za podmornice. Zbog toga je u potopljenom stanju brod bio slabo kontroliran, a visoka marža uzgona iznimno je usporila zaron.
Projekt ronilačkog torpednog čamca "Dolphin" iz 1231. također je izgledao iznimno originalno. Ideju je osobno podnio Nikita Sergejevič Hruščov. Prilikom pregleda glisera projekata TsKB-19 i TsKB-5 u pomorskoj bazi u Balaklavi i promatranja tamošnjih podmornica, izrazio je ideju da je radi osiguranja tajnosti djelovanja flote, što je osobito važno u uvjetima atomskog rata, potrebno je nastojati "potopiti" flotu pod vodu, te je predloženo za početak "potopiti" raketni čamac.
U skladu s TTZ -om, brod projekta 1231 trebao je izvesti iznenadne raketne napade na ratne brodove i transport na uskim mjestima, na prilazima neprijateljskim pomorskim bazama i lukama, za sudjelovanje u obrani obale, područja baziranja flote i obalnih bokova kopnenih snaga, u odbijanju desantnih snaga i ometanju neprijateljskih pomorskih komunikacija, kao i za nošenje hidroakustičkih i radarskih ophodnji u područjima raštrkane baze flote. Pretpostavljalo se da bi pri rješavanju ovih zadaća skupina takvih brodova trebala biti raspoređena na određenom području i dulje vrijeme u potopljenom položaju u položaju čekanja ili se približiti neprijatelju također u potopljenom položaju, održavajući kontakt s njim hidroakustičnim sredstva.
Kad su se približili, nosači raketa izronili su na površinu, velikom brzinom stigli do linije projektila, ispalili rakete, a zatim ponovno potonuli ili se otrgli od neprijatelja najvećom brzinom na površini. Prisutnost nosača projektila u potopljenom položaju i velika brzina tijekom napada trebali su skratiti vrijeme dok su bili pod neprijateljskom vatrom, uključujući i zračno napadno oružje.
Projekt se prilično uspješno razvijao od 1959. do ostavke Hruščova 1964., kada je zamrznut i kasnije zatvoren.
Jedina primjena u kojoj su se ronilački brodovi opravdali je brzih polupotopnih desantnih brodova koje koriste, na primjer, sjevernokorejski diverzanti, a već neko vrijeme i njihovi iranski kolege. Kolumbijski trgovci drogom koriste istu vrstu suda, ali već "sami napravljenu", kako bi isporučili svoju robu u Sjedinjene Države. To su nisko sjedeći čamci dužine do 25 metara, površina čamaca strši iznad površine do visine najviše 45 centimetara, mogu ukrcati do 10 tona kokaina. Američka vojska i agencije za provođenje zakona nazivaju ih samohodnim polu-podmornicama (SPSS). Lociranje takvih brodova iznimno je teško, čak i za dobro opremljenu službu poput američke obalne straže.
Očigledno se time rukovode francuski dizajneri: neki somalijski gusari najvjerojatnije neće primijetiti veliki polupotopni ili ronilački brod. No, vrijedi li svijeća? Neće li se pokazati da će brod ove klase biti skuplji od fregate i podmornice zajedno, a po učinkovitosti - gori od svakog zasebno? Jasno je da u ovom trenutku nitko ne može odgovoriti na ovo pitanje, no ipak se čini da budućnost pripada manje egzotičnim brodovima.
