TsNII-48
Centralni istraživački institut za građevinske materijale, ili oklopni institut TsNII-48, odigrao je ključnu ulogu u pojavi protutopičkog oklopa u sovjetskim tenkovima. U vrijeme kada je proizvodnja tenkova bila prisiljena preseliti se na Ural i izbila tenkovska kriza 1941-1942, stručnjaci Oklopnog instituta koordinirali su napore za njezino rješavanje. Razmotrimo povijest nastanka ove izvanredne institucije.
Idejni inspirator pojave TsNII-48 na bazi Središnjeg oklopnog laboratorija Izhora bio je Andrej Sergejevič Zavjalov, jedan od glavnih tvoraca legendarnog tenkovskog oklopa T-34. Mladi je inženjer svoju karijeru započeo davne 1930. godine na Sveunijskom znanstvenoistraživačkom institutu za metale, a dvije godine kasnije imenovan je voditeljem Središnjeg tvorničkog laboratorija pogona Izhora.
Tu je Zavyalov došao na uglavnom revolucionarnu ideju o opremanju tenkova oklopom protiv topova, koja je ojačana nakon ispitivanja oklopa T-26 topom od 37 mm. Pokazalo se da svjetlosni spremnik nisu probili najmoćnije granate. Zatim je izrađen lagani spremnik od krom-silicij-manganskog čelika PI razreda debljine 15 mm. Usput, to je zaobilazilo glavnu tehnologiju, koja je zahtijevala cementirani oklop od 10 i 13 mm, što, nažalost, ni Mariupolj ni tvornica u Ižori nisu mogli kvalitetno izvesti. Kao rezultat toga, T-26 je imao prekomjernu težinu od 800 kilograma, pa čak nije ni držao projektile malog kalibra-to je u velikoj mjeri posljedica velikog udjela odbačenih (do 50%) u tenkovskim korpusima. Zavyalov je oglasio uzbunu 1935. godine (sjetimo se da je bio jedan od prvih u svijetu s takvom inicijativom), ali na kraju je gotovo dobio otkaz kao "smutljivac". Pomoglo je Vijeće rada i obrane, održano u svibnju 1936., na kojem je Zavyalov prenio svoju ideju Ždanovu i Staljinu. Zbog toga se pojavilo Glavno ravnateljstvo za proizvodnju oklopa, u koje su premještene tvornice Izhora i Mariupol, a njihovi laboratoriji preimenovani u oklopne. Nemojte misliti da se Andrei Zavyalov na ovaj način brinuo samo o tenkovima - u obrazovanim laboratorijima radili su, između ostalog, na oklopu razarača i bojnih brodova, a kasnije i na jurišnim zrakoplovima Il -2.
Od 1938., kada je pod vodstvom A. S. Zavyalova formiran TsNII-48, institut se blisko bavio razvojem novih vrsta oklopnog čelika za srednje i teške tenkove. Čelik se kuhao u električnim pećima od 10-30 tona i otvorenim pećima od 30-40 tona uz točno poštivanje svih nijansi proizvodnje oklopa. Najviša tehnološka disciplina zahtijevala je čiste materijale i posude, kao i precizno doziranje legiranih materijala: mangana, kroma, nikla, silicija i molibdena. Jedna od prvih marki homogenog oklopa na Oklopnom institutu bio je čelik 2P, namijenjen područjima trupa koja nisu podložna velikim udarnim opterećenjima. No pravu slavu TsNII-48 donio je oklopni čelik 8C, koji se odlikuje visokom tvrdoćom i namijenjen je proizvodnji valjanih i lijevanih oklopnih dijelova. Upravo je 8C kasnije postao temelj oklopne snage srednjih tenkova T-34.
