Glavna svrha tenka je opskrba austrijskih oružanih snaga vlastitim protuoklopnim vozilom sposobnim za izvršavanje dodijeljenih zadaća na planinskim i brdovitim terenima. Početak projektiranja - 1965., razvoj provodi tvrtka "Saurer -Werke". Prvi prototip objavljen je 1967. godine; 1971. godine proizvedeno je 5 jedinica Steyr SK-105 za svestrana ispitivanja. Tenk se temelji na šasiji oklopnog transportera Saurer. Za 1993. masovno se proizvodilo oko 600 jedinica Steyr SK-105, od kojih su neki izvoženi u Tunis, Boliviju, Argentinu i Maroko.
Značajke dizajna spremnika
Raspored Steyra SK -105 prilično je tradicionalan - odjeljak za upravljanje vozilom nalazi se u pramcu, borbeni odjeljak nalazi se u sredini, a MTO se nalazi na krmi. Vozačko sjedalo nalazi se bliže strani luke. Baterije i stalak za streljivo nalaze se pored njega s desne strane. Ispred vozačevog poklopca nalaze se 3 prizmatična uređaja za promatranje, srednji se po potrebi može koristiti kao pasivni periskopski uređaj za noćno osmatranje. Glavni vrhunac tenka je ljuljački toranj. Ovaj toranj "JT 1" nastao je na temelju francuskog "FL-12". Austrijanci su sami napravili promjene i poboljšanja. Zapovjednik vozila nalazi se s lijeve strane kupole, topnik je s desne strane. Svi instrumenti postavljeni na toranj ljuljačke u stalnoj su komunikaciji s ugrađenim oružjem i opremom. Tim automobila sastoji se od tri osobe. Nedostatak uređaja za punjenje objašnjava se ugradnjom poluautomatskog sustava punjenja u spremnik. Položaj MTO -a u krmenom dijelu odredio je izgled šasije spremnika - kotači pogonskog tipa ugrađeni su u stražnji dio, točkovi upravljača su ispred. Prednji su i mehanički zatezači gusjenica.
Požarne sposobnosti "Steyr SK-105"
Glavno naoružanje je 105 mm top "105 G1", koji je unificiran za razne vrste streljiva. Standardni projektil tenka je streljivo tipa HEAT. Karakteristike streljiva: domet 2,7 kilometara, težina 17,3 kilograma, brzina projektila 0,8 km / s, proboj oklopa standardne okomite oklopne ploče 36 centimetara, kutna instalacija (65 g.) 15 centimetara. Ostatak streljiva je visokoeksplozivna fragmentacija, dim, oklopni podkalibar OFL 105 G1. Streljivo podkalibra ima dobru probojnost oklopa-s jednog kilometra prodire u troslojnu NATO metu i monolitnu metu s 1,2 kilometra. Pištolj se automatski puni iz dva spremnika. Magazini bubnjastog tipa, svaki sa šest streljiva. Prazna čahura izbacuje se kroz poseban otvor u tornju. Brzina paljbe 12 rds / min. Ponovno punjenje spremnika bubnjeva ostavljeno je s francuskog tornja - izvan spremnika. Streljivo - 41 hitac različitih vrsta, ovisno o izvršenim zadacima. Dodatno, tenk je dobio 7,62 mm koaksijalni mitraljez MG 74. Mitraljesko streljivo dvije tisuće streljiva. Po potrebi se na zapovjednikovu kupolu postavlja još jedan mitraljez ove vrste. Na bokovima tornja ugrađena su tri bacača dimnih granata.
Mogućnosti ciljanja i promatranja
Na okretnom tornju nalazi se laserski daljinomer TCV29 s dometom od 0,4-10 kilometara i IR / BS reflektor XSW-30-U s 950 vata. Zapovjednik vozila opremljen je sa 7 instrumenata s prizmom i periskopskim nišanom s podesivim povećanjem do 7,5x. Kutovi gledanja 28/9 stupnjeva. Izvana je periskop zaštićen zakretnim poklopcem. Topnik ima dva uređaja s prizmom i 8x teleskopski nišan, kut gledanja od 8,5 stupnjeva. Teleskopski nišan topnika također ima zaštitni poklopac koji se podiže i okreće. Zapovjednik vozila pri obavljanju zadaća noću koristi noćni infracrveni nišan 6 puta, kut gledanja od 7 stupnjeva. Oprema za navođenje potpuno je duplicirana, zapovjednik s topnikom može usmjeriti oružje i ispaliti i hidraulične i ručne pogone. Kutovi uperivanja pištolja su od -8 do +12 stupnjeva. U neborbenom položaju pištolj je fiksiran stalnim naslonom koji se nalazi u prednjem dijelu tijela na prednjoj gornjoj oklopnoj ploči.
