Osvojio je Sovjetski Savez

Sadržaj:

Osvojio je Sovjetski Savez
Osvojio je Sovjetski Savez

Video: Osvojio je Sovjetski Savez

Video: Osvojio je Sovjetski Savez
Video: DOES THIS TRUCK PASS THROUGH THE NARROW STREETS? 2024, Ožujak
Anonim

Tijekom jeseni-zime 1941.-42. Njemačka kampanja u SSSR-u otkrila je slabost mnogih vozila na kotačima i polu-gusjenica u službi Wehrmachta. Automobili su proklizavali u blatu i zaglavili u dubokom snijegu, a njihovi motori velike brzine ne bi se dobro pokrenuli po hladnoći i pokvarili bi se tijekom vožnje kroz blato. U tim uvjetima bilo je potrebno imati kompaktno transportno vozilo s potpuno gusjeničnom pogonskom jedinicom i manje hirovitim motorom. Takav je traktor bio osobito potreban za prijevoz protuoklopnih topova zimi i u bljuzgavici.

Najzanimljivije je to što su se u ovom trenutku, neočekivano za Nijemce, dobro pokazali sovjetski topnički traktori s gusjenicama poput "Stalinets" S-65, STZ-5 NATI i "Komsomolets", što su predstavnici Naoružanja isprva ignorirali Uprava Kopnene vojske, budući da se nisu razlikovali po pokazateljima velikih brzina i nisu bili prikladni za "munjeviti rat". No već su zimi traktori "ruskog tipa" sve više i više pokazivali svoje prednosti u sposobnosti prelaska na terenu u nedostatku dobrih cesta.

Slika
Slika

RSO prototip nakon ispitivanja.

Nakon završetka bitke za Moskvu, zapovjedništvu Wehrmachta postalo je jasno da njemačkoj vojsci prijeko trebaju jeftini i laki za održavanje traktori s gusjenicama sa terenskim vozilima. "Povjerenstvo za tenkove" Ministarstva naoružanja i streljiva Reicha pod predsjedanjem profesora F. Porschea dovršilo je nacrt takvog traktora zajedno s inženjerima koncerna Steyr-Dainler-Puch, a projekt je završen bez sudjelovanja stručnjaka iz Uprave naoružanja Kopnene vojske … Teško je reći kako su planirane parnice između ovih odjela mogle završiti da Hitler nije iznenada progovorio u obranu koncepta gusjeničnog traktora "ruski tip" s visokim razmakom od tla za uporabu u ruskim snježnim uvjetima. Prema nekim istraživačima, upravo je Hitler novom traktoru dao nadimak "Raupen -schlepper Ost" (skraćeno - RSO), što je u prijevodu značilo nešto poput "traktora koji ide na istok". Svi glavni dijelovi novog traktora posuđeni su od dobro poznatog kamiona Steyr 1500/02. Srce traktora bio je 8-cilindrični benzinski motor u obliku slova V zapremine 3,5 litara. i najvećom snagom do 85 KS, ovjes jednostavnog dizajna, činilo se, zamišljen je za proizvodnju samo u ratnim uvjetima.

Slika
Slika

Kopija tvorničkih crteža RSO -a.

Slika
Slika

RSO na Steyrovoj montažnoj traci.

Cestovni kotači trebali su biti izrađeni žigosanjem od čeličnog lima i nisu imali gumene gume. Gusjenice gusjenice širine 340 mm (tip Kgs 66/340/120) također nisu imale gumene podloge (kao na gusjenicama "na pola gusjenice"), pa su čak mogle biti izrađene od nelegiranog čelika. Dekoracija kokpita odlikovala se spartanskom ozbiljnošću. Sve je to, bez sumnje, smanjilo brzinske karakteristike traktora, ali ga je učinilo jeftinim u masovnoj proizvodnji i održavanju. No, glavna stvar je da je traktor imao vrlo visok razmak od tla, što je imalo najbolji učinak na njegovu sposobnost prelaska po blatu i snijegu.

U prosincu 1941. Steyr je dobio narudžbu za pilot seriju od 50 traktora RSO. Već u proljeće 1942. traktor je pretrpio manje preinake s ciljem pojednostavljenja otpuštanja. No, unatoč poboljšanjima, opseg proizvodnje traktora uvelike je ograničen činjenicom da su traktori proizvedeni na istim montažnim trakama kao i kamion koji je Wehrmachtu bio jako potreban. Osim toga, utvrđeni su i neki nedostaci benzinskog motora velike brzine pri radu na traktoru.

Slika
Slika

RSO -i različitih vrsta zarobljeni u bitkama. Istočni front 1944

Slika
Slika

RSO vuče haubicu od 105 mm. 1943 g.