O razmjerima istraživačkog rada u Oklopnom institutu svjedoči činjenica da je tijekom potrage za optimalnim receptom snimljeno više od 900 oklopnih ploča različitog sastava i debljine. Na prvi pogled, novi čvrsti oklop imao je samo prednosti - savršeno je zavaren, pouzdano je držao većinu protuoklopnih granata kalibra do 50 mm i nadmašio svoje njemačke kolege po kombinaciji kvaliteta. Međutim, 8C je pokazao takva izvanredna svojstva samo uz strogo pridržavanje tehnološkog ciklusa proizvodnje, što je bilo moguće samo u tvornici u Ižori i u Mariupolju. Dakle, ako se sadržaj ugljika u oklopu visoke tvrdoće poveća na 0, 36%, tada se odbacivanje pukotinama u dijelovima povećalo na 90%! Kako su pukotine u trupovima postale prava pošast srednjih tenkova T-34 u prvoj polovici rata opisano je u članku „Pukotine u oklopu. Neispravni T-34 za prednju stranu."
Iskreno rečeno, valja napomenuti da su se prvi srednji tenkovi s pukotinama pojavili u Crvenoj armiji ne tijekom rata, već daleke 1940. godine na T-34 prve serije, čiji su oklopni trupovi izrađeni s prekršajima. Istodobno, važno je znati da teški tenkovi KV nisu patili od takve bolesti zbog različitog sastava oklopa. Radi se o teoretskim izračunima i praktičnim pokusima Središnjeg istraživačkog instituta-48 iz kasnih 30-ih, tijekom kojih je postalo jasno da 8C može biti pogođen oklopnim streljivom kalibra većim od 75 mm. I ovdje su se u svoj svojoj slavi očitovali negativni aspekti legura visoke tvrdoće - oni se nisu samo probili, već su se podijelili na fragmente različitih veličina. Jednostavno povećanje debljine nije donijelo veliki učinak - val kompresije, čak i bez prodora, uzrokovao je vrlo opasno polje fragmentacije unutar spremnika. Stoga su za KV u "Oklopnom institutu" zavarili homogeni oklopni čelik srednje tvrdoće, sposoban izdržati projektile kalibra većeg od 75 mm. Ali i ovdje je bilo nekih nijansi. Pokazalo se da je homogeni oklop otporniji na oštroglave granate gori od višeslojnog, što može biti ispunjeno normalnim oštećenjima tenka. Nekoliko slučajeva zabilježeno je čak i tijekom sovjetsko-finskog rata, kada su bezopasne granate od 37 mm oštrih glava vrlo uspješno pogodile KV i ušle u oklop za 68 mm, odnosno gotovo su probile tenk. Tada je šef posebnog tehničkog ureda N. A. Rudakov počeo alarmirati, predlažući uvođenje skupe procedure za cementiranje oklopa, ali stvari nisu išle dalje od eksperimenata u tvornici u Ižori. Tijekom eksperimentalnog rada pokazalo se da se prednost cementiranog oklopa u odnosu na homogeni očituje tek pri debljini većoj od 150 mm, što, naravno, nije bilo moguće u potpunosti provesti u nizu. Zapravo, to je odredilo izgled srednjih i teških tenkova Sovjetskog Saveza, zavarenih od homogenih oklopa visoke i srednje tvrdoće, izvrsno izdržavajući tupoglave granate, ali često popuštajući pred oštrim glavama koje se približavaju meti pod kutovima blizu normalnim. U drugim slučajevima, racionalni kutovi korpusa bili su izvrsna lijek za većinu njemačkog topništva (barem tijekom početnog razdoblja rata). Vraćajući se na problem pucanja trupa T-34, valja reći da su se pojavili na KV-u, ali nisu bili kritični i nisu smanjili otpor projektila.
"Armor Institute" u ratu
Specijalisti TsNII-48 već su u srpnju 1941. radili na restrukturiranju za nove vojne potrebe 14 najvećih poduzeća u Sovjetskom Savezu. Među njima su Magnitogorsk, Kuznetsk, Novo-Tagil i Chusovskoy metalurški pogoni, kao i poznati Uralmash i Gorky Krasnoe Sormovo. Među brojnim djelima Oklopnog instituta, tek su do početka 1942. za Staljinovu nagradu bili nominirani sljedeći projekti (kako sada kažu): tenkovi KV u glavnim otvorenim pećima velikog kapaciteta "," Razvoj i uvođenje u proizvodnja procesa zavarivanja teških tenkova ", kao i" Novi tip oklopnog tenkovskog oklopa visoke tvrdoće debljine 20, 30, 35, 40, 45, 50 i 60 mm od silicij krom-nikal- mangan-molibden čelik razreda M3-2 ". U veljači 1942. u pogonu Verkhne-Isetsky stručnjaci TsNII-48 razvili su i implementirali tehnologiju lijevanja kupola za lake tenkove T-60, što je značajno smanjilo potrošnju energije i resursa.