Karakteristike oklopa i zaštite "Steyr SK-105"
Kirasier je dobio neprobojni oklop, samo će prednji i kupolasti dio moći izdržati streljivo od 20 mm. Trup "Steyr SK-105" je zavarenog tipa od čeličnih oklopnih ploča, toranj je izrađen od čeličnih oklopnih ploča, zavareni. Laki tenk je dobio oklop - čeoni dio trupa je 2 centimetra, čeoni dio kupole je 4 centimetra, ostatak oklopa kupole je 2 centimetra, lijeva i desna strana trupa su 1,4 centimetra, ostatak oklopa trupa iznosi 0,8-1 centimetar. Prilikom postavljanja dodatnog oklopa možete zaštititi prednji dio od streljiva podkalibra 35 mm. Standardna oprema Steyra SK-105 uključuje satelite za sve članove posade.
Radne karakteristike spremnika
Steyr SK-105 vrlo je pokretan: svladava uspone strminom do 35 stupnjeva, okomite prepreke do 80 centimetara, jarke širine do 2,4 metra. U stanju svladati brijeg čija dubina doseže jedan metar. Također može putovati po grubom, brdovitom terenu prilično velikom brzinom. Spremnik pokreće 6-cilindrični Steyr 7FA turbopunjeni dizelski motor s tekućim hlađenjem. Karakteristike snage - 320 KS / 235 kW / 2300 o / min. Osnovna verzija spremnika dobila je mjenjač sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, mehanizmom za okretanje diferencijala. Kočnice s diskom za suho trljanje koje zaustavljaju. MTO ima PPO sustav koji se može aktivirati ručno ili automatski. Kasnije je prilikom nadogradnje tenka dobio automatski mjenjač "ZF 6 HP 600". Podvozje se sastoji od pet dvostranih gumiranih valjaka nosivog tipa i tri valjka nosivog tipa. Pojedinačni torzijski ovjes, na 1. i 5. čvoru ovjesa nalaze se hidraulični amortizeri. Gusjenice imaju metalno-gumene šarke, a svaka ima 78 jedinica gusjenica. Prilikom izvođenja zadataka na snježnom i zaleđenom terenu, na staze se mogu postaviti čelične ostruge.
Objavljene izmjene "kirasira"
SK 105 / A1 daljnji je razvoj osnovne verzije. Primljena je suvremenija oprema i jedinice.
"SK 105 / A2" - modifikacija modela iz 1981. godine. Ojačani spremnik. Primljena stabilizacija tornja, potpuno automatski utovarivač, balističko digitalno računalo. Prima suvremene uređaje za ciljanje i ciljanje. Modifikacija je dotaknula ljuljački toranj, poboljšana je njegova balistička zaštita. Težina spremnika se malo povećala.
SK 105 / A3 posljednja je izmjena stroja. U ovoj verziji top je zamijenjen, kirasier prima američki M68 sa svim modernim poboljšanjima. Toranj se također modernizira, ali ostaje crpnog tipa. Sva oprema spremnika ima električni pogon, ali je u slučaju nesreće ostavljeno ručno upravljanje. Spremnik prima pojačani motor "9FA" snage 265 kW. Težina spremnika ponovno se povećala i iznosi više od 20 tona.
BREM "ARV Greif" nastaje na temelju "kirasira". Automobil se počeo proizvoditi krajem 70 -ih. Isporučuje se s hidrauličnom dizalicom od 6 tona. Grana 3-3,9 metara. Vitlo snage 20 tona. Puni naziv - 4K -7FA, SB 20.
4KH7FA-AVE je vozilo inženjerskog tipa temeljeno na SK 105 i koristi trup iz 4K-7FA, SB 20 ARRV. Ugrađeni su nož tipa buldožera i vitlo od 8 tona. Tamo gdje postoji dizalica na ARV -u, na inženjersko vozilo ugrađen je kontrolirani hidrobager. Proizveden je manji broj automobila koji se nalaze na popisu austrijske vojske.
"4KH7FA-FA" simulator je za obuku vojnih vozača.
Glavne karakteristike:
- godina izdanja - 1971;
- broj izdanih jedinica - 600 jedinica;
- puna težina 17,7 tona;
- visina 2,5 metra;
- brzina putovanja do 70 km / h;
- domet krstarenja od 0,5 tisuća kilometara.