U ljeto 1942. tvrtka Kloeckner-Humboldt-Deutz, povezana sa serijskom proizvodnjom, ponudila je svoju verziju ovog traktora u kojoj je bio uspješan četverocilindrični dizelski motor (KHD F4L 514), koji se pokazao prikladnijim za rad u teškim radnim uvjetima. U jesen 1942. donesena je odluka o daljnjem povećanju obujma proizvodnje gusjeničnih traktora koji je do siječnja 1943. trebao iznositi 2000 vozila. Zbog toga je dizajn prošao još jedan val pojednostavljenja koji su našli mjesto u proizvodima RSO / 02 (i 1943. i RSO / 03). Glavna vanjska razlika ove modifikacije bila je pojednostavljena kabina od drveta i čeličnog lima. Međutim, plan za 2.000 vozila do kraja godine nije se mogao ispuniti i do siječnja 1943. ukupno su proizvedena 1.452 traktora.

Slika
Slika

U proljeće i ljeto 1943. razmatrano je pitanje korištenja šasije RSO-a kao nosača svih vrsta oružanih sustava, uglavnom protuoklopnog i protuzračnog naoružanja. No pokazalo se da to nije tako jednostavno zbog male veličine same šasije i njezine teretne platforme. U kolovozu 1943. u probe je ušao razarač tenkova, koji je na teretnoj platformi nosio protutenkovski top 75 mm RaK 40. Istodobno je, kako bi se u njega smjestila dugačka cijev topa, pokrivena kokpita morala napustiti u vozilo, iako je njegov preostali donji dio bio zaštićen oklopom protiv drobljenja.

Unatoč masi "dječjih bolesti", ova samohodna puška, pokazana Hitleru, ostavila je na njega vrlo povoljan dojam, jer je u teoriji kombinirala veliku snagu hica, dobru upravljivost i jeftinoću. Odmah je slijedila narudžba za proizvodnju 50 vozila za vojne probe i narudžba za pripremu 1944. serijske proizvodnje 400 takvih samohodnih topova mjesečno.

Slika
Slika

Testovi 75-mm raka 40/4 na temelju RSO-a. Kolovoza 1943. godine

Slika
Slika

Testovi 75-mm raka 40/4 na temelju RSO-a. Kolovoza 1943. godine

U jesen 1943. trupe su počele postavljati otvoreni 20-mm protuzračni top FlaK 38 u stražnji dio neoklopljenog traktora. Istina, u protuzračnoj verziji ovaj traktor bio je neuspješan jer mu je težište bilo nalazi se prilično visoko i iskustvo nije bilo široko rasprostranjeno. Ukupno je na ovaj način preinačeno 12 (prema drugim izvorima - 20) vozila koja su sudjelovala u bitkama posljednjeg razdoblja Drugoga svjetskog rata.

U siječnju 1944. 75 -milimetarski top Rak 40/4 testiran je na RSO -u i odobren je sljedeći raspored proizvodnje: ožujak - 50., travanj - 100, svibanj - 150, lipanj - 200, srpanj - 400. No najvjerojatnije je ovaj plan ispunjena nije bila, budući da su protuoklopne topove 75 mm bile potrebne, između ostalog, za organizaciju masovne proizvodnje razarača lakih tenkova Hetzer, koji je imao znatno veće borbene sposobnosti i relativno nisku cijenu.

Slika
Slika

Usporedni testovi RSO / 3 za pješačke i planinske jedinice Wehrmachta.

Slika
Slika
Slika
Slika

Dvije varijante plutajućih traktora se testiraju.

Slika
Slika

Polomljen tijekom borbi na KSO-u Bulge RSO s prikolicom u obliku protutenkovskog vozila 75 mm RaK 40.

1943.-44. objavljena je i testirana manja verzija RSO -a za planinske dijelove, a radilo se i na stvaranju plutajuće verzije traktora, koji je izgrađen u nekoliko prototipova, koji su testirani u različitim uvjetima, ali nisu išli u serije.

No, najzanimljivije je to što se RSO, nakon što je zapravo završio svoj život na frontovima Drugoga svjetskog rata, poput mitske ptice Phoenix, ponovno rodio … u nacionalnoj ekonomiji SSSR -a. Povijest ovog preporoda nije ništa manje zanimljiva od povijesti nacističke Njemačke. Davne 1943. zarobljene RSO -e proučavali su predstavnici topničkog zapovjedništva i dobili vrlo visoke ocjene. Posebno su istaknute sljedeće prednosti traktora:

- nepretencioznost;

- visoke sposobnosti za cross-country;

- prisutnost uspješno proširenih ploča za motorne sanjke;

- jednostavnost održavanja;

- nije kritično za vrstu goriva (benzin najviših i najnižih razreda).

Slika
Slika

Raspored tegljača TDT-40. Biljka Onega, 1958

Slika
Slika

Jedan od prvih tegljača KT-12 proizvedenih na LKZ-u. 1947. godine

Po nalogu topničkog odjela OGK NKTP pod vodstvom V. Bere izradio je idejni projekt sličnog proizvoda s vučnom silom od oko 3,5 tone za motor ZIS-5M (75-77 KS), za uporabu u divizijsko i korpusno topništvo. Međutim, ovaj je proizvod zakasnio jer se traktor sa sličnim karakteristikama već masovno proizvodio u SSSR-u.

Bio je to Yaroslavl Ya-12 / Ya-13 pa je stoga narudžba za repliku RSO-a za potrebe topničkog zapovjedništva otkazana 1944. godine.