Općenito, situacija s Magnitogorskim metalurškim pogonom bila je blizu katastrofe - početkom rata stigla je naredba da se organizira proizvodnja oklopnog čelika za tenkove. A prije toga, poduzeće je proizvodilo isključivo "miroljubivi" čelik, u trgovinama nije bilo posebnih "kiselih" peći na otvorenom i, naravno, nije postojao niti jedan stručnjak za lijevanje tako složenih sastava. Kao rezultat toga, problem su riješili stručnjaci TsNII -48, koji su prvi u svijetu došli na ideju taljenja oklopa u glavnim pećima - pročitajte gore puni naziv odgovarajućeg projektantskog rada. To je omogućilo dva mjeseca prije roka za izvođenje prvog izdanja oklopa iz otvorenih peći od 150, 185 i 300 tona. A 28. srpnja 1941., prvi put u svijetu, također je bilo moguće kotrljati oklopnu ploču na civilu koji je cvjetao, a koji za to nije bio namijenjen. Kao rezultat toga, svaki drugi sovjetski tenk bio je izrađen od oklopa Magnitogorsk. I ovaj se scenarij s različitim stupnjem uspjeha ponovio u drugim poduzećima crne metalurgije Sovjetskog Saveza. No, takva nagaonost, naravno, ima i lošu stranu.
U knjizi "Tenkovska industrija SSSR-a tijekom Velikog Domovinskog rata", kandidat povijesnih znanosti Nikita Melnikov piše da je prema standardima do 1941. bočni oklop T-34 od 45 mm morao izdržati izravan pogodak 45-mm protuoklopni projektil s udaljenosti od 350 metara. No, već 1942., na vrhuncu hitne proizvodnje tenkova u poduzećima Ural, standard trajnosti oklopa ozbiljno je smanjen - upravo takvo streljivo nije trebalo prodrijeti u bočnu stranu tenka već s 800 metara.
Oklopni institut može se zahvaliti uvođenju tehnologije za proizvodnju lijevanih kupola za tenkove KV do ljeta 1942. godine. Ova inovacija, koja je postala uvelike prisiljena, između ostalog, smanjila je volumen obrade kupola za 40%, smanjila potrošnju oskudnog valjanog oklopa za 20%i smanjila rad prešanja i savijanja u tvornicama tenkova za 50%. Upotreba odljevaka u proizvodnji kupola T-34 (također korištenjem tehnologije TsNII-48) omogućila je uklanjanje zloglasnih pukotina barem na ovom dijelu tenka.
Osim čisto tehnološkog rada u tvornicama za proizvodnju tenkova, stručnjaci TsNII-48 bavili su se i statističkim istraživanjima ratišta. U budućnosti je to postalo temelj za razvoj taktike uporabe domaćih oklopnih vozila i preporuke za uništavanje neprijateljskih.
U uvjetima nedostatka legiranih dodataka na oklopnim pločama 1943. godine, nova marka oklopa - 68L stvorena je u TsNII -48 zajedno s Uralskim tenkovskim pogonom br. 183. Usvojen je kao jeftina zamjena za 8C, budući da je za 1000 spremnika ova legura uštedjela 21 tonu nikla i 35 tona feromangana.
Sovjetski Savez izašao je kao pobjednik iz Velikog Domovinskog rata, a značajnu ulogu u tome odigrao je mali tim TsNII-48 koji je postao prava kovačnica oklopnih čelika za front, čiji su rad pratili pravi trijumfi i prisilni neuspjesi.