Međutim, 1946. godine vratili su se traktoru, kada su stručnjaci s Lenjingradske šumarske akademije stigli u Lenjingrad pod vodstvom B. Kašperskog u Lenjingradu za projektni biro za opće strojarstvo s tehničkim zahtjevima za razvoj posebnog traktora za proklizavanje šuma, što je bilo hitno potrebno za obnovu uništene industrije i izgradnju stanova.

Analiza raspoloživih šasija za traktor pokazala je da je šasija RSO, koja ima veliki razmak od tla i jednostavan dizajn, najprikladnija za proklizavanje šuma, a od projektantskog biroa zatražili su nacrt projekta topničkog traktora razvijenog 1944. godine. od projektantskog biroa do OGK NKTP.

Ubrzo su radovi na traktoru prebačeni na Ž. Kotina, koji se iz Čeljabinska vratio kao glavni projektant lenjingradskog pogona Kirov. Voditeljica radova na tome u projektnom birou bila je N. Kurin, koja je imenovana voditeljicom "biroa za traktore" OGK LKZ. Godine 1947. traktor je upisan u plan eksperimentalnog rada KB LKZ pod indeksom KT-12 i 5. ožujka 1947. Ministarstvo prometnog inženjeringa (bivši NKTP) izdalo je naredbu o dovršetku eksperimentalnih radova na KT-12 i pustiti traktor na ispitivanje u trećem tromjesečju tekuće godine.

Slika
Slika

Traktor TDT-55M "Onezhets" u pogonu. Moskovska regija 1994

U ljeto 1947. godine zadatak traktora je ispravljen. Konkretno, naređeno je da se svi "KT traktori" opreme plinskim generatorima tipa ZIS-21. To je bilo vrlo važno, budući da je u to vrijeme bilo teško opskrbiti područja za rezanje benzinom ili dizelskim gorivom, a drvenih blokova ovdje nije nedostajalo. Nakon duge rasprave odlučeno je traktor nadopuniti vitlom kako bi se olakšalo prikupljanje rezanih trupaca u paket.

U studenom 1947. godine, prvih pet eksperimentalnih KT-12 s elektranom na vozilo za generiranje plina ZIS-21, snage 45 KS. u 2300 o / min, bili spremni i nakon parade 7. studenog ušli u poduzeće drvne industrije Volosovsky Lenjingradske oblasti. No, ono što je bilo dobro na frontu nije odmah našlo svoje mjesto u mirnom životu. Prošlo je gotovo godinu dana prije nego je modificirani KT-12 prošao sve testove i utvrđeno je da je prikladan za rad kao traktor za proklizavanje i vuču drva.

1. siječnja 1949. u tvornici Kirov započela je serijska proizvodnja traktora tipa KT-12, a 1950. godine projektni biro je razvio i svoju verziju s dizelskim motorom od 50 KS, ali u to vrijeme to nije išlo u seriju zbog nedostatka takvih dizelskih motora.

Početkom 1951. proizvodnja klizača KT-12 prebačena je u Minski traktorski pogon, gdje se proizvodio četiri godine s plinskim generatorom i jednu godinu s dizelskim motorom.

Tegljač je 1956. godine prebačen u obnovljeni pogon traktora Onega u Petrozavodsku, gdje je ušao u proizvodnju pod indeksom TDT-40.

I dalje u šumama na prostranstvima Rusije, od zapadnih granica do Dalekog istoka, možete pronaći pomalo neobičan izgled tegljača TDT-55M "Onezhets" koji je zadržao mnoge značajke besprekornog RSO-a, koji je trebao osvojio (i na svoj način osvojio) cijeli Sovjetski Savez do posljednjeg dana svog postojanja. Točnije, šume Sovjetskog Saveza. Međutim, osvojio je svojom marljivošću i pouzdanošću u našim uvjetima.

Karakteristike performansi traktora RSO

Vrsta RSO / 01 RSO / 03
Proizvođač Steyr-Dalmler-Pucri AG Kloekner-Humboldt-Dcutz AG
Puštanje 1942-1944 1944-1945
Motor Sleyr 1500A KHD F4L514
Vrsta 8-cil. ugljikohidrat 4-cilindrični, dizel
Zapremina cilindara 3517 5322
Promet 2500 / 300S 2250
Snaga, k.č. 70/85 70
Redoslijed paljenja 1-3-6-2-7-8-4-5 1-3-4-2
Omjer kompresije 15, 75:1 13, 1:1
Brzina putovanja, par km / h 17, 2 18.3
Rezerva koda, km (autocesta / osveta) 250/150 ?
Dimenzije 4425 * 1090x2530 4425x1990x2530
Klirens 550 550
Širina gusjenice, mm 340 340
Produžitelji, mm 660 -
Masa praznog vozila, kg 5200 5500
Nosivost, kg 1500 1500
Težina prikolice, kg 2000 2000
Ukrcajni most u kokpitu 2 2
Potrošnja goriva cca 90 l / 100 km 4-9 p / us
Zapremina goriva, l 180 140
Prevazilaženje prepreka
Nagib 30° 30°
Brod, mm 670 850
Rov. mm 1700 1700

Preporučeni: